一種炊具成型壓機(jī)多油缸聯(lián)動(dòng)的液壓控制裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種炊具成型壓機(jī)多油缸聯(lián)動(dòng)的液壓控制裝置。其包括主油缸、拉深油缸組和增壓油缸；還包括一油路板，所述主油缸、拉深油缸組和增壓油缸均安裝在所述油路板上；及所述油路板內(nèi)設(shè)有分別與所述主油缸、拉深油缸組和增壓油缸連通的油路；且所述油路板的側(cè)面上設(shè)有用于控制主油缸、拉深油缸組和增壓油缸聯(lián)動(dòng)的控制閥閥組，而所述油路板的正面不安裝任何閥組。本實(shí)用新型通過一個(gè)控制閥閥組實(shí)現(xiàn)主油缸、拉深油缸和增壓缸之間的聯(lián)動(dòng)，使結(jié)構(gòu)更緊湊，成本更低；而油路板的正面無需再安裝任何閥組，從而可避免叉車在安裝模具過程中叉車的提升臂與閥組發(fā)生碰撞事故。
【專利說明】—種炊具成型壓機(jī)多油缸聯(lián)動(dòng)的液壓控制裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于液壓控制【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種炊具成型壓機(jī)多油缸聯(lián)動(dòng)的液壓控制裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)有的炊具成型壓機(jī)中，主油缸的活塞與拉深油缸的活塞均與炊具成型機(jī)的活動(dòng)橫梁固連，但兩者又需要在不同時(shí)段進(jìn)行加壓動(dòng)作:拉深油缸執(zhí)行對毛坯的拉深動(dòng)作，而主油缸則對拉深后的毛坯進(jìn)行初步壓制和高壓壓制動(dòng)作，從而實(shí)現(xiàn)毛坯的最終成型。然而，如果將主油缸與拉深油缸安裝在油路板上并通過不同的控制閥組來控制兩者的動(dòng)作，將造成油路板的正面與背面均布置閥組，從而影響叉車的安裝模具操作。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種炊具成型壓機(jī)多油缸聯(lián)動(dòng)的液壓控制裝置，其油路板的正面無需安裝任何閥組，從而可避免叉車在安裝模具過程中叉車的提升臂與閥組發(fā)生碰撞事故。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]一種炊具成型壓機(jī)多油缸聯(lián)動(dòng)的液壓控制裝置，包括主油缸、拉深油缸組和增壓油缸；還包括一油路板，所述主油缸、拉深油缸組和增壓油缸均安裝在所述油路板上；及所述油路板內(nèi)設(shè)有分別與所述主油缸、拉深油缸組和增壓油缸連通的油路；且所述油路板的側(cè)面上設(shè)有用于控制主油缸、拉深油缸組和增壓油缸聯(lián)動(dòng)的控制閥閥組，而所述油路板的正面不安裝任何閥組。
[0006]進(jìn)一步，所述控制閥閥組包括一用于分時(shí)控制主油缸和拉深油缸組動(dòng)作的比例壓力插裝閥。
[0007]進(jìn)一步，所述控制閥閥組包括一用于控制主油缸下行和回程速度的比例流量插裝閥。
[0008]進(jìn)一步，所述控制閥閥組只安裝于所述油路板的背面。
[0009]本實(shí)用新型通過采用上述結(jié)構(gòu)，通過一個(gè)控制閥閥組實(shí)現(xiàn)主油缸、拉深油缸和增壓缸之間的聯(lián)動(dòng)，使結(jié)構(gòu)更緊湊，成本更低；而油路板的正面無需再安裝任何閥組，從而可避免叉車在安裝模具過程中叉車的提升臂與閥組發(fā)生碰撞事故。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是安裝有本實(shí)用新型的炊具成型壓機(jī)的正視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2是圖1的后視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖3是本實(shí)用新型所述控制閥閥組與油路板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖4是圖3的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖5是本實(shí)用新型的油路控制原理圖。[0015]圖中:
[0016]I一機(jī)架；2—活動(dòng)橫梁；3—主油缸；4一拉深油缸組；5—油路板；51—油路板正面；52—油路板背面；6—增壓缸。
[0017]現(xiàn)結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
【具體實(shí)施方式】
[0018]如圖1至圖5所示，本實(shí)用新型所述的一種炊具成型壓機(jī)多油缸聯(lián)動(dòng)的液壓控制裝置，主要由主油缸3、拉深油缸組4、油路板5、增壓缸6和控制閥閥組組成。其中，油路板5安裝在炊具成型壓機(jī)的機(jī)架上，主油缸3、拉深油缸組4和增壓缸6均安裝在油路板5上，且主油缸3的活塞和拉深油缸組4的活塞均與活動(dòng)橫梁3固連。油路板5內(nèi)設(shè)有分別與主油缸、拉深油缸組和增壓油缸連通的油路。所述控制閥閥組對應(yīng)該油路集中安裝在油路板5的背面上，而所述油路板的正面不安裝任何閥組。
[0019]上述的控制閥閥組主要由電磁鐵YVl?YVll分別控制的插裝閥組成，其中:YV6控制的比例壓力插裝閥用于分時(shí)控制主油缸和拉深油缸組動(dòng)作；YV2控制的比例流量插裝閥用于控制主油缸的下行以及回程速度。
[0020]如圖5所示，本實(shí)用新型所述的控制閥閥組的動(dòng)作原理如下:
[0021]以YV6控制的比例壓力插裝閥為核心元件實(shí)現(xiàn)主油缸和拉深油缸的分時(shí)控制:
[0022]1、使YV2、YV3、YV5、YVlO得電而其余電磁鐵均失電時(shí)，主油缸和拉深油缸同時(shí)空程下行。
[0023]2、當(dāng)模具凸模接觸毛坯時(shí)，使YV2、YV3、YV4、YV6、YVlO得電以及其余電磁鐵失電，拉深油缸動(dòng)作實(shí)現(xiàn)毛坯的拉深，主油缸在拉深油缸的作用下仍然空程下行。
[0024]3、當(dāng)毛坯完全進(jìn)入模腔時(shí)，使YV2、YV3、YV5、YV6、YV8、YVlO得電以及其余電磁鐵失電，主油缸對毛坯進(jìn)行初步壓制。使YV2、YV3、YV5、YV6、YV7、YV9、YVlO得電以及其余電磁鐵失電時(shí)，壓力油進(jìn)入增壓缸的無桿腔，增壓缸有桿腔輸出高壓油到主油缸，主油缸對毛坯進(jìn)行高壓壓制實(shí)現(xiàn)毛坯的最終成型。
[0025]4、使YV1、YV2、YV5、YV6、YV8、YV9、YV10、YVll得電以及其余電磁鐵失電時(shí)，壓力油進(jìn)入主油缸有桿腔，主油缸以及拉深油缸同時(shí)回程，增壓缸同時(shí)回程。
[0026]YV2控制的比例流量插裝閥控制主油缸的下行以及回程速度；而通過調(diào)整程序設(shè)定YV6控制的比例壓力插裝閥的參數(shù)，在不同階段分別控制主油缸以及拉深油缸的壓力和流量參數(shù)，實(shí)現(xiàn)分時(shí)控制。
[0027]本實(shí)施例的液壓控制裝置具有如下優(yōu)點(diǎn):
[0028]1、結(jié)構(gòu)緊湊，能夠?qū)崿F(xiàn)主油缸、拉深油缸以及增壓缸之間的聯(lián)動(dòng)，該閥組共用一個(gè)比例壓力插裝閥，減少比例壓力插裝閥的數(shù)量，降低成本；
[0029]2、各個(gè)油缸之間的動(dòng)作不會(huì)互相干擾；
[0030]3、在各個(gè)油缸聯(lián)動(dòng)過程中，該裝置能夠?qū)崿F(xiàn)油缸的自動(dòng)補(bǔ)油，各個(gè)油缸動(dòng)作切換平穩(wěn)，消除液壓沖擊現(xiàn)象；
[0031]4、電氣系統(tǒng)可加入相應(yīng)的互鎖、時(shí)間延時(shí)，從而可以實(shí)現(xiàn)靈活控制。
【權(quán)利要求】
1.一種炊具成型壓機(jī)多油缸聯(lián)動(dòng)的液壓控制裝置，包括主油缸、拉深油缸組和增壓油缸，其特征在于，還包括一油路板，所述主油缸、拉深油缸組和增壓油缸均安裝在所述油路板上；及所述油路板內(nèi)設(shè)有分別與所述主油缸、拉深油缸組和增壓油缸連通的油路；且所述油路板的側(cè)面上設(shè)有用于控制主油缸、拉深油缸組和增壓油缸聯(lián)動(dòng)的控制閥閥組，而所述油路板的正面不安裝任何閥組。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種炊具成型壓機(jī)多油缸聯(lián)動(dòng)的液壓控制裝置，其特征在于，所述控制閥閥組包括一用于分時(shí)控制主油缸和拉深油缸組動(dòng)作的比例壓力插裝閥。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種炊具成型壓機(jī)多油缸聯(lián)動(dòng)的液壓控制裝置，其特征在于，所述控制閥閥組包括一用于控制主油缸下行和回程速度的比例流量插裝閥。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一所述的一種炊具成型壓機(jī)多油缸聯(lián)動(dòng)的液壓控制裝置，其特征在于，所述控制閥閥組只安裝于所述油路板的背面。
【文檔編號】B21D24/00GK203739289SQ201320803446
【公開日】2014年7月30日 申請日期:2013年12月9日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月9日
【發(fā)明者】陳偉俊 申請人:廣東科達(dá)機(jī)電股份有限公司