一種汽車(chē)枕骨架尺寸矯正機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車(chē)枕骨架調(diào)整裝置，特別涉及一種汽車(chē)枕骨架尺寸矯正機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前大多數(shù)的汽車(chē)頭枕骨架生產(chǎn)廠家的生產(chǎn)汽車(chē)頭枕骨架的主要方式是沖壓與彎管。但是由于頭枕骨架所用的鋼材成型時(shí)有不同的殘余變形，所以會(huì)造成沖壓或彎管后的尺寸不符合要求，如末端尺寸偏大，同時(shí)中段尺寸偏小。目前主要的措施還是人工進(jìn)行逐個(gè)的校正。工人需要不斷的重復(fù)的校正才能達(dá)到合格的尺寸，效率極其低下。
[0003]公開(kāi)于該【背景技術(shù)】部分的信息僅僅旨在增加對(duì)本發(fā)明的總體背景的理解，而不應(yīng)當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域一般技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于提供一種汽車(chē)枕骨架尺寸矯正機(jī)，從而克服現(xiàn)有汽車(chē)頭枕骨架需要人工進(jìn)行逐個(gè)校正的缺點(diǎn)。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種汽車(chē)枕骨架尺寸矯正機(jī)，包括:底座;枕骨架，其呈倒U型且位于所述底座的上方，該枕骨架的下端的兩個(gè)支撐桿延伸至所述底座上；以及骨架驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其包括:兩個(gè)夾緊裝置，其分別夾于一個(gè)所述支撐桿上，兩個(gè)所述夾緊裝置分別通過(guò)彈性部件連接至所述底座的一個(gè)側(cè)部，將所述枕骨架限位于一個(gè)預(yù)定狀態(tài);齒輪，其通過(guò)驅(qū)動(dòng)軸設(shè)于兩個(gè)所述夾緊裝置之間；以及主動(dòng)桿，其中部固定于所述驅(qū)動(dòng)軸上，該主動(dòng)桿的兩端分別通過(guò)一個(gè)從動(dòng)桿活動(dòng)連接至一個(gè)所述夾緊裝置上;其中，當(dāng)所述齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，通過(guò)所述驅(qū)動(dòng)軸帶動(dòng)所述主動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)，從而通過(guò)所述從動(dòng)桿帶動(dòng)兩個(gè)所述支撐桿變寬或變窄。
[0006]優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，所述夾緊裝置包括兩個(gè)夾塊以及多個(gè)連桿，兩個(gè)該夾塊夾合于所述支撐桿上，多個(gè)所述連桿用于連接兩個(gè)所述夾塊，所述連桿的兩端分別通過(guò)螺釘固定于一個(gè)所述夾塊上。
[0007]優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，還包括一限位板，其設(shè)于所述夾緊裝置的下方。
[0008]優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，所述骨架驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為兩個(gè)，兩個(gè)所述骨架驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)從上至下依次設(shè)于兩個(gè)所述支撐桿上，且該骨架驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的齒輪相互嚙合。
[0009]優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，所述彈性部件為彈簧。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下有益效果:
[0011]1.本發(fā)明通過(guò)齒輪、主動(dòng)桿以及從動(dòng)桿等聯(lián)動(dòng)部件一次性將枕骨架調(diào)整到位，方便快捷。
[0012]2.本發(fā)明還可以進(jìn)一步通過(guò)兩個(gè)一樣參數(shù)的齒輪分配，利用齒輪將動(dòng)力從連桿平均分配到頭枕骨架的四個(gè)關(guān)鍵區(qū)域上使各構(gòu)件受力均衡，兩個(gè)嚙合齒輪傳遞相反的力，很容易校正不合格的尺寸。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是根據(jù)本發(fā)明汽車(chē)枕骨架尺寸矯正機(jī)的主視結(jié)構(gòu)圖。
[0014]圖2是根據(jù)本發(fā)明汽車(chē)枕骨架尺寸矯正機(jī)的立體圖。
[0015]圖3是根據(jù)本發(fā)明夾緊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]主要附圖標(biāo)記說(shuō)明:
[0017]1-底座，2-齒輪，3、6-從動(dòng)桿，4-驅(qū)動(dòng)軸，5_主動(dòng)桿，7、8_夾塊，9、10、17、18-連桿，11-限位板，12-彈性部件，13-固定板，14-枕骨架，15-支撐桿，16-鉸支座。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)描述，但應(yīng)當(dāng)理解本發(fā)明的保護(hù)范圍并不受【具體實(shí)施方式】的限制。
[0019]除非另有其它明確表示，否則在整個(gè)說(shuō)明書(shū)和權(quán)利要求書(shū)中，術(shù)語(yǔ)“包括”或其變換如“包含”或“包括有”等等將被理解為包括所陳述的元件或組成部分，而并未排除其它元件或其它組成部分。
[0020]圖1至圖3顯示了根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施方式的汽車(chē)枕骨架尺寸矯正機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1至圖2所示，該汽車(chē)枕骨架尺寸矯正機(jī)包括:底座1、枕骨架14以及骨架驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；枕骨架14呈倒U型且位于底座I的上方，該枕骨架14的下端的兩個(gè)支撐桿15延伸至底座I上；骨架驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括:兩個(gè)夾緊裝置、齒輪2、主動(dòng)桿5、從動(dòng)桿3、6以及彈性部件12;兩個(gè)夾緊裝置分別夾于一個(gè)支撐桿15上，兩個(gè)夾緊裝置分別通過(guò)彈性部件12連接至底座I的一個(gè)側(cè)部上的固定板13上，以將枕骨架14限位于一個(gè)預(yù)定狀態(tài)，優(yōu)選地，彈性部件12為彈簧。更為具體地，如圖3所示，夾緊裝置包括兩個(gè)夾塊7、8，多個(gè)連桿9、10、17、18以及限位板11，兩個(gè)該夾塊7、8夾合于支撐桿15上，夾塊7、8由相互平行連桿9、10、17、18分布兩邊，連桿9、10、17、18的兩端分別通過(guò)螺釘固定于夾塊7上，夾塊7的夾口比較大，彈簧12—直保持拉伸狀態(tài)使得枕骨架14更容易放入;限位板11設(shè)于夾緊裝置的下方，優(yōu)選地，枕骨架14可從兩個(gè)夾塊7、8中抽出或放入，抽出后，夾緊裝置位于限位板11上不往下掉，使放置另外的枕骨架14更容易；齒輪2通過(guò)驅(qū)動(dòng)軸4設(shè)于兩個(gè)夾緊裝置之間；主動(dòng)桿5的中部固定于驅(qū)動(dòng)軸4上，該主動(dòng)桿5的兩端分別通過(guò)一個(gè)從動(dòng)桿3、6活動(dòng)連接至一個(gè)夾緊裝置上(如圖1所示，從動(dòng)桿3、6鉸接于主動(dòng)桿5與夾塊7的鉸支座之間)；其中，當(dāng)齒輪2轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，通過(guò)驅(qū)動(dòng)軸4帶動(dòng)主動(dòng)桿5轉(zhuǎn)動(dòng)，從而通過(guò)從動(dòng)桿3、6帶動(dòng)兩個(gè)支撐桿15變寬或變窄，進(jìn)而使得枕骨架14變寬或變窄，能夠一次性將枕骨架14調(diào)整到位，方便快捷。
[0021]繼續(xù)參考圖1和圖2，骨架驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為兩個(gè)，兩個(gè)所述骨架驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)從上至下依次設(shè)于枕骨架15的兩個(gè)支撐桿15上，且該骨架驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的齒輪2相互嚙合。通過(guò)兩個(gè)一樣參數(shù)的齒輪2分配，利用齒輪2將動(dòng)力從連桿平均分配到頭枕骨架的四個(gè)關(guān)鍵區(qū)域上使各構(gòu)件受力均衡，兩個(gè)嚙合齒輪傳遞相反的力，很容易校正不合格的尺寸，從而達(dá)到了校正頭枕?xiàng)U尺寸上小下大或上大下小的問(wèn)題。
[0022]前述對(duì)本發(fā)明的具體示例性實(shí)施方案的描述是為了說(shuō)明和例證的目的。這些描述并非想將本發(fā)明限定為所公開(kāi)的精確形式，并且很顯然，根據(jù)上述教導(dǎo)，可以進(jìn)行很多改變和變化。對(duì)示例性實(shí)施例進(jìn)行選擇和描述的目的在于解釋本發(fā)明的特定原理及其實(shí)際應(yīng)用，從而使得本領(lǐng)域的技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)并利用本發(fā)明的各種不同的示例性實(shí)施方案以及各種不同的選擇和改變。本發(fā)明的范圍意在由權(quán)利要求書(shū)及其等同形式所限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車(chē)枕骨架尺寸矯正機(jī)，其特征在于，包括: 底座； 枕骨架，其呈倒U型且位于所述底座的上方，該枕骨架下端的兩個(gè)支撐桿延伸至所述底座上；以及 骨架驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其包括: 兩個(gè)夾緊裝置，其分別夾于一個(gè)所述支撐桿上，兩個(gè)所述夾緊裝置分別通過(guò)彈性部件連接至所述底座的一個(gè)側(cè)部，將所述枕骨架限位于一個(gè)預(yù)定狀態(tài)； 齒輪，其通過(guò)驅(qū)動(dòng)軸設(shè)于兩個(gè)所述夾緊裝置之間；以及 主動(dòng)桿，其中部固定于所述驅(qū)動(dòng)軸上，該主動(dòng)桿的兩端分別通過(guò)一個(gè)從動(dòng)桿活動(dòng)連接至一個(gè)所述夾緊裝置上;其中，當(dāng)所述齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，通過(guò)所述驅(qū)動(dòng)軸帶動(dòng)所述主動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)，從而通過(guò)所述從動(dòng)桿帶動(dòng)兩個(gè)所述支撐桿變寬或變窄。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)枕骨架尺寸矯正機(jī)，其特征在于，所述夾緊裝置包括兩個(gè)夾塊以及多個(gè)連桿，兩個(gè)該夾塊夾合于所述支撐桿上，多個(gè)所述連桿用于連接兩個(gè)所述夾塊，所述連桿的兩端分別通過(guò)螺釘固定于一個(gè)所述夾塊上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)枕骨架尺寸矯正機(jī)，其特征在于，還包括一限位板，其設(shè)于所述夾緊裝置的下方。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)枕骨架尺寸矯正機(jī)，其特征在于，所述骨架驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為兩個(gè)，兩個(gè)所述骨架驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)從上至下依次設(shè)于兩個(gè)所述支撐桿上，且兩個(gè)所述骨架驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的齒輪相互嚙合。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)枕骨架尺寸矯正機(jī)，其特征在于，所述彈性部件為彈簧。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車(chē)枕骨架尺寸矯正機(jī)，包括：底座；枕骨架，其呈倒U型且位于底座的上方，該枕骨架的下端的兩個(gè)支撐桿延伸至底座上；以及骨架驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其包括：兩個(gè)夾緊裝置，其分別夾于一個(gè)支撐桿上，兩個(gè)夾緊裝置分別通過(guò)彈性部件連接至底座的一個(gè)側(cè)部，將枕骨架限位于一個(gè)預(yù)定狀態(tài)；齒輪，其通過(guò)驅(qū)動(dòng)軸設(shè)于兩個(gè)夾緊裝置之間；以及主動(dòng)桿，其中部固定于驅(qū)動(dòng)軸上，該主動(dòng)桿的兩端分別通過(guò)一個(gè)從動(dòng)桿活動(dòng)連接至一個(gè)夾緊裝置上；其中，當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，通過(guò)驅(qū)動(dòng)軸帶動(dòng)主動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)，從而通過(guò)從動(dòng)桿帶動(dòng)兩個(gè)支撐桿變寬或變窄。本發(fā)明通過(guò)齒輪、主動(dòng)桿以及從動(dòng)桿等聯(lián)動(dòng)部件一次性將枕骨架調(diào)整到位，方便快捷。
【IPC分類(lèi)】B21D1/14
【公開(kāi)號(hào)】CN105499314
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201610025640
【發(fā)明人】周曉蓉, 李 榮, 黃謙, 曹臣, 王毅, 蘆迪
【申請(qǐng)人】廣西大學(xué)
【公開(kāi)日】2016年4月20日
【申請(qǐng)日】2016年1月14日