專利名稱：一種夾胎夾具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用涉及一種夾胎夾具，具體為一種圓形加工件的夾胎夾具。
背景技術(shù)：
目前市場(chǎng)上的夾胎夾具為三爪卡盤，該結(jié)構(gòu)為自定心，但其缺點(diǎn) 在于該結(jié)構(gòu)加工的工件精度不夠，而且效率低，不適應(yīng)大規(guī)模的工業(yè) 化生產(chǎn)。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型提供了 一種能生產(chǎn)出高精度產(chǎn)品的夾胎夾具。 為了解決以上技術(shù)問題，本實(shí)用新型的一種夾胎夾具，由殼體與 法蘭、夾胎、定位座、定位件固定為一個(gè)整體組成，并將拉緊芯軸與 夾胎固定連接，所述夾胎為圓錐體，與殼體的內(nèi)壁錐度配合，在夾胎 的后端銑有定位槽，通過定位螺絲旋進(jìn)定位槽內(nèi)將殼體和夾胎固定連 接；所述定位座與定位件固定連接，定位座的兩端為斜邊，殼體上的 螺絲頂在斜邊上，將定位座與殼體固定成一個(gè)整體。 所述夾胎與殼體的內(nèi)壁配合的錐度為10 20° 。 以上結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)在于上述結(jié)構(gòu)的夾胎夾具由于采用圓錐體夾胎 與殼體的內(nèi)壁錐度配合，殼體與法蘭、夾胎、定位座、定位件固定為 一個(gè)整體組成，使得夾緊工件只要通過拉緊芯軸向后拉緊，便能使整 個(gè)組件整體運(yùn)動(dòng)，夾胎的錐面會(huì)使夾口夾工件更緊地夾住，保證了產(chǎn) 品與車床的主軸同軸，提高產(chǎn)品的加工精度。


圖為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

如圖所示，殼體1的后端與法蘭2用螺栓3固定連接，殼體1與
夾胎4通過定位螺絲5連接，所述夾胎4與殼體1連接處銑有定位槽 6，連接時(shí)定位螺絲5旋在定位槽6內(nèi)，使得夾胎4和殼體1不能相 互旋轉(zhuǎn)，只能軸向運(yùn)動(dòng)。為了使夾胎4在夾工件時(shí)能夾得更緊，夾胎 4為圓錐體，其端面與殼體1成10 20°錐度配合，再在夾胎4的中 間部位通過彈簧墊片7用螺絲8固定連接拉緊芯軸9。這樣，由于夾 胎4與殼體1為錐度配合，拉緊芯軸9向后拉，其拉力會(huì)使夾胎4的 夾口緊咬工件，達(dá)到夾緊的目的；且使工件的軸心與主軸同軸。
在加工工件時(shí)，對(duì)工件的定位也是很重要的，這關(guān)系到工件的加 工精度和產(chǎn)品質(zhì)量問題。在解決定位問題上，本實(shí)用新型采用定位件 座10兩端帶斜邊的，用螺絲11穿過殼體1頂在定位件座10的斜邊 上使其與殼體固定連接，在定位座10上通過螺絲固定定位件12,通
過自車定位件12的端面，保證工件的端面與車床主軸是垂直的。
權(quán)利要求1、一種夾胎夾具，由殼體與法蘭、夾胎、定位座、定位件固定為 一個(gè)整體組成，并將拉緊芯軸與夾胎固定連接，其特征在于 所述夾胎為圓錐體，與殼體的內(nèi)壁錐度配合，在夾胎的后端銑 有定位槽，通過定位螺絲旋進(jìn)定位槽內(nèi)將殼體和夾胎定位連接； 所述定位座與定位件固定連接，定位座的兩端為斜邊，殼體上 的螺絲頂在斜邊上，將定位座與殼體固定成一個(gè)整體。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種夾胎夾具，其特征在于所述夾胎 與殼體的內(nèi)壁配合的錐度為10 20° 。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種夾胎夾具，由殼體與法蘭、夾胎、定位座、定位件固定為一個(gè)整體組成，并將拉緊芯軸與夾胎固定連接，夾胎為圓錐體，與殼體的內(nèi)壁錐度配合，在夾胎的后端銑有定位槽，通過定位螺絲旋進(jìn)定位槽內(nèi)將殼體和夾胎定位連接；定位座與定位件固定連接，定位座的兩端為斜邊，殼體上的螺絲頂在斜邊上，將定位座與殼體固定成一個(gè)整體。使用時(shí)，夾緊工件只要通過拉緊芯軸向后拉緊，便能使整個(gè)組件整體運(yùn)動(dòng)，夾胎的錐面會(huì)使夾口夾工件更緊地夾住，保證了產(chǎn)品與車床的主軸同軸，提高產(chǎn)品的加工精度。
文檔編號(hào)B23Q3/00GK201192783SQ200820114320
公開日2009年2月11日 申請(qǐng)日期2008年5月9日 優(yōu)先權(quán)日2008年5月9日
發(fā)明者汪寶和, 沈貴生, 晶 閆, 閆生輝, 陳玉華 申請(qǐng)人:如皋市非標(biāo)軸承有限公司