專利名稱：可調(diào)節(jié)式車削內(nèi)孔刀具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種車削內(nèi)孔的刀具，特別是一種車削直徑小而深孔的可調(diào)節(jié)式 車削內(nèi)孔的車刀。
背景技術(shù)：
目前，市場上常見的用于車削內(nèi)孔的焊接刀具，其前刀面都是布局在刀桿的上平 面上，而車削內(nèi)孔時，車刀前刀面(刀尖)必須與工件中心等高。由內(nèi)孔中心線方向觀測， 刀桿直徑只能在小于內(nèi)孔直徑的二分之一以內(nèi)，即相當于五分之二內(nèi)孔直徑的范圍內(nèi)。用 這種車刀在普通車床上車削小于直徑20mm的孔時，車刀伸進孔內(nèi)的刀桿直徑只能在8mm以 內(nèi)，用這種車刀車削小孔時刀桿細，吃刀量小，剛性差、易震動、生產(chǎn)效率低。
發(fā)明內(nèi)容為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)合理、使用方 便、價格低廉，即是在車削同樣直徑20mm的小孔時，刀桿直徑可由背景技術(shù)的8mm增至現(xiàn)在 的直徑16mm，橫截面積增加4倍，極大的提高了刀具的剛性，且還可隨小孔的深淺而隨意調(diào) 節(jié)伸出刀架的長度，對提高刀具剛性又是有利的。本實用新型解決其技術(shù)問題采用的技術(shù)方案是將焊接在刀桿上的硬質(zhì)合金刀 頭，其前刀面即刀尖位于刀桿中心線的水平切面上，桿身上下具有兩個互相平行的面。刀尖 凸出桿身2mm 12mm。本實用新型的有益效果在于其結(jié)構(gòu)合理，制造方便，價格低廉，適用度廣，適用于 一切普通與數(shù)控車床，其最大優(yōu)勢是縮小了同規(guī)格刀具車削內(nèi)孔的起點直徑。

圖1為本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1為刀桿身，01為刀桿上平面，02為刀桿下平面，03為車刀中心線，04為車 刀頭，05為前刀面。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型的技術(shù)方案進行詳述本實用新型的可調(diào)節(jié)式車削內(nèi)孔刀具，由桿身1和刀頭04焊接而成，車刀前刀面 05和刀桿中心線03相平，01和02是刀桿上下2個平行面，用于在刀架上夾持。使用時，將本實用新型可調(diào)車削內(nèi)孔車刀裝夾在刀架上，其刀桿中心與工件內(nèi)孔 中心重合，以車削直徑20mm內(nèi)孔為例，直徑16mm規(guī)格的刀桿即可伸進孔內(nèi)進行順利的車 削?？绍囅魃疃葹镮OOmm的小孔，特別適用于全國各職業(yè)院校，金屬切削專業(yè)學員們訓練 使用。本實用新型縮小了車削內(nèi)孔的起點直徑20mm左右，可增加訓練次10次左右，極大的 節(jié)約了訓練成本，提高了車工實訓的績效。本實用新型成本低廉，制造方便，特別適用全國各職業(yè)院校機電、數(shù)控、模具等相關(guān)金屬切削專業(yè)的學生和車工技能大賽的選手們使用。
權(quán)利要求可調(diào)節(jié)式車削內(nèi)孔刀具，其特征在于焊接在刀桿上的硬質(zhì)合金刀頭，其前刀面即刀尖位于刀桿中心線的水平切面上，桿身上下具有兩個互相平行的面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)節(jié)式車削內(nèi)孔刀具，其特征在于刀尖凸出桿身2mm 12mm。
專利摘要本實用新型涉及一種可調(diào)節(jié)式車削內(nèi)孔的焊接刀具。將車刀的前刀面布局在通過車刀中心線的水平切面上，桿身整個長度上的橫截面采用鼓形，即刀桿具有上下兩個可以夾持在刀架上的平行面。它的有益效果在于，同規(guī)格的刀具，縮小了車削內(nèi)孔的起點直徑，增加了訓練次數(shù)，節(jié)約了訓練成本，提高了車工實訓的績效，且成本低廉，和市場上刀具一樣，特別適用于全國職業(yè)院校機電、數(shù)控、模具等相關(guān)金屬切削專業(yè)的學生和車工技能大賽的選手們使用。
文檔編號B23B27/18GK201744674SQ201020107998
公開日2011年2月16日 申請日期2010年1月27日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月27日
發(fā)明者劉青, 曾亞蘭, 杜長蘭, 王云良, 王赴京, 袁振東, 陳偉, 陳福良 申請人:陳福良