專利名稱：帶安全操作結(jié)構(gòu)的汽車儀表臺(tái)無鎖啟動(dòng)安裝孔沖切單元的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車儀表臺(tái)沖切機(jī)，特別涉及一種帶安全操作結(jié)構(gòu)的汽車儀表臺(tái)無鎖啟動(dòng)安裝孔沖切單元。
背景技術(shù)：
汽車制造企業(yè)在生產(chǎn)汽車儀表臺(tái)的過程中，需要在儀表臺(tái)a上沖切分別用于無鎖啟動(dòng)和雨刮片感應(yīng)器安裝的孔，無鎖啟動(dòng)安裝孔b和雨刮片感應(yīng)安裝孔c分別位于儀表臺(tái)a的中部前后端，且不在同一軸線上。無鎖啟動(dòng)安裝孔沖切單元的動(dòng)作控制按鈕設(shè)置在其彎臂的頂端把手上，其雖然提高了操作的便捷性，但也留下了一定的安全隱患，操作人員站在 沖切機(jī)前操作時(shí)，容易在彎臂未下拉到位時(shí)誤觸發(fā)控制按鈕，使得內(nèi)置在工作臺(tái)前端的沖切氣缸接通氣源向上頂起進(jìn)行沖切，極易造成操作人員的人身傷害，安全系數(shù)低。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種帶安全操作結(jié)構(gòu)的汽車儀表臺(tái)無鎖啟動(dòng)安裝孔沖切單元，能夠確保在彎臂鎖緊后才能進(jìn)行沖切動(dòng)作，安全系數(shù)高。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為一種帶安全操作結(jié)構(gòu)的汽車儀表臺(tái)無鎖啟動(dòng)安裝孔沖切單元，無鎖啟動(dòng)安裝孔沖切單元采用由下向上的上頂式結(jié)構(gòu)，其主要包括沖切基座、沖切氣缸B、沖切沖頭B、仿形底座、彎臂工作底座、彎臂軸座、彎臂、彎臂仿形上壓模、氮?dú)鈴椈桑瑳_切基座安裝在儀表臺(tái)支承座的前端中部，沖切基座的下端安裝沖切氣缸B，沖切氣缸B的活塞桿傾斜向上伸入沖切基座內(nèi)，活塞桿端部安裝有沖切沖頭B ;沖切基座上端安裝仿形底座，仿形底座中心開有容沖切沖頭通過的通孔；工作臺(tái)的后側(cè)設(shè)置彎臂軸座，彎臂軸座與彎臂的后端鉸接，彎臂的前端安裝有與仿形底座配合的彎臂仿形上壓模，彎臂仿形上壓模上開有沖切孔，彎臂繞后端鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)合模后，彎臂仿形上壓模的沖切孔剛好對(duì)準(zhǔn)仿形底座的通孔；彎臂的后部下端面連接有氮?dú)鈴椈?；其?chuàng)新點(diǎn)在于所述無鎖啟動(dòng)安裝孔沖切單元的安全操作結(jié)構(gòu)包括彎臂安全扣、沖切安全栓座、彎臂鎖緊氣缸、鎖緊銷、彎臂合模傳感器和彎臂開模傳感器，彎臂的前端還焊接有帶銷孔的彎臂安全扣，沖切基座上安裝沖切安全栓座，沖切安全栓座的一側(cè)安裝設(shè)置有彎臂鎖緊氣缸，彎臂鎖緊氣缸的活塞桿端部連接鎖緊銷，鎖緊銷可在彎臂鎖緊氣缸的驅(qū)動(dòng)下伸入安全栓座的銷孔，彎臂合模傳感器安裝在沖切安全栓座的后側(cè)，彎臂開模傳感器安裝在彎臂的后端，彎臂鎖緊氣缸由控制系統(tǒng)根據(jù)彎臂合模傳感器、彎臂開模傳感器的信號(hào)控制推出或縮回。進(jìn)一步的，所述安全操作結(jié)構(gòu)還包括第二個(gè)彎臂合模傳感器，該第二個(gè)彎臂合模傳感器位于彎臂的后部正下方。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于彎臂下拉后，彎臂安全扣扣入沖切安全栓座，同時(shí)，彎臂合模傳感器檢測(cè)到信號(hào)后，彎臂鎖緊氣缸驅(qū)動(dòng)鎖緊銷伸入彎臂安全扣的銷孔鎖定彎臂；鎖定彎臂后控制系統(tǒng)解鎖沖切動(dòng)作，按下操作按鈕進(jìn)行沖切。安全結(jié)構(gòu)包括兩個(gè)彎臂合模傳感器，人為屏蔽單一傳感器，設(shè)備仍無法運(yùn)行，確保正確、規(guī)范的工作流程，進(jìn)一步提高安全性。

圖I為本實(shí)用新型汽車儀表臺(tái)沖切機(jī)主視圖。圖2為本實(shí)用新型汽車儀表臺(tái)沖切機(jī)側(cè)視圖。圖3為圖I中局部放大圖A。
具體實(shí)施方式
如圖1、2、3所示，無鎖啟動(dòng)安裝孔沖切單元采用由下向上的上頂式結(jié)構(gòu)，包括沖切基座41、沖切固定氣缸法蘭42、沖切氣缸B43、沖切氣缸連接頭44、沖切沖頭B45、仿形底座46、彎臂工作底座47、彎臂軸座48、彎臂49、鑄鋁安全罩410、彎臂仿形上壓模411、氮?dú)鈴椈芍巫?12、氮?dú)鈴椈梢苿?dòng)塊413、氮?dú)鈴椈?14?！_切基座41安裝在沖切機(jī)儀表臺(tái)支承座的前端中部，沖切基座41的下端通過沖切固定氣缸法蘭42安裝沖切氣缸B43，沖切氣缸B43的活塞桿傾斜向上伸入沖切基座41內(nèi)，活塞桿端部通過沖切氣缸連接頭44安裝有沖切沖頭B45 ;沖切基座41上端安裝仿形底座46，仿形底座46中心開有容沖切沖頭B45通過的通孔。工作臺(tái)的后側(cè)通過彎臂工作底座47支承安裝有彎臂軸座48，彎臂軸座48上通過銷軸與彎臂49的后端鉸接，彎臂49的前端安裝鑄鋁安全罩410，鑄鋁安全罩410下端面安裝有與仿形底座46配合的彎臂仿形上壓模411，彎臂仿形上壓模411上開有沖切孔，彎臂49繞后端鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)合模后，彎臂仿形上壓模411的沖切孔剛好對(duì)準(zhǔn)仿形底座46的通孔。彎臂49采用氮?dú)鈴椈?14進(jìn)行重力平衡，降低彎臂49抬起力，減輕操作人員負(fù)擔(dān)，彎臂49的后部下端面連接有氮?dú)鈴椈梢苿?dòng)塊413，氮?dú)鈴椈?14的活塞桿上端通過連接塊與氮?dú)鈴椈梢苿?dòng)塊413連接，氮?dú)鈴椈梢苿?dòng)塊413上開沿垂直方向延伸的腰形連接孔，可通過腰形連接孔移動(dòng)連接塊，實(shí)現(xiàn)氮?dú)鈴椈?14的調(diào)節(jié)，氮?dú)鈴椈?14的下端與安裝在機(jī)架I上的氮?dú)鈴椈芍巫?12鉸接。無鎖啟動(dòng)安裝孔沖切單元上設(shè)置有安全操作結(jié)構(gòu)，包括彎臂安全扣415、沖切安全栓座416、彎臂鎖緊氣缸417、鎖緊銷418、彎臂合模傳感器419、彎臂開模傳感器420和把手開關(guān)421。彎臂49的前端還焊接有帶銷孔的彎臂安全扣415，沖切基座41上安裝沖切安全栓座416，沖切安全栓座416的一側(cè)安裝設(shè)置有彎臂鎖緊氣缸417，彎臂鎖緊氣缸417的活塞桿端部連接鎖緊銷418，鎖緊銷418可在彎臂鎖緊氣缸417的驅(qū)動(dòng)下伸入安全栓座416的銷孔。彎臂合模傳感器419安裝在沖切安全栓座416的后側(cè)，彎臂開模傳感器420安裝在彎臂49的后端。彎臂鎖緊氣缸417可由控制系統(tǒng)根據(jù)彎臂合模傳感器、彎臂開模傳感器的信號(hào)自動(dòng)推出或縮回。另外，在鑄鋁安全罩上端設(shè)置把手開關(guān)421，也可通過把手開關(guān)421的端部按鈕手動(dòng)控制彎臂鎖緊氣缸的啟閉。本實(shí)施例中，彎臂合模傳感器共有兩個(gè)，另一個(gè)彎臂合模傳感器422位于彎臂49的后部正下方，可避免操作人員誤遮擋傳感器造成控制系統(tǒng)誤動(dòng)作。沖切單元工作原理首先將待沖切的儀表臺(tái)置于儀表臺(tái)支承座上，利用定位鍵快速定位儀表臺(tái)，使得無鎖啟動(dòng)安裝孔沖切單元對(duì)準(zhǔn)儀表臺(tái)的待沖切位置；然后由開關(guān)把手421拉下彎臂49，彎臂49的末端繞彎臂軸座48轉(zhuǎn)動(dòng)，使得彎臂49前端下移，彎臂安全扣415扣入沖切安全栓座416，同時(shí)，彎臂合模傳感器419、422均檢測(cè)到信號(hào)后，彎臂鎖緊氣缸417驅(qū)動(dòng)鎖緊銷418伸入彎臂安全扣415的銷孔鎖定彎臂49，鎖定彎臂49后控制系統(tǒng)解鎖沖切動(dòng)作，按下操作按鈕進(jìn)行沖切；沖切完成后，再次按下開關(guān)把手421的按鈕，彎臂鎖緊氣缸417接觸彎臂49的鎖定，由操作人員將彎臂49返回到初始打開位置。取出完成沖孔的儀表臺(tái)?！?br> 權(quán)利要求1.一種帶安全操作結(jié)構(gòu)的汽車儀表臺(tái)無鎖啟動(dòng)安裝孔沖切單元，無鎖啟動(dòng)安裝孔沖切單元采用由下向上的上頂式結(jié)構(gòu)，其主要包括沖切基座、沖切氣缸B、沖切沖頭B、仿形底座、彎臂工作底座、彎臂軸座、彎臂、彎臂仿形上壓模、氮?dú)鈴椈?，沖切基座安裝在儀表臺(tái)支承座的前端中部，沖切基座的下端安裝沖切氣缸B，沖切氣缸B的活塞桿傾斜向上伸入沖切基座內(nèi)，活塞桿端部安裝有沖切沖頭B ;沖切基座上端安裝仿形底座，仿形底座中心開有容沖切沖頭通過的通孔；工作臺(tái)的后側(cè)設(shè)置彎臂軸座，彎臂軸座與彎臂的后端鉸接，彎臂的前端安裝有與仿形底座配合的彎臂仿形上壓模，彎臂仿形上壓模上開有沖切孔，彎臂繞后端鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)合模后，彎臂仿形上壓模的沖切孔剛好對(duì)準(zhǔn)仿形底座的通孔；彎臂的后部下端面連接有氮?dú)鈴椈?；其特征在于所述無鎖啟動(dòng)安裝孔沖切單元的安全操作結(jié)構(gòu)包括彎臂安全扣、沖切安全栓座、彎臂鎖緊氣缸、鎖緊銷、彎臂合模傳感器和彎臂開模傳感器，彎臂的前端還焊接有帶銷孔的彎臂安全扣，沖切基座上安裝沖切安全栓座，沖切安全栓座的一側(cè)安裝設(shè)置有彎臂鎖緊氣缸，彎臂鎖緊氣缸的活塞桿端部連接鎖緊銷，鎖緊銷可在彎臂鎖緊氣缸的驅(qū)動(dòng)下伸入安全栓座的銷孔，彎臂合模傳感器安裝在沖切安全栓座的后側(cè)，彎臂開模傳感器安裝在彎臂的后端，彎臂鎖緊氣缸由控制系統(tǒng)根據(jù)彎臂合模傳感器、彎臂開模傳感器的信號(hào)控制推出或縮回。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車儀表臺(tái)無鎖啟動(dòng)安裝孔沖切單元安全結(jié)構(gòu)，其特征在于所述安全操作結(jié)構(gòu)還包括第二個(gè)彎臂合模傳感器，該第二個(gè)彎臂合模傳感器位于彎臂的后部正下方。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種帶安全操作結(jié)構(gòu)的汽車儀表臺(tái)無鎖啟動(dòng)安裝孔沖切單元，其創(chuàng)新點(diǎn)在于其安全操作結(jié)構(gòu)包括彎臂安全扣、沖切安全栓座、彎臂鎖緊氣缸、鎖緊銷、彎臂合模傳感器和彎臂開模傳感器，彎臂的前端還焊接有帶銷孔的彎臂安全扣，沖切基座上安裝沖切安全栓座，沖切安全栓座的一側(cè)安裝設(shè)置有彎臂鎖緊氣缸，彎臂鎖緊氣缸的活塞桿端部連接鎖緊銷，鎖緊銷可在彎臂鎖緊氣缸的驅(qū)動(dòng)下伸入安全栓座的銷孔。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于彎臂下拉后，彎臂安全扣扣入沖切安全栓座，同時(shí)，彎臂合模傳感器檢測(cè)到信號(hào)后，彎臂鎖緊氣缸驅(qū)動(dòng)鎖緊銷伸入彎臂安全扣的銷孔鎖定彎臂；鎖定彎臂后控制系統(tǒng)解鎖沖切動(dòng)作，按下操作按鈕進(jìn)行沖切。
文檔編號(hào)B21D28/32GK202779379SQ201220470589
公開日2013年3月13日 申請(qǐng)日期2012年9月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月17日
發(fā)明者馮建軍 申請(qǐng)人:南通超達(dá)機(jī)械科技有限公司