專(zhuān)利名稱(chēng)：數(shù)控雙頭車(chē)主軸內(nèi)的工件定位裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種定位裝置，尤其是涉及一種采用數(shù)控雙頭車(chē) 加工的工件的定位裝置。
背景技術(shù)：
數(shù)控雙頭車(chē)是用于加工高精度連桿的設(shè)備，其性能穩(wěn)定、加工精 度高、速度快，能一次性對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行車(chē)削，鉆孔，滾絲等加工，加工 后產(chǎn)品的尺寸、粗糙度、同軸度，均能滿(mǎn)足產(chǎn)品要求，不需要采用其他設(shè)備進(jìn)行加工。數(shù)控雙頭車(chē)采用機(jī)械手定位，如圖2，機(jī)械手11 將工件12送至主軸1內(nèi)后，其上的檔塊14將工件12的橫向位置限 定，然后卡管15夾緊工件12，完成對(duì)工件12的定位，隨后機(jī)械手 11復(fù)位，刀塔16開(kāi)始工作，同時(shí)對(duì)位于主軸1端部外工件12的兩 端進(jìn)行車(chē)、削等加工。顯然，需加工的工件12裝夾長(zhǎng)度必須大于數(shù) 控雙頭車(chē)主軸1的長(zhǎng)度，對(duì)于裝夾長(zhǎng)度超出主軸1長(zhǎng)度的工件12, 可一次性加工成型；如果工件12裝夾長(zhǎng)度小于主軸1長(zhǎng)度，由于機(jī) 械手11的檔塊最大運(yùn)行的位置只能至主軸1端面，致使這類(lèi)短工件 無(wú)法在雙頭車(chē)上加工。 實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)而提供一種用于數(shù)控雙頭車(chē)主軸內(nèi)的工件定位裝置，采用該裝置可以對(duì)長(zhǎng)度小于主 軸的工件進(jìn);f亍加工。數(shù)控雙頭車(chē)主軸內(nèi)的工件定位裝置，該定位裝置固定于主軸的通 孔內(nèi)，它包括定位擋塊和膠棒圈，膠棒圏卡合在主軸通孔的內(nèi)表面上， 定位擋塊卡合在膠棒圏中。定位擋塊可預(yù)先卡合在膠棒圏中，然后再與膠棒圈一起卡合在主 軸的通孔內(nèi)，定位擋塊通過(guò)膠棒圈定位，其作用是對(duì)加工的工件進(jìn)行定位；膠棒圈是一環(huán)狀物，其中部為通孔。本實(shí)用新型進(jìn)一步的改進(jìn)是，定位擋塊是中部凸出的圓柱體，其 斷面呈十字形。本實(shí)用新型的工作原理是連續(xù)生產(chǎn)時(shí)首先將上述工件定位裝置設(shè)置于數(shù)控雙頭車(chē)的主軸 內(nèi)，然后機(jī)械手送料后將待加工的工件裝夾在數(shù)控雙頭車(chē)主軸的一端 車(chē)削安裝部位，數(shù)控雙頭車(chē)主軸的另一端裝夾已完成安裝部位加工的 工件進(jìn)行軸頸車(chē)削，完成后再次裝夾待加工品車(chē)削安裝部位，原車(chē)安 裝部產(chǎn)品后移進(jìn)行軸頸部分車(chē)削。本實(shí)用新型相比于現(xiàn)有技術(shù)有如下優(yōu)點(diǎn)因?yàn)楸緦?shí)用新型在數(shù)控雙頭車(chē)主軸內(nèi)增裝了工件定位裝置，加工 長(zhǎng)度小于主軸的工件時(shí)，可使工件位于主軸內(nèi)的一端抵靠在該工件定 位裝置上，在主軸內(nèi)進(jìn)行定位，并配合卡管夾緊工件，實(shí)現(xiàn)對(duì)工件的 加工，從而使數(shù)控雙頭車(chē)能對(duì)短料進(jìn)行加工，最大程度的利用設(shè)備，增加了雙頭車(chē)加工的多樣性，也保證了工件的加工質(zhì)量。

圖l是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是本實(shí)用新型的背景技術(shù)結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述，但本實(shí)用新 型并不只限于這些例子，比如，定位擋塊的形狀的變化，只要其能卡 接在膠棒圈內(nèi)，并能起到對(duì)工件的定位作用，均應(yīng)視為本實(shí)用新型的 保護(hù)范圍。數(shù)控雙頭車(chē)主軸內(nèi)的工件定位裝置，該定位裝置固定于主軸1的 通孔2內(nèi)，它包括斷面呈十字形的定位擋塊3和環(huán)狀膠棒圏4，膠棒 圈4卡合在通孔2的內(nèi)表面上，定位擋塊3卡合在膠棒圈4中。如Z172JA產(chǎn)品長(zhǎng)度尺寸167. 5mm,需要加工軸頸長(zhǎng)度20mm,安 裝部長(zhǎng)度為IO鵬，裝夾部分137. 5mm,小于主軸長(zhǎng)度185mm，無(wú)法在 現(xiàn)有數(shù)控雙頭車(chē)上加工。現(xiàn)在采用內(nèi)部定位K值長(zhǎng)度取10進(jìn)行加工， 軸徑端裝夾長(zhǎng)度(167. 5 — 20 ) mm> (185-10 ) mm/2,安裝部端167. 5mm 一10mm〉 (185-10) mm/2則通過(guò)一次加工便可以實(shí)現(xiàn)完成一件產(chǎn)品。
權(quán)利要求1、數(shù)控雙頭車(chē)主軸內(nèi)的工件定位裝置，其特征在于該定位裝置固定于主軸的通孔內(nèi)，它包括定位擋塊和膠棒圈，膠棒圈卡合在主軸通孔的內(nèi)表面上，定位擋塊卡合在膠棒圈中。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的定位裝置，其特征在于所述的定位擋 塊是中部凸出的圓柱體，其斷面呈十字形。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種采用數(shù)控雙頭車(chē)加工的工件的定位裝置，該定位裝置固定于主軸的通孔內(nèi)，它包括定位擋塊和膠棒圈，膠棒圈卡合在主軸通孔的內(nèi)表面上，定位擋塊卡合在膠棒圈中，在加工長(zhǎng)度小于主軸的工件時(shí)，可使工件位在主軸內(nèi)進(jìn)行定位，并配合卡管夾緊工件，實(shí)現(xiàn)對(duì)工件的加工，從而使數(shù)控雙頭車(chē)能對(duì)短料進(jìn)行加工，最大程度的利用設(shè)備。
文檔編號(hào)B23Q3/00GK201324958SQ20082022317
公開(kāi)日2009年10月14日 申請(qǐng)日期2008年12月5日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月5日
發(fā)明者宏 吳, 明 廖, 江 王, 權(quán) 鄭 申請(qǐng)人:隆昌山川減振器工業(yè)有限公司