專利名稱：萬向節(jié)星輪車磨外圓彈簧夾的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種零部件機(jī)械加工專用夾具，屬于一種萬向節(jié)星輪車磨外圓彈簧夾。
技術(shù)背景 內(nèi)星輪，又稱星形套，是汽車球籠式萬向節(jié)中的一個(gè)組件。隨著個(gè)性化時(shí)代的來 臨，汽車的生產(chǎn)為滿足社會(huì)的需求，不斷的推出新的車型，產(chǎn)品型號多達(dá)幾千種，維修市場 決定了配件生產(chǎn)是小批量多批次的。內(nèi)星輪就屬于這種小批量多批次生產(chǎn)的配件，為了提 高內(nèi)星輪的生產(chǎn)效率，減少生產(chǎn)批次切換時(shí)換工裝夾具的生產(chǎn)輔助時(shí)間，就需要使用通用 性極強(qiáng)的專用夾具。目前使用的內(nèi)星輪車磨外圓彈簧夾是普通彈性夾具，裝夾時(shí)通過局部 的彈性變形來夾緊工件，通常的變形量為0. 5mm左右，夾緊范圍小，不同型號產(chǎn)品連續(xù)生產(chǎn) 時(shí)，需要多次更換彈簧夾，工裝夾具的生產(chǎn)輔助時(shí)間長，生產(chǎn)效率低；彈簧夾的數(shù)量也需要 與不同型號的內(nèi)星輪配套，生產(chǎn)成本高。普通彈性夾具在裝夾工件時(shí)的變形是以根部為起 點(diǎn)，以一定的角度呈"扇"形向內(nèi)或向外變形，裝夾后工件的裝夾面與夾具的裝夾面不能完 全接觸，接觸面積小，夾持工件的牢固性差
實(shí)用新型內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有的內(nèi)星輪車磨外圓彈簧夾裝夾工件的生產(chǎn)輔助時(shí)間長、生產(chǎn)工件的 效率低、生產(chǎn)成本高及夾持工件的牢固性差的不足，本實(shí)用新型提供一種萬向節(jié)星輪車磨 外圓彈簧夾，該萬向節(jié)星輪車磨外圓彈簧夾提高了彈簧夾的性能，增大了夾緊范圍，節(jié)約了 生產(chǎn)輔助時(shí)間，提高了生產(chǎn)效率，減少了夾具的數(shù)量，降低了生產(chǎn)成本，具有結(jié)構(gòu)簡單、使用 方便及夾持工件穩(wěn)固的特點(diǎn)。 本實(shí)用新型的技術(shù)方案是該萬向節(jié)星輪車磨外圓彈簧夾包括錐柄及漲緊桿，漲 緊桿與錐柄的前端螺紋連接，錐柄的前端帶有支撐套，支撐套的側(cè)壁至少開有2個(gè)通槽，通 槽沿支撐套的周向均勻分布，通槽內(nèi)嵌入漲緊片，各漲緊片的外圓弧面連接可形成一個(gè)與 支撐套相同中心線的同心圓柱面，各漲緊片的內(nèi)壁外端與漲緊桿2的外壁圓錐面配合，所 述的圓錐面外端大內(nèi)端小。 所述的漲緊片的兩端均帶有限位臺(tái)階。 所述的錐柄的尾端有中心螺紋孔。 所述的錐柄為莫式4號錐度。 所述的通槽的數(shù)量為3、4、6或8個(gè)，漲緊片的數(shù)量與通槽的數(shù)量相同。 所述的錐柄的前端帶有工件定位基準(zhǔn)面和漲緊片限位平面。 本實(shí)用新型具有如下有益效果由于采取上述方案，當(dāng)向內(nèi)旋入漲緊桿時(shí)，各個(gè) 漲緊片同步向外擴(kuò)張，由于各個(gè)漲緊片是獨(dú)立的，能夠整體徑向位移，與背景技術(shù)相比本實(shí) 用新型與工件之間有較大的接觸面積，在相同的外力作用下夾持工件的牢固性優(yōu)于背景技 術(shù)，同時(shí)能夠得到較大的夾緊范圍，范圍在4mm左右，遠(yuǎn)大于背景技術(shù)中依靠局部彈性變形彈簧夾的工作范圍。因此，當(dāng)不同型號產(chǎn)品連續(xù)生產(chǎn)時(shí)，降低了換工裝夾具的頻率，節(jié)約了 生產(chǎn)輔助時(shí)間，減少了工裝夾具的數(shù)量，降低了生產(chǎn)成本，提高了生產(chǎn)效率。具有結(jié)構(gòu)簡單、 使用方便及夾持工件穩(wěn)固的特點(diǎn)。

附圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)剖視圖。 圖中1-錐柄，2-漲緊桿，3-支撐套，4-通槽，5-漲緊片，6-限位臺(tái)階，7_中心螺紋 孔。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明 由圖1所示，該萬向節(jié)星輪車磨外圓彈簧夾包括錐柄1及漲緊桿2，漲緊桿2與錐 柄1的前端螺紋連接，錐柄1的前端帶有支撐套3，支撐套3的側(cè)壁至少開有2個(gè)通槽4，通 槽4沿支撐套3的周向均勻分布，通槽4內(nèi)嵌入漲緊片5，各漲緊片5的外圓弧面連接可形 成一個(gè)與支撐套3相同中心線的同心圓柱面，各漲緊片5的內(nèi)壁外端與漲緊桿2的外壁圓 錐面配合，所述的圓錐面外端大內(nèi)端小。 所述的漲緊片5的兩端均帶有限位臺(tái)階6，限位臺(tái)階6可以避免更換工件時(shí)漲緊片 5脫離支撐套3，起限位作用。 所述的錐柄1的尾端有中心螺紋孔7，可以通過主軸的尾部螺栓拉緊，使錐柄1不 易松動(dòng)。 所述的錐柄1為莫式4號錐度，是按本例采用的機(jī)床主軸錐孔而定，也可選取其它 型號的莫式錐度，但必需與加工的機(jī)床主軸內(nèi)孔錐度配套。 所述的通槽4的數(shù)量為3、4、6或8個(gè)，漲緊片5的數(shù)量與通槽4的數(shù)量相同。通 槽4和漲緊片5的數(shù)量根據(jù)工件內(nèi)徑或外徑的大小確定，易于等分的數(shù)值作為優(yōu)選。 所述的錐柄1的前端帶有工件定位基準(zhǔn)面和漲緊片5限位平面。裝夾工件時(shí)，工 件與工件定位基準(zhǔn)面靠緊，旋轉(zhuǎn)漲緊桿2，漲緊片5被限位平面限位，漲緊桿2向內(nèi)運(yùn)動(dòng)時(shí)可 將漲緊片5漲開，夾緊工件。 實(shí)際使用時(shí)，將工件套在漲緊片2夕卜，向內(nèi)旋入漲緊桿時(shí)，各個(gè)漲緊片2同步向外 擴(kuò)張，由于各個(gè)漲緊片2是獨(dú)立的，能夠整體徑向位移，與背景技術(shù)相比本實(shí)用新型與工件 之間有較大的接觸面積，在相同的外力作用下夾持工件的牢固性優(yōu)于背景技術(shù)，同時(shí)能夠 得到較大的夾緊范圍，范圍在4mm左右，遠(yuǎn)大于背景技術(shù)中依靠局部彈性變形彈簧夾的工 作范圍。因此，當(dāng)不同型號產(chǎn)品連續(xù)生產(chǎn)時(shí)，降低了換工裝夾具的頻率，節(jié)約了生產(chǎn)輔助時(shí) 間，夾緊范圍的增大減少了工裝夾具的數(shù)量，降低了生產(chǎn)成本，提高了生產(chǎn)效率。
權(quán)利要求一種萬向節(jié)星輪車磨外圓彈簧夾，包括錐柄(1)及漲緊桿(2)，漲緊桿(2)與錐柄(1)的前端螺紋連接，其特征在于錐柄(1)的前端帶有支撐套(3)，支撐套(3)的側(cè)壁至少開有2個(gè)通槽(4)，通槽(4)沿支撐套(3)的周向均勻分布，通槽(4)內(nèi)嵌入漲緊片(5)，各漲緊片(5)的外圓弧面連接可形成一個(gè)與支撐套(3)相同中心線的同心圓柱面，各漲緊片(5)的內(nèi)壁外端與漲緊桿(2)的外壁圓錐面配合，所述的圓錐面外端大內(nèi)端小。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的萬向節(jié)星輪車磨外圓彈簧夾，其特征在于漲緊片(5)的兩 端均帶有限位臺(tái)階(6)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的萬向節(jié)星輪車磨外圓彈簧夾，其特征在于錐柄(1)的 尾端有中心螺紋孔(7)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的萬向節(jié)星輪車磨外圓彈簧夾，其特征在于錐柄(1)為 莫式4號錐度。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的萬向節(jié)星輪車磨外圓彈簧夾，其特征在于通槽(4)的 數(shù)量為3、4、6或8個(gè)，漲緊片(5)的數(shù)量與通槽(4)的數(shù)量相同。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的萬向節(jié)星輪車磨外圓彈簧夾，其特征在于錐柄(1)的 前端帶有工件定位基準(zhǔn)面和漲緊片(5)限位平面。
專利摘要一種萬向節(jié)星輪車磨外圓彈簧夾，主要解決現(xiàn)有的內(nèi)星輪車磨外圓彈簧夾裝夾工件的生產(chǎn)輔助時(shí)間長、生產(chǎn)工件的效率低、生產(chǎn)成本高及夾持工件的牢固性差的問題。其特征在于錐柄(1)的前端帶有支撐套(3)，支撐套(3)的側(cè)壁至少開有2個(gè)通槽(4)，通槽(4)沿支撐套(3)的周向均勻分布，通槽(4)內(nèi)嵌入漲緊片(5)，各漲緊片(5)的外圓弧面連接可形成一個(gè)與支撐套(3)相同中心線的同心圓柱面，各漲緊片(5)的內(nèi)壁外端與漲緊桿(2)的外壁圓錐面配合，所述的圓錐面外端大內(nèi)端小。該萬向節(jié)星輪車磨外圓彈簧夾增大了夾緊范圍，提高了生產(chǎn)效率，減少了夾具的數(shù)量，降低了生產(chǎn)成本，具有結(jié)構(gòu)簡單、使用方便及夾持工件穩(wěn)固的特點(diǎn)。
文檔編號B23Q3/00GK201493694SQ200920190929
公開日2010年6月2日 申請日期2009年8月6日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月6日
發(fā)明者蔣崇光 申請人:溫州市冠盛汽車零部件集團(tuán)股份有限公司