一種雙模油箱邊角翻邊的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種雙模油箱邊角翻邊機(jī)，包括底座、支架、一號(hào)模具、二號(hào)模具、箱體、一號(hào)氣缸和二號(hào)氣缸，所述箱體水平置于一號(hào)模具和二號(hào)模具之間，所述一號(hào)模具位于箱體的右側(cè)，所述二號(hào)模具位于箱體的左側(cè)，所述二號(hào)模具中心位置設(shè)有水平二號(hào)氣缸，所述二號(hào)氣缸右部設(shè)有一號(hào)支撐臂，所述二號(hào)氣缸內(nèi)部設(shè)有可水平左右移動(dòng)的活塞桿，所述活塞桿尾部設(shè)有二號(hào)支撐臂，所述一號(hào)支撐臂和二號(hào)支撐臂的另一端分別固定于上支撐板和下支撐板上，所述支架上設(shè)有一號(hào)氣缸，所述一號(hào)氣缸與上頂板連接，所述底座位于箱體的下方，其上設(shè)有下頂板。本實(shí)用新型箱體翻邊效果好、無(wú)裂痕現(xiàn)象，箱體平整度不受影響。
【專利說(shuō)明】一種雙模油箱邊角翻邊機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種金屬箱體加工裝置，具體是一種雙模油箱邊角翻邊機(jī)。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車燃油箱泄漏率的高低，是衡量燃油箱產(chǎn)品質(zhì)量的一個(gè)重要指標(biāo)，燃油箱的泄漏往往發(fā)生在油箱體和油箱端蓋咬合成形處，油箱咬合成形是油箱生產(chǎn)工藝中的一道關(guān)鍵工序，由于生產(chǎn)廠家常常對(duì)油箱咬合成形的箱體翻邊工序缺乏重視，致使箱體翻邊后的平整度和翻邊后四周尺寸缺乏均勻性，而尺寸的均勻性往往決定咬合后的質(zhì)量，由于油箱的截面類似于矩形，只能采用特殊的翻邊工藝。
[0003]但是現(xiàn)如今的油箱邊角翻邊設(shè)備除了傳統(tǒng)的手工工藝處理外，多采用滾壓式翻邊技術(shù)，此技術(shù)會(huì)造成翻邊后油箱邊角有裂痕現(xiàn)象，降低了油箱本身的使用壽命，而且效率低，翻邊效果不夠理想。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種雙模油箱邊角翻邊機(jī)，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問(wèn)題。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0006]—種雙模油箱邊角翻邊機(jī)，包括底座、支架、一號(hào)模具、二號(hào)模具、箱體、一號(hào)氣缸和二號(hào)氣缸，所述箱體水平置于一號(hào)模具和二號(hào)模具之間，所述一號(hào)模具位于箱體的右側(cè)，且?？谔幭蚶锏箞A角，所述二號(hào)模具位于箱體的左側(cè)，且?？谔幣c一號(hào)模具一樣向里倒圓角，所述二號(hào)模具中心位置設(shè)有水平二號(hào)氣缸，所述二號(hào)氣缸右部設(shè)有一號(hào)支撐臂，所述二號(hào)氣缸內(nèi)部設(shè)有可水平左右移動(dòng)的活塞桿，所述活塞桿尾部設(shè)有二號(hào)支撐臂，所述一號(hào)支撐臂和二號(hào)支撐臂的另一端分別固定于箱體內(nèi)部的上支撐板和下支撐板上，所述一號(hào)支撐臂和二號(hào)支撐臂的兩端均通過(guò)軸承連接，所述支架上設(shè)有一號(hào)氣缸，所述一號(hào)氣缸與上頂板連接，所述上頂板位于箱體的正上方，所述底座位于箱體的下方，其上設(shè)有下頂板。
[0007]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述一號(hào)模具和二號(hào)模具模口位置均設(shè)有高溫管。
[0008]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述上支撐板上表面和下支撐板下表面均進(jìn)行防滑打磨處理。
[0009]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述上頂板下表面和下頂板上表面均進(jìn)行防滑打磨處理。
[0010]作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案:所述一號(hào)支撐臂和二號(hào)支撐臂長(zhǎng)度相同，且初始與活塞桿的夾角也相同。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:由于模具間的精密配合，本翻邊機(jī)翻邊處理后箱體依舊平整，無(wú)變形、裂痕現(xiàn)象，而且箱體固定牢靠，可以對(duì)翻邊的尺寸進(jìn)行精密把控，對(duì)后續(xù)的裝蓋等帶來(lái)便利。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為本實(shí)用新型中箱體內(nèi)部的左視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0014]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0015]請(qǐng)參閱圖1?2，本實(shí)用新型實(shí)施例中，一種雙模油箱邊角翻邊機(jī)，包括底座1、一號(hào)模具2、一號(hào)高溫管3、箱體4、上支撐板5、上頂板6、一號(hào)氣缸7、一號(hào)支撐臂8、二號(hào)高溫管9、支架10、二號(hào)模具11、二號(hào)氣缸12、活塞桿13、二號(hào)支撐臂14、下支撐板15和下頂板16,所述箱體4水平置于一號(hào)模具2和二號(hào)模具11之間，所述一號(hào)模具2位于箱體4的右偵牝其模口位置設(shè)有一號(hào)高溫管3，且模口處向里倒圓角，所述二號(hào)模具11位于箱體4的左偵U，其?？谖恢迷O(shè)有二號(hào)高溫管9,且?？谔幣c一號(hào)模具2 —樣向里倒圓角，一號(hào)模具2和二號(hào)模具11圓角可以對(duì)箱體4邊進(jìn)行彎折，所述二號(hào)模具11中心位置設(shè)有水平二號(hào)氣缸12,所述二號(hào)氣缸12尾部設(shè)有一號(hào)支撐臂8,所述二號(hào)氣缸12內(nèi)部設(shè)有可水平左右移動(dòng)的活塞桿13，所述活塞桿13尾部設(shè)有二號(hào)支撐臂14，所述一號(hào)支撐臂8和二號(hào)支撐臂14的另一端分別固定于箱體4內(nèi)部的上支撐板5和下支撐板15上，所述一號(hào)支撐臂8和二號(hào)支撐臂14的兩端均通過(guò)軸承連接，可以在其范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0016]所述支架10上設(shè)有一號(hào)氣缸7，所述一號(hào)氣缸7與上頂板6連接，可以驅(qū)動(dòng)上頂板6上下移動(dòng)，所述上頂板6位于箱體4的正上方，所述底座I位于裝置的下方，其上設(shè)有下頂板16，所述下頂板16可以與上頂板6、上支撐板5和下支撐板15共同作用來(lái)固定箱體4。
[0017]本實(shí)用新型的工作原理是:將待翻邊的箱體4放入一號(hào)模具2與二號(hào)模具11之間，此時(shí)二號(hào)氣缸12驅(qū)動(dòng)活塞桿13向左移動(dòng),一號(hào)支撐臂8和二號(hào)支撐臂14均向垂直方向轉(zhuǎn)動(dòng)，直到上支撐板5和下支撐板15緊貼箱體4為止，此時(shí)一號(hào)氣缸7驅(qū)動(dòng)上頂板6下壓，這樣完成了對(duì)箱體4的緊固，以防止箱體4在翻邊過(guò)程中移動(dòng)、變形，箱體4緊固好之后，一號(hào)模具2和二號(hào)模具11分別相向擠壓箱體4的兩個(gè)端口，箱體4邊向外彎折,經(jīng)過(guò)模具口圓角結(jié)構(gòu)可以使得彎折角度達(dá)到理想效果，在模具動(dòng)作時(shí)一號(hào)高溫管3和二號(hào)高溫管9對(duì)模具口加熱，箱體4受熱后，可以使得翻邊效果更好，不易出現(xiàn)翻邊裂痕現(xiàn)象，當(dāng)翻邊操作結(jié)束后,一號(hào)模具2和二號(hào)模具11打開(kāi)，此時(shí)活塞桿13向右移動(dòng),一號(hào)支撐臂8和二號(hào)支撐臂14均向水平方向轉(zhuǎn)動(dòng)，上支撐板5和下支撐板15向里收縮，此時(shí)一號(hào)氣缸7驅(qū)動(dòng)上頂板6向上移動(dòng)，即可取出翻邊好的箱體4。
[0018]對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0019]此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說(shuō)明書(shū)按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說(shuō)明書(shū)的這種敘述方式僅僅是為清楚起見(jiàn)，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說(shuō)明書(shū)作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。
【權(quán)利要求】
1.一種雙模油箱邊角翻邊機(jī)，包括底座、支架、一號(hào)模具、二號(hào)模具、箱體、一號(hào)氣缸和二號(hào)氣缸，其特征在于，所述箱體水平置于一號(hào)模具和二號(hào)模具之間，所述一號(hào)模具位于箱體的右側(cè)，且?？谔幭蚶锏箞A角，所述二號(hào)模具位于箱體的左側(cè)，且模口處與一號(hào)模具一樣向里倒圓角，所述二號(hào)模具中心位置設(shè)有水平二號(hào)氣缸，所述二號(hào)氣缸右部設(shè)有一號(hào)支撐臂，所述二號(hào)氣缸內(nèi)部設(shè)有可水平左右移動(dòng)的活塞桿，所述活塞桿尾部設(shè)有二號(hào)支撐臂，所述一號(hào)支撐臂和二號(hào)支撐臂的另一端分別固定于箱體內(nèi)部的上支撐板和下支撐板上，所述一號(hào)支撐臂和二號(hào)支撐臂的兩端均通過(guò)軸承連接，所述支架上設(shè)有一號(hào)氣缸，所述一號(hào)氣缸與上頂板連接，所述上頂板位于箱體的正上方，所述底座位于箱體的下方，其上設(shè)有下頂板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙模油箱邊角翻邊機(jī)，其特征在于，所述一號(hào)模具和二號(hào)模具?？谖恢镁O(shè)有高溫管。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙模油箱邊角翻邊機(jī)，其特征在于，所述上支撐板上表面和下支撐板下表面均進(jìn)行防滑打磨處理。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙模油箱邊角翻邊機(jī)，其特征在于，所述上頂板下表面和下頂板上表面均進(jìn)行防滑打磨處理。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙模油箱邊角翻邊機(jī)，其特征在于，所述一號(hào)支撐臂和二號(hào)支撐臂長(zhǎng)度相同，且初始與活塞桿的夾角也相同。
【文檔編號(hào)】B21D19/00GK204093890SQ201420622529
【公開(kāi)日】2015年1月14日 申請(qǐng)日期:2014年10月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月27日
【發(fā)明者】鄔瑞麟, 范繼武, 何榮華 申請(qǐng)人:南昌江鈴華翔汽車零部件有限公司