本實(shí)用新型涉及模具設(shè)計(jì)領(lǐng)域。更具體地說(shuō)，本實(shí)用新型涉及一種斜楔插刀。

背景技術(shù)：

斜楔機(jī)構(gòu)是汽車(chē)模具制造行業(yè)經(jīng)常使用的一種機(jī)械結(jié)構(gòu)，其通過(guò)斜楔和滑塊的配合使用，將垂直運(yùn)動(dòng)變?yōu)樗竭\(yùn)動(dòng)或傾斜運(yùn)動(dòng)，然而由于目前斜楔機(jī)構(gòu)都是標(biāo)準(zhǔn)件，構(gòu)成的零部件細(xì)小且繁復(fù)，使用起來(lái)還需安裝到模具的上模座或下模座上，安裝過(guò)程及其繁瑣，不利于提高工作效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的一個(gè)目的是提供一種減少斜楔機(jī)構(gòu)零件、減免其安裝過(guò)程的斜楔插刀。

為了實(shí)現(xiàn)根據(jù)本實(shí)用新型的這些目的和其它優(yōu)點(diǎn)，提供了一種斜楔插刀，包括：

下模座，其固定在水平面上，所述下模座的上表面設(shè)置有承放工件的承料面和一傾斜面，所述承料面和所述傾斜面的下端連接且兩者的夾角為鈍角，所述傾斜面上設(shè)置有貼合的耐磨板；

上模座，其相對(duì)所述下模座上下運(yùn)動(dòng)，所述上模座的下表面設(shè)置有凹槽；

斜楔滑塊，其底部設(shè)置有一與所述傾斜面相對(duì)應(yīng)的滑配面，并通過(guò)所述滑配面和耐磨板與所述下模座滑動(dòng)連接，所述斜楔滑塊的頂部設(shè)置有擋塊，所述擋塊位于所述凹槽內(nèi)，并頂部與所述凹槽底部抵觸，所述凹槽內(nèi)還設(shè)置有第一彈簧，所述第一彈簧的兩端分別抵住所述擋塊和所述凹槽一側(cè)壁，所述斜楔滑塊的側(cè)壁還設(shè)置有工作面，所述工作面上設(shè)置有凸模，當(dāng)所述上模座在最高位時(shí)，所述斜楔滑塊位于所述傾斜面最高位，所述擋塊抵住所述凹槽另一側(cè)壁，所述凸模遠(yuǎn)離工件，當(dāng)所述上模座在最低位時(shí)，所述斜楔滑塊位于所述傾斜面最低位，所述擋塊壓縮所述第一彈簧，所述凸模擠壓工件。

優(yōu)選的是，所述傾斜面為平面，且所述耐磨板為平板。

優(yōu)選的是，所述凹槽兩側(cè)壁間水平設(shè)置有導(dǎo)柱，所述擋塊上設(shè)置有通孔，所述導(dǎo)柱從通孔中穿過(guò)，所述第一彈簧纏繞在所述導(dǎo)柱上。

優(yōu)選的是，所述傾斜面的截面輪廓為圓心角126°的拱形圓弧。

優(yōu)選的是，所述下模座靠近所述傾斜面上端的表面設(shè)置有圓形油池，所述油池中注有潤(rùn)滑油，所述油池開(kāi)口處設(shè)置有與所述下模座表面吻合的密封蓋，所述密封蓋中心設(shè)置有通孔，所述通孔中設(shè)置有直徑與所述通孔孔徑相同的壓桿，所述壓桿上端連接有一圓形的壓板，所述密封蓋與所述壓板間設(shè)置有纏繞在所述壓桿上的第二彈簧，所述壓桿的下端設(shè)置有與所述油池直徑相同的活塞，所述油池靠近底部的側(cè)壁上設(shè)置有第一圓孔，所述下模座與所述耐磨板內(nèi)部設(shè)置有連通的輸油管道，所述輸油管道一端與所述第一圓孔連通，另一端通向所述耐磨板與所述斜楔滑塊接觸的滑配面，所述輸油管道內(nèi)還設(shè)置有向所述輸油管道另一端開(kāi)啟的第一單向閥，所述傾斜面的下端設(shè)置有一集油槽，所述集油槽的寬度與所述傾斜面的寬度相同，所述集油槽靠近槽底的側(cè)壁上設(shè)置有第二圓孔，所述下模座內(nèi)部設(shè)置有回油管道，所述回油管道的一端與所述第二圓孔連接，另一端與所述油池連接，所述回油管道內(nèi)還設(shè)置有向所述回油管道的一端開(kāi)啟的第二單向閥。

優(yōu)選的是，所述第一彈簧和第二彈簧均為氮?dú)鈴椈伞?/p>

優(yōu)選的是，所述集油槽開(kāi)口處設(shè)置有金屬網(wǎng)蓋。

本實(shí)用新型至少包括以下有益效果：

1、本實(shí)用新型提供的斜楔插刀減少了斜楔機(jī)構(gòu)的零件，減免了斜楔機(jī)構(gòu)的安裝過(guò)程。

2、本實(shí)用新型提供的斜楔插刀改善了斜楔機(jī)構(gòu)中滑軌的受力，延長(zhǎng)了耐磨板的使用壽命。

3、本實(shí)用新型提供的斜楔插刀改善了斜楔機(jī)構(gòu)的潤(rùn)滑系統(tǒng)，延長(zhǎng)了模具的使用壽命。

本實(shí)用新型的其它優(yōu)點(diǎn)、目標(biāo)和特征將部分通過(guò)下面的說(shuō)明體現(xiàn)，部分還將通過(guò)對(duì)本實(shí)用新型的研究和實(shí)踐而為本領(lǐng)域的技術(shù)人員所理解。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，以令本領(lǐng)域技術(shù)人員參照說(shuō)明書(shū)文字能夠據(jù)以實(shí)施。

需要說(shuō)明的是，在本實(shí)用新型的描述中，術(shù)語(yǔ)“橫向”、“縱向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，并不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。

如圖1所示，本實(shí)用新型提供一種斜楔插刀，包括：

下模座1，通常根據(jù)需加工的零件來(lái)設(shè)置下模座1的具體尺寸，一般下模座1都會(huì)設(shè)計(jì)為矩形板狀，也有少數(shù)結(jié)合加工零件的形狀設(shè)計(jì)為異形，為了使加工零件的尺寸達(dá)到要求，一般會(huì)將下模座1固定在水平工作臺(tái)面上，所述下模座1的上表面設(shè)置有承放工件的承料面和一傾斜面，承料面會(huì)根據(jù)被加工零件的表面形狀來(lái)設(shè)計(jì)，故可能不是平面，傾斜面則是為將要安裝在其上的斜楔滑塊4提供一個(gè)滑托，所述承料面和所述傾斜面的下端連接且兩者的夾角為鈍角，這樣將要安裝在傾斜面上的斜楔滑塊4才能組成滑動(dòng)連接，所述傾斜面上設(shè)置有貼合的耐磨板2，這樣可以避免傾斜面的磨損而更換整個(gè)下模座1。

上模座3，通常設(shè)計(jì)為與下模座1板面大小相同的板狀，一來(lái)是為美觀，二來(lái)是為了方便在上模座3與下模座1間設(shè)計(jì)導(dǎo)柱組件，保證上模座3運(yùn)動(dòng)的準(zhǔn)確性，上模座3相對(duì)所述下模座1上下運(yùn)動(dòng)，而上模座3的動(dòng)力來(lái)源一般為與上模座3連接的沖壓機(jī)，所述上模座3的下表面設(shè)置有凹槽，這是為了給即將安裝的斜楔滑塊4的回程裝置留出空間。

斜楔滑塊4，其底部設(shè)置有一與所述傾斜面相對(duì)應(yīng)的滑配面，并通過(guò)所述滑配面和耐磨板2與所述下模座1滑動(dòng)連接，所述斜楔滑塊4的頂部設(shè)置有擋塊5，所述擋塊5位于所述凹槽內(nèi)，并頂部與所述凹槽底部抵觸，所述凹槽內(nèi)還設(shè)置有第一彈簧6，所述第一彈簧6的兩端分別抵住所述擋塊5和所述凹槽一側(cè)壁，所述斜楔滑塊4的側(cè)壁還設(shè)置有工作面，所述工作面上設(shè)置有凸模7，當(dāng)所述上模座3在最高位時(shí)，所述斜楔滑塊4位于所述傾斜面最高位，所述擋塊5抵住所述凹槽另一側(cè)壁，所述凸模7遠(yuǎn)離工件，隨著上模座3向下運(yùn)動(dòng)，擋塊5會(huì)因?yàn)槭艿较蛳碌膲毫ζ仁剐毙ɑ瑝K4沿傾斜面向下滑移，而擋塊5就會(huì)隨之向前運(yùn)動(dòng)并逐漸壓縮第一彈簧6，當(dāng)所述上模座3在最低位時(shí)，所述斜楔滑塊4位于所述傾斜面最低位，所述凸模7擠壓工件使之成型，然后上模座3開(kāi)始回程，擋塊5此時(shí)受到第一彈簧6的壓力迫使斜楔滑塊4沿傾斜面向上滑移，凸模7與工件分離，該實(shí)施例將原標(biāo)準(zhǔn)件斜楔機(jī)構(gòu)的一些零部件整合到上下模座1中，減少了斜楔機(jī)構(gòu)的零件，減免了斜楔機(jī)構(gòu)的安裝過(guò)程，極大提高了工作效率。

在另一實(shí)施例中，所述傾斜面為平面，且所述耐磨板2為平板，這樣加工簡(jiǎn)便，節(jié)省人工。

在另一實(shí)施例中，所述凹槽兩側(cè)壁間水平設(shè)置有導(dǎo)柱8，所述擋塊5上設(shè)置有通孔，所述導(dǎo)柱8從通孔中穿過(guò)，所述第一彈簧6纏繞在所述導(dǎo)柱8上，這樣可以保證斜楔滑塊4的來(lái)回運(yùn)動(dòng)的精確度，同時(shí)，上模座3回程可強(qiáng)制拉動(dòng)斜楔滑塊4，避免了斜楔滑塊4在回程過(guò)程中卡住不同的情況。

在另一實(shí)施例中，所述傾斜面的截面輪廓為圓心角126°的拱形圓弧，因?yàn)樵谛毙ɑ瑝K4從靜止到運(yùn)動(dòng)過(guò)程，摩擦力也從靜摩擦變?yōu)閯?dòng)摩擦，靜摩擦阻力大，故在傾斜面首尾端磨損較嚴(yán)重，而該結(jié)構(gòu)能較好的分散壓力減小靜摩擦，改善了傾斜面的磨損狀況。

在另一實(shí)施例中，所述下模座1靠近所述傾斜面上端的表面設(shè)置有圓形油池9，所述油池9中注有潤(rùn)滑油，所述油池9開(kāi)口處設(shè)置有與所述下模座1表面吻合的密封蓋10，所述密封蓋10中心設(shè)置有通孔，所述通孔中設(shè)置有直徑與所述通孔孔徑相同的壓桿11，所述壓桿11上端連接有一圓形的壓板12，所述密封蓋10與所述壓板12間設(shè)置有纏繞在所述壓桿11上的第二彈簧13，所述壓桿11的下端設(shè)置有與所述油池9直徑相同的活塞14，所述油池9靠近底部的側(cè)壁上設(shè)置有第一圓孔，所述下模座1與所述耐磨板2內(nèi)部設(shè)置有連通的輸油管道15，所述輸油管道15一端與所述第一圓孔連通，另一端通向所述耐磨板2與所述斜楔滑塊4接觸的滑配面，所述輸油管道15內(nèi)還設(shè)置有向所述輸油管道15另一端開(kāi)啟的第一單向閥16，所述傾斜面的下端設(shè)置有一集油槽17，所述集油槽17的寬度與所述傾斜面的寬度相同，所述集油槽17靠近槽底的側(cè)壁上設(shè)置有第二圓孔，所述下模座1內(nèi)部設(shè)置有回油管道18，所述回油管道18的一端與所述第二圓孔連接，另一端與所述油池9連接，所述回油管道18內(nèi)還設(shè)置有向所述回油管道18的一端開(kāi)啟的第二單向閥19。

上述實(shí)施例在使用過(guò)程中，當(dāng)上模座3向下運(yùn)動(dòng)時(shí)會(huì)壓住壓板12，并推動(dòng)壓桿11和活塞14向下運(yùn)動(dòng)，油池9中氣壓增大，潤(rùn)滑油受壓就會(huì)頂開(kāi)第一單向閥16，從而潤(rùn)滑油流入耐磨板2與滑配面間，起到潤(rùn)滑作用，第二單向閥19會(huì)被潤(rùn)滑油緊緊壓住關(guān)閉，當(dāng)上模座3向上運(yùn)動(dòng)時(shí)會(huì)遠(yuǎn)離壓板12，而壓板12在第二彈簧13的作用下會(huì)上升，壓桿11和活塞14會(huì)一起上升，油池9內(nèi)氣壓降低，外界氣壓高則會(huì)頂住第一單向閥16使其關(guān)閉，頂開(kāi)第二單向閥19，從而潤(rùn)滑油就會(huì)從集油槽17抽回到油池9中，該實(shí)施例根據(jù)上模座3的運(yùn)動(dòng)隨時(shí)打油進(jìn)行潤(rùn)滑，使模具運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)精確，同時(shí)減少了模具的磨損，另外潤(rùn)滑油可以自動(dòng)回收使用，節(jié)約了成本。

在另一實(shí)施例中，所述第一彈簧6和第二彈簧13均為氮?dú)鈴椈?，因?yàn)槠鋸椓Υ?，壽命長(zhǎng)，工作平穩(wěn)，非常適合在模具中使用。

在另一實(shí)施例中，所述集油槽17開(kāi)口處設(shè)置有金屬網(wǎng)蓋20，可以防止沖壓過(guò)程中金屬碎片混入油中堵塞管道。

盡管本實(shí)用新型的實(shí)施方案已公開(kāi)如上，但其并不僅僅限于說(shuō)明書(shū)和實(shí)施方式中所列運(yùn)用，它完全可以被適用于各種適合本實(shí)用新型的領(lǐng)域，對(duì)于熟悉本領(lǐng)域的人員而言，可容易地實(shí)現(xiàn)另外的修改，因此在不背離權(quán)利要求及等同范圍所限定的一般概念下，本實(shí)用新型并不限于特定的細(xì)節(jié)和這里示出與描述的圖例。