專利名稱：一種加工圓柱橫穿孔工件的可調(diào)節(jié)夾具的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種夾具，特別是關于一種加工圓柱橫穿孔工件的可調(diào)節(jié)夾具。
胃足抆不
在機械制造特別是在機床修理中，常會遇到一些需要加工圓柱橫穿孔(包括螺紋孔)的工件，而且往往這些孔的中心線與圓柱的中心不相交，因此需要在劃孔的位置線后，再在夾具中(四爪卡盤)按線校正，然后再加工。但是在用四爪卡盤的校正過程中，通常是由兩個爪夾在圓柱面上，在調(diào)正移動的過程中，工件會產(chǎn)生滾動，使劃線孔的中心線產(chǎn)生位移，由于很難將工件精確校正，因此經(jīng)常產(chǎn)生加工出的工件不合格的問題。發(fā)明內(nèi)容
針對上述問題，本實用新型的目的是提供一種定位精度高，工件校正時間短，用于加工圓柱橫穿孔工件的可調(diào)節(jié)夾具。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取以下技術方案 一種加工圓柱橫穿孔工件的可調(diào)節(jié)夾具，其特征在于它包括一錐套法蘭，在所述錐套法蘭的錐柄孔徑內(nèi)依次設置有一聯(lián)接母、 一墊套和一彈簧，所述聯(lián)接母內(nèi)螺紋的一端連接一定位頂尖，另一端連接一拉桿，所述拉桿的外面通過螺紋連接一套于彈簧內(nèi)的調(diào)整螺環(huán)；所述錐套法蘭的法蘭端通過螺釘連接一夾具體，所述夾具體的兩端分別通過一緊固螺釘連接一支架，兩支架上分別設置有一彈簧墊圈，并連接一夾緊絲杠，兩夾緊絲杠分別螺紋連接一夾緊塊，兩夾緊塊的端部對稱為一 V形爪，兩V形爪可相對夾持一圓柱形工件。
所述夾具體與所述兩夾緊塊的側(cè)部對應設置有燕尾形導軌槽和導軌的配合。
在所述導軌槽與兩導軌的一側(cè)分別設置有一用于調(diào)整間隙的鑲條，在所述夾具體上分別設置有用于頂壓所述鑲條的鑲條調(diào)整螺釘。
本實用新型由于采取以上技術方案，其具有以下優(yōu)點1、本實用新型由于設置了一錐套法蘭，在錐套法蘭的錐柄內(nèi)設置了一連接拉桿的定位頂尖，同時在拉桿上設置了一調(diào)整螺環(huán)，因此在安裝使用時，可以將錐套法蘭的錐柄固定在車床的主軸錐形孔中，通過旋轉(zhuǎn)螺環(huán)調(diào)節(jié)定位頂尖的相對工件的距離，并與機床尾座上的頂尖一起對工件進行調(diào)整定位。2、本實用新型由于在錐套法蘭上連接了一對夾具體，并在其上通過支架、螺母、夾緊絲杠設置了兩具有V形手爪的夾緊塊，通過螺母絲杠的調(diào)節(jié)，控制對工件的定位夾具。3、本實用新型在夾具體和夾緊塊上相對設置有導軌槽和導軌，因此可以有效地防止夾緊塊旋轉(zhuǎn)，使操作更加靈活
方便。4、使用本實用新型加工圓柱形工件的橫穿孔成品率可以達到100%，校正的輔助時間從幾十分鐘，縮短為2 3分鐘。本實用新型可以廣泛用于在車床上安裝不同偏心距的圓柱橫穿孔(或螺紋孔)的工件，進行車削加工。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖
圖2是圖1的A向示意圖
圖3是圖1的B-B剖視示意圖具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進行詳細的描述。
如圖1所示，本實用新型包括一錐套法蘭1，在錐套法蘭1的錐柄孔徑內(nèi)依次設置有一聯(lián)接母2、 一墊套3和一彈簧4。聯(lián)接母3內(nèi)螺紋的一端連接一定位頂尖5，另一端連接一拉桿6，拉桿6的后端設置有可拉動拉桿6的螺母(圖中未示出)，在拉桿6的外面通過螺紋連接一套于彈簧4內(nèi)的調(diào)整螺環(huán)7。
如圖1、圖2所示，在錐套法蘭1的法蘭端通過多個螺釘8連接一夾具體9，夾具體9的兩端部分別通過緊固螺釘10連接一支架11，兩支架11上分別設置一彈簧墊圈12，并連接一夾緊絲杠13，兩夾緊絲杠13分別螺紋連接一夾緊塊14，兩夾緊塊14的端部對稱為一 V形爪15，兩V形爪15相對夾持一圓柱形工件16，圓柱形工件16的一側(cè)可頂在定位頂尖5上，另一側(cè)可頂在車床尾座頂尖17上。
如圖l、圖3所示，上述夾具體9與兩夾緊塊15的側(cè)部分別對應設置有燕尾形導軌槽18和導軌19的配合，在導軌槽18與兩導軌19之間分別設置有一用于調(diào)整間隙的鑲條20，在夾具體9上設置有用于頂壓鑲條20的鑲條調(diào)整螺釘21。
本實用新型安裝時，根據(jù)工件16外圓直徑的大小，轉(zhuǎn)動調(diào)整螺環(huán)l，其作用是使定位頂尖5和彈簧4對工件16產(chǎn)生一定的軸向推力，使工件16定位可靠，同時拉緊拉桿6。然后把錐套法蘭1的錐柄插入到車床主軸的錐孔內(nèi)定位和夾緊。擰上拉桿6，松開兩V型爪15，再用定位頂尖5和車床尾座頂尖17，頂在工件16橫穿孔的兩中心孔中，轉(zhuǎn)動兩夾緊絲杠13，使兩V形爪15靠近工件16的圓柱形表面，檢測兩V型爪15的V型面兩側(cè)與工件16的圓柱形表面的距離是否相等。如果距離不相等，搖動車床尾座的手輪，并借助定位頂尖5的彈簧力，來調(diào)整它們的距離，使其基本一致后，再輪番擰動兩夾緊絲杠13，使兩V形爪15將工件
16夾緊。再移開車床尾座，轉(zhuǎn)動拉桿6后端的螺母，使定位頂尖5離開工件16一段距離10 15mm的同時，也把這個夾具拉緊在車床主軸孔中，即完成了工件16的安裝。夾緊后的工件定位準確，不會松動，在其上加工出的橫向孔，成品率可以達到100%。
權(quán)利要求1、一種加工圓柱橫穿孔工件的可調(diào)節(jié)夾具，其特征在于它包括一錐套法蘭，在所述錐套法蘭的錐柄孔徑內(nèi)依次設置有一聯(lián)接母、一墊套和一彈簧，所述聯(lián)接母內(nèi)螺紋的一端連接一定位頂尖，另一端連接一拉桿，所述拉桿的外面通過螺紋連接一套于彈簧內(nèi)的調(diào)整螺環(huán)；所述錐套法蘭的法蘭端通過螺釘連接一夾具體，所述夾具體的兩端分別通過一緊固螺釘連接一支架，兩支架上分別設置有一彈簧墊圈，并連接一夾緊絲杠，兩夾緊絲杠分別螺紋連接一夾緊塊，兩夾緊塊的端部對稱為一V形爪，兩V形爪可相對夾持一圓柱形工件。
2、 如權(quán)利要求1所述的一種加工圓柱橫穿孔工件的可調(diào)節(jié)夾具，其特征在于 所述夾具體與所述兩夾緊塊的側(cè)部對應設置有燕尾形導軌槽和導軌的配合。
3、 如權(quán)利要求2所述的一種加工圓柱橫穿孔工件的可調(diào)節(jié)夾具，其特征在于 在所述導軌槽與兩導軌的一側(cè)分別設置有一用于調(diào)整間隙的鑲條，在所述夾具體 上分別設置有用于頂壓所述鑲條的鑲條調(diào)整螺釘。
專利摘要本實用新型涉及一種加工圓柱橫穿孔工件的可調(diào)節(jié)夾具，其特征在于它包括一錐套法蘭，在所述錐套法蘭的錐柄孔徑內(nèi)依次設置有一聯(lián)接母、一墊套和一彈簧，所述聯(lián)接母內(nèi)螺紋的一端連接一定位頂尖，另一端連接一拉桿，所述拉桿的外面通過螺紋連接一套于彈簧內(nèi)的調(diào)整螺環(huán)；所述錐套法蘭的法蘭端通過螺釘連接一夾具體，所述夾具體的兩端分別通過一緊固螺釘連接一支架，兩支架上分別設置有一彈簧墊圈，并連接一夾緊絲杠，兩夾緊絲杠分別螺紋連接一夾緊塊，兩夾緊塊的端部對稱為一V形爪，兩V形爪可相對夾持一圓柱形工件。本實用新型加工成品率高，校正的輔助時間從幾十分鐘，縮短為2～3分鐘。本實用新型可以廣泛用于在車床上安裝不同偏心距的圓柱橫穿孔的工件，進行車削加工。
文檔編號B23Q3/12GK201350562SQ20082023371
公開日2009年11月25日 申請日期2008年12月18日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月18日
發(fā)明者鄭文虎 申請人:北京南口軌道交通機械有限責任公司