本實(shí)用新型涉及自動化設(shè)備領(lǐng)域，尤其是涉及一種手套箱鎖機(jī)總成裝配機(jī)。

背景技術(shù)：

自動化技術(shù)廣泛用于工業(yè)、農(nóng)業(yè)、軍事、科學(xué)研究、交通運(yùn)輸、商業(yè)、醫(yī)療、服務(wù)和家庭等方面。采用自動化技術(shù)不僅可以把人從繁重的體力勞動、部分腦力勞動以及惡劣、危險(xiǎn)的工作環(huán)境中解放出來，而且能擴(kuò)展人的器官功能，極大地提高勞動生產(chǎn)率，增強(qiáng)人類認(rèn)識世界和改造世界的能力。

自動化是專門從事智能自動控制、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化控制器及傳感器的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售的高科技公司，其眾多的功能模塊、完善的嵌入式解決方案可以最大程度地滿足眾多用戶的個性化需求。

自動化系統(tǒng)中的大型成套設(shè)備，又稱自動化裝置。是指機(jī)器或裝置在無人干預(yù)的情況下按規(guī)定的程序或指令自動進(jìn)行操作或控制的過程。因此，自動化是工業(yè)、農(nóng)業(yè)、國防和科學(xué)技術(shù)現(xiàn)代化的重要條件和顯著標(biāo)志。

汽車手套箱是汽車上非常實(shí)用的一個儲物空間，而汽車手套箱鎖則是控制汽車手套箱的開啟和關(guān)閉，同時(shí)也能有效地避免車輛在行駛過程產(chǎn)生的慣性沖擊力將手套箱蓋打開。

如圖1所示為手套箱鎖機(jī)總成，包括鎖體111和鎖桿112，鎖體111內(nèi)設(shè)有齒輪113，以及與齒輪113嚙合的兩根齒條114，鎖桿112與齒條114連接。傳統(tǒng)將齒條114與鎖桿112連接是通過手工裝配完成，并且在裝配前需要通過測力機(jī)測出鎖體111的開啟力（即推動齒條114，讓齒輪113運(yùn)轉(zhuǎn)所需的力）是否符合要求，這種裝配方法雖然能夠保證鎖機(jī)總成的質(zhì)量，但是裝配速度慢，效率得不到提升。因此，需要開發(fā)一款能夠用來提高鎖機(jī)總成裝配效率的設(shè)備。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種手套箱鎖機(jī)總成裝配機(jī)，通過該裝配機(jī)能大幅提升裝配效率，減少人工，降低生產(chǎn)成本。

本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：一種手套箱鎖機(jī)總成裝配機(jī)，包括機(jī)體，所述的機(jī)體內(nèi)設(shè)有主控系統(tǒng)，所述的機(jī)體上設(shè)有兩個相互對立且可上下運(yùn)動的鎖桿定位塊，所述的兩個鎖桿定位塊之間設(shè)有兩個相互對立的基座，所述的兩個基座之間設(shè)有可前后平移的鎖體定位塊，所述的兩個基座的正上方設(shè)有壓塊，所述的壓塊與鎖體定位塊相適應(yīng)，所述的壓塊由動力裝置驅(qū)動其上下運(yùn)動，所述的動力裝置與主控系統(tǒng)連接，所述的機(jī)體上還設(shè)有與主控系統(tǒng)連接的電缸和測力傳感器，所述的測力傳感器設(shè)于電缸上，所述的電缸可推動測力傳感器靠近鎖體定位塊。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)，所述的兩個基座之間設(shè)有滑軌，所述的滑軌上設(shè)有與主控系統(tǒng)連接的滑塊，所述的鎖體定位塊設(shè)于滑塊上。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)，所述的滑軌末端設(shè)有限位塊，所述的限位塊位于基座的后方，所述的兩個基座上均設(shè)有限位桿，所述的鎖體定位塊上設(shè)有兩個與限位桿相適應(yīng)的限位槽。通過限位塊來限制滑塊的行程，通過限位桿插入到限位槽來限制鎖體定位塊的行程。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)，所述的鎖體定位塊上設(shè)有兩個定位柱。鎖體定位桿上的兩個定位柱方便了鎖體的安裝。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)，所述的機(jī)體上設(shè)有多個用于支撐鎖桿定位快的伸縮桿。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)，所述的兩個鎖桿定位塊的下方均設(shè)有墊塊。在鎖體與鎖桿裝配過程中，壓塊向下運(yùn)動將鎖桿定位塊下壓，墊塊用來支撐鎖桿定位塊。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)，所述的機(jī)體上設(shè)有與主控系統(tǒng)連接的顯示屏。工作人員能通過顯示屏了解到產(chǎn)品性能以及裝配信息。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于自動化程度高，結(jié)構(gòu)簡單，功能多樣。詳細(xì)來說，將鎖桿放置在對應(yīng)的鎖桿定位塊上，將鎖體固定在鎖體定位塊上，由主控系統(tǒng)控制電缸驅(qū)動測力傳感器抵住鎖體的齒條，接著電缸驅(qū)動測力傳感器推動齒條，由測力傳感器將齒條的行程數(shù)據(jù)反饋到主控系統(tǒng)中，由主控系統(tǒng)分析出鎖體的開啟力是否復(fù)合要求，若鎖體不合格，由工作人員將其取下并換上新的鎖體；若鎖體合格，由滑塊帶動鎖體定位塊平移到壓塊正下方，最后由主控系統(tǒng)控制動力裝置驅(qū)動壓塊下壓，將鎖桿扣入到鎖體的卡槽內(nèi)，完成裝配取下產(chǎn)品。

總之，本實(shí)用新型自動化程度高，能夠?qū)崿F(xiàn)手套箱鎖體與鎖桿的裝配，提升裝配效率，減少工人勞動強(qiáng)度，降低生產(chǎn)成本。

附圖說明

圖1為汽車手套箱鎖機(jī)總成分解示意圖；

圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

如圖1至圖2所示：一種手套箱鎖機(jī)總成裝配機(jī)，包括機(jī)體1，機(jī)體1內(nèi)設(shè)有主控系統(tǒng)，機(jī)體1上設(shè)有兩個相互對立且可上下運(yùn)動的鎖桿定位塊2，兩個鎖桿定位塊2之間設(shè)有兩個相互對立的基座3，兩個基座3之間設(shè)有可前后平移的鎖體定位塊4，兩個基座3的正上方設(shè)有壓塊5，壓塊5與鎖體定位塊4相適應(yīng)，壓塊5由動力裝置驅(qū)動其上下運(yùn)動，動力裝置與主控系統(tǒng)連接，機(jī)體1上還設(shè)有與主控系統(tǒng)連接的電缸6和測力傳感器7，測力傳感器7設(shè)于電缸6上，電缸6可推動測力傳感器7靠近鎖體定位塊4。

兩個基座3之間設(shè)有滑軌8，滑軌8上設(shè)有與主控系統(tǒng)連接的滑塊9，鎖體定位塊4設(shè)于滑塊9上。

滑軌8末端設(shè)有限位塊，限位塊位于基座3的后方，兩個基座3上均設(shè)有限位桿，鎖體定位塊4上設(shè)有兩個與限位桿相適應(yīng)的限位槽。

鎖體定位塊4上設(shè)有兩個定位柱12。

機(jī)體1上設(shè)有多個用于支撐鎖桿定位快的伸縮桿10。

兩個鎖桿定位塊2的下方均設(shè)有墊塊。

機(jī)體1上設(shè)有與主控系統(tǒng)連接的顯示屏11。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。