冷拔機(jī)拔制小車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種冷拔機(jī)拔制小車，它包括小車底板、夾持裝置、咬緊裝置、鎖緊裝置、傳動(dòng)裝置、連桿等。本實(shí)用新型的有益效果是鉗口夾緊可靠；適應(yīng)不同管徑的加工，降低了毛管的尺寸誤差和形狀誤差的要求；拔制穩(wěn)定，降低了工人勞動(dòng)強(qiáng)度，提高無(wú)縫鋼管的加工精度和生產(chǎn)效率。
【專利說(shuō)明】冷拔機(jī)拔制小車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種無(wú)縫鋼管冷拔機(jī)，特別是指一種縮徑減臂的機(jī)械夾鉗式冷拔小車。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，高精度無(wú)縫鋼管一般采用冷拔工藝，現(xiàn)有的夾鉗式拔制小車完全憑工人經(jīng)驗(yàn)操作，鉗口開(kāi)口成V字形，向外有一分力，鉗口預(yù)緊力不可靠，導(dǎo)致咬緊力較小，經(jīng)常使毛坯鋼管脫離鉗口，影響生產(chǎn)效率”字形鉗口僅適用于同一管徑的加工，由于毛坯鋼管垂頭的同軸度、垂直度、圓柱度問(wèn)題，板牙可能一側(cè)受力，預(yù)緊力不可靠；拔制過(guò)程中，僅錘頭兩側(cè)受力，拔制不穩(wěn)定，虎鉤脫離主鏈條。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是為了解決上述技術(shù)的不足，提供了 一種平行鉗口、可靠預(yù)緊和多面受力的夾鉗式拔制小車。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的夾鉗式拔制小車，包括小車底板、連桿、
夾持裝置、咬緊裝置、傳動(dòng)裝置、鎖緊裝置。
[0005]本實(shí)用新型夾持裝置特征是鉗口臂和鉗臂采用連桿機(jī)構(gòu)，鉗臂繞小車底板上的主軸轉(zhuǎn)動(dòng)，鉗臂帶動(dòng)鉗口臂平動(dòng)，消除向外分力，實(shí)現(xiàn)平行夾持鋼管的錘頭，適合多種管徑的加工。
[0006]本實(shí)用新型咬緊裝置特征是活動(dòng)底板的凸臺(tái)與鉗口臂凹槽配合，凸臺(tái)與凹槽留有一定空隙，凸臺(tái)在凹槽里可以旋轉(zhuǎn)一定角度；活動(dòng)鑲板與活動(dòng)底板螺紋連接，可以實(shí)現(xiàn)小范圍的繞軸轉(zhuǎn)動(dòng)；板牙上的燕尾與活動(dòng)鑲板上的燕尾槽配合，每塊鑲板上安裝兩個(gè)板牙；以上設(shè)計(jì)解決了毛坯鋼管尺寸形狀誤差的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)多面積穩(wěn)定夾持鋼管。
[0007]本實(shí)用新型鎖緊裝置裝置特征是小車底板前側(cè)兩邊分別設(shè)有可調(diào)定位銷，與小車底板螺紋連接；小車底板上表面兩側(cè)分別設(shè)有導(dǎo)向套，鎖緊撞桿與導(dǎo)向套連接，撞桿前端裝有可調(diào)螺母，調(diào)節(jié)撞桿長(zhǎng)度。拔制鋼管時(shí)，調(diào)節(jié)定位銷和撞桿長(zhǎng)度，使鉗口臂可靠夾緊。
[0008]本實(shí)用新型連桿，其特征是兩端與小車支架和虎鉤連接，在拔制過(guò)程中，使虎鉤緊緊地勾住主傳動(dòng)鏈條，避免了拔制鋼管過(guò)程中脫鏈現(xiàn)象的出現(xiàn)。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是本實(shí)用新型實(shí)施咬緊裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]其中:支撐底板Ι-a、車輪l_b、定位柱1-C、夾鉗軸l_d、小車支架l_e、后臂2_a、前臂2-b、鉗口臂2-c、鉗板底板3_a、鑲板3_b、板牙3_c、定位銷4_a、可調(diào)螺母4_b、撞桿4-c、導(dǎo)向套4-d、緩沖墊塊4-e、頂緊滑塊5-a、滑塊5_b、虎鉤5_c、連桿6、復(fù)位彈簧7。
【具體實(shí)施方式】[0011]下面通過(guò)實(shí)施例結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。
[0012]如圖1所示，本實(shí)例提供的一種無(wú)縫鋼管冷拔機(jī)拔制小車，它包括小車底板1、夾持裝置2、咬緊裝置3、鎖緊裝置4、傳動(dòng)裝置5、連桿6。小車底板中心線前端兩側(cè)分別設(shè)有鎖緊裝置，夾持裝置與小車底板主軸配合，傳動(dòng)裝置與夾持裝置連接，連桿兩頭分別連接小車支架和虎鉤。為了適應(yīng)不同管徑的加工，首先進(jìn)行調(diào)試，依靠外力使咬緊裝置3完全壓在錘頭上，施加一定的預(yù)緊力，調(diào)節(jié)定位銷4-a長(zhǎng)度，使定位銷4-a端面與咬緊裝置3重合，然后調(diào)節(jié)可調(diào)螺母4-b，使可調(diào)螺母4-b比定位銷4-a端面向外多出一定的距離，距離越大，鉗夾力越大；為了使鉗口垂直壓在錘頭上，夾持裝置2采用連桿機(jī)構(gòu)，左右鉗口臂2-c平動(dòng)；為了克服毛坯鋼管錘頭尺寸誤差和形狀誤差的缺點(diǎn)，采用咬緊裝置3，前后可以轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度的鉗板底板3-a靠凸臺(tái)與鉗口臂2-c凹槽配合，鑲板3-b上的螺紋與鉗板底板3-a螺紋孔配合，實(shí)現(xiàn)一定角度的旋轉(zhuǎn)；為了提高拔制鋼管的穩(wěn)定性，采用每塊鑲板3-b上安裝互成角度的板牙3-c，使錘頭受力面積增大；為了使虎鉤5-c可靠地勾住主傳動(dòng)鏈條，采用連桿6與小車支架l_e和虎鉤5-c連接，主傳動(dòng)鏈條力越大，連桿6越緊緊地壓住虎鉤5-c。在拔制過(guò)程中，拔制小車靠輔助傳動(dòng)系統(tǒng)將小車返回到拔模座，這時(shí)，可調(diào)螺母4-b撞到拔模座上，可調(diào)螺母4-b推動(dòng)撞桿4-c，緩沖墊塊4-e推動(dòng)頂緊滑塊5-a，結(jié)果使咬緊裝置3施加一定的預(yù)緊力到錘頭上；同時(shí)，根據(jù)錘頭的尺寸誤差和形狀誤差，板牙3-c自動(dòng)完成上下轉(zhuǎn)動(dòng)，鉗板底板3-a自動(dòng)完成左右擺動(dòng)，使板牙3-c可靠地夾住錘頭；與此同時(shí)，頂緊滑塊5-a推動(dòng)滑塊5-b，使虎鉤5-c勾住主傳動(dòng)鏈條，車輪l_b隨主傳動(dòng)鏈條向前移動(dòng)，拔制完成后，虎鉤5-c自動(dòng)與主傳動(dòng)鏈條脫離，復(fù)位彈簧7將虎鉤5-c舉起，打開(kāi)鉗口臂2-c。
【權(quán)利要求】
1.一種夾鉗式拔制小車，包括小車底板、夾持裝置、咬緊裝置、鎖緊裝置、傳動(dòng)裝置、連桿，其特征在于小車底板前端兩側(cè)分別設(shè)有鎖緊裝置，夾持裝置與小車底板主軸配合，傳動(dòng)裝置與夾持裝置連接，連桿兩頭分別連接小車支架和虎鉤。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的夾鉗式拔制小車，其特征是所述的夾持裝置，包括鉗口臂和鉗臂，鉗口臂與咬緊裝置連接，鉗臂與傳動(dòng)裝置連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的夾鉗式拔制小車，其特征是所述的鎖緊裝置，包括導(dǎo)向套、鎖緊撞桿和定位銷，小車底板上設(shè)有導(dǎo)向套，鎖緊撞桿與導(dǎo)向套配合，鎖緊撞桿前端設(shè)有可調(diào)螺母，另一端設(shè)有凸臺(tái)，小車前端設(shè)有定位銷。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的夾鉗式拔制小車，其特征是所述的咬緊裝置，包括活動(dòng)底板、活動(dòng)鑲板和可調(diào)板牙，鉗口臂上設(shè)有凹槽，與活動(dòng)底版凸臺(tái)配合，活動(dòng)底版的螺紋孔與活動(dòng)鑲板的螺紋配合，鑲板上設(shè)有燕尾槽，與板牙配合。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的夾鉗式拔制小車，其特征是所述的連桿，與傳動(dòng)裝置的虎鉤和小車支架連接。
【文檔編號(hào)】B21C1/28GK203599243SQ201320742671
【公開(kāi)日】2014年5月21日 申請(qǐng)日期:2013年11月22日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月22日
【發(fā)明者】齊秀麗, 劉亮, 鞠彬 申請(qǐng)人:山東科技大學(xué)