一種起重機(jī)后懸架后支座整體定位焊接工裝的制作方法
【專利摘要】一種起重機(jī)后懸架后支座整體定位焊接工裝，包括底座和定位體，所述底座上設(shè)有便于焊接后支座各個(gè)焊點(diǎn)的焊接通孔，底座上還設(shè)有定位孔，所述定位體沿定位孔的周邊固定在底座上。本實(shí)用新型能夠大大提高后支座在底座上的穩(wěn)固性，且定位精確可靠，省時(shí)省力，有效提高了后支座的焊接質(zhì)量。
【專利說(shuō)明】
一種起重機(jī)后懸架后支座整體定位焊接工裝
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及工裝領(lǐng)域，特別是一種起重機(jī)后懸架后支座整體定位焊接工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)起重機(jī)的后懸架支座，即推力桿支座、前簧支座和后簧支座，起著連接起重機(jī)底架和后懸架的作用，而后支座通過(guò)銷(xiāo)軸與后簧支座連接，用于確定后簧支座的安裝位置。后支座一般包括前側(cè)板和后側(cè)板，前側(cè)板與后側(cè)板之間設(shè)置內(nèi)封板，前側(cè)板與后側(cè)板的頂部連接一頂板，而前側(cè)板、后側(cè)板與內(nèi)封板之間以及前側(cè)板、后側(cè)板與頂板之間均需焊接。
[0003]在現(xiàn)有的技術(shù)設(shè)計(jì)中，后支座焊接時(shí)通常在工作臺(tái)上進(jìn)行，如果固定不牢靠，很容易影響焊接質(zhì)量，且焊接過(guò)程中還要經(jīng)常對(duì)后支座進(jìn)行固定和調(diào)整，導(dǎo)致焊接時(shí)間久，焊接效率低，目前還沒(méi)有出現(xiàn)專門(mén)針對(duì)后支座的焊接定位工裝。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的上述不足而提供一種焊接質(zhì)量高，定位可靠，省時(shí)省力的起重機(jī)后懸架后支座整體定位焊接工裝。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種起重機(jī)后懸架后支座整體定位焊接工裝，包括底座和定位體，所述底座上設(shè)有便于焊接后支座各個(gè)焊點(diǎn)的焊接通孔，底座上還設(shè)有定位孔，所述定位體沿定位孔的周邊固定在底座上。
[0006]進(jìn)一步，所述后支座包括前側(cè)板和后側(cè)板，前側(cè)板與后側(cè)板之間設(shè)置內(nèi)封板，前側(cè)板與后側(cè)板的頂部連接一頂板。
[0007]進(jìn)一步，所述定位體設(shè)于前側(cè)板與后側(cè)板之間且位于內(nèi)封板的后側(cè)，定位體的尺寸與前側(cè)板、后側(cè)板之間的距離相適配。
[0008]進(jìn)一步，所述底座的后側(cè)連接有后撐板;底座上還對(duì)稱設(shè)有左右撐板，所述后撐板設(shè)于左右撐板之間并與左右撐板焊接成一體。
[0009]進(jìn)一步，所述左右撐板和后撐板上均設(shè)有至少一個(gè)通孔。
[0010]進(jìn)一步，所述定位體與焊接通孔之間設(shè)有用于限定內(nèi)封板位置的限位塊。
[0011]進(jìn)一步，所述底座的前側(cè)兩端還連接有前撐板，前撐板上固定有用于對(duì)頂板進(jìn)行限位的內(nèi)六角螺栓。
[0012]進(jìn)一步，所述前撐板上還固定有壓桿，頂板上設(shè)有孔，所述壓桿穿過(guò)頂板的孔對(duì)內(nèi)封板進(jìn)行限位。
[0013]進(jìn)一步，所述定位孔的四周設(shè)有用于固定定位體的螺紋孔和銷(xiāo)孔，所述定位體分別通過(guò)定位螺栓和圓柱銷(xiāo)與底座固定。
[0014]進(jìn)一步，所述前撐板與底座焊接成一體，且前撐板與底座的連接處通過(guò)固定螺栓緊固。
[0015]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下特點(diǎn):
[0016]( I)通過(guò)在底座上設(shè)置定位體和焊接通孔，一方面便于將后支座定位，另一方面便于對(duì)后支座進(jìn)行焊接，定位可靠，焊接方便；
[0017](2)通過(guò)在底座上設(shè)置限位塊，以及在前撐板上設(shè)置壓桿和兩個(gè)內(nèi)六角螺栓，可進(jìn)一步將后支座卡緊在底座上，實(shí)現(xiàn)后支座的精準(zhǔn)定位，其定位牢固，不易產(chǎn)生晃動(dòng)，在定位可靠的基礎(chǔ)上大大提高產(chǎn)品的焊接質(zhì)量，且省時(shí)省力，工作效率高。
【附圖說(shuō)明】

[0018]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2為圖1所示實(shí)施例的A-A向剖視圖；
[0020]圖3為圖1所示實(shí)施例的B-B向剖視圖；
[0021 ]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例后支座的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0022]圖5為圖4所示實(shí)施例的側(cè)視圖；
[0023]圖6為圖4所示實(shí)施例的俯視圖；
[0024]圖7為圖1所示實(shí)施例焊接通孔的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖8為圖1所示實(shí)施例前撐板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖9為圖1所不實(shí)施例左右撐板的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0027]圖10為圖1所示實(shí)施例后撐板的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0028]以下結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型的詳細(xì)結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步描述。
[0029]如圖1?3以及圖7所示:一種起重機(jī)后懸架后支座整體定位焊接工裝，包括底座I和定位體2，底座I上設(shè)有便于焊接后支座5各個(gè)焊點(diǎn)55的焊接通孔3，底座上還設(shè)有定位孔4，定位體2沿定位孔4的周邊固定在底座I上。
[0030]本實(shí)施例通過(guò)在底座I上設(shè)置定位體2和焊接通孔3，一方面便于將后支座5定位，另一方面便于對(duì)后支座5進(jìn)行焊接，定位可靠，焊接方便。其中，定位孔4的四周設(shè)有用于固定定位體2的螺紋孔41和銷(xiāo)孔42，定位體2分別通過(guò)定位螺栓22和圓柱銷(xiāo)21與底座I固定，以加強(qiáng)定位體2在底座I上的穩(wěn)固性。
[0031]具體地，如圖4?6所示:本實(shí)施例的后支座5包括對(duì)稱設(shè)置的前側(cè)板51和后側(cè)板52，前側(cè)板51與后側(cè)板52之間設(shè)置內(nèi)封板53，前側(cè)板51與后側(cè)板52的頂部連接一頂板54。其中，定位體2設(shè)于前側(cè)板51與后側(cè)板52之間且位于內(nèi)封板53的后側(cè)，定位體2的尺寸與前側(cè)板51、后側(cè)板52之間的距離相適配，用于對(duì)前側(cè)板51與后側(cè)板52的位置進(jìn)行限定。另外，定位體2與焊接通孔3之間還設(shè)有限位塊6，用于限定內(nèi)封板53的側(cè)面位置。
[0032]如圖8所示:底座I的前側(cè)兩端還連接有前撐板7，前撐板7上固定有用于對(duì)頂板54進(jìn)行限位的兩個(gè)內(nèi)六角螺栓71，兩個(gè)內(nèi)六角螺栓71分別對(duì)準(zhǔn)頂板54的兩側(cè)。前撐板7上還固定有壓桿72，且頂板54上設(shè)有孔541，通過(guò)將壓桿72穿過(guò)頂板54的孔541對(duì)內(nèi)封板53進(jìn)行限位。其中，壓桿72的末端與內(nèi)封板53接觸，使得兩個(gè)內(nèi)六角螺栓71更精確的對(duì)準(zhǔn)頂板54。本實(shí)施例的前撐板7與底座I焊接成一體，且前撐板7與底座I的連接處通過(guò)固定螺栓73緊固，從而加強(qiáng)前撐板7在底座I上的穩(wěn)固性。另外，前撐板7上還設(shè)有兩個(gè)圓孔74，一方面能夠便于操作人員對(duì)后支座進(jìn)行焊接和定位，另一方面，可實(shí)現(xiàn)工裝的輕量化。
[0033]如圖9和圖10所示:底座I的后側(cè)連接有后撐板8;底座I上還對(duì)稱設(shè)有左右撐板9，后撐板8設(shè)于左右撐板9之間并與左右撐板9焊接成一體，且左右撐板9和后撐板8上均設(shè)有通孔，如左右撐板9的中部設(shè)有一個(gè)方形孔91，后撐板8上對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)圓孔81，通孔的設(shè)置一方面能夠便于操作人員對(duì)后支座5進(jìn)行焊接和定位，另一方面，可實(shí)現(xiàn)工裝的輕量化。
[0034]本實(shí)施例的工作原理為:將后支座5固定于底座I上時(shí)，先將后支座5頂板54上的孔541穿過(guò)壓桿72，然后將前側(cè)板51與后側(cè)板52之間的縫隙卡在定位體2外圍，根據(jù)限位塊6的位置限定內(nèi)封板53的側(cè)面位置，并通過(guò)壓桿72的末端與內(nèi)封板53接觸，使得前撐板7上的兩個(gè)內(nèi)六角螺栓71對(duì)準(zhǔn)頂板54，從而將后支座5卡緊在底座I上;然后再通過(guò)焊接通孔3對(duì)后支座I上的焊點(diǎn)55進(jìn)行焊接，或者通過(guò)左右撐板9和后撐板8上的通孔進(jìn)行其它焊接點(diǎn)的焊接；使得本實(shí)施例在定位可靠的基礎(chǔ)上大大提高產(chǎn)品的焊接質(zhì)量，且省時(shí)省力，工作效率高。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種起重機(jī)后懸架后支座整體定位焊接工裝，其特征在于:包括底座和定位體，所述底座上設(shè)有便于焊接后支座各個(gè)焊點(diǎn)的焊接通孔，底座上還設(shè)有定位孔，所述定位體沿定位孔的周邊固定在底座上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的起重機(jī)后懸架后支座整體定位焊接工裝，其特征在于:所述后支座包括前側(cè)板和后側(cè)板，前側(cè)板與后側(cè)板之間設(shè)置內(nèi)封板，前側(cè)板與后側(cè)板的頂部連接一頂板。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的起重機(jī)后懸架后支座整體定位焊接工裝，其特征在于:所述定位體設(shè)于前側(cè)板與后側(cè)板之間且位于內(nèi)封板的后側(cè)，定位體的尺寸與前側(cè)板、后側(cè)板之間的距離相適配。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的起重機(jī)后懸架后支座整體定位焊接工裝，其特征在于:所述底座的后側(cè)連接有后撐板;底座上還對(duì)稱設(shè)有左右撐板，所述后撐板設(shè)于左右撐板之間并與左右撐板焊接成一體。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的起重機(jī)后懸架后支座整體定位焊接工裝，其特征在于:所述左右撐板和后撐板上均設(shè)有至少一個(gè)通孔。6.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的起重機(jī)后懸架后支座整體定位焊接工裝，其特征在于:所述定位體與焊接通孔之間設(shè)有用于限定內(nèi)封板位置的限位塊。7.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的起重機(jī)后懸架后支座整體定位焊接工裝，其特征在于:所述底座的前側(cè)兩端還連接有前撐板，前撐板上固定有用于對(duì)頂板進(jìn)行限位的內(nèi)六角螺栓。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的起重機(jī)后懸架后支座整體定位焊接工裝，其特征在于:所述前撐板上還固定有壓桿，頂板上設(shè)有孔，所述壓桿穿過(guò)頂板的孔對(duì)內(nèi)封板進(jìn)行限位。9.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的起重機(jī)后懸架后支座整體定位焊接工裝，其特征在于:所述定位孔的四周設(shè)有用于固定定位體的螺紋孔和銷(xiāo)孔，所述定位體分別通過(guò)定位螺栓和圓柱銷(xiāo)與底座固定。10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的起重機(jī)后懸架后支座整體定位焊接工裝，其特征在于:所述前撐板與底座焊接成一體，且前撐板與底座的連接處通過(guò)固定螺栓緊固。
【文檔編號(hào)】B23K37/04GK205703034SQ201620515887
【公開(kāi)日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年5月31日
【發(fā)明人】陳開(kāi)偉, 曹澤華, 李東琪
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