車架沖孔裝置的制造方法
【專利說(shuō)明】車架沖孔裝置
[0001]
技術(shù)領(lǐng)域
[0002]本發(fā)明涉及一種車架制造設(shè)備，更確切地說(shuō)，是一種車架沖孔裝置。
[0003]
【背景技術(shù)】
[0004]在車架的加工過(guò)程中，經(jīng)常需要對(duì)方管鋼進(jìn)行打孔，以方便其他部件的連接?，F(xiàn)有的方管鋼的打孔方法是直接上鉆床或沖床，由于方管鋼的內(nèi)部無(wú)任何支撐，打孔面容易凹陷，影響打孔的品質(zhì)和精度。
[0005]

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的技術(shù)問(wèn)題，從而提供一種車架沖孔裝置。
[0007]本發(fā)明的上述技術(shù)問(wèn)題主要是通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決的:
一種車架沖孔裝置，所述的車架沖孔裝置包含一方塊狀的固定基塊，所述的固定基塊上設(shè)有一對(duì)平行設(shè)置的貫穿的調(diào)節(jié)長(zhǎng)孔，所述的固定基塊上設(shè)有一對(duì)平行設(shè)置的方塊狀的套塊，所述的套塊的中部設(shè)有一縱向設(shè)置的沖壓通孔，所述的套塊的側(cè)壁上設(shè)有一對(duì)鎖止通孔，所述的鎖止通孔和調(diào)節(jié)長(zhǎng)孔通過(guò)鎖止螺釘固定連接。
[0008]作為本發(fā)明較佳的實(shí)施例，所述的套塊的的頂部設(shè)有一向外凸出的弧形的預(yù)制突出。
[0009]作為本發(fā)明較佳的實(shí)施例，所述的套塊為鎢鋼制成。
[0010]本發(fā)明的車架沖孔裝置利用固定基塊上的方塊狀的套塊，使用者可以直接將方管鋼預(yù)先套在套塊上，然后進(jìn)行沖壓，由于套塊的支撐作用，能大大降低打孔面的凹陷缺陷。另外，由于套塊的的頂部設(shè)有向外凸出的弧形的預(yù)制突出，能預(yù)先抵消一部分的凹陷度，進(jìn)一步提高了打孔面的精度和平滑度。該車架沖孔裝置利結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，效果明顯，實(shí)用性強(qiáng)。
[0011]
【附圖說(shuō)明】
[0012]為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0013]圖1為本發(fā)明的車架沖孔裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖，此時(shí)為使用狀態(tài)；
圖2為圖1中的車架沖孔裝置的立體結(jié)構(gòu)分解示意圖，此時(shí)為使用狀態(tài)；
圖3為圖2中的車架沖孔裝置的A區(qū)域的細(xì)節(jié)放大示意圖； 圖4為圖2中的車架沖孔裝置的套塊的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
圖5為圖4中的車架沖孔裝置的套塊的C區(qū)域的細(xì)節(jié)放大示意圖；
圖6為圖4中的車架沖孔裝置的套塊的沿B-B線的剖視圖；
其中，
1、車架沖孔裝置；2、固定基塊；21、調(diào)節(jié)長(zhǎng)孔；3、套塊；31、沖壓通孔；32、鎖止通孔；33、預(yù)制突出；4、鎖止螺釘；5、方管鋼。
[0014]
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本發(fā)明的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。
[0016]本發(fā)明提供了一種車架沖孔裝置。
[0017]如圖1至圖6所示，本發(fā)明的車架沖孔裝置I包含一方塊狀的固定基塊2，該固定基塊2上設(shè)有一對(duì)平行設(shè)置的貫穿的調(diào)節(jié)長(zhǎng)孔21，該固定基塊2上設(shè)有一對(duì)平行設(shè)置的方塊狀的套塊3，該套塊3的中部設(shè)有一縱向設(shè)置的沖壓通孔31，該套塊3的側(cè)壁上設(shè)有一對(duì)鎖止通孔32，該鎖止通孔32和調(diào)節(jié)長(zhǎng)孔21通過(guò)鎖止螺釘4固定連接。
[0018]利用調(diào)節(jié)長(zhǎng)孔21，使用者可以調(diào)節(jié)套塊3的位置，簡(jiǎn)單方便。
[0019]該套塊3的的頂部設(shè)有一向外凸出的弧形的預(yù)制突出33。
[0020]該套塊3為鶴鋼制成。
[0021]該發(fā)明的車架沖孔裝置利用固定基塊上的方塊狀的套塊，使用者可以直接將方管鋼5預(yù)先套在套塊上，然后進(jìn)行沖壓，由于套塊的支撐作用，能大大降低打孔面的凹陷缺陷。另外，由于套塊的的頂部設(shè)有向外凸出的弧形的預(yù)制突出，能預(yù)先抵消一部分的凹陷度，進(jìn)一步提高了打孔面的精度和平滑度。該車架沖孔裝置利結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，效果明顯，實(shí)用性強(qiáng)。
[0022]以上所述，僅為本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過(guò)創(chuàng)造性勞動(dòng)想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車架沖孔裝置，其特征在于，所述的車架沖孔裝置(I)包含一方塊狀的固定基塊(2)，所述的固定基塊(2)上設(shè)有一對(duì)平行設(shè)置的貫穿的調(diào)節(jié)長(zhǎng)孔(21)，所述的固定基塊(2)上設(shè)有一對(duì)平行設(shè)置的方塊狀的套塊(3)，所述的套塊(3)的中部設(shè)有一縱向設(shè)置的沖壓通孔(31)，所述的套塊(3)的側(cè)壁上設(shè)有一對(duì)鎖止通孔(32)，所述的鎖止通孔(32)和調(diào)節(jié)長(zhǎng)孔(21)通過(guò)鎖止螺釘(4)固定連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車架沖孔裝置，其特征在于，所述的套塊(3)的的頂部設(shè)有一向外凸出的弧形的預(yù)制突出(33)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車架沖孔裝置，其特征在于，所述的套塊(3)為鎢鋼制成。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種車架沖孔裝置，所述的車架沖孔裝置包含一方塊狀的固定基塊，所述的固定基塊上設(shè)有一對(duì)平行設(shè)置的貫穿的調(diào)節(jié)長(zhǎng)孔，所述的固定基塊上設(shè)有一對(duì)平行設(shè)置的方塊狀的套塊，所述的套塊的中部設(shè)有一縱向設(shè)置的沖壓通孔，所述的套塊的側(cè)壁上設(shè)有一對(duì)鎖止通孔，所述的鎖止通孔和調(diào)節(jié)長(zhǎng)孔通過(guò)鎖止螺釘固定連接。本發(fā)明的車架沖孔裝置利用固定基塊上的方塊狀的套塊，使用者可以直接將方管鋼預(yù)先套在套塊上，然后進(jìn)行沖壓，由于套塊的支撐作用，能大大降低打孔面的凹陷缺陷。另外，由于套塊的的頂部設(shè)有向外凸出的弧形的預(yù)制突出，能預(yù)先抵消一部分的凹陷度，進(jìn)一步提高了打孔面的精度和平滑度。
【IPC分類】B21D28/28
【公開號(hào)】CN105195597
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410303915
【發(fā)明人】陳如山, 任掁強(qiáng)
【申請(qǐng)人】江蘇雙征車業(yè)有限公司
【公開日】2015年12月30日
【申請(qǐng)日】2014年6月30日