一種汽車腳踏板襯套注油擠壓設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及擠壓設(shè)備領(lǐng)域，尤其是涉及一種汽車腳踏板襯套注油擠壓設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著科技的進(jìn)步，汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，購買汽車的數(shù)量不斷攀升，對汽車零配件的需求也越來越大，汽車零配件的更換也越來越頻繁，特別是保障汽車行駛安全的制動系統(tǒng)。
[0003]汽車腳踏板襯套在實(shí)際組裝時，需要在襯套中注入油脂，之后組裝到腳踏板的產(chǎn)品組裝口中。由于汽車腳踏板襯套的體積小，工人實(shí)際操作中常采用人工加注的方法進(jìn)行注油，這樣往往會將油脂注入過多或者過少，注入過多容易在組裝之后灑出產(chǎn)品組裝口中，弄臟工作臺。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種汽車腳踏板襯套注油擠壓設(shè)備。
[0005]本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0006]一種汽車腳踏板襯套注油擠壓設(shè)備，包括用于放置機(jī)油桶的放料板，放料板兩端安裝有能有伸縮的導(dǎo)柱，所述導(dǎo)柱的另一端均與頂板固定連接；頂板朝放料板一側(cè)面上安裝有液壓機(jī)構(gòu)，所述液壓機(jī)構(gòu)包括液壓氣缸、集油器和擠壓盤，其中液壓氣缸與頂板連接，液壓氣缸的頂桿末端與集油器連接，集油器的進(jìn)料口嵌入至擠壓盤內(nèi)并與擠壓盤連通。
[0007]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述擠壓盤的兩端設(shè)置有一對與頂板相連接的平衡桿。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型一種汽車腳踏板襯套注油擠壓設(shè)備的有益效果是:采用設(shè)備進(jìn)行機(jī)油的擠壓，人員通過集油器的出油端連接導(dǎo)管后就能進(jìn)行注油，由于液壓氣缸的壓力是可以調(diào)節(jié)的，通過調(diào)節(jié)氣壓的大小能夠控制注油流量，保證每次注油量在范圍之內(nèi)，節(jié)省人力，節(jié)約勞動時間和企業(yè)的生產(chǎn)成本。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]以上附圖中:1_放料板；2-頂板；3-導(dǎo)柱；4_擠壓盤；5_集油器，6-液壓氣缸。
【具體實(shí)施方式】
[0011]實(shí)施例:
[0012]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)行說明:
[0013]如圖1所示:一種汽車腳踏板襯套注油擠壓設(shè)備，包括用于放置機(jī)油桶的放料板1，該放料板I設(shè)有用于放置機(jī)油桶的凹槽，且在凹槽周邊設(shè)置有限位桿。放料板I兩端安裝有能有伸縮的導(dǎo)柱3，所述導(dǎo)柱3的另一端均與頂板2固定連接，從而使得頂板2能夠沿著導(dǎo)柱3方向移動。
[0014]頂板2朝放料板I 一側(cè)面上安裝有液壓機(jī)構(gòu):所述液壓機(jī)構(gòu)包括液壓氣缸6、集油器5和擠壓盤4，其中液壓氣缸6與頂板2連接，液壓氣缸6的頂桿末端與集油器5連接，集油器5的進(jìn)料口嵌入至擠壓盤4內(nèi)并與擠壓盤4連通，所述擠壓盤的兩端設(shè)置有一對與頂板相連接的平衡桿。在集油器5上設(shè)置有出油口，出油口能夠與一些輸油脂的管道連接。
[0015]本實(shí)用新型一種汽車腳踏板襯套注油擠壓設(shè)備的有益效果是:采用設(shè)備進(jìn)行機(jī)油的擠壓，人員通過集油器的出油端連接導(dǎo)管后就能進(jìn)行注油，由于液壓氣缸的壓力是可以調(diào)節(jié)的，通過調(diào)節(jié)氣壓的大小能夠控制注油流量，保證每次注油量在范圍之內(nèi)，節(jié)省人力，節(jié)約勞動時間和企業(yè)的生產(chǎn)成本。
[0016]需要說明的是，以上僅為本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車腳踏板襯套注油擠壓設(shè)備，其特征在于:包括用于放置機(jī)油桶的放料板，放料板兩端安裝有能有伸縮的導(dǎo)柱，所述導(dǎo)柱的另一端均與頂板固定連接；頂板朝放料板一側(cè)面上安裝有液壓機(jī)構(gòu)，所述液壓機(jī)構(gòu)包括液壓氣缸、集油器和擠壓盤，其中液壓氣缸與頂板連接，液壓氣缸的頂桿末端與集油器連接，集油器的進(jìn)料口嵌入至擠壓盤內(nèi)并與擠壓盤連通。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車腳踏板襯套注油擠壓設(shè)備，其特征在于:所述擠壓盤的兩端設(shè)置有一對與頂板相連接的平衡桿。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車腳踏板襯套注油擠壓設(shè)備，包括用于放置機(jī)油桶的放料板，放料板兩端安裝有能有伸縮的導(dǎo)柱，所述導(dǎo)柱的另一端均與頂板固定連接；頂板朝放料板一側(cè)面上安裝有液壓機(jī)構(gòu)，所述液壓機(jī)構(gòu)包括液壓氣缸、集油器和擠壓盤，其中液壓氣缸與頂板連接，液壓氣缸的頂桿末端與集油器連接，集油器的進(jìn)料口嵌入至擠壓盤內(nèi)并與擠壓盤連通。本實(shí)用新型一種汽車腳踏板襯套注油擠壓設(shè)備的有益效果是：采用設(shè)備進(jìn)行機(jī)油的擠壓，人員通過集油器的出油端連接導(dǎo)管后就能進(jìn)行注油，由于液壓氣缸的壓力是可以調(diào)節(jié)的，通過調(diào)節(jié)氣壓的大小能夠控制注油流量，保證每次注油量在范圍之內(nèi)，節(jié)省人力，節(jié)約勞動時間和企業(yè)的生產(chǎn)成本。
【IPC分類】B30B1/32
【公開號】CN204658998
【申請?zhí)枴緾N201520165373
【發(fā)明人】馬艾川
【申請人】巴茲汽車系統(tǒng)(昆山)有限公司
【公開日】2015年9月23日
【申請日】2015年3月24日