專利名稱：一種新型汽車儀表裝配胎具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型所要保護(hù)的技術(shù)方案涉及一種新型汽車儀表裝配胎具。
背景技術(shù)：
汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，同時(shí)也帶動(dòng)了汽車上的其它配件的發(fā)展，配件的日 產(chǎn)量就直接限制汽車的產(chǎn)量。目前，為了讓汽車的前圍更加美觀，儀表的造型 是越來越大，導(dǎo)致生產(chǎn)儀表的生產(chǎn)區(qū)域和工時(shí)相應(yīng)增加，最終儀表的產(chǎn)量就會(huì) 下降。對(duì)于一套儀表的生產(chǎn)要經(jīng)過一系列的工序，每道工序幾乎都有不同的胎 具來輔助生產(chǎn)，所以每一道工序的改進(jìn)都會(huì)帶來日產(chǎn)量的提升，但是對(duì)于一些 工位，當(dāng)操作者熟練到一定程度以后，就沒有時(shí)間可以壓縮了。
目前一套儀表的生產(chǎn)工藝的第一道工位是焊接步進(jìn)電機(jī)和顯示屏，在第一 道工位一般要焊接四個(gè)電機(jī)和一個(gè)顯示屏，所以我們目前是用兩副胎具步進(jìn)
電機(jī)焊接胎具和LCD顯示屏焊接胎具，這種方式適合小巧的儀表，如果比較大
的儀表，不僅裝配的空間需要很大，而且在焊接完電機(jī)以后，還要從焊步進(jìn)電
機(jī)胎具中取出，再放入焊LCD顯示屏胎具中，其中會(huì)增加很多不必要的動(dòng)作。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是， 一種新型汽車儀表裝配胎具，包括LCD 顯示屏焊接胎具底座、步進(jìn)電機(jī)焊接胎具上座，其特征在于位于所述LCD顯 示屏焊接胎具底座和步進(jìn)電機(jī)焊接胎具上座之間設(shè)有分別與LCD顯示屏焊接胎 具底座和步進(jìn)電機(jī)焊接胎具上座相適配的焊接胎具，所述焊接胎具一端的兩側(cè) 通過絞鏈上的轉(zhuǎn)軸與LCD顯示屏焊接胎具底座和電機(jī)焊接胎具上座鉸接。
新型汽車儀表裝配胎具，所述的焊接胎具上設(shè)有與LCD顯示屏焊接胎具底座上方形沉孔相對(duì)應(yīng)的兩個(gè)方形穿孔，所述的焊接胎具位于與步進(jìn)電機(jī)焊接 胎具上座相鄰的一面上相對(duì)應(yīng)的設(shè)有與電機(jī)焊接胎具上座上向下凸起的上模形 狀和結(jié)構(gòu)相同的三個(gè)凸起下模，位于平行的中間凸起下模與一側(cè)凸起下模之間 設(shè)有一矩形穿孔。
新型汽車儀表裝配胎具，所述與焊接胎具和步進(jìn)電機(jī)焊接胎具上座相連接 的轉(zhuǎn)軸之間距離等于步進(jìn)電機(jī)焊接胎具上座上向下凸起的上模和焊接胎具上凸 起下模的厚度。
新型汽車儀表裝配胎具，由于采用上述結(jié)構(gòu)，與現(xiàn)有技術(shù)相比；在不改變 儀表的生產(chǎn)工藝的情況下，在第一道工位使用新型汽車儀表裝配胎具，減少了 PCB組合的移動(dòng)次數(shù)，操作簡單方便，大大提高了生產(chǎn)的效率，同時(shí)節(jié)省了工 作臺(tái)面的面積。

圖示r為本實(shí)用新型一種新型汽車儀表裝配胎具結(jié)構(gòu)示在圖示l中，1、 LCD顯示屏焊接胎具底座；2、步進(jìn)電機(jī)焊接胎具上座；3、 焊接胎具；4、絞鏈；5、轉(zhuǎn)軸；6、方形沉孔；7、方形穿孔；8、矩形穿孔；9、 上模；10、下模；11、定位孔。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，以幫助 本領(lǐng)域的技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案有更準(zhǔn)確的理解。
如圖1所示， 一種新型汽車儀表裝配胎具，包括LCD顯示屏焊接胎具底座1、 步進(jìn)電機(jī)焊接胎具上座2，位于所述LCD顯示屏焊接胎具底座1和步進(jìn)電機(jī)焊 接胎具上座2之間設(shè)有分別與LCD顯示屏焊接胎具底座1和步進(jìn)電機(jī)焊接胎具 上座2相適配的焊接胎具3，所述焊接胎具3 —端的兩側(cè)通過絞鏈4上的轉(zhuǎn)軸5與LCD顯示屏焊接胎具底座1和電機(jī)焊接胎具上座2鉸接。焊接胎具3上設(shè)有 與LCD顯示屏焊接胎具底座1上方形沉孔6相對(duì)應(yīng)的兩個(gè)方形穿孔7,所述的 焊接胎具3位于與步進(jìn)電機(jī)焊接胎具上座1相鄰的一面上相對(duì)應(yīng)的設(shè)有與電機(jī) 焊接胎具上座2上向下凸起的上模9形狀和結(jié)構(gòu)相同的三個(gè)凸起下模10，位于 平行的中間凸起的下模9與一側(cè)凸起的下模9之間設(shè)有一矩形穿孔8。與焊接胎 具3和步進(jìn)電機(jī)焊接胎具上座1相連接的轉(zhuǎn)軸5之間的距離等于步進(jìn)電機(jī)焊接 胎具上座1上向下凸起的上模9和焊接胎具3上凸起的下模10的厚度。
參見圖1，首先把步進(jìn)電機(jī)放入中間焊接胎具3上凸起的下模10的定位孔 11中，再把印刷電路板PCB組合相應(yīng)卡入步進(jìn)電機(jī)上面，印制電路板上的兩個(gè) 接插件穿過焊接胎具的方形穿孔7，最后進(jìn)入方形沉孔6，再把LCD顯示屏也 相應(yīng)卡入印刷電路板PCB組合中，最后蓋上電機(jī)焊接胎具上座2，開始焊接步 進(jìn)電機(jī)的引腳，焊接完成以后，把電機(jī)焊接胎具上座2和焊接胎具3 —起向上 翻轉(zhuǎn)，再通過矩形穿孔8焊接LCD顯示屏，焊接完成以后，取出印刷電路板PCB 組合傳入下一道工位，這道工位就結(jié)束。
通過使用新型汽車儀表裝配胎具，第一道工序流程被簡化，動(dòng)作減少，工 作臺(tái)面可利用面積增加，操作者也感覺使用更加舒適，方便，活動(dòng)空間增加， 使得生產(chǎn)效率也得到了提高。
權(quán)利要求1、一種新型汽車儀表裝配胎具，包括LCD顯示屏焊接胎具底座(1)、步進(jìn)電機(jī)焊接胎具上座(2)，其特征在于位于所述LCD顯示屏焊接胎具底座(1)和步進(jìn)電機(jī)焊接胎具上座(2)之間設(shè)有分別與LCD顯示屏焊接胎具底座(1)和步進(jìn)電機(jī)焊接胎具上座(2)相適配的焊接胎具(3)，所述焊接胎具(3)一端的兩側(cè)通過絞鏈(4)上的轉(zhuǎn)軸(5)與LCD顯示屏焊接胎具底座(1)和電機(jī)焊接胎具上座(2)鉸接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型汽車儀表裝配胎具，其特征在于所述的焊 接胎具(3)上設(shè)有與LCD顯示屏焊接胎具底座(1)上方形沉孔(6)相對(duì)應(yīng) 的兩個(gè)方形穿孔(7)，所述的焊接胎具(3)位于與步進(jìn)電機(jī)焊接胎具上座(1) 相鄰的一面上相對(duì)應(yīng)的設(shè)有與電機(jī)焊接胎具上座(2)上向下凸起的上模(9) 形狀和結(jié)構(gòu)相同的叁個(gè)凸起的下模(10)，位于平行的中間凸起下模(9)與一 側(cè)凸起的下模(9)之間設(shè)有一矩形穿孔(8)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型汽車儀表裝配胎具，其特征在于所述與焊 接胎具(3)和步進(jìn)電機(jī)焊接胎具上座(1)相連接的轉(zhuǎn)軸(5)之間的距離等于 步進(jìn)電機(jī)焊接胎具上座(1)上向下凸起的上模(9)和焊接胎具(3)上凸起下 模(10)的厚度。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種新型汽車儀表裝配胎具，包括LCD顯示屏焊接胎具底座、步進(jìn)電機(jī)焊接胎具上座，其特征在于位于所述LCD顯示屏焊接胎具底座和步進(jìn)電機(jī)焊接胎具上座之間設(shè)有分別與LCD顯示屏焊接胎具底座和步進(jìn)電機(jī)焊接胎具上座相適配的焊接胎具，所述焊接胎具一端的兩側(cè)通過鉸鏈上的轉(zhuǎn)軸與LCD顯示屏焊接胎具底座和電機(jī)焊接胎具上座鉸接。由于采用上述結(jié)構(gòu)，與現(xiàn)有技術(shù)相比；在不改變儀表的生產(chǎn)工藝的情況下，在第一道工位使用新型汽車儀表裝配胎具，減少了PCB組合的移動(dòng)次數(shù)，操作簡單方便，大大提高了生產(chǎn)的效率，同時(shí)節(jié)省了工作臺(tái)面的面積。
文檔編號(hào)B23K37/047GK201140325SQ20072012976
公開日2008年10月29日 申請(qǐng)日期2007年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月28日
發(fā)明者陳澤堅(jiān) 申請(qǐng)人:埃泰克汽車電子(蕪湖)有限公司