本實用新型涉及汽車模具裝備技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，特別涉及一種全自動汽車排氣管掛鉤墩頭機(jī)。

背景技術(shù)：

目前，隨著汽車裝備技術(shù)的發(fā)展，越來越多的汽車零部件的加工和組裝已經(jīng)向自動化領(lǐng)域邁步，汽車排氣管掛鉤作為汽車排氣管安裝的零件，廣泛應(yīng)用于汽車中，其中管裝汽車排氣管掛鉤比傳統(tǒng)的圓鋼的排氣管掛鉤具有益于加工，質(zhì)量輕，強(qiáng)度適中，而被廣泛應(yīng)用于汽車排氣管掛鉤中，本實用新型提出一種全自動汽車排氣管掛鉤墩頭機(jī)應(yīng)用于汽車排氣管掛鉤零件的加工中，具有操作方便，設(shè)計合理，全自動化加工，集墩頭工序和折彎工序于一體，提高了生產(chǎn)效率。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種生產(chǎn)效率高、設(shè)計合理的全自動汽車排氣管掛鉤墩頭機(jī)。

為了達(dá)到上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案如下：

一種全自動汽車排氣管掛鉤墩頭機(jī)，包括上模和下模，所述下模一側(cè)設(shè)置有L型槽，所述L型槽直角位置處設(shè)置有折彎模具，工件放置在L型槽內(nèi)，所述工件左側(cè)設(shè)置有墩頭機(jī)，所述工件上方設(shè)置有折彎氣缸，所述墩頭機(jī)的墩頭端部設(shè)置有第一沖模和第二沖模，所述第一沖模和第二沖模依次排列固定在墩頭模上，所述第一沖模的圓柱面端左側(cè)設(shè)置有圓錐面端，所述圓錐面端左側(cè)設(shè)置有一凸臺底座，所述凸臺底座中心位置設(shè)置有半球型凹槽，所述圓柱面端的直徑小于圓錐面端的直徑且大于工件內(nèi)壁直徑，所述第二沖模前端為一圓管，所述圓管外徑小于工件內(nèi)壁直徑，所述圓管壁上面開設(shè)有容納槽，所述容納槽內(nèi)設(shè)置有楔型的頂塊，所述頂塊外表面與容納槽相適應(yīng)且頂塊繞容納槽的左端旋轉(zhuǎn)，所述頂塊內(nèi)表面連接頂升氣缸的活塞桿，所述墩頭模左側(cè)連接有前伸氣缸，所述墩頭模與前伸氣缸的活塞桿連接處設(shè)置滑槽，所述墩頭模與前伸氣缸滑動連接,所述墩頭模上端固定連接有側(cè)移氣缸,所述側(cè)移氣缸的缸座橫向滑動連接在墩頭機(jī)上，所述頂升氣缸的缸座與前伸氣缸的缸座固定在一起。

進(jìn)一步地，所述折彎模具為圓柱體，圓柱的外徑與工件外徑相適應(yīng)。

進(jìn)一步地，所述滑槽兩側(cè)壁內(nèi)凹成圓弧形，所述前伸氣缸的活塞桿前端外形與滑槽形狀相適應(yīng)。

進(jìn)一步地，所述第一沖模和第二沖模的頂端設(shè)置有倒角。

進(jìn)一步地，所述頂塊上表面前端設(shè)置有圓角，所述容納槽右端側(cè)壁成圓弧形，所述圓弧形狀與頂塊上表面前端設(shè)置的圓角相適應(yīng)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點在于：采用安裝在墩頭模上的第二沖模和第一沖模依次對汽車排氣管掛鉤一次加工成型，然后由折彎氣缸對工件直接折彎成型，減少了換模的工序，提高了工件的支座精度，節(jié)省了時間，提高了生產(chǎn)效率。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實用新型的全自動汽車排氣管掛鉤墩頭機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型中上模和下模的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實用新型中的墩頭機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實用新型中的滑槽的結(jié)構(gòu)示意圖；

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實用新型的優(yōu)點和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本實用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。

參閱圖1至圖4所示，一種全自動汽車排氣管掛鉤墩頭機(jī)，包括上模1和下模2，下模2一側(cè)設(shè)置有L型槽21，L型槽21直角位置處設(shè)置有折彎模具22，工件00放置在L型槽21內(nèi)，工件00左側(cè)設(shè)置有墩頭機(jī)3，工件00上方設(shè)置有折彎氣缸4，墩頭機(jī)3的墩頭端部設(shè)置有第一沖模31和第二沖模32，第一沖模31和第二沖模32依次排列固定在墩頭模33上，第一沖模31的圓柱面端311左側(cè)設(shè)置有圓錐面端312，圓錐面端312左側(cè)設(shè)置有一凸臺底座313，凸臺底座313中心位置設(shè)置有半球型凹槽314，圓柱面端311的直徑小于圓錐面端312的直徑且大于工件00內(nèi)壁直徑，第二沖模32前端為一圓管321，圓管321外徑小于工件00內(nèi)壁直徑，圓管321壁上面開設(shè)有容納槽322，容納槽322內(nèi)設(shè)置有楔型的頂塊323，頂塊323外表面與容納槽322相適應(yīng)，且頂塊323繞容納槽322的左端旋轉(zhuǎn)，頂塊323內(nèi)表面連接頂升氣缸34的活塞桿，墩頭模33左側(cè)連接有前伸氣缸35，墩頭模33與前伸氣缸35的活塞桿連接處設(shè)置滑槽331，墩頭模33與前伸氣缸35滑動連接,墩頭模33上端固定連接有側(cè)移氣缸36,側(cè)移氣缸36的缸座橫向滑動連接在墩頭機(jī)3上，橫向滑動連接方式可以是在墩頭機(jī)上安裝直線滑軌310，側(cè)移氣缸36的缸座在直線滑軌310上左右滑動，還可以為滑輪滑軌機(jī)構(gòu)的滑動連接方式，頂升氣缸34的缸座與前伸氣缸35的缸座固定在一起。

在本實施例中，折彎模具22為圓柱體，圓柱的外徑與工件00外徑相適應(yīng)，圓柱體方便彎曲且彎曲效果好，彎曲成型的工件沒有太多棱角；滑槽331側(cè)壁內(nèi)凹成圓弧形，前伸氣缸的活塞桿前端351外形與滑槽331形狀相適應(yīng)，使得墩頭模33移動時限位效果更好，使得前伸氣缸的活塞桿前端351不易脫出滑槽331，頂塊323上表面前端設(shè)置有圓角，容納槽322右端側(cè)壁成圓弧形329且與頂塊323上表面前端設(shè)置的圓角相適應(yīng)，方便頂塊323在容納槽322內(nèi)旋轉(zhuǎn)以及減小在工件00外壁外擴(kuò)時的應(yīng)力，造成工件00破壁或者脆斷；第一沖模31和第二沖模32的頂端設(shè)置有倒角，方便進(jìn)入工件00內(nèi)；容納槽322內(nèi)的左端設(shè)置有銷軸320，頂塊323繞銷軸320旋轉(zhuǎn)，該結(jié)構(gòu)比較簡單，安裝方便。

工件00放置在下模2的L型槽21內(nèi)，上模1下壓，壓住工件，墩頭機(jī)3上的前伸氣缸35帶動第二沖模32進(jìn)入到工件00內(nèi)，頂升氣缸34頂起頂塊323，在工件00外壁上形成弧形凸臺001，頂升氣缸34回位，前伸氣缸35也帶動墩頭模33回位，第二沖模32退出工件00，側(cè)移氣缸36動作，帶動墩頭模33側(cè)移，使得第一沖模31位于工件00處，前伸氣缸35動作，帶動第一沖模31深入到工件00內(nèi)，使得工件外壁形成一凸起002，并且凸起位置處再形成一弧形凸起003，起到對工件擴(kuò)壁造型的作用，前伸氣缸35動作，帶動第一沖模31退出，折彎氣缸4動作，使得工件繞折彎模具22折彎，完成一次工件的加工，工件從頭到尾，全自動化加工，節(jié)省了成本，且省去了換模時間，使得加工效率更快，加工誤差更小。

雖然結(jié)合附圖描述了本實用新型的實施方式，但是專利所有者可以在所附權(quán)利要求的范圍之內(nèi)做出各種變形或修改，只要不超過本實用新型的權(quán)利要求所描述的保護(hù)范圍，都應(yīng)當(dāng)在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。