專利名稱：一種模具的卸料機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于模具工藝設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種模具的卸料機構(gòu)。
背景技術(shù)：
沖壓模是汽車車身制造中數(shù)量最多、開發(fā)成本較低的模具，也是我國機電產(chǎn)品制造業(yè)中常用的冷沖壓工藝裝備。其中，落料沖孔則是沖壓模常用的一種沖壓工藝，此類模具一般都具有卸料機構(gòu)，以傳統(tǒng)的倒裝落料沖孔復(fù)合模為例，其卸料機構(gòu)一般包括卸料板、 卸料彈簧和卸料螺栓，用卸料螺栓端部固接卸料板并通過卸料螺栓的螺帽部懸掛于上模板上，卸料彈簧則作用于模具墊板和卸料板之間，模具初始動作時，凸模上升并切料打孔，卸料板被凸模頂起并同時擠壓位于模具墊板和卸料板之間的卸料彈簧，在模具切料完成后， 卸料彈簧推動卸料板，卸料板下落并推動切下的料片使其脫離模具，從而完成整個卸料過程。上述卸料機構(gòu)動作就是一個典型的倒裝落料沖孔復(fù)合模的卸料過程，為便于加工制造及正常實施模具動作，上述結(jié)構(gòu)所需的卸料板其側(cè)邊輪廓均與所切料片切面一致，再在其上部布置所需卸料彈簧和卸料螺栓，其實施效果是毋容置疑的，但在某些場合時，卻往往存在極大缺陷當受到料片尺寸或形狀限制，如當所加工部件為窄條形時，其卸料板自身的工作面也就隨之變窄，由于卸料彈簧和卸料螺栓本身的尺寸恒定，這就勢必難以在卸料板上布置卸料彈簧和卸料螺栓，即使勉強使用更小規(guī)格的卸料彈簧和卸料螺栓布置成功，也會形成卸料力不足，而使模具發(fā)生卡料現(xiàn)象，因而無法保證模具卸料的可靠性和穩(wěn)定性，進而極大的影響了企業(yè)生產(chǎn)效率。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種模具的卸料機構(gòu)，可保證在沖壓細小窄長狀等小尺寸零件時，依然可以通過有效增大卸料彈簧的布置空間來保證該模具卸料的可靠性和穩(wěn)定性。為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了以下技術(shù)方案一種模具的卸料結(jié)構(gòu)，包括卸料板，所述卸料板卡接于凹模內(nèi)并與凹模間構(gòu)成往復(fù)滑動配合，卸料板工作面輪廓與料片切邊輪廓一致，卸料結(jié)構(gòu)還包括用于支撐彈簧的彈簧座，所述的彈簧座設(shè)置于卸料板與卸料彈簧間且與卸料板間貼合或固接。本發(fā)明的主要優(yōu)點在于在保證傳統(tǒng)模具沖壓方式的基礎(chǔ)上，通過設(shè)置彈簧座來間接增大卸料彈簧與卸料板間的接觸面積，確保卸料彈簧的卸料力能滿足模具的正常工作需要，從而保證模具卸料的可靠性和穩(wěn)定性，設(shè)備運作可靠且結(jié)構(gòu)簡單。


圖1是本發(fā)明的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是卸料板及彈簧座結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是凹模結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式一種模具的卸料結(jié)構(gòu)，包括卸料板10，所述卸料板10卡接于凹模20內(nèi)并與凹模 20間構(gòu)成往復(fù)滑動配合，卸料板10工作面輪廓與料片切邊輪廓一致，卸料結(jié)構(gòu)還包括用于支撐彈簧的彈簧座30，所述的彈簧座30設(shè)置于卸料板10與卸料彈簧40間且與卸料板10 間貼合或固接，如圖1所示。實際上，如同卸料板10的外形可根據(jù)所切料片切邊輪廓及厚薄程度有所變化一樣，彈簧座30的實現(xiàn)形式也為多種，可具體根據(jù)現(xiàn)場情況加以變化。圖1-2中所給出的模具及卸料板10的結(jié)構(gòu)圖可以看出，圖1的模具為凸模位于下方的倒裝沖孔落料模，其所切的料片形狀為帶孔的狹長條形沖壓件，因而可根據(jù)實際情況，將彈簧座30外形設(shè)計為與之相匹配且便于加工的條板形，當然，上述彈簧座30外形也可選為圓形或其它形狀，只要能確保與卸料彈簧30間的配合，保證模具卸料所需卸料力即可。作為上述的進一步優(yōu)選方案，為了確保彈簧座30與卸料板10間的可靠配合，本發(fā)明的彈簧座30與卸料板10間的連接方式為一體式構(gòu)造，如圖1-2所示。進一步的，由于彈簧座30與卸料彈簧間的有效接觸面積可根據(jù)需要增大，為確保彈簧座30在模具內(nèi)有合適的活動范圍，保證彈簧座30在運作時可隨卸料板10可靠隨動， 所述凹模20的安裝面上設(shè)有容納彈簧座30并限位彈簧座30下落或上升距離的沉臺21， 沉臺21其底部至凹模20的安裝面間距大于彈簧座30板厚，如圖3所示。同時，由于上述沉臺21的存在，也就取消了傳統(tǒng)模具卸料機構(gòu)中的卸料螺栓的安裝，從而簡化了模具的結(jié)構(gòu)。更進一步的，為保證彈簧座30和卸料板10在凹模模腔內(nèi)可靠運動，如圖2-3所示，所述沉臺21輪廓與彈簧座30輪廓吻合。以圖1中所示倒裝模為例，實際操作中，根據(jù)卸料彈簧的尺寸加工出與之適合的彈簧座30，將卸料板10與彈簧座30間用螺栓連接或焊接等方法固接成為一體。在凹模20 安裝面上加工出沉臺21 (也可將凹模20變薄，再增加一塊與沉臺21同等作用的墊板)，沉臺21側(cè)壁輪廓應(yīng)根據(jù)彈簧座30的形狀加工，使其能容納彈簧座30且彈簧座30運動時與沉臺21側(cè)壁間不能產(chǎn)生干涉現(xiàn)象。用配鉆等方式在墊板和沖頭安裝板上加工出卸料彈簧的安裝窩巢。模具裝配完成后，卸料彈簧受預(yù)壓兩端分別接觸彈簧座30和墊板，在卸料彈簧預(yù)壓力作用下，彈簧座30懸掛于凹模20的沉臺21上。模具工作時，凹模20下降與凸模剪切板料，到達閉合狀態(tài)后，板料被切斷，板料切斷后形成的料片被凸模頂進凹模20，同時凸模推動卸料板10和彈簧座30上升，彈簧座30脫離沉臺21，進一步壓縮卸料彈簧。隨后凹模20回程上升，卸料板10和彈簧座30在卸料彈簧的壓力作用下，緊壓著料片使其始終貼合在凸模上，凹模20繼續(xù)上升脫離凸模，卸料板10頂出板料，同時由于沉孔21臺肩的存在，彈簧座30被動上升并帶動卸料板10上升，卸料板10脫離板料完成整個卸料過程，最終上下模完全達到開模狀態(tài)并完成一次沖壓行程。
權(quán)利要求
1.一種模具的卸料結(jié)構(gòu)，包括卸料板(10)，所述卸料板(10)卡接于凹模00)內(nèi)并與凹模00)間構(gòu)成往復(fù)滑動配合，所述卸料板(10)工作面輪廓與料片切邊輪廓一致，其特征在于所述的卸料結(jié)構(gòu)還包括用于支撐彈簧的彈簧座(30)，所述的彈簧座(30)設(shè)置于卸料板(10)與卸料彈簧GO)之間且與卸料板(10)間貼合或固接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卸料機構(gòu)，其特征在于所述的彈簧座(30)與卸料板(10)為一體式構(gòu)造。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的卸料機構(gòu)，其特征在于所述的凹模00)的安裝面上設(shè)有容納彈簧座(30)并限位彈簧座(30)下落或上升距離的沉臺(21)，所述沉臺其底部至凹模00)的安裝面間距大于彈簧座(30)板厚。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的卸料機構(gòu)，其特征在于所述沉臺輪廓與彈簧座(30)輪廓吻合。
全文摘要
本發(fā)明屬于模具工藝設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種模具的卸料機構(gòu)。本發(fā)明包括卸料板，所述卸料板卡接于凹模內(nèi)并與凹模間構(gòu)成往復(fù)滑動配合，卸料板工作面輪廓與料片切邊輪廓一致，卸料結(jié)構(gòu)還包括用于支撐彈簧的彈簧座，所述的彈簧座設(shè)置于卸料板與卸料彈簧間且與卸料板間貼合或固接。本發(fā)明通過設(shè)置彈簧座來間接增大卸料彈簧與卸料板間的接觸面積，從而確保卸料彈簧的卸料力能滿足模具的正常工作需要，進而保證模具卸料的可靠性和穩(wěn)定性，設(shè)備運作可靠且結(jié)構(gòu)簡單。
文檔編號B21D45/04GK102189193SQ20111005224
公開日2011年9月21日 申請日期2011年3月4日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月4日
發(fā)明者周凱賢 申請人:奇瑞汽車股份有限公司