專利名稱：鈑金模具座式出料系統(tǒng)及具有該座式出料系統(tǒng)的鈑金模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及鈑金模具，特別是涉及一種鈑金模具座式出料系統(tǒng)，及具有該座式出料系統(tǒng)的鈑金模具。
背景技術(shù)：
目前，鈑金模具需操作員手伸進(jìn)模腔取、放料，這種生產(chǎn)方式存在安全隱患，效率不高，單個(gè)工件生產(chǎn)成本高的問(wèn)題。為了防止模具壓傷手臂，使用一種帶磁鐵的小裝置來(lái)取、放料，該裝置由手柄、壓桿、磁鐵、支撐部位組成，磁鐵安裝在壓桿上，操作員握住手柄，將料片吸起來(lái)，放入模腔內(nèi)，大拇指按壓壓桿，壓桿與支撐部位共同作用將磁鐵與料片分開，實(shí)現(xiàn)手臂不進(jìn)模腔。這種裝置存在的缺點(diǎn)是(1)由于該裝置手柄型號(hào)有限，對(duì)于小模具可以起到一定的預(yù)防作用，但對(duì)于大型模具則不能起到很好的效果，手臂依然會(huì)伸進(jìn)模腔；(2)使用此裝置時(shí)，需肉眼判斷料片的吸附位置，以保證吸起料片后不會(huì)發(fā)生掉落，側(cè)斜等問(wèn)題；(3)放料時(shí)，需前后推動(dòng)手柄，以調(diào)整料片在模腔中的位置，調(diào)動(dòng)過(guò)程中磁鐵與料片之間相對(duì)運(yùn)動(dòng)造成刮鋅。綜上，整個(gè)取放料過(guò)程由于需要找準(zhǔn)吸附位置，調(diào)整料片，生產(chǎn)效率比手工取、放料片更低。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)現(xiàn)狀，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于，提供一種鈑金模具座式出料系統(tǒng)，其在提高生產(chǎn)安全性的同時(shí)能不影響或適當(dāng)提高生產(chǎn)效率。本實(shí)用新型所要解決的另一個(gè)技術(shù)問(wèn)題在于，提供一種具有上述座式出料系統(tǒng)的鈑金模具。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所提供的一種鈑金模具座式出料系統(tǒng)包括兩根滑料桿、兩根第一連接桿、兩根第二連接桿、兩個(gè)氣缸、電磁換向閥和接線盒，兩根所述滑料桿橫向并排設(shè)置；兩根所述第一連接桿分別可沿豎向伸縮地設(shè)置在兩根所述滑料桿第一端的下方，且兩根所述第一連接桿的上端分別與兩根所述滑料桿的第一端活動(dòng)連接；兩根所述第二連接桿分別可沿豎向伸縮地設(shè)置在兩根滑料桿第二端的下方，兩根所述第二連接桿的運(yùn)動(dòng)行程大于兩根所述第一連接桿的運(yùn)動(dòng)行程，且兩根所述第二連接桿的上端分別與兩根所述滑料桿的第二端活動(dòng)連接；兩個(gè)所述氣缸分別立式設(shè)置于兩根所述滑料桿中部的下方，兩個(gè)所述氣缸的活塞桿的上端與兩根所述滑料桿的中部活動(dòng)連接，且兩個(gè)所述氣缸的兩個(gè)接氣口通過(guò)氣管和所述電磁換向閥實(shí)現(xiàn)并聯(lián)連接，所述電磁換向閥與所述接線盒通過(guò)導(dǎo)線連接。在其中一個(gè)實(shí)施例中，兩根所述滑料桿的一側(cè)沿其長(zhǎng)度方向設(shè)置有多個(gè)滾動(dòng)部件。在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述滾動(dòng)部件為滾輪。在其中一個(gè)實(shí)施例中，兩根所述第一連接桿的下端螺紋連接有第一調(diào)節(jié)螺母，兩根所述第二連接桿的下端螺紋連接有第二調(diào)節(jié)螺母。在其中一個(gè)實(shí)施例中，兩個(gè)所述氣缸的兩個(gè)接氣口與所述電磁換向閥的接氣口之間的氣路上均設(shè)置有限流閥。在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述電磁換向閥為二位三通電磁換向閥。在其中一個(gè)實(shí)施例中，兩個(gè)所述氣缸均具有封閉環(huán)，在該密封環(huán)內(nèi)設(shè)置有磁環(huán)，在兩個(gè)所述氣缸的側(cè)面上設(shè)置有磁性開關(guān)，該磁性開關(guān)的位置與所述封閉環(huán)運(yùn)動(dòng)行程的起始端相對(duì)應(yīng)，且該磁性開關(guān)與所述接線盒通過(guò)導(dǎo)線連接。本實(shí)用新型所提供的一種鈑金模具包括上模和下模，所述下模包括下模座、下托板和下模板，還包括上述的鈑金模具座式出料系統(tǒng)，兩根所述滑料桿分別容納在所述下模板上的安裝槽內(nèi)，兩根所述第一連接桿和兩根所述第二連接桿分別穿過(guò)所述下模板上的導(dǎo)孔，兩個(gè)所述氣缸固定在所述下模座或所述下托板上。與現(xiàn)有技術(shù)相比，通過(guò)采用本實(shí)用新型所提供的鈑金模具座式出料系統(tǒng)，操作員只需將料片放入模腔即可，不必手工取料，因此，該裝置具有更高的安全性；而且，在減員增效方面，由于采用自動(dòng)出料，每臺(tái)沖床配備的操作員由過(guò)去的兩名減為現(xiàn)在的一名，人員的生產(chǎn)效率提升I倍以上，單個(gè)產(chǎn)品的生產(chǎn)成本降低為改善前的一半甚至更低。

圖1為本實(shí)用新型其中一個(gè)實(shí)施例中的座式出料系統(tǒng)的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為具有圖1所示座式出料系統(tǒng)的鈑金模具下模的俯視圖；圖3為具有圖1所示座式出料系統(tǒng)的鈑金模具下模的側(cè)視圖，該圖顯示的是模具閉合狀態(tài)；圖4為具有圖1所示座式出料系統(tǒng)的鈑金模具下模的側(cè)視圖，該圖顯示的是模具開模狀態(tài)。以上各圖中，10-座式出料系統(tǒng)，11-氣缸，Ila-活塞桿，Ilb-連接塊，12-滑料桿，12a-第一端，12b-第二端，12c-滾輪，13-第一連接桿，14-第一調(diào)節(jié)螺母，15-第二連接桿，16-第二調(diào)節(jié)螺母，17-限流閥，18-電磁換向閥，19-磁性開關(guān)，20-下模，21-下托板，22-下墊鐵，23-下模座，24-下墊板，25-下模板25a-安裝槽。
具體實(shí)施方式
下面參考附圖并結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，以下各實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。圖1所示為本實(shí)用新型其中一個(gè)實(shí)施例中的鈑金模具座式出料系統(tǒng)10的結(jié)構(gòu)示意圖，鈑金模具座式出料系統(tǒng)10包括兩根滑料桿12、兩根第一連接桿13、兩根第二連接桿15、兩個(gè)雙作用氣缸11、電磁換向閥18和接線盒(圖上未示出)，兩根滑料桿12橫向并排設(shè)置，用于產(chǎn)品的排出。優(yōu)選地，兩根所述滑料桿12的一側(cè)沿其長(zhǎng)度方向設(shè)置有多個(gè)滾動(dòng)部件，以利于產(chǎn)品順利排出。進(jìn)一步的，所述滾動(dòng)部件為滾輪12c。兩根第一連接桿13分別可沿豎向伸縮地設(shè)置在兩根滑料桿12第一端12a的下方，兩根第一連接桿13的上端分別與兩根滑料桿12的第一端12a通過(guò)鉸鏈連接。兩根第二連接桿15分別可沿豎向伸縮地設(shè)置在兩根滑料桿12第二端12b的下方，兩根第二連接桿15的運(yùn)動(dòng)行程大于兩根第一連接桿13的運(yùn)動(dòng)行程，兩根第二連接桿15的上端分別與兩根滑料桿12的第二端12b通過(guò)鉸鏈連接。優(yōu)選地，兩根所述第一連接桿13的下端螺紋連接有第一調(diào)節(jié)螺母14，兩根所述第二連接桿15的下端螺紋連接有第二調(diào)節(jié)螺母16。通過(guò)第一調(diào)節(jié)螺母14和第二調(diào)節(jié)螺母16調(diào)節(jié)第一連接桿13和第二連接桿15的運(yùn)動(dòng)行程。兩個(gè)氣缸11分別立式設(shè)置于兩根滑料桿12中部的下方，兩個(gè)氣缸11的活塞桿Ila的上端通過(guò)連接塊Ilb與兩根滑料桿12的中部活動(dòng)連接，兩個(gè)氣缸11的兩個(gè)接氣口通過(guò)氣管和所述電磁換向閥18實(shí)現(xiàn)并聯(lián)連接，所述電磁換向閥18與所述接線盒通過(guò)導(dǎo)線連接。優(yōu)選地，兩個(gè)所述氣缸11的兩個(gè)接氣口與所述電磁換向閥18的接氣口之間的氣路上均設(shè)置有限流閥17，以確保兩個(gè)氣缸11同步運(yùn)動(dòng)。優(yōu)選地，所述電磁換向閥18為二位三通電磁換向閥18。氣缸11的兩個(gè)接氣口通過(guò)限流閥17、氣管接頭等與電磁換向閥18連接，并最終通過(guò)電磁換向閥18與外部提供的接氣口連接，實(shí)現(xiàn)外部供氣的進(jìn)入；氣缸11通過(guò)電磁換向閥18的換向，實(shí)現(xiàn)氣缸11的進(jìn)退，從而達(dá)到工作與還原的目的。優(yōu)選地，兩個(gè)所述氣缸11均具有封閉環(huán)，在該密封環(huán)內(nèi)設(shè)置有磁環(huán)，在兩個(gè)所述氣缸11的側(cè)面上設(shè)置有磁性開關(guān)19，該磁性開關(guān)19的位置與所述封閉環(huán)運(yùn)動(dòng)行程的起始端相對(duì)應(yīng)，且該磁性開關(guān)19與所述接線盒通過(guò)導(dǎo)線連接。磁性開關(guān)19通過(guò)氣缸11內(nèi)的磁環(huán)，控制電路的通斷，從而將信號(hào)傳輸給沖床，以保證沖床的工作狀態(tài)，達(dá)到安全保障的目的。圖2所示為具有本實(shí)施例的座式出料系統(tǒng)10的鈑金模具下模20的俯視圖，鈑金模具包括上模(圖上未示出)、下模20和座式出料系統(tǒng)10，下模20包括下托板21、下墊鐵22、下模座23、下墊板24和下模板25，兩根滑料桿12分別容納在所述下模座23上的安裝槽25a內(nèi)，兩根所述第一連接桿13和兩根所述第二連接桿15分別穿過(guò)所述下模座23上的導(dǎo)孔，兩個(gè)所述氣缸11固定在所述下模座23或所述下托板21上。圖3所示為具有本實(shí)施例的座式出料系統(tǒng)10的鈑金模具閉合狀態(tài)時(shí)下模20的側(cè)視圖，鈑金模具閉合時(shí)，兩根滑料桿12水平，分別容納在所述下模座23上的安裝槽內(nèi)。圖4所示為具有本實(shí)施例的座式出料系統(tǒng)10的鈑金模具開模狀態(tài)時(shí)下模20的側(cè)視圖，開始工作時(shí)，氣體通過(guò)電磁換向閥18，經(jīng)過(guò)限流閥17，進(jìn)入氣缸11，推動(dòng)封閉環(huán)，將活塞桿Ila頂出，活塞桿Ila連接滑料桿12,帶動(dòng)滑料桿12上升，同時(shí)帶動(dòng)第一連接桿13和第二連接桿15向上伸出，由于兩根第二連接桿15的運(yùn)動(dòng)行程大于兩根第一連接桿13的運(yùn)動(dòng)行程，因此當(dāng)?shù)谝贿B接桿13伸出到最高位置時(shí)，第二連接桿15繼續(xù)向上伸出，從而使滑料桿12傾斜，將料滑出。當(dāng)滑料動(dòng)作完成后，電磁換向閥18轉(zhuǎn)換工作狀態(tài)，氣體從反方向進(jìn)入氣缸11，推動(dòng)封閉環(huán)，回到初始狀態(tài)。此時(shí)封閉環(huán)里的磁環(huán)發(fā)生作用，促使磁性開關(guān)19處于通路狀態(tài)，電流信號(hào)得以傳輸給沖床，沖床繼續(xù)工作；若氣缸11由于故障不能回到初始狀態(tài)，則磁環(huán)不發(fā)生作用，磁性開關(guān)19處于斷路狀態(tài)，沖床停止工作。由此可見，通過(guò)采用本實(shí)用新型所提供的鈑金模具座式出料系統(tǒng)10，操作員只需將料片放入模腔即可，不必手工取料，而且在提高生產(chǎn)安全性的同時(shí)能不影響或適當(dāng)提高生產(chǎn)效率。以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本實(shí)用新型的幾種實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)本實(shí)用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此，本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
權(quán)利要求1.一種鈑金模具座式出料系統(tǒng)，其特征在于，包括兩根滑料桿、兩根第一連接桿、兩根第二連接桿、兩個(gè)氣缸、電磁換向閥和接線盒，兩根所述滑料桿橫向并排設(shè)置；兩根所述第一連接桿分別可沿豎向伸縮地設(shè)置在兩根所述滑料桿第一端的下方，且兩根所述第一連接桿的上端分別與兩根所述滑料桿的第一端活動(dòng)連接；兩根所述第二連接桿分別可沿豎向伸縮地設(shè)置在兩根滑料桿第二端的下方，且兩根所述第二連接桿的上端分別與兩根所述滑料桿的第二端活動(dòng)連接，兩根所述第二連接桿的運(yùn)動(dòng)行程大于兩根所述第一連接桿的運(yùn)動(dòng)行程；兩個(gè)所述氣缸分別立式設(shè)置于兩根所述滑料桿中部的下方，兩個(gè)所述氣缸的活塞桿的上端與兩根所述滑料桿的中部活動(dòng)連接，且兩個(gè)所述氣缸的兩個(gè)接氣口通過(guò)氣管和所述電磁換向閥實(shí)現(xiàn)并聯(lián)連接，所述電磁換向閥與所述接線盒通過(guò)導(dǎo)線連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鈑金模具座式出料系統(tǒng)，其特征在于，兩根所述滑料桿的一側(cè)沿其長(zhǎng)度方向設(shè)置有多個(gè)滾動(dòng)部件。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鈑金模具座式出料系統(tǒng)，其特征在于，所述滾動(dòng)部件為滾輪。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鈑金模具座式出料系統(tǒng)，其特征在于，兩根所述第一連接桿的下端螺紋連接有第一調(diào)節(jié)螺母，兩根所述第二連接桿的下端螺紋連接有第二調(diào)節(jié)螺母。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鈑金模具座式出料系統(tǒng)，其特征在于，兩個(gè)所述氣缸的兩個(gè)接氣口與所述電磁換向閥的接氣口之間的氣路上均設(shè)置有限流閥。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鈑金模具座式出料系統(tǒng)，其特征在于，所述電磁換向閥為二位三通電磁換向閥。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至6中任意一項(xiàng)所述的鈑金模具座式出料系統(tǒng)，其特征在于，兩個(gè)所述氣缸均具有封閉環(huán)，在該密封環(huán)內(nèi)設(shè)置有磁環(huán)，在兩個(gè)所述氣缸的側(cè)面上設(shè)置有磁性開關(guān)，該磁性開關(guān)的位置與所述封閉環(huán)運(yùn)動(dòng)行程的起始端相對(duì)應(yīng)，且該磁性開關(guān)與所述接線盒通過(guò)導(dǎo)線連接。
8.一種鈑金模具，包括上模和下模，所述下模包括下模座、下托板和下模板，其特征在于，還包括如權(quán)利要求1至7中任意一項(xiàng)所述的鈑金模具座式出料系統(tǒng)，兩根所述滑料桿分別容納在所述下模板上的安裝槽內(nèi)，兩根所述第一連接桿和兩根所述第二連接桿分別穿過(guò)所述下模板上的導(dǎo)孔，兩個(gè)所述氣缸固定在所述下模座或所述下托板上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種鈑金模具座式出料系統(tǒng)及具有該座式出料系統(tǒng)的鈑金模具，出料系統(tǒng)包括兩根滑料桿、兩根第一連接桿、兩根第二連接桿、兩個(gè)氣缸、電磁換向閥和接線盒，兩根滑料桿橫向并排設(shè)置；兩根第一連接桿分別設(shè)置在兩根滑料桿第一端的下方，且其上端分別與兩根滑料桿的第一端活動(dòng)連接；兩根第二連接桿分別設(shè)置在兩根滑料桿第二端的下方，且其上端分別與兩根滑料桿的第二端活動(dòng)連接；兩個(gè)氣缸分別立式設(shè)置于兩根滑料桿中部的下方，其活塞桿的上端與兩根滑料桿的中部活動(dòng)連接，且兩個(gè)氣缸的兩個(gè)接氣口通過(guò)氣管和電磁換向閥實(shí)現(xiàn)并聯(lián)連接。本實(shí)用新型所提供的鈑金模具座式出料系統(tǒng)在提高生產(chǎn)安全性的同時(shí)能不影響或適當(dāng)提高生產(chǎn)效率。
文檔編號(hào)B21D45/00GK202894019SQ201220587990
公開日2013年4月24日 申請(qǐng)日期2012年11月8日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月8日
發(fā)明者吳賢剛, 梁吉飛, 冀林渤, 姜僑僑 申請(qǐng)人:珠海格力大金精密模具有限公司