專(zhuān)利名稱(chēng)：一種高精度運(yùn)轉(zhuǎn)的電主軸結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種高精度運(yùn)轉(zhuǎn)的電主軸結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電主軸，尤其是涉及一種采用靜壓軸承的高精度運(yùn)轉(zhuǎn) 的電主軸結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，隨著電氣傳動(dòng)技術(shù)"變頻調(diào)速技術(shù)、電動(dòng)機(jī)矢量控制技術(shù)等"的迅 速發(fā)展和日趨完善，高速數(shù)控機(jī)床主傳動(dòng)系統(tǒng)的機(jī)械結(jié)構(gòu)已得到極大的簡(jiǎn)化， 基本上取消了帶輪傳動(dòng)和齒輪傳動(dòng)；機(jī)床主軸由內(nèi)裝式電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，從而
把機(jī)床主傳動(dòng)鏈的長(zhǎng)度縮短為零，實(shí)現(xiàn)了機(jī)床的"零傳動(dòng)"；這種主軸電動(dòng)機(jī)與
機(jī)床主軸"合二為-，的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)形式，使主軸部件從機(jī)床的傳動(dòng)系統(tǒng)和整體結(jié)
構(gòu)中相對(duì)獨(dú)立出來(lái)，因此可做成"主軸單元"，俗稱(chēng)"電主軸"；電主軸結(jié)構(gòu)普遍 為在電主軸兩端軸上設(shè)置向心推力球軸承，由于所述軸承配置，導(dǎo)致電主軸啟 動(dòng)時(shí)摩擦阻力大，發(fā)熱量高，不能很好的適應(yīng)各種轉(zhuǎn)速應(yīng)用場(chǎng)合下的精度要求； 而且電主軸軸承維修時(shí)，需調(diào)整兩套軸承的間隙，對(duì)維修工技術(shù)提出了較高的 要求，增加了維修成本；即現(xiàn)有的電主軸結(jié)構(gòu)難以滿足無(wú)極限轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)動(dòng)精度 高且使用壽命長(zhǎng)的要求。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服背景技術(shù)中的不足，本實(shí)用新型公開(kāi)了一種高精度運(yùn)轉(zhuǎn)的電主軸 結(jié)構(gòu)；通過(guò)向電主軸配置液體靜壓軸承，實(shí)現(xiàn)了電主軸從啟動(dòng)到停止始終在液 體潤(rùn)滑下工作，提高了電主軸旋轉(zhuǎn)精度；由于液體油膜具有吸振特性，提高了 電主軸抗振性能。為了實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案
一種高精度運(yùn)轉(zhuǎn)的電主軸結(jié)構(gòu)，包括設(shè)置在電動(dòng)機(jī)殼體內(nèi)的主軸、設(shè)置在 主軸兩端軸承室內(nèi)的液體靜壓軸承；所述液體靜壓軸承由軸承外圈、軸承內(nèi)圈 及供油系統(tǒng)組成，供油系統(tǒng)通過(guò)軸承外圈中部的注油孔向液體靜壓軸承供油； 軸承外圈通過(guò)軸承外圈壓緊螺母定位在軸承室內(nèi)壁上，軸承內(nèi)圈通過(guò)軸承內(nèi)圈 壓緊螺母定位在主軸臺(tái)階處，軸承外圈、軸承內(nèi)圈配合面為錐面，軸承室內(nèi)臺(tái) 階與軸承內(nèi)圈大端處設(shè)有油封a，端蓋與主軸間設(shè)有油封b。
所述高精度運(yùn)轉(zhuǎn)的電主軸結(jié)構(gòu)，液體靜壓軸承對(duì)稱(chēng)分布于主軸兩端。
所述高精度運(yùn)轉(zhuǎn)的電主軸結(jié)構(gòu)，注油孔沿軸承外圈中部周向均布。
所述高精度運(yùn)轉(zhuǎn)的電主軸結(jié)構(gòu)，軸承外圈內(nèi)孔處沿軸向均布設(shè)有凹槽、溢 流槽。
所述高精度運(yùn)轉(zhuǎn)的電主軸結(jié)構(gòu)，軸承內(nèi)圈與主軸形成過(guò)盈配合。 在采用上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型的有益效果是-
本實(shí)用新型所述高精度運(yùn)轉(zhuǎn)的電主軸結(jié)構(gòu)，由于該電主軸配置了液體靜壓 軸承，實(shí)現(xiàn)了電主軸從啟動(dòng)到停止始終在液體潤(rùn)滑下工作、減小了電主軸軸承 的摩擦，提高了電主軸旋轉(zhuǎn)精度，實(shí)現(xiàn)了電主軸無(wú)極限轉(zhuǎn)速；由于液體油膜的 吸振特性，提高了電主軸抗振性能。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意簡(jiǎn)圖。 圖2是軸承外圈結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1、主軸；2、端蓋；3、軸承室；4、油封a; 5、殼體；6、定子；7、 轉(zhuǎn)子；8、軸承外圈；9、注油孔；10、軸承內(nèi)圈；11、軸承外圈壓緊螺母；12、 軸承內(nèi)圈壓緊螺母；13、油封b; 14、供油系統(tǒng)；15、凹槽；16、溢流槽。
具體實(shí)施方式
結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步解釋?zhuān)?br> 在圖1、 2屮所述的高精度運(yùn)轉(zhuǎn)的電主軸結(jié)構(gòu)，包括設(shè)置在電動(dòng)機(jī)殼體5內(nèi) 的主軸1、設(shè)置在主軸1兩端軸承室3內(nèi)的液體靜壓軸承，液體靜壓軸承對(duì)稱(chēng) 分布于主軸1兩端；所述液體靜壓軸承由軸承外圈8、軸承內(nèi)圈IO及供油系統(tǒng) 14組成，供油系統(tǒng)14通過(guò)軸承外圈8中部沿周向均布的注油孔9向液體靜壓 軸承供油；軸承外圈8通過(guò)軸承外圈壓緊螺母11定位在軸承室3內(nèi)壁上，且軸 承外圈8內(nèi)孔處沿軸向均布設(shè)有凹槽15、溢流槽16，軸承內(nèi)圈IO通過(guò)軸承內(nèi) 圈壓緊螺母12定位在主軸1臺(tái)階處，且軸承內(nèi)圈10與主軸1形成過(guò)盈配合， 軸承外圈8、軸承內(nèi)圈10配合面為錐面，軸承室3內(nèi)臺(tái)階與軸承內(nèi)圈10大端 處設(shè)有油封a4，端蓋2與主軸1間設(shè)有油封b13，通過(guò)油封a4、油封b13的阻 尼作用，有效的阻止了油的外流，使油密閉在軸承室3內(nèi)。
電動(dòng)機(jī)未通電運(yùn)行時(shí)，供油系統(tǒng)14未向液體靜壓軸承供油，依電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子 7自重，軸承內(nèi)圈10壓在軸承外圈8上；當(dāng)電動(dòng)機(jī)的定子6通入三項(xiàng)交流電后， 在電主軸1上形成的電磁轉(zhuǎn)矩驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)，供油系統(tǒng)14通過(guò)軸承外圈8中 部沿周向均布的注油孔9向液體靜壓軸承供油；在軸承內(nèi)圈10內(nèi)孔對(duì)稱(chēng)的四個(gè) 凹槽15內(nèi)，即油腔內(nèi)形成油壓同時(shí)，油沿軸承內(nèi)圈10內(nèi)孔對(duì)稱(chēng)的四個(gè)溢流槽 16充盈軸承外圈8、軸承內(nèi)圈IO軸向空間；所述油壓與加載在主軸1上的負(fù)載 平衡時(shí)，軸承內(nèi)圈IO懸浮、即主軸1懸浮，實(shí)現(xiàn)軸承外圈8、軸承內(nèi)圈10不 接觸旋轉(zhuǎn)，減小了主軸1的旋轉(zhuǎn)摩擦，提高了主軸1的旋轉(zhuǎn)精度，實(shí)現(xiàn)了主軸 1無(wú)極轉(zhuǎn)速；因軸承外圈8、軸承內(nèi)圈10間的油具有吸震作用，降低了主軸1 旋轉(zhuǎn)的震動(dòng)，提高了主軸4高速旋轉(zhuǎn)的抗振性能；由于軸承外圈8、軸承內(nèi)圈 IO互為錐體配合，進(jìn)入油腔的油壓即分解為軸向、徑向兩個(gè)方向承載力，可使 主軸1承受軸、徑向復(fù)合載荷。
綜上所述，將液體靜壓軸承應(yīng)用在電主軸上，使電主軸具有使用壽命長(zhǎng)、 抗震性能好、轉(zhuǎn)動(dòng)精度高、維修費(fèi)用低、可無(wú)極限轉(zhuǎn)速等優(yōu)點(diǎn)。
權(quán)利要求1、一種高精度運(yùn)轉(zhuǎn)的電主軸結(jié)構(gòu)，其特征在于包括設(shè)置在電動(dòng)機(jī)殼體(5)內(nèi)的主軸(1)、設(shè)置在主軸(1)兩端軸承室(3)內(nèi)的液體靜壓軸承；所述液體靜壓軸承由軸承外圈(8)、軸承內(nèi)圈(10)及供油系統(tǒng)(14)組成，供油系統(tǒng)(14)通過(guò)軸承外圈(8)中部的注油孔(9)向液體靜壓軸承供油；軸承外圈(8)通過(guò)軸承外圈壓緊螺母(11)定位在軸承室(3)內(nèi)壁上，軸承內(nèi)圈(10)通過(guò)軸承內(nèi)圈壓緊螺母(12)定位在主軸(1)臺(tái)階處，軸承外圈(8)、軸承內(nèi)圈(10)配合面為錐面，軸承室(3)內(nèi)臺(tái)階與軸承內(nèi)圈(10)大端處設(shè)有油封a(4)，端蓋(2)與主軸(1)間設(shè)有油封b(13)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的高精度運(yùn)轉(zhuǎn)的電主軸結(jié)構(gòu)，其特征在于液體靜 壓軸承對(duì)稱(chēng)分布于主軸(1)兩端。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的高精度運(yùn)轉(zhuǎn)的電主軸結(jié)構(gòu)，其特征在于注油孔 (9)沿軸承外圈(8)中部周向均布。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的高精度運(yùn)轉(zhuǎn)的電主軸結(jié)構(gòu)，其特征在于軸承外 圈(8)內(nèi)孔處沿軸向均布設(shè)有凹槽(15)、溢流槽(16)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的高精度運(yùn)轉(zhuǎn)的電主軸結(jié)構(gòu)，其特征在于軸承內(nèi) 圈(10)與主軸(1)形成過(guò)盈配合。
專(zhuān)利摘要一種高精度運(yùn)轉(zhuǎn)的電主軸結(jié)構(gòu)，包括設(shè)置在電機(jī)殼體(5)內(nèi)的主軸(1)、設(shè)置在主軸(1)兩端軸承室(3)內(nèi)的液體靜壓軸承；液體靜壓軸承由軸承外圈(8)、軸承內(nèi)圈(10)及供油系統(tǒng)(14)組成，供油系統(tǒng)(14)通過(guò)軸承外圈(8)中部的注油孔(9)向液體靜壓軸承供油；實(shí)現(xiàn)了電主軸(1)從啟動(dòng)到停止始終在液體潤(rùn)滑下工作、減小了電主軸(1)軸承的摩擦，提高了電主軸(1)旋轉(zhuǎn)精度，實(shí)現(xiàn)了電主軸(1)無(wú)極限轉(zhuǎn)速。
文檔編號(hào)B23Q5/10GK201394746SQ20092022342
公開(kāi)日2010年2月3日 申請(qǐng)日期2009年9月3日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月3日
發(fā)明者劉長(zhǎng)虹 申請(qǐng)人:洛陽(yáng)市洛凌軸承科技股份有限公司