一種長(zhǎng)管件焊接支架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于焊接技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種長(zhǎng)管件焊接支架，尤其涉及一種采用氣體保護(hù)焊的焊接支架。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)零部件中具有多種管件零件，如門(mén)栓桿，需要在長(zhǎng)管件的圓周表面焊接多種配件，如把手座、限位凸起等?，F(xiàn)有技術(shù)通常采用人工焊接，要求一只手操作焊槍?zhuān)硪恢皇中D(zhuǎn)長(zhǎng)管件，該方法不但操作不方便、工作強(qiáng)度大，而且焊縫不均勻，導(dǎo)致產(chǎn)品不美觀和達(dá)不到設(shè)計(jì)精度，影響產(chǎn)品的質(zhì)量。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種長(zhǎng)管件焊接支架，具有操作簡(jiǎn)單、工作強(qiáng)度低和焊接效果好等優(yōu)點(diǎn)。所述技術(shù)方案如下:
本發(fā)明實(shí)施例提供了一種長(zhǎng)管件焊接支架，該焊接支架包括支撐架和轉(zhuǎn)動(dòng)支撐架，所述轉(zhuǎn)動(dòng)支撐架包括支架1、液壓控制結(jié)構(gòu)、和支架I上設(shè)置的主動(dòng)膠輪2、被動(dòng)金屬輪3與液壓油缸4，所述被動(dòng)金屬輪3通過(guò)調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)5固定在所述支架I上，所述主動(dòng)膠輪2和被動(dòng)金屬輪3等大且其圓心位于同一水平直線上，所述主動(dòng)膠輪2的轉(zhuǎn)軸上設(shè)有上鏈輪6，所述上鏈輪6正下方設(shè)有下鏈輪7，所述下鏈輪7轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)于所述支架I上，所述上鏈輪6與下鏈輪7之間套設(shè)有鏈條8，所述液壓油缸4沿豎直方向設(shè)置且其活動(dòng)端與所述鏈條8連接，所述液壓油缸4與所述液壓控制結(jié)構(gòu)連接。
[0004]其中，本發(fā)明實(shí)施例中的主動(dòng)膠輪2和被動(dòng)金屬輪3的厚度為12_20mm。
[0005]其中，本發(fā)明實(shí)施例中的主動(dòng)膠輪2和被動(dòng)金屬輪3的直徑為長(zhǎng)管件的直徑的2-4倍。
[0006]其中，本發(fā)明實(shí)施例中的主動(dòng)膠輪2與被動(dòng)金屬輪3之間的距離為長(zhǎng)管件的直徑的 1/3-2/3。
[0007]其中，本發(fā)明實(shí)施例中的液壓油缸4上部的活動(dòng)端與外側(cè)的所述鏈條8連接。
[0008]具體地，本發(fā)明實(shí)施例中的被動(dòng)金屬輪3為銅輪。
[0009]其中，本發(fā)明實(shí)施例中的液壓控制結(jié)構(gòu)包括液壓站和腳踏式行程開(kāi)關(guān)，所述液壓站與所述液壓油缸和腳踏式行程開(kāi)關(guān)連接。
[0010]本發(fā)明實(shí)施例提供的技術(shù)方案帶來(lái)的有益效果是:
本發(fā)明提供了一種長(zhǎng)管件焊接支架，由主動(dòng)膠輪和被動(dòng)金屬輪驅(qū)動(dòng)長(zhǎng)管件旋轉(zhuǎn)，通過(guò)腳踏式行程開(kāi)關(guān)控制長(zhǎng)管件的旋轉(zhuǎn)角度，通過(guò)液壓油缸驅(qū)動(dòng)主動(dòng)膠輪，回位快速，處理效果好。同時(shí)通過(guò)控制主動(dòng)膠輪和被動(dòng)金屬輪的大小、距離、厚度和材料保證其焊接效果，使其焊縫均勻美觀。
[0011]
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是本發(fā)明實(shí)施例提供的轉(zhuǎn)動(dòng)支撐架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中:1支架、2主動(dòng)膠輪、3被動(dòng)金屬輪、4液壓油缸、5調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)、6上鏈輪、7下鏈輪、8鏈條、9長(zhǎng)管件。
[0014]
【具體實(shí)施方式】
[0015]為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。
[0016]參見(jiàn)圖1，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種長(zhǎng)管件焊接支架，該焊接支架主要用于氣體保護(hù)焊，包括用于支撐長(zhǎng)管件的支撐架和轉(zhuǎn)動(dòng)支撐架，支撐架和轉(zhuǎn)動(dòng)支撐架等高，支撐架和轉(zhuǎn)動(dòng)支撐架分別架設(shè)于長(zhǎng)管件9的兩端。支撐架可以為常見(jiàn)的用于支撐管件的支架，如U型或V型桿托或兩相鄰導(dǎo)輪組成的支撐架。其中，轉(zhuǎn)動(dòng)支撐架包括支架1、液壓控制結(jié)構(gòu)、和支架I上設(shè)置的主動(dòng)膠輪2、被動(dòng)金屬輪3與液壓油缸4等，主動(dòng)膠輪2和被動(dòng)金屬輪3分別通過(guò)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)于支架I上部，且其設(shè)于同一豎直面上，主動(dòng)膠輪2為常見(jiàn)的塑料輪。被動(dòng)金屬輪3通過(guò)調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)5固定在支架I上用于調(diào)整被動(dòng)金屬輪3與主動(dòng)膠輪2之間的距離，具體可以由滑槽和調(diào)節(jié)螺栓組成。主動(dòng)膠輪2和被動(dòng)金屬輪3等大且其圓心位于同一水平直線上，以使桿件旋轉(zhuǎn)穩(wěn)定，其中，本實(shí)施例中要求主動(dòng)膠輪2和被動(dòng)金屬輪3的厚度都較小。主動(dòng)膠輪2的轉(zhuǎn)軸上設(shè)有上鏈輪6以帶動(dòng)主動(dòng)膠輪2旋轉(zhuǎn)，上鏈輪6正下方設(shè)有下鏈輪7，下鏈輪7轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)于支架I上，上鏈輪6與下鏈輪7位于同一豎直面上且上鏈輪6與下鏈輪7之間套設(shè)有鏈條8，液壓油缸4沿豎直方向設(shè)置且其活動(dòng)端與鏈條8連接用于驅(qū)動(dòng)上鏈輪6旋轉(zhuǎn)，液壓油缸4與液壓控制結(jié)構(gòu)連接用于控制液壓油缸4的行程，具體包括液壓站和行程開(kāi)關(guān)。
[0017]其中，本發(fā)明實(shí)施例中的主動(dòng)膠輪2和被動(dòng)金屬輪3的厚度為12_20mm，優(yōu)選為15mm左右。
[0018]其中，本發(fā)明實(shí)施例中的主動(dòng)膠輪2和被動(dòng)金屬輪3的直徑為長(zhǎng)管件9的直徑的2-4倍，優(yōu)選為長(zhǎng)管件9的直徑的3倍左右。具體地，對(duì)于汽車(chē)上常見(jiàn)的長(zhǎng)管件，主動(dòng)膠輪2和被動(dòng)金屬輪3的直徑為10mm左右。
[0019]其中，本發(fā)明實(shí)施例中的主動(dòng)膠輪2與被動(dòng)金屬輪3之間的距離為長(zhǎng)管件9的直徑的1/3-2/3，優(yōu)選為長(zhǎng)管件9的直徑的一半左右。
[0020]其中，參見(jiàn)圖1，本發(fā)明實(shí)施例中的液壓油缸4上部的活動(dòng)端(其上部為活動(dòng)端與鏈條8連接，其下部為固定端與支架I固定連接)與外側(cè)(遠(yuǎn)離長(zhǎng)管件9的一側(cè))的鏈條8連接，保證主動(dòng)膠輪2反向旋轉(zhuǎn)(遠(yuǎn)離長(zhǎng)管件9旋轉(zhuǎn))。
[0021]具體地，本發(fā)明實(shí)施例中的被動(dòng)金屬輪3為銅輪。
[0022]其中，本發(fā)明實(shí)施例中的液壓控制結(jié)構(gòu)包括液壓站和腳踏式行程開(kāi)關(guān)，腳踏式行程開(kāi)關(guān)設(shè)于支架I底部，液壓站與液壓油缸和腳踏式行程開(kāi)關(guān)連接。具體地，液壓站與液壓油缸通過(guò)管路連接，液壓站與腳踏式行程開(kāi)關(guān)通過(guò)導(dǎo)線電連接。
[0023]本發(fā)明提供了一種長(zhǎng)管件焊接支架，由主動(dòng)膠輪和被動(dòng)金屬輪驅(qū)動(dòng)長(zhǎng)管件旋轉(zhuǎn)，通過(guò)腳踏式行程開(kāi)關(guān)控制長(zhǎng)管件的旋轉(zhuǎn)角度，通過(guò)液壓油缸驅(qū)動(dòng)主動(dòng)膠輪，回位快速，處理效果好。同時(shí)通過(guò)控制主動(dòng)膠輪和被動(dòng)金屬輪的大小、距離、厚度和材料保證其焊接效果，使其焊縫均勻美觀。
[0024]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種長(zhǎng)管件焊接支架，其特征在于，包括支撐架和轉(zhuǎn)動(dòng)支撐架，所述轉(zhuǎn)動(dòng)支撐架包括支架(I)、液壓控制結(jié)構(gòu)、和支架(I)上設(shè)置的主動(dòng)膠輪(2)、被動(dòng)金屬輪(3)與液壓油缸(4)，所述被動(dòng)金屬輪(3)通過(guò)調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)(5)固定在所述支架(I)上，所述主動(dòng)膠輪(2)和被動(dòng)金屬輪(3)等大且其圓心位于同一水平直線上，所述主動(dòng)膠輪(2)的轉(zhuǎn)軸上設(shè)有上鏈輪(6)，所述上鏈輪(6)正下方設(shè)有下鏈輪(7)，所述下鏈輪(7)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)于所述支架(I)上，所述上鏈輪(6)與下鏈輪(7)之間套設(shè)有鏈條(8)，所述液壓油缸(4)沿豎直方向設(shè)置且其活動(dòng)端與所述鏈條(8)連接，所述液壓油缸(4)與所述液壓控制結(jié)構(gòu)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的長(zhǎng)管件焊接支架，其特征在于，所述主動(dòng)膠輪(2)和被動(dòng)金屬輪(3)的厚度為12-20mm。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的長(zhǎng)管件焊接支架，其特征在于，所述主動(dòng)膠輪(2)和被動(dòng)金屬輪(3)的直徑為長(zhǎng)管件的直徑的2-4倍。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的長(zhǎng)管件焊接支架，其特征在于，所述主動(dòng)膠輪(2)與被動(dòng)金屬輪(3)之間的距離為長(zhǎng)管件的直徑的1/3-2/3。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的長(zhǎng)管件焊接支架，其特征在于，所述液壓油缸(4)上部的活動(dòng)端與外側(cè)的所述鏈條(8)連接。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的長(zhǎng)管件焊接支架，其特征在于，所述被動(dòng)金屬輪(3)為銅輪。7.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述的長(zhǎng)管件焊接支架，其特征在于，所述液壓控制結(jié)構(gòu)包括液壓站和腳踏式行程開(kāi)關(guān)，所述液壓站與所述液壓油缸和腳踏式行程開(kāi)關(guān)連接。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種長(zhǎng)管件焊接支架，屬于焊接技術(shù)領(lǐng)域。包括支撐架和轉(zhuǎn)動(dòng)支撐架，轉(zhuǎn)動(dòng)支撐架包括支架(1)、液壓控制結(jié)構(gòu)和支架(1)上設(shè)置的主動(dòng)膠輪(2)、被動(dòng)金屬輪(3)與液壓油缸(4)，所述被動(dòng)金屬輪(3)通過(guò)調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)(5)固定在所述支架(1)上，所述主動(dòng)膠輪(2)和被動(dòng)金屬輪(3)等大且其圓心位于同一水平直線上，所述主動(dòng)膠輪(2)的轉(zhuǎn)軸上設(shè)有上鏈輪(6)，所述上鏈輪(6)正下方設(shè)有下鏈輪(7)，所述下鏈輪(7)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)于所述支架(1)上，所述上鏈輪(6)與下鏈輪(7)之間套設(shè)有鏈條(8)，所述液壓油缸(4)沿豎直方向設(shè)置且其活動(dòng)端與所述鏈條(8)連接，所述液壓油缸(4)與所述液壓控制結(jié)構(gòu)連接。
【IPC分類(lèi)】B23K37/053
【公開(kāi)號(hào)】CN105618994
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410613143
【發(fā)明人】陳鑫
【申請(qǐng)人】十堰恒拓汽車(chē)零部件有限公司
【公開(kāi)日】2016年6月1日
【申請(qǐng)日】2014年11月5日