本發(fā)明涉及沖壓設備領域，用于避免壓力機滑塊意外墜落，尤其涉及一種壓力機滑塊防墜落鎖緊機構及其使用方法。

背景技術：

隨著我國裝備制造業(yè)的發(fā)展，國內汽車大型覆蓋件沖壓設備發(fā)展的日趨完善，競爭也日趨激烈，沖壓設備市場對供貨周期和價格要求越來越高。壓力機的配套件供貨周期和價格對壓力機的制造周期和成本起到很大的決定作用。國際安全標準強制要求壓力機必須裝備滑塊鎖緊機構，避免安全事故的產生。以往滑塊鎖緊設備依賴國外進口，價格昂貴，供貨周期長，不能滿足沖壓設備生產進度的需要。

技術實現要素：

根據上述提出的技術問題，而提供一種壓力機滑塊防墜落鎖緊機構及其使用方法。本發(fā)明主要利用鎖緊氣缸運動帶動設有信號檢測塊的鎖緊銷運動，從而實現壓力機滑塊的鎖緊和釋放。

本發(fā)明采用的技術手段如下：

一種壓力機滑塊防墜落鎖緊機構，其特征在于，包括：

鎖緊支架，為“T”型支架，在所述鎖緊支架的上支撐面設有光孔且通過螺栓把合固定到壓力機上橫梁上，所述鎖緊支架的吊柱上設有至少2個鎖緊孔；

滑塊，所述滑塊上設有至少2個與所述鎖緊孔相匹配的定位孔；

鎖緊氣缸，至少有2套，且依次并排設置在所述滑塊開設有所述定位孔的位置上，所述鎖緊氣缸的下端分別設有接近開關Ⅰ和接近開關Ⅱ；

鎖緊銷，與所述鎖緊孔和所述定位孔的尺寸相匹配，設置在所述鎖緊氣缸的活塞桿上，信號檢測塊固定在所述鎖緊銷上；

所述鎖緊銷和所述信號檢測塊隨所述鎖緊氣缸的活塞運動，實現所述滑塊的釋放和鎖緊，所述接近開關Ⅰ和接近開關Ⅱ分別接收所述信號檢測塊發(fā)出的釋放和鎖緊信號。

本發(fā)明還公開了上述的壓力機滑塊防墜落鎖緊機構的使用方法，其特征在于，包括壓力機的滑塊的鎖緊方法和釋放方法，具體如下：

當所述滑塊需要鎖緊時，將所述滑塊停止在壓力機上死點位置上，壓力機控制系統(tǒng)根據裝模高度位置判斷出需要動作的鎖緊氣缸，對應的鎖緊氣缸的活塞運動，將鎖緊銷插入到所述鎖緊支架的鎖緊孔和所述滑塊的定位孔內；同時，所述信號檢測塊跟隨所述鎖緊銷一起運動，當所述接近開關Ⅱ檢測到所述信號檢測塊時，所述接近開關Ⅱ發(fā)出滑塊已鎖緊的信號，此時滑塊被安全鎖住，不會意外墜落；

當所述滑塊需要釋放時，壓力機控制系統(tǒng)根據裝模高度位置判斷出需要動作的鎖緊氣缸，對應的鎖緊氣缸的活塞運動，將鎖緊銷從所述鎖緊支架的鎖緊孔和所述滑塊的定位孔內拉出；同時，所述信號檢測塊跟隨所述鎖緊銷一起運動，當所述接近開關Ⅰ檢測到所述信號檢測塊時，所述接近開關Ⅰ發(fā)出滑塊已釋放的信號，此時滑塊處于自由狀態(tài)，可進行正常工作。

較現有技術相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點：

本發(fā)明實現了壓力機滑塊意外墜落時的鎖緊功能；結構簡單，鎖緊為機械式鎖緊，安全可靠；鎖緊范圍廣，不受裝模高度的變化影響，可在任意裝模高度時的上死點位置鎖緊滑塊。

基于上述理由本發(fā)明可在壓力機滑塊鎖緊領域廣泛推廣。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖做以簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本發(fā)明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明的結構示意圖。

圖中：1、鎖緊支架；2、上橫梁；3、信號檢測塊；4、鎖緊銷；5、鎖緊氣缸；6、接近開關Ⅰ；7、接近開關Ⅱ；8、滑塊。

具體實施方式

為使本發(fā)明實施例的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

實施例1

如圖1所示，一種壓力機滑塊防墜落鎖緊機構，包括：

鎖緊支架1，為“T”型支架，在所述鎖緊支架1的上支撐面設有光孔且通過螺栓把合固定到壓力機上橫梁2上，所述鎖緊支架1的吊柱上設有至少2個鎖緊孔，在本實施例中設有2個鎖緊孔；

滑塊8，所述滑塊8上設有至少2個與所述鎖緊孔相匹配的定位孔，在本實施例中設有3個定位孔；

鎖緊氣缸5，至少有2套(本實施例中為3套)，且依次并排設置在所述滑塊8開設有所述定位孔的位置上，所述鎖緊氣缸5的下端分別設有接近開關Ⅰ6和接近開關Ⅱ7，其中，接近開關Ⅰ6發(fā)出釋放信號，接近開關Ⅱ7發(fā)出鎖緊信號；

鎖緊銷4，與所述鎖緊孔和所述定位孔的尺寸相匹配便于插入和拉出實現鎖緊和釋放，設置在所述鎖緊氣缸5的活塞桿上，信號檢測塊3固定在所述鎖緊銷4上；

所述信號檢測塊3和所述鎖緊銷4隨所述鎖緊氣缸5的活塞運動，實現所述滑塊8的釋放和鎖緊，所述接近開關Ⅰ6和接近開關Ⅱ7分別接收所述信號檢測塊3發(fā)出的釋放和鎖緊信號。

實施例2

一種上述壓力機滑塊防墜落鎖緊機構的使用方法，包括壓力機的滑塊8的鎖緊方法和釋放方法，具體如下：

當所述滑塊8需要鎖緊時，將所述滑塊8停止在壓力機上死點位置上，壓力機控制系統(tǒng)根據裝模高度位置判斷出需要動作的鎖緊氣缸5(如啟動如圖1所示的位于中間的鎖緊氣缸5)，對應的鎖緊氣缸5的活塞運動，將鎖緊銷4插入到所述鎖緊支架1的鎖緊孔和所述滑塊8的定位孔內；同時，所述信號檢測塊3跟隨所述鎖緊銷4一起運動，當所述接近開關Ⅱ7檢測到所述信號檢測塊3時，所述接近開關Ⅱ7發(fā)出滑塊8已鎖緊的信號，此時滑塊8被安全鎖住，不會意外墜落；

當所述滑塊8需要釋放時，壓力機控制系統(tǒng)根據裝模高度位置判斷出需要動作的鎖緊氣缸5，對應的鎖緊氣缸5的活塞運動，將鎖緊銷4從所述鎖緊支架1的鎖緊孔和所述滑塊8的定位孔內拉出(拉出狀態(tài)如圖1所示的位于最上方的鎖緊氣缸5)；同時，所述信號檢測塊3跟隨所述鎖緊銷4一起運動，當所述接近開關Ⅰ6檢測到所述信號檢測塊3時，所述接近開關Ⅰ6發(fā)出滑塊8已釋放的信號，此時滑塊8處于自由狀態(tài)，可進行正常工作。

最后應說明的是：以上各實施例僅用以說明本發(fā)明的技術方案，而非對其限制；盡管參照前述各實施例對本發(fā)明進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分或者全部技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本發(fā)明各實施例技術方案的范圍。