礦用車(chē)駕駛室護(hù)罩板成型模的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)制造領(lǐng)域，具體地說(shuō)是一種礦用車(chē)駕駛室護(hù)罩板成型模。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，隨著汽車(chē)行業(yè)的整體不斷向前發(fā)展和行業(yè)技術(shù)水平的不斷提升，客戶(hù)對(duì)專(zhuān)用車(chē)的外觀質(zhì)量和細(xì)節(jié)之處的要求也越來(lái)高，因此產(chǎn)品在開(kāi)發(fā)的過(guò)程中也會(huì)不斷的改進(jìn)，由以前的粗放式生產(chǎn)向精致加工轉(zhuǎn)變，在設(shè)計(jì)過(guò)程中會(huì)加強(qiáng)外觀和實(shí)用方面的提升。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的問(wèn)題是提供一種能夠提高產(chǎn)品外觀質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的一次成型的礦用車(chē)駕駛室護(hù)罩板成型模。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的礦用車(chē)駕駛室護(hù)罩板成型模，包括上模和下模，所述上模包括上模底板，上模底板上設(shè)置緩沖塊，緩沖塊上方設(shè)置上模壓板，上模底板下方兩邊緣各設(shè)置一條與上模底板對(duì)齊的上模邊橫梁，上模底板下方中間位置設(shè)置一條短于上模底板的上模中橫梁，每條上模邊橫梁連接兩個(gè)耳板；所述下模包括下模底板，下模底板下方兩邊緣各設(shè)置一條與下模底板對(duì)齊的下模邊橫梁，下模底板下方中間位置設(shè)置一條短于下模底板的下模中橫梁，每條下模邊橫梁連接兩個(gè)耳板，下模底板上設(shè)置下模壓板。
[0005]所述上模底板和下模底板之間兩端設(shè)置導(dǎo)向柱。
[0006]采用這樣的結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型的礦用車(chē)駕駛室護(hù)罩板成型模有以下特點(diǎn):
[0007]1、嚴(yán)格控制板材成型尺寸，一次成型，外觀美觀，滿(mǎn)足圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的美觀等要求。
[0008]2、模具制作成本低，經(jīng)濟(jì)性好，生產(chǎn)效率高。
【附圖說(shuō)明】
[0009]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0010]圖1是本實(shí)用新型礦用車(chē)駕駛室護(hù)罩板成型模上模的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2是本實(shí)用新型礦用車(chē)駕駛室護(hù)罩板成型模下模的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖3是本實(shí)用新型礦用車(chē)駕駛室護(hù)罩板成型模的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖4是本實(shí)用新型礦用車(chē)駕駛室護(hù)罩板成型模左視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]如圖1至圖4所示，本實(shí)用新型的礦用車(chē)駕駛室護(hù)罩板成型模，包括上模和下模，所述上模包括上模底板1，上模底板I上設(shè)置緩沖塊2，緩沖塊2上方設(shè)置上模壓板3，上模底板I下方兩邊緣各設(shè)置一條與上模底板I對(duì)齊的上模邊橫梁4，上模底板I下方中間位置設(shè)置一條短于上模底板I的上模中橫梁5，每條上模邊橫梁4連接兩個(gè)耳板6 ;下模包括下模底板7，下模底板7下方兩邊緣各設(shè)置一條與下模底板7對(duì)齊的下模邊橫梁8，下模底板7下方中間位置設(shè)置一條短于下模底板7的下模中橫梁9，每條下模邊橫梁8連接兩個(gè)耳板6，下模底板7上設(shè)置下模壓板10。上模底板I和下模底板7之間兩端設(shè)置導(dǎo)向柱11。
[0015]工作時(shí)，將板材平放在下模上，板材形狀與下模吻合，由上模對(duì)料件進(jìn)行沖壓，沖壓時(shí)由上模板壓住板材外緣，上模壓板對(duì)板材進(jìn)行壓制、成型。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種礦用車(chē)駕駛室護(hù)罩板成型模，包括上模和下模，其特征在于:所述上模包括上模底板，上模底板上設(shè)置緩沖塊，緩沖塊上方設(shè)置上模壓板，上模底板下方兩邊緣各設(shè)置一條與上模底板對(duì)齊的上模邊橫梁，上模底板下方中間位置設(shè)置一條短于上模底板的上模中橫梁，每條上模邊橫梁連接兩個(gè)耳板；所述下模包括下模底板，下模底板下方兩邊緣各設(shè)置一條與下模底板對(duì)齊的下模邊橫梁，下模底板下方中間位置設(shè)置一條短于下模底板的下模中橫梁，每條下模邊橫梁連接兩個(gè)耳板，下模底板上設(shè)置下模壓板。
2.按照權(quán)利要求1所述的礦用車(chē)駕駛室護(hù)罩板成型模，其特征在于:所述上模底板和下模底板之間兩端設(shè)置導(dǎo)向柱。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種礦用車(chē)駕駛室護(hù)罩板成型模，包括上模和下模，所述上模包括上模底板，上模底板上設(shè)置緩沖塊，緩沖塊上方設(shè)置上模壓板，上模底板下方兩邊緣各設(shè)置一條與上模底板對(duì)齊的上模邊橫梁，上模底板下方中間位置設(shè)置一條短于上模底板的上模中橫梁，每條上模邊橫梁連接兩個(gè)耳板；所述下模包括下模底板，下模底板下方兩邊緣各設(shè)置一條與下模底板對(duì)齊的下模邊橫梁，下模底板下方中間位置設(shè)置一條短于下模底板的下模中橫梁，每條下模邊橫梁連接兩個(gè)耳板，下模底板上設(shè)置下模壓板。本實(shí)用新型的礦用車(chē)駕駛室護(hù)罩板成型模能?chē)?yán)格控制板材成型尺寸，一次成型，外觀美觀，滿(mǎn)足圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的美觀等要求。
【IPC分類(lèi)】B21D37-12
【公開(kāi)號(hào)】CN204396703
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420804664
【發(fā)明人】紀(jì)愛(ài)師, 紀(jì)建奕, 李振鋒, 韓衛(wèi)堅(jiān)
【申請(qǐng)人】青特集團(tuán)有限公司
【公開(kāi)日】2015年6月17日
【申請(qǐng)日】2014年12月16日