本實(shí)用新型涉及汽車(chē)生產(chǎn)設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種后軸端面支撐支架。

背景技術(shù)：

轎車(chē)后橋?yàn)檗I車(chē)底盤(pán)中重要的組件部分之一，主要承載車(chē)身重量的作用，同時(shí)減小整個(gè)車(chē)身的傾斜或搖晃。由于其自身具有一定的扭轉(zhuǎn)剛度，可以起到與橫向穩(wěn)定桿相同的作用，可增加車(chē)輛的側(cè)傾剛度，提高車(chē)輛的側(cè)傾穩(wěn)定性。

然，此部件為焊接結(jié)構(gòu)，由于焊接部位多，熱變形大，焊后兩側(cè)凸緣端面的位置度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，因此需進(jìn)行機(jī)械加工來(lái)保證凸緣端面的位置度和角度公差要求。為此本申請(qǐng)人經(jīng)過(guò)多年生產(chǎn)和實(shí)踐開(kāi)發(fā)出一種后橋凸緣端面銑削專(zhuān)機(jī)，此專(zhuān)機(jī)為雙動(dòng)力頭結(jié)構(gòu)，可同時(shí)銑削兩側(cè)凸緣端面，以保證兩側(cè)凸緣端面的位置度要求。然在加工過(guò)程中，為保證工件加工的準(zhǔn)確性，以及方便性，本申請(qǐng)人針對(duì)轎車(chē)后橋加工設(shè)計(jì)出一種穩(wěn)定性高，且使用方便點(diǎn)的支撐支架。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

實(shí)用新型目的：針對(duì)上述情況，為了克服背景技術(shù)中存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種后軸端面支撐支架，能夠有效解決上述背景技術(shù)中涉及的問(wèn)題。

技術(shù)方案：一種后軸端面支撐支架，包括：底座、主支撐裝置、輔助支撐裝置；其中，所述底座平面鋼板，其上加工有兩個(gè)固定安裝孔；所述主支撐裝置包括：第一連接板、第一豎直支撐桿、氣動(dòng)夾具頭；其中，所述第一連接板通過(guò)底座上設(shè)置的固定安裝孔連接于所述底座；所述第一豎直支撐桿固定連接于所述第一連接板，其一側(cè)面加工有第一螺栓滑動(dòng)槽；所述氣動(dòng)夾具頭包括：第一連接端，以及安裝端；其中，所述第一連接端通過(guò)所述第一豎直支撐桿一側(cè)面加工的第一螺栓滑動(dòng)槽固定安裝在第一豎直支撐桿上；所述安裝端固定連接于所述第一連接端的一端；所述輔助支撐裝置包括：第二連接板、第二豎直支撐桿、輔助支撐頭；其中，所述第二連接板通過(guò)底座上設(shè)置的固定安裝孔連接于所述底座；所述第二豎直支撐桿固定連接于所述第二連接板，其一側(cè)面加工有第二螺栓滑動(dòng)槽；所述輔助支撐頭包括：第二連接端，以及支撐頭本體；其中，所述第二連接端通過(guò)所述第二豎直支撐桿一側(cè)面加工的第二螺栓滑動(dòng)槽固定安裝在第二豎直支撐桿上；所述支撐頭本體固定安裝在所述第二連接端的一端。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方式，所述支撐支架為厚鋼板材料，加工成型后進(jìn)行淬火處理。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方式，所述氣動(dòng)夾具頭選取SMC氣動(dòng)元件。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方式，所述氣動(dòng)夾具頭通過(guò)穿銷(xiāo)壓緊方式進(jìn)行定位壓緊。

相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型能夠?qū)崿F(xiàn)以下有益效果：本實(shí)用新型提供的一種后軸端面支撐支架，其通過(guò)設(shè)置主支撐裝置，以及輔助支撐裝置，使得工件安裝的穩(wěn)固性更高。另外，主支撐裝置，以及輔助支撐裝置的高度可以調(diào)節(jié)，方便操作者進(jìn)行有效的支撐安裝。

附圖說(shuō)明

此處的附圖被并入說(shuō)明書(shū)中并構(gòu)成本說(shuō)明書(shū)的一部分，示出了符合本公開(kāi)的實(shí)施例，并于說(shuō)明書(shū)一起用于解釋本公開(kāi)的原理。

圖1為本實(shí)用新型提供一種后軸端面支撐支架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型提供主支撐裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型提供輔助支撐裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中1—底座，110—固定安裝孔，2—主支撐裝置，210—第一連接板，220—第一豎直支撐桿，221—第一螺栓滑動(dòng)槽，230—?dú)鈩?dòng)夾具頭，231—第一連接端，232—安裝端，3—輔助支撐裝置，310—第二連接板，320—第二豎直支撐桿，321—第二螺栓滑動(dòng)槽，330—輔助支撐頭，331—第二連接端，332—支撐頭本體。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。

請(qǐng)參考圖1-圖3，圖1為本實(shí)用新型提供一種后軸端面支撐支架的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型提供主支撐裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型提供輔助支撐裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體的，本實(shí)施例提供一種后軸端面支撐支架，包括：底座1、主支撐裝置2、輔助支撐裝置3；其中，所述底座1平面鋼板，其上加工有兩個(gè)固定安裝孔110；所述主支撐裝置2包括：第一連接板210、第一豎直支撐桿220、氣動(dòng)夾具頭230；其中，所述第一連接板210通過(guò)底座1上設(shè)置的固定安裝孔110連接于所述底座1；所述第一豎直支撐桿220固定連接于所述第一連接板210，其一側(cè)面加工有第一螺栓滑動(dòng)槽221；所述氣動(dòng)夾具頭230包括：第一連接端231，以及安裝端232；其中，所述第一連接端231通過(guò)所述第一豎直支撐桿220一側(cè)面加工的第一螺栓滑動(dòng)槽221固定安裝在第一豎直支撐桿220上；所述安裝端232固定連接于所述第一連接端231的一端；所述輔助支撐裝置3包括：第二連接板310、第二豎直支撐桿320、輔助支撐頭330；其中，所述第二連接板310通過(guò)底座1上設(shè)置的固定安裝孔110連接于所述底座1；所述第二豎直支撐桿320固定連接于所述第二連接板310，其一側(cè)面加工有第二螺栓滑動(dòng)槽321；所述輔助支撐頭330包括：第二連接端331，以及支撐頭本體332；其中，所述第二連接端331通過(guò)所述第二豎直支撐桿320一側(cè)面加工的第二螺栓滑動(dòng)槽321固定安裝在第二豎直支撐桿320上；所述支撐頭本體332固定安裝在所述第二連接端331的一端。

作為本實(shí)施例的一種優(yōu)選方式，所述支撐支架為厚鋼板材料，加工成型后進(jìn)行淬火處理。

作為本實(shí)施例的一種優(yōu)選方式，所述氣動(dòng)夾具頭230選取SMC氣動(dòng)元件。

作為本實(shí)施例的一種優(yōu)選方式，所述氣動(dòng)夾具頭230通過(guò)穿銷(xiāo)壓緊方式進(jìn)行定位壓緊。

具體的，本實(shí)施例提供的一種后軸端面支撐支架，其通過(guò)設(shè)置主支撐裝置2，以及輔助支撐裝置3，使得工件裝夾的穩(wěn)定性更高。另外，主支撐裝置2，以及輔助支撐裝置3的高度可以調(diào)節(jié)，方便操作者進(jìn)行有效的支撐安裝。

另外，支撐支架安裝在平臺(tái)上，其材料為厚鋼板。定位及夾緊部件為工具鋼材料，加工后進(jìn)行淬火處理，保證零件的剛度和強(qiáng)度并提高了耐磨性。氣動(dòng)夾具采用SMC氣動(dòng)元件進(jìn)行夾緊，保證了夾具的可靠性和耐用度。

需要說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型技術(shù)方案而非限制技術(shù)方案，盡管申請(qǐng)人參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，那些對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案進(jìn)行的修改或者等同替換，不能脫離本技術(shù)方案的宗旨和范圍，均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型權(quán)利要求范圍當(dāng)中。