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一種斜向進(jìn)給的拖板結(jié)構(gòu)的制作方法

文檔序號:3144769閱讀:278來源:國知局
一種斜向進(jìn)給的拖板結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及車床加工領(lǐng)域,具體涉及一種用于車床的斜向進(jìn)給的拖板結(jié)構(gòu)。其包括設(shè)置于車床床身上的拖板結(jié)構(gòu),所述拖板結(jié)構(gòu)上設(shè)有刀具,所述拖板結(jié)構(gòu)的尾部設(shè)有用于驅(qū)動所述拖板結(jié)構(gòu)移動的驅(qū)動油缸,所述刀具的軸線與車床主軸的軸線平行,所述拖板結(jié)構(gòu)相對所述主軸的軸線傾斜設(shè)置,所述驅(qū)動油缸的伸縮方向與所述拖板結(jié)構(gòu)的軸線方向相同。本實用新型的斜向進(jìn)給的拖板結(jié)構(gòu),其拖板結(jié)構(gòu)的進(jìn)給方向相對車床主軸的軸線傾斜設(shè)置,而拖板結(jié)構(gòu)在其進(jìn)給方向只設(shè)置有一個進(jìn)給驅(qū)動裝置,使得拖板結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)較為簡單,控制也較為容易,同時,刀具在斜向進(jìn)給與工件接觸的瞬間,沖擊相應(yīng)地較小,提高了刀具的使用壽命,保證了工件的加工質(zhì)量。
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型涉及車床加工領(lǐng)域,具體涉及一種用于車床的斜向進(jìn)給的拖板結(jié)構(gòu)。 一種斜向進(jìn)給的拖板結(jié)構(gòu)

【背景技術(shù)】
[0002] 在傳統(tǒng)的車床加工中,拖板結(jié)構(gòu)的軸線與刀具的軸線相同,并與車床主軸的軸線 平行。圖1為傳統(tǒng)車床拖板結(jié)構(gòu)帶動刀具20加工軸套類工件10的進(jìn)給示意圖,由圖可知, 其拖板結(jié)構(gòu)帶動刀具首先作縱向進(jìn)給運動(與車床主軸軸線平行),再作橫向進(jìn)給運動(與 車床主軸軸線垂直),直至與工件10接觸,加工工件10的端面或內(nèi)表面。
[0003] 上述結(jié)構(gòu)的缺陷在于,拖板結(jié)構(gòu)至少設(shè)置有橫向進(jìn)給機構(gòu)與縱向進(jìn)給機構(gòu),其結(jié) 構(gòu)較為復(fù)雜,實現(xiàn)橫向進(jìn)給與縱向進(jìn)給的控制系統(tǒng)也相應(yīng)較為復(fù)雜。其次,刀具20在橫向 進(jìn)給直至與工件10接觸的一瞬間,由于刀具20橫向進(jìn)給的方向與工件10的軸線垂直,其 沖擊較大,對刀具及工件的表面易造成損壞。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 本實用新型要解決的技術(shù)問題是解決現(xiàn)有技術(shù)中車床拖板結(jié)構(gòu)進(jìn)給是需要先縱 向進(jìn)給,再橫向進(jìn)給,導(dǎo)致結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜、刀具相對工件的沖擊較大的缺陷。
[0005] 為了解決上述技術(shù)問題,本實用新型提供的技術(shù)方案如下:一種斜向進(jìn)給的拖板 結(jié)構(gòu),包括設(shè)置于車床床身上的拖板結(jié)構(gòu),所述拖板結(jié)構(gòu)上設(shè)有刀具,所述拖板結(jié)構(gòu)的尾部 設(shè)有用于驅(qū)動所述拖板結(jié)構(gòu)移動的驅(qū)動油缸,所述刀具的軸線與車床主軸的軸線平行,所 述拖板結(jié)構(gòu)相對所述主軸的軸線傾斜設(shè)置,所述驅(qū)動油缸的伸縮方向與所述拖板結(jié)構(gòu)的軸 線方向相同。
[0006] 進(jìn)一步的,所述拖板結(jié)構(gòu)進(jìn)給方向與所述車床主軸的軸線之間的夾角為 15° ?30。。
[0007] 進(jìn)一步的,所述拖板結(jié)構(gòu)進(jìn)給方向與所述車床主軸的軸線之間的夾角為20°。
[0008] 本實用新型的斜向進(jìn)給的拖板結(jié)構(gòu),其拖板結(jié)構(gòu)的進(jìn)給方向相對車床主軸的軸線 傾斜設(shè)置,而拖板結(jié)構(gòu)在其進(jìn)給方向只設(shè)置有一個進(jìn)給驅(qū)動裝置,使得拖板結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)較 為簡單,控制也較為容易,同時,刀具在斜向進(jìn)給與工件接觸的瞬間,沖擊相應(yīng)地較小,提高 了刀具的使用壽命,保證了工件的加工質(zhì)量。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009] 圖1為現(xiàn)有技術(shù)中刀具相對工件進(jìn)給的進(jìn)給軌跡示意圖;
[0010] 圖2為設(shè)有斜向進(jìn)給拖板的車床結(jié)構(gòu)示意圖;
[0011] 圖3為圖2所示A部的局部放大示意圖;
[0012] 圖4為圖2所示設(shè)有斜向進(jìn)給拖板的車床俯視圖;
[0013] 圖5為斜向進(jìn)給拖板帶動刀具相對工件進(jìn)給軌跡的示意圖;
[0014] 附圖標(biāo)記說明:1_床身,2_主軸,3_拖板結(jié)構(gòu),4_驅(qū)動油缸,10-工件,20-刀具。

【具體實施方式】
[0015] 下面結(jié)合附圖與具體的實施方式對本實施例的斜向進(jìn)給的拖板作進(jìn)一步的詳細(xì) 說明。
[0016] 為了解決現(xiàn)有技術(shù)中拖板結(jié)構(gòu)雙向進(jìn)給需要至少兩套進(jìn)給驅(qū)動系統(tǒng)導(dǎo)致結(jié)構(gòu)復(fù) 雜的不足,本實施例提供的一種斜向進(jìn)給的拖板結(jié)構(gòu),如圖2、圖3、圖4所示,其包括設(shè)置于 車床床身1上的拖板結(jié)構(gòu)3,在拖板結(jié)構(gòu)3上設(shè)有刀具20。本實施例的拖板結(jié)構(gòu)傾斜設(shè)置, 其進(jìn)給方向與車床主軸2之間設(shè)有15° ~30°的夾角。
[0017] 在上述傾斜設(shè)置的拖板結(jié)構(gòu)3的前端設(shè)置有刀具20,其刀具20的方向與車床主軸 2平行。在拖板結(jié)構(gòu)3的尾端設(shè)置有驅(qū)動拖板結(jié)構(gòu)3沿進(jìn)給方向移動的驅(qū)動油缸4。本實 施例的拖板結(jié)構(gòu)驅(qū)動刀具20相對夾緊設(shè)置于車床主軸2上的工件10進(jìn)給的軌跡示意圖如 圖5所示,其進(jìn)給軌跡為斜線。
[0018] 上述結(jié)構(gòu)的好處在于,只需要設(shè)置一個驅(qū)動油缸4,即可實現(xiàn)圖1所示現(xiàn)有技術(shù)中 的刀具進(jìn)給運動。與現(xiàn)有技術(shù)中雙向進(jìn)給拖板相比,結(jié)構(gòu)實現(xiàn)更為簡單,控制也更加容易。
[0019] 再次,現(xiàn)有技術(shù)中刀具在橫向進(jìn)給至與工件接觸的過程中,由于刀具的進(jìn)給方向 與工件的軸線垂直,其在接觸的瞬間沖擊較大,容易對刀具和工件的表面造成損傷,影響刀 具的使用壽命和工件的加工精度。而本實施例中的斜向進(jìn)給的拖板,其進(jìn)給方向與車床主 軸軸線之間的夾角為15° ~30°,優(yōu)選為20°,其刀具在接觸工件的過程中沖擊較小,應(yīng)力 較為分散,延長刀具的使用壽命,工件的加工精度也相對容易控制。
[0020] 此外,需要說明的是,本說明書中所描述的具體實施例,其零、部件的形狀、所取名 稱等可以不同,本說明書中所描述的以上內(nèi)容僅僅是對本實用新型結(jié)構(gòu)所作的舉例說明。 凡依據(jù)本實用新型專利構(gòu)思所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或者簡單變化,均包 括于本實用新型專利的保護(hù)范圍內(nèi)。本實用新型所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員可以對所描述的 具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代,只要不偏離本實用新型的結(jié) 構(gòu)或者超越本權(quán)利要求書所定義的范圍,均應(yīng)屬于本實用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1. 一種斜向進(jìn)給的拖板結(jié)構(gòu),其特征在于:包括設(shè)置于車床床身(1)上的拖板結(jié)構(gòu) (3),所述拖板結(jié)構(gòu)(3)上設(shè)有刀具(20),所述拖板結(jié)構(gòu)(3)的尾部設(shè)有用于驅(qū)動所述拖板 結(jié)構(gòu)(3)移動的驅(qū)動油缸(4),所述刀具(20)的軸線與車床主軸(2)的軸線平行,所述拖板 結(jié)構(gòu)(3)相對所述主軸(2)的軸線傾斜設(shè)置,所述驅(qū)動油缸(4)的伸縮方向與所述拖板結(jié)構(gòu) (3)的軸線方向相同。
2. 按照權(quán)利要求1所述的斜向進(jìn)給的拖板結(jié)構(gòu),其特征在于:所述拖板結(jié)構(gòu)(3)進(jìn)給方 向與所述車床主軸(2)的軸線之間的夾角為15° ~30°。
3. 按照權(quán)利要求2所述的斜向進(jìn)給的拖板結(jié)構(gòu),其特征在于:所述拖板結(jié)構(gòu)(3)進(jìn)給方 向與所述車床主軸(2)的軸線之間的夾角為20°。
【文檔編號】B23B21/00GK203887239SQ201420335919
【公開日】2014年10月22日 申請日期:2014年6月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月23日
【發(fā)明者】汪國基, 王軍, 張旭光 申請人:浙江陀曼精密機械有限公司
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