本發(fā)明涉及電飯煲制造領(lǐng)域，尤其涉及一種電飯鍋內(nèi)膽負壓車邊機及應(yīng)用該車邊機的工藝。

背景技術(shù)：

電飯煲制造領(lǐng)域又屬于機械制造領(lǐng)域，機械制造業(yè)作為國民經(jīng)濟中的一個極為重要的支柱產(chǎn)業(yè)，在促進國家工業(yè)化、現(xiàn)代化的進程中，起著舉足輕重的作用。電飯煲制造領(lǐng)域又屬于民生領(lǐng)域，電飯煲關(guān)系到大多數(shù)家庭的飲食，絕大部分家庭都是通過電飯煲來蒸煮食物。因此在電飯煲內(nèi)膽加工領(lǐng)域，加工一個電飯煲內(nèi)膽，常常需要很多道工序，每道工序都至關(guān)重要，為了獲得外觀效果更好且手感更好的電飯煲內(nèi)膽，常常需要對其內(nèi)膽邊緣進行車邊。

目前，市場上有一種液壓二序車邊機，該車邊機的頂部設(shè)置有液壓桿、切邊裝置和用于內(nèi)膽固定的轉(zhuǎn)臺，通過液壓桿下壓將內(nèi)膽進行固定，之后轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)臺配合切邊裝置將內(nèi)膽邊緣車出光亮帶。

該液壓二序車邊機存在使用過程中常遇到以下問題：

1.當液壓桿出現(xiàn)故障或在操作人員出現(xiàn)操作不當?shù)那闆r下，液壓桿自動下壓易砸傷操作人員的手，造成人身安全事故，危險系數(shù)高，危害操作人員的生命安全；

2.且需待液壓桿下壓完全固定內(nèi)膽之后，再轉(zhuǎn)動內(nèi)膽，對內(nèi)膽進行車邊操作，待車邊工作完成后，需先回位液壓桿，才能將內(nèi)膽取出，此種設(shè)置方式一方面耗時久，工作效率低。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的發(fā)明目的在于提供一種電飯鍋內(nèi)膽負壓車邊機，這種內(nèi)膽車邊機結(jié)構(gòu)簡單，可操作性強，安全性能高，省去了用下壓裝置的方式固定電飯煲內(nèi)膽的步驟，節(jié)約了生產(chǎn)時間，保障了操作人員安全的同時提高了企業(yè)的生產(chǎn)效率。

為了實現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明采用了以下兩種技術(shù)方案：

方案一：一種電飯鍋內(nèi)膽負壓車邊機，包括機架、用于內(nèi)膽倒扣安裝的固定模具、用于驅(qū)動固定模具旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)、切邊裝置、壓力調(diào)節(jié)裝置、中控模塊、延時模塊和觸發(fā)開關(guān)；所述壓力調(diào)節(jié)裝置包括負壓機構(gòu)，所述負壓機構(gòu)包括有負壓管；所述切邊裝置包括車刀和用于推動車刀前進的切邊驅(qū)動機構(gòu)；所述觸發(fā)開關(guān)連接中控模塊，所述中控模塊與旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)、負壓機構(gòu)和延時模塊均連接，延時模塊與切邊驅(qū)動機構(gòu)連接；所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)連接固定模具；固定模具與機架旋轉(zhuǎn)連接，固定模具中部設(shè)有調(diào)壓通道，所述調(diào)壓通道一端連接固定模具頂部的外表面，調(diào)壓通道另一端連接負壓管。

作為本發(fā)明中第一個發(fā)明目的的優(yōu)選，所述壓力調(diào)節(jié)裝置還包括正壓機構(gòu)，所述正壓機構(gòu)包括正壓管，所述正壓管一端連接在所述調(diào)壓通道內(nèi)，所述延時模塊還與正壓機構(gòu)連接。正壓機構(gòu)的設(shè)置，通過正壓管向調(diào)壓通道產(chǎn)生高壓氣體，使內(nèi)膽從固定模具內(nèi)彈出，方面操作人員將內(nèi)膽從固定模具上取出，省時省力，提高了工作人員工作效率的同時增加了企業(yè)的生產(chǎn)率。

與上述技術(shù)相互關(guān)聯(lián)，本發(fā)明關(guān)于上述所述車邊機的工藝步驟：

①將內(nèi)膽套在固定模具上，打開觸發(fā)開關(guān)，中控模塊啟動；

②中控模塊使延時模塊、旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)、負壓機構(gòu)同時啟動，負壓機構(gòu)啟動 后通過負壓管從固定模具的調(diào)壓通道抽氣產(chǎn)生負壓，內(nèi)膽被吸附并壓牢在固定模具表面；

③經(jīng)過延時模塊延時2-3秒后，切邊驅(qū)動機構(gòu)啟動，帶動車刀向內(nèi)膽的邊緣移動，并對內(nèi)膽邊緣進行車削；

④經(jīng)過延時模塊延時6-8秒后，正壓機構(gòu)啟動，通過正壓管向調(diào)壓通道產(chǎn)生高壓氣體，使內(nèi)膽從固定模具內(nèi)彈出；

⑤工作人員將加工完畢的內(nèi)膽取出。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明中方案一的電飯鍋內(nèi)膽負壓車邊機具有如下的有益效果：

1、將內(nèi)膽套在固定模具上，通過負壓管從固定模具的調(diào)壓通道抽氣產(chǎn)生負壓，將內(nèi)膽吸附并壓牢在固定模具表面，以此來實現(xiàn)內(nèi)膽的固定，與現(xiàn)有技術(shù)相比，此種結(jié)構(gòu)簡單，安全系數(shù)高，可操作性強，保證了操作人員的生命安全。且操作人員無需使用專門的工具對車邊完成的內(nèi)膽進行夾取，可直接使用雙手取拿，更快捷方便，省時省力，提高了企業(yè)的生產(chǎn)效率。

2、設(shè)置了延時模塊，待內(nèi)膽在固定模具上完全固定后，再對其進行車邊操作，避免了內(nèi)膽未完全固定，在高速轉(zhuǎn)動的情況下，可能彈出的局面。此種設(shè)置一方面保證了操作人員的生命安全，另一方面避免了材料的浪費。

3、由于中控模塊與負壓機構(gòu)和旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)一同連接，因此觸發(fā)開關(guān)啟動時，固定模具旋轉(zhuǎn)與負壓抽氣同時進行，當內(nèi)膽完全固定于固定模具表面時，內(nèi)膽已經(jīng)處于高速旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)，可以快速地進行車邊處理，無需等待內(nèi)膽固定完畢后再旋轉(zhuǎn)，因此節(jié)約了大量的時間，提高生產(chǎn)效率。

作為本發(fā)明的優(yōu)選，所述負壓管與正壓管均為金屬管。金屬管的設(shè)置保證了在負壓管吸負壓過程中不至于封閉負壓管，使負壓管管路關(guān)閉，喪失負壓管 在此的效果。

作為本發(fā)明的優(yōu)選，所述固定模具與所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)之間還設(shè)有連接軸，所述連接軸為空心軸，所述連接軸過盈配合在所述調(diào)壓通道內(nèi)。過盈配合是緊配合的一種，為了保證連接軸在轉(zhuǎn)動過程中帶動固定模具轉(zhuǎn)動，且保證連接軸不至于從固定模具中心的調(diào)壓通道上脫落，此處采用過盈配合的方式來實現(xiàn)此功能。

作為本發(fā)明的優(yōu)選，所述負壓管與正壓管連接在所述連接軸內(nèi)。連接軸上還連接有氣管接頭，正壓管與負壓管可先伸入氣管接頭內(nèi)，再而進入連接軸內(nèi)，向連接軸和調(diào)壓通道內(nèi)輸送壓力和抽取壓力。

作為本發(fā)明的優(yōu)選，所述觸發(fā)開關(guān)為腳踏開關(guān)。通過腳踩或者踏來進行對中控模塊的控制，可以用腳代替雙手對觸發(fā)開關(guān)進行操作，通過手腳并用的方式對此電飯鍋內(nèi)膽負壓車邊機進行操作，有效地避免了時間的浪費，提高了企業(yè)的生產(chǎn)效率。

方案二：與上述技術(shù)相互關(guān)聯(lián)，本發(fā)明中方案二是在方案一的基礎(chǔ)上將延時模塊改設(shè)為下壓反饋模塊、切邊反饋模塊、退刀檢測模塊和下壓檢測模塊，以此來對電飯煲內(nèi)膽車邊機進行控制。

為了實現(xiàn)上述方案二中的發(fā)明目的，本發(fā)明還提供了一種電飯鍋內(nèi)膽負壓車邊機，包括機架、用于內(nèi)膽倒扣安裝的固定模具、用于驅(qū)動固定模具旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)、切邊裝置、壓力調(diào)節(jié)裝置、中控模塊、反饋模塊和觸發(fā)開關(guān)；所述壓力調(diào)節(jié)裝置包括負壓機構(gòu)，所述負壓機構(gòu)包括有負壓管；所述正壓機構(gòu)包括正壓管；所述切邊裝置包括車刀和用于推動車刀前進的切邊驅(qū)動機構(gòu)；所述觸發(fā)開關(guān)連接中控模塊，所述中控模塊與旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)、負壓機構(gòu)和反饋模塊均連接，所述反饋模塊包括下壓反饋模塊和用于檢測內(nèi)膽是否完全扣合在固 定模具上的下壓檢測模塊，下壓反饋模塊連接下壓檢測模塊和切邊驅(qū)動機構(gòu)；述反饋模塊還包括切邊反饋模塊和用于檢測切邊裝置是否完成車削的退刀檢測模塊，切邊反饋模塊連接退刀檢測模塊和正壓機構(gòu)；所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)連接固定模具；固定模具與機架旋轉(zhuǎn)連接，固定模具中部設(shè)有調(diào)壓通道，所述調(diào)壓通道一端連接固定模具頂部的外表面，調(diào)壓通道另一端連接負壓管和正壓管。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明中方案二的電飯鍋內(nèi)膽負壓車邊機除了具有方案一的有益效果外，還具有如下其他的有益效果：

1、將內(nèi)膽套在固定模具上，通過負壓管從固定模具的調(diào)壓通道抽氣產(chǎn)生負壓，此時反饋模塊中的下壓檢測模塊和下壓檢測模塊，可以通過反饋模塊發(fā)出的信號來確定內(nèi)膽是否完全扣合在固定模具上，方案一中的延時模塊可能會出現(xiàn)誤差，導(dǎo)致誤操作，損壞內(nèi)膽及車邊機構(gòu)，在車邊機中增設(shè)反饋模塊，可清楚地看到信號值，此種設(shè)置方式更加安全可靠，保證了操作人員的生命安全。

2、在壓力調(diào)節(jié)裝置中設(shè)置正壓機構(gòu)，通過向設(shè)置在調(diào)壓通道內(nèi)的正壓管通入高壓氣體對內(nèi)膽進行沖擊，將內(nèi)膽從固定模具上輕微彈出，操作人員可輕松的將內(nèi)膽從固定模具上取出，節(jié)約了大量的時間，提高了生產(chǎn)效率。

3、作為本發(fā)明中的優(yōu)選方案，其中固定模具的形狀與內(nèi)膽相適配，當內(nèi)膽完全吸附于固定模具時，避免用下壓裝置對內(nèi)膽表面進行固定，以保護內(nèi)膽表面不損傷。

作為本發(fā)明的優(yōu)選，所述下壓檢測模塊為觸碰檢測模塊，所述觸碰檢測模塊位于固定模具與內(nèi)膽接觸的外表面。

作為本發(fā)明的優(yōu)選，所述下壓檢測模塊為氣壓檢測模塊，氣壓檢測模塊設(shè)置于負壓管或調(diào)壓通道內(nèi)。

附圖說明

圖1為本發(fā)明電飯鍋內(nèi)膽負壓車邊機的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實施例1電飯鍋內(nèi)膽負壓車邊機的局部剖視圖；

圖3為本實施例1電飯鍋內(nèi)膽負壓車邊機的內(nèi)部模塊連接示意圖；

圖4為本實施例2電飯鍋內(nèi)膽負壓車邊機的內(nèi)部模塊連接示意圖。

附圖標記：1、機架；2、固定模具；21、調(diào)壓通道；3、旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)；32、連接軸；41、車刀；42、切邊驅(qū)動機構(gòu)；51、負壓管；52、正壓管；6、觸發(fā)開關(guān)；7、氣管接頭。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明做進一步描述。

實施例1：

如圖1和圖2所示，一種電飯鍋內(nèi)膽負壓車邊機，包括機架1、用于內(nèi)膽倒扣安裝的固定模具2、用于驅(qū)動固定模具2旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)、切邊裝置、壓力調(diào)節(jié)裝置、中控模塊、延時模塊和觸發(fā)開關(guān)6。

為了內(nèi)膽能夠快速且穩(wěn)固的固定在固定模具2上，壓力調(diào)節(jié)裝置包括負壓機構(gòu)，負壓機構(gòu)包括有負壓管51，固定模具2中部設(shè)有調(diào)壓通道21，調(diào)壓通道21一端連接固定模具2頂部的外表面，也可以將調(diào)壓通道21貫通固定模具2內(nèi)部，調(diào)壓通道21另一端連接負壓管51，通過負壓管51從固定模具2的調(diào)壓通道21抽氣產(chǎn)生負壓，將內(nèi)膽吸附并壓勞在固定模具2表面，實現(xiàn)內(nèi)膽的固定，此種設(shè)置方式避免了內(nèi)膽在車邊過程中受力彈出，損壞內(nèi)膽的同時砸傷操作人員。

由于內(nèi)膽被負壓吸附在固定模具2的表面，吸附力較大，操作工人需要用 較大的力氣將內(nèi)膽從固定模具2表面取出，為了方便內(nèi)膽在車邊工作完成后輕易取出，省時省力的同時提高企業(yè)的生產(chǎn)效率，還在壓力調(diào)節(jié)裝置中設(shè)置正壓機構(gòu)，正壓機構(gòu)包括正壓管52，正壓管52結(jié)構(gòu)與負壓管51結(jié)構(gòu)形狀類似，同樣連接在調(diào)壓通道21內(nèi)，通過向調(diào)壓通道21內(nèi)通入高壓氣體對內(nèi)膽進行沖擊，將內(nèi)膽從固定模具2上輕微彈出，便于操作人員取出。

由于存在負壓吸附，且內(nèi)膽是倒扣在固定模具2上，操作人員無需完全對準和下壓內(nèi)膽，將內(nèi)膽套在固定模具2上，通過摁壓觸發(fā)開關(guān)6，調(diào)壓通道21內(nèi)產(chǎn)生負壓，將內(nèi)膽自動向下吸附并固定在固定模具2表面，取代人工校準和下壓的過程。

由于正壓機構(gòu)的設(shè)置，正壓機構(gòu)向固定模具2產(chǎn)生正壓反沖，通過高壓氣體將內(nèi)膽從固定模具2內(nèi)彈出，操作人員可以輕便的取拿內(nèi)膽，無需用力將內(nèi)膽取出。

觸發(fā)開關(guān)6為腳踏開關(guān)，通過腳踩或者踏來進行對中控模塊的控制，可以用腳代替雙手對觸發(fā)開6進行操作，通過手腳并用的方式對此電飯鍋內(nèi)膽負壓車邊機進行操作，有效地避免了時間的浪費，提高了企業(yè)的生產(chǎn)效率。

由于使用軟管時，在啟動負壓機構(gòu)時，會使負壓管51管道封閉，難以實現(xiàn)內(nèi)膽吸附在固定模具2上，因此可使用金屬管等硬質(zhì)材料的管子作為負壓管51，正壓管52可以和負壓管51同樣設(shè)置。

為了實現(xiàn)內(nèi)膽在車邊過程中自由旋轉(zhuǎn)，用于驅(qū)動固定模具2旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)3連接固定模具2，固定模具2與機架1旋轉(zhuǎn)連接，為了方便負壓管51和正壓管52的安裝，還可在固定模具2和旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)3連接處設(shè)置連接軸32，連接軸32為空心軸，還在連接軸32的一端螺紋連接了一氣管接頭7，負壓管51和正壓管52可以從氣管接頭7的近入口處通向連接軸32的中心進而延伸至 調(diào)壓通道21內(nèi)，實現(xiàn)正壓負壓所帶來的作用。

連接軸32過盈配合在調(diào)壓通道21內(nèi)，過盈配合是緊配合的一種，為了保證連接軸32在轉(zhuǎn)動過程中帶動固定模具2轉(zhuǎn)動，且保證連接軸32在高速轉(zhuǎn)動過程中不至于從固定模具2中心的調(diào)壓通道21內(nèi)脫落，此處采用過盈配合的方式來實現(xiàn)此功能。

為了固定車刀41，使其對電飯煲內(nèi)膽邊緣進行更好的車邊，切邊驅(qū)動機構(gòu)42包括連接在車刀41一端的刀座和氣缸，刀座連接氣缸上，刀座在氣缸的帶動下，在機架1表面上滑動以實現(xiàn)車刀41位置的進給與退刀。

如圖3所示，一種電飯鍋內(nèi)膽的車邊工藝，其是使用如上述所述的電飯鍋內(nèi)膽負壓車邊機，其工藝步驟如下：

①將內(nèi)膽套在固定模具2上，用腳踩動踏板開關(guān)打開觸發(fā)開關(guān)6，中控模塊啟動；

②中控模塊使延時模塊、旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)、負壓機構(gòu)同時啟動，固定模具2帶動內(nèi)膽轉(zhuǎn)動，負壓機構(gòu)啟動后通過負壓管51從固定模具2的調(diào)壓通道21抽氣產(chǎn)生負壓，內(nèi)膽被吸附并壓牢在固定模具2表面；

③經(jīng)過延時模塊延時2-3秒后，切邊驅(qū)動機構(gòu)啟動，帶動車刀41向內(nèi)膽的邊緣移動，并對內(nèi)膽邊緣進行車削；

④經(jīng)過延時模塊延時6-8秒后，正壓機構(gòu)啟動，通過正壓管52向調(diào)壓通道21產(chǎn)生高壓氣體，使內(nèi)膽從固定模具2內(nèi)彈出；

⑤工作人員將加工完畢的內(nèi)膽取出，完成切邊工作。

實施例2：

如圖4所示，一種電飯鍋內(nèi)膽負壓車邊機，包括機架1、用于內(nèi)膽倒扣安裝的固定模具2、用于驅(qū)動固定模具2旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)、切邊裝置、壓力調(diào)節(jié) 裝置、中控模塊、反饋模塊和觸發(fā)開關(guān)6；

壓力調(diào)節(jié)裝置包括負壓機構(gòu)和正壓機構(gòu)，負壓機構(gòu)包括有負壓管51，正壓機構(gòu)包括正壓管52；

切邊裝置包括車刀41和用于推動車刀41前進的切邊驅(qū)動機構(gòu)42；

觸發(fā)開關(guān)6連接中控模塊，中控模塊與旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)3、負壓機構(gòu)、正壓機構(gòu)和反饋模塊均連接；

反饋模塊包括下壓反饋模塊和用于檢測內(nèi)膽是否完全扣合在固定模具2上的下壓檢測模塊，下壓反饋模塊連接下壓檢測模塊和切邊驅(qū)動機構(gòu)；

反饋模塊還包括切邊反饋模塊和用于檢測切邊裝置是否完成車削的退刀檢測模塊，切邊反饋模塊連接退刀檢測模塊和正壓機構(gòu)；

旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)連接固定模具2；

固定模具2與機架1旋轉(zhuǎn)連接，固定模具2中部設(shè)有調(diào)壓通道21，所述調(diào)壓通道21一端連接固定模具2頂部的外表面，調(diào)壓通道21另一端連接負壓管51和正壓管52。

為了方便檢測固定模具2的外表面是否與內(nèi)膽接觸，在此將下壓檢測模塊設(shè)置為觸碰檢測模塊，當內(nèi)膽接觸到固定模塊2外表面上的觸碰檢測模塊時，將信號傳出。

如圖4所示，一種電飯鍋內(nèi)膽的車邊工藝，其是使用如上述所述的電飯鍋內(nèi)膽負壓車邊機，其工藝步驟如下：

①將內(nèi)膽套在固定模具2上，用腳踩動踏板開關(guān)打開觸發(fā)開關(guān)6，中控模塊啟動；

②中控模塊使旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)、負壓機構(gòu)、反饋模塊同時啟動，固定模具轉(zhuǎn)動同時調(diào)壓通道內(nèi)產(chǎn)生負壓，內(nèi)膽被吸附并壓牢在固定模具2表面；

③當內(nèi)膽完全被吸附并貼牢固定模具表面時，內(nèi)膽內(nèi)壁碰觸下壓檢測模塊，使下壓檢測模塊向下壓反饋模塊輸送反饋信號，下壓反饋模塊接到信號后啟動切邊驅(qū)動機構(gòu)，帶動車刀41向內(nèi)膽的邊緣移動，并對內(nèi)膽邊緣進行車削；

④車刀41車削完畢后，開始向后回復(fù)原位退刀，退刀完畢后車刀41或刀座接觸退刀檢測模塊，表示車邊過程完成，此時旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)停止內(nèi)膽停止轉(zhuǎn)動，且同時正壓機構(gòu)啟動，固定模具向內(nèi)膽產(chǎn)生氣壓沖擊，使內(nèi)膽彈出。

⑤工作人員將加工完畢的內(nèi)膽取出。

本實施例中與實施例1的區(qū)別在于：在實施例1的工藝步驟的基礎(chǔ)上將延時模塊改設(shè)為下壓反饋模塊、切邊反饋模塊、退刀檢測模塊和下壓檢測模塊，以此來對電飯煲內(nèi)膽車邊機進行控制。

實施例3：

本實施例中下壓檢測模塊采用氣壓檢測模塊，通過氣壓檢測模塊替代實施例2中的觸碰檢測模塊。因為觸碰檢測模塊可能會因為誤觸導(dǎo)致出現(xiàn)錯誤反饋信號，而氣壓的變化則可以將意外的外因降到最低。

本實施例與實施例2近似，檢測內(nèi)膽是否完全扣合在固定模具表面，是通過檢測調(diào)壓通道-負壓管內(nèi)的氣壓來進行檢測的。當內(nèi)膽完全扣合在固定模具表面時，內(nèi)膽將調(diào)壓通道封死，使得調(diào)壓通道-負壓管內(nèi)的氣壓驟降，通過檢測這個壓強的變化值，推算內(nèi)膽是否已經(jīng)完全扣合在模具表面。

本實施例中的氣壓檢測模塊可以設(shè)置在調(diào)壓通道或負壓管內(nèi)來檢測氣壓變化值，但是出于穩(wěn)定性考慮，本實施例中的氣壓檢測模塊設(shè)置在負壓管內(nèi)，因為整個固定模具是處于一個轉(zhuǎn)動的狀態(tài)，產(chǎn)生大量震動，可能會影響氣壓檢測模塊的靈敏度，且氣壓檢測模塊在固定模具內(nèi)安裝易損壞。

以上所述是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說不脫 離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干變型和改進，這些也應(yīng)視為本發(fā)明的保護范圍。