專利名稱：用于汽車前軸加工的大圓弧面定位機構(gòu)的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車前軸機加工定位方法，確切的說是一種用于加工前軸的 定位機構(gòu)
背景技術：
前軸為汽車前橋的一個重要保安件，品種型號多，根據(jù)設計，前軸主銷內(nèi)傾角有 3°、6°、7°、7.5°、8°、10°等不同的數(shù)值用α表示，因此要求前軸加工機床工件定位 角度必須容易調(diào)整，以便于實現(xiàn)前軸加工線的柔性生產(chǎn)，滿足多品種的加工要求。在此前提 下，提出了大圓弧面定位機構(gòu)。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的就是實現(xiàn)前軸加工專機工件定位多角度調(diào)整，提供一種加工簡 單，配合精度高的大圓弧面配合機構(gòu)。為了達到以上目的，本實用新型上船體和下船體為圓弧面配合并通過鎖緊螺栓固 定，上船體和下船體圓弧面配合僅兩側(cè)保留配合面，中間部位中空，上下船體的導向定位， 采用船體側(cè)面定位，在下船體上固定了限位板，支座通過螺栓連接在上船體底面，螺母套通 過螺栓固定在下船體上，與螺桿組成螺旋機構(gòu)，同時螺桿與支座連接在一起。此種機構(gòu)大大降低了大圓弧面的制作難度，顯著提高了配合精度，使裝配和調(diào)整 都極易實現(xiàn)。

現(xiàn)結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的說明圖1為本實用新型的主剖視圖圖2為俯視圖圖中上船體1，限位板2，標識牌3，支座4，螺桿5，下船體6，螺母套7，支撐塊8，角 度塊9，鎖緊螺栓10。
具體實施方式
如圖1所示，本實用新型上船體1和下船體6圓弧面配合僅兩側(cè)保留約40mm寬的 配合面，中間部位中空。上下船體的導向定位，采用船體側(cè)面定位，在下船體6上固定了限 位板2，此種機構(gòu)大大降低了大圓弧面的制作難度，顯著提高了配合精度，使裝配和調(diào)整都 極易實現(xiàn)。上船體1和下船體6為圓弧面配合，支座4通過螺栓連接在上船體底面，螺母套7 通過螺栓固定在下船體6上，與螺桿5組成螺旋機構(gòu)，同時螺桿5與支座4連接在一起。調(diào)整角度α的時候，松開鎖緊螺栓10，通過擰動螺桿5，帶動支座4連著的上船體 1沿著圓弧配合面轉(zhuǎn)動，由限位板2實現(xiàn)轉(zhuǎn)動的導向作用，通過觀察標識牌3上面指示的數(shù) 值便可實現(xiàn)角度的粗調(diào)整，將做好的對應角度的標準角度塊9放在上船體上表面上，用磁力表檢測角度塊上表面的跳動，當調(diào)整到0. 01 0. 02范圍內(nèi)，擰緊鎖緊螺栓10，完成角度 的調(diào)整。
權(quán)利要求1.用于汽車前軸加工的大圓弧面定位機構(gòu)，其特征在于上船體和下船體為圓弧面配 合并通過鎖緊螺栓固定，上船體和下船體圓弧面配合僅兩側(cè)保留配合面，中間部位中空，上 下船體的導向定位，采用船體側(cè)面定位，在下船體上固定了限位板，支座通過螺栓連接在上 船體底面，螺母套通過螺栓固定在下船體上，與螺桿組成螺旋機構(gòu)，同時螺桿與支座連接在一起。
專利摘要本實用新型公開了一種用于汽車前軸加工的大圓弧面定位機構(gòu)，其特征在于，上船體和下船體為圓弧面配合并通過鎖緊螺栓固定，上下船體的導向定位，采用船體側(cè)面定位，在下船體上固定了限位板，支座通過螺栓連接在上船體底面，螺母套通過螺栓固定在下船體上，與螺桿組成螺旋機構(gòu)，同時螺桿與支座連接在一起。通過以上設置，本實用新型大大降低了大圓弧面的制作難度，顯著提高了配合精度，使裝配和調(diào)整都極易實現(xiàn)。
文檔編號B23Q3/00GK201856103SQ20102059463
公開日2011年6月8日 申請日期2010年11月5日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月5日
發(fā)明者王夕鋒, 陳忠義 申請人:諸城市義和車橋有限公司