專利名稱：多功能電鉆的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及多功能電鉆，特別涉及可以選擇使用離合器模式和鉆頭模式的多功能電鉆。
背景技術(shù)：
在多功能電鉆中，首先，離合器模式是，在電動(dòng)機(jī)和主軸之間配置的行星齒輪減速裝置中，使在行星齒輪周圍嚙合的一個(gè)內(nèi)嚙合齒輪可在機(jī)殼內(nèi)旋轉(zhuǎn)的同時(shí)，其內(nèi)嚙合齒輪是通過如下結(jié)構(gòu)得出的，該結(jié)構(gòu)是，通過保持在容納行星齒輪減速機(jī)構(gòu)的齒輪箱中、并與內(nèi)嚙合齒輪的端面結(jié)合的鋼球，以及與其鋼球接觸、并外裝在齒輪箱的墊圈，用螺旋彈簧按壓固定的結(jié)構(gòu)。即，加大向主軸的負(fù)載而超過螺旋彈簧的作用力時(shí)，使內(nèi)嚙合齒輪空轉(zhuǎn)，而切斷向主軸傳遞旋轉(zhuǎn)。
另一方面，鉆頭模式是，通過轉(zhuǎn)換環(huán)等的操作構(gòu)件的旋轉(zhuǎn)操作，將接受螺旋彈簧的彈簧架或其它按壓構(gòu)件直接接觸到鋼球和螺旋彈簧之間的墊圈上，并限制墊圈的移動(dòng)的固定裝置而得到的。但是，墊圈或按壓構(gòu)件等的各部件的累積公差變大時(shí)，即使是在鉆頭模式，也存在墊圈移動(dòng)導(dǎo)致離合器動(dòng)作的時(shí)候。因此，在專利文獻(xiàn)1中，記載有將突起分別接觸在墊圈的外周和成為操作構(gòu)件的蓋的內(nèi)面上，在選擇了鉆頭模式的時(shí)候，使得蓋的突起與墊圈重合，不依賴于彈簧架而進(jìn)行墊圈的移動(dòng)限制的離合器機(jī)構(gòu)。
日本專利特開平9-79292號(hào)公報(bào)但是，即使在上述專利文獻(xiàn)1的離合器裝置中，也因?yàn)槭褂脵C(jī)殼和別的部件的蓋，想要對(duì)外裝在機(jī)殼上的墊圈進(jìn)行墊圈的移動(dòng)限制，所以沒有消除機(jī)殼和蓋的公差的影響，結(jié)果沒有消除在鉆頭模式下的離合器的誤動(dòng)作的可能性。

發(fā)明內(nèi)容
在此，在技術(shù)方案1中記載的發(fā)明的目的在于，提供能夠有效地防止鉆頭模式下的離合器的誤動(dòng)作、可靠性優(yōu)越的多功能電鉆。
為了達(dá)到上述目的，技術(shù)方案1中記載的發(fā)明的特征在于，將移動(dòng)限制墊圈等的中間構(gòu)件的固定裝置設(shè)置在齒輪箱上，在中間構(gòu)件的規(guī)定的旋轉(zhuǎn)位置中，作為與中間構(gòu)件干涉來限制其移動(dòng)的干涉部，通過操作構(gòu)件的旋轉(zhuǎn)操作，將中間構(gòu)件旋轉(zhuǎn)至與干涉部干涉的固定位置和與干涉部不干涉的固定解除位置，使離合器模式和鉆頭模式的選擇成為可能。
在技術(shù)方案2中記載的發(fā)明在以技術(shù)方案1的目的為基礎(chǔ)，還設(shè)置有與主軸接合并向軸向可以附加振動(dòng)動(dòng)作的凸輪裝置，為了伴隨著動(dòng)作模式的選擇而使操作性良好，在操作構(gòu)件上設(shè)定第三旋轉(zhuǎn)位置，該第三旋轉(zhuǎn)位置是離合器模式及鉆頭模式以外的旋轉(zhuǎn)位置，在該第三旋轉(zhuǎn)位置，凸輪裝置與主軸接合，同時(shí)，中間構(gòu)件與干涉部干涉；通過操作構(gòu)件的旋轉(zhuǎn)操作，使得可以另外選擇在主軸上附加振動(dòng)的振動(dòng)模式。
在技術(shù)方案3中記載的發(fā)明是在以技術(shù)方案1或者2的目的為基礎(chǔ)，還設(shè)置了第二操作構(gòu)件，該第二操作構(gòu)件是為了無誤操作且可靠地進(jìn)行離合器模式下的轉(zhuǎn)矩調(diào)節(jié)和動(dòng)作模式的切換而設(shè)置，其通過旋轉(zhuǎn)操作可以調(diào)節(jié)按壓裝置的按壓力。
根據(jù)技術(shù)方案1中記載的發(fā)明，因?yàn)橛稍诒３种虚g構(gòu)件的齒輪箱中設(shè)置的干涉部來進(jìn)行中間構(gòu)件的移動(dòng)限制，所以可以沒有部件之間的公差而可靠地固定中間構(gòu)件。因此，有效地防止鉆頭模式中的離合器誤動(dòng)作，且可靠性優(yōu)良。
根據(jù)在技術(shù)方案2中記載的發(fā)明，在以技術(shù)方案1的效果為基礎(chǔ)，只通過操作構(gòu)件的旋轉(zhuǎn)操作可以選擇離合器模式、鉆頭模式、振動(dòng)模式3種模式，所以使用性能優(yōu)良。
根據(jù)在技術(shù)方案3中記載的發(fā)明，在以技術(shù)方案1或者2的效果為基礎(chǔ)，因?yàn)殡x合器模式下的轉(zhuǎn)矩調(diào)節(jié)是由操作構(gòu)件和另一個(gè)第二操作構(gòu)件進(jìn)行，所以可以與根據(jù)第二操作構(gòu)件的轉(zhuǎn)矩調(diào)節(jié)位置無關(guān)地進(jìn)行動(dòng)作模式的切換，同時(shí)，在調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)矩時(shí)錯(cuò)誤地切換動(dòng)作模式的危險(xiǎn)也會(huì)消除。


圖1是多功能振動(dòng)電鉆的立體圖。
圖2是多功能振動(dòng)電鉆的縱向剖視圖。
圖3是齒輪組件的分解立體圖。
圖4(A)、(B)是離合器模式下的齒輪組件的縱向剖視圖，(C)是A-A剖視圖。
圖5(A)是第二齒輪箱的側(cè)面及B-B剖視圖，(B)是主軸的說明圖，(C)是模式轉(zhuǎn)換環(huán)的說明圖。
圖6是在第二齒輪箱上安裝模式轉(zhuǎn)換環(huán)的狀態(tài)下的側(cè)面及C-C剖視圖。
圖7(A)、(B)是多功能電鉆模式下的齒輪組件的縱向剖視圖，(C)是D-D剖視圖。
圖8(A)、(B)是振動(dòng)模式下的齒輪組件的縱向剖視圖，(C)是E-E剖視圖。
其中，附圖標(biāo)記說明如下1 多功能振動(dòng)電鉆2 主體機(jī)殼3 電動(dòng)機(jī)5 主軸7 齒輪組件 11第一齒輪箱12第二齒輪箱13大直徑部14小直徑部 17內(nèi)嚙合齒輪26第一凸輪 27第二凸輪30花鍵部36振動(dòng)切換杠桿37內(nèi)側(cè)突起 38外側(cè)突起39模式轉(zhuǎn)換環(huán)40操作環(huán)41凸輪環(huán)44轉(zhuǎn)換環(huán)46彈簧盤48平墊圈49外突起50內(nèi)突起52突條 53螺旋彈簧具體實(shí)施方式
以下，基于

本發(fā)明的實(shí)施方式。
圖1是作為多功能電鉆的一例的多功能振動(dòng)電鉆的立體圖，圖2是其縱向剖視圖，多功能振動(dòng)電鉆1是，在左右一對(duì)對(duì)開的機(jī)殼組成的主體機(jī)殼2內(nèi)容納電動(dòng)機(jī)3，從其電動(dòng)機(jī)3的輸出軸4，通過組裝在主體機(jī)殼2內(nèi)的前方(圖1、2的右側(cè))齒輪組件7，向從齒輪組件7往前方突出的主軸5傳遞旋轉(zhuǎn)，并在主軸5的前端上設(shè)置有可以用前端把持鉆頭的鉆夾頭6。8是驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)3的開關(guān)，9是把手，10是安裝在把手9的下面的作為電源的電池盒。
齒輪組件7，如圖3、4所示，配備第一齒輪箱，以及組合在該第一齒輪箱11的前方、且如圖5(A)所示地具有大直徑部13和小直徑部14的兩節(jié)段的筒形的第二齒輪箱，在第一齒輪箱11和大直徑部13的內(nèi)部容納有將多個(gè)行星齒輪15、15…，和支承行星齒輪15、15…的支架16、16…，以及在行星齒輪15、15…的外周上嚙合的內(nèi)嚙合齒輪17、17…配置成三節(jié)段而成的眾所周知的行星齒輪減速機(jī)構(gòu)。主軸5是其后端與和第三節(jié)段的支架16一體的鎖緊凸輪18花鍵結(jié)合的同時(shí)，在第二齒輪箱12的小直徑部14內(nèi)由球軸承19、20被軸支承。因此，主軸5是成為輸出軸4的旋轉(zhuǎn)被減速并被傳遞的同時(shí)，也可以向軸向前后移動(dòng)的。
但是，主軸5是通過在形成于靠其前方的凸緣21和球軸承20之間外裝的螺旋彈簧22，在通常狀態(tài)中，推進(jìn)在后述的第一凸輪26與球軸承20接觸的前進(jìn)位置上。23、24是夾持球軸承20的形式從前方嵌入在小直徑部14的內(nèi)周并定位球軸承20的筒形的襯套，25是螺絲固定在小直徑14的前端并防止襯套24脫落的圓盤狀的止動(dòng)板。
另外，在主軸5中的球軸承19、20之間，作為凸輪裝置，從前方分別在同軸外裝有環(huán)狀的第一凸輪26、第二凸輪27。第一凸輪26是，在其后面將在周向連續(xù)的第一凸輪齒28、28…放射狀地形成，和主軸5一體地固定在襯套23內(nèi)。第二凸輪27，在與第一凸輪齒28對(duì)置的前面形成相同形狀的第二凸輪齒29、29…，在后方外周面上形成花鍵部30，并插入到主軸5，可以旋轉(zhuǎn)及在軸向前后移動(dòng)，但是，往前方向上，被限制在與第一凸輪26嚙合的位置，往后方向上，由突設(shè)在小直徑部14的內(nèi)周的31所限制，可稍微地移動(dòng)至與保持多個(gè)鋼球32、32…的一對(duì)墊圈33、33接觸的位置。
再者，在小直徑部14上，從前端沿軸向點(diǎn)對(duì)稱地形成一對(duì)導(dǎo)向槽34、34，在各導(dǎo)向槽34內(nèi)，分別可滑動(dòng)地容納有螺旋彈簧35和振動(dòng)切換杠桿36。在各振動(dòng)切換杠桿36的后端內(nèi)面?zhèn)壬希辉O(shè)內(nèi)側(cè)突起37并向小直徑部14的內(nèi)周側(cè)突出，在前進(jìn)位置中可以與第二凸輪27的花鍵部30結(jié)合。另外，在各振動(dòng)切換杠桿36的前端外面?zhèn)纫餐辉O(shè)外側(cè)突起38并向小直徑14的外周側(cè)突出。
另一方面，在小直徑14上，在主體機(jī)殼2的前端和制動(dòng)板25之間可旋轉(zhuǎn)地外裝有作為操作構(gòu)件的模式轉(zhuǎn)換環(huán)39，該模式轉(zhuǎn)換環(huán)39由與主體機(jī)殼2的前端大致相同直徑的操作環(huán)40，和比操作環(huán)40小直徑且位于其前方的凸輪環(huán)41，以及從凸輪環(huán)41的外周向軸向上延設(shè)、且在周向以等間隔配置并連接40、41的3個(gè)連接板42、42…構(gòu)成。振動(dòng)切換杠桿36的外側(cè)突起38接觸在該模式轉(zhuǎn)換環(huán)39的凸輪環(huán)41的后端邊緣上，可以限制由螺旋彈簧35向前方被推進(jìn)的振動(dòng)切換杠桿36的前進(jìn)位置。另外，在凸輪環(huán)41的后端邊緣上，在點(diǎn)對(duì)稱的位置上凹設(shè)有一對(duì)梯形的凸輪凹部43，43，在外側(cè)突起38的前方凸輪凹部43所處的模式轉(zhuǎn)換環(huán)39的旋轉(zhuǎn)位置上，振動(dòng)切換杠桿36前進(jìn)并將內(nèi)側(cè)突起37與第二凸輪27的花鍵部30相結(jié)合。再有，在外側(cè)突起38的前方凸輪凹部43不在的模式轉(zhuǎn)換環(huán)39的旋轉(zhuǎn)位置上，振動(dòng)切換杠桿36后退并使內(nèi)側(cè)突起37從第二凸輪27的花鍵部30脫離。
44是作為第二操作構(gòu)件的筒形的轉(zhuǎn)換環(huán)，在內(nèi)周形成有陰螺紋部45，該轉(zhuǎn)換環(huán)被外裝成在操作環(huán)40的前方和制動(dòng)板25之間可以向模式轉(zhuǎn)換環(huán)39旋轉(zhuǎn)的。在小直徑部14上可向軸向移動(dòng)地外裝彈簧盤46，并與轉(zhuǎn)換環(huán)44的陰螺紋部45螺紋結(jié)合，該彈簧盤46從模式轉(zhuǎn)換環(huán)39的連接板42，42…之間突出了陽(yáng)螺紋部47。因此，旋轉(zhuǎn)操作模式轉(zhuǎn)換環(huán)39時(shí)，彈簧盤46向軸向螺紋進(jìn)給。
一方面，在小直徑14的根部，也如圖5(B)所示，外裝作為中間構(gòu)件的平墊圈48，該平墊圈48在外周邊緣以向周向等間隔地突設(shè)3個(gè)外突起49、49…，在內(nèi)圓周邊緣上左右對(duì)稱地突設(shè)各一對(duì)的4個(gè)內(nèi)突起50、50…，如圖5(C)及圖6所示，外突起49、49…嵌合在凹槽51、51…上，并可與模式轉(zhuǎn)換環(huán)39成一體地旋轉(zhuǎn)且分別以不同物體向軸方向移動(dòng)，該凹槽51、51…在模式轉(zhuǎn)換環(huán)39的操作環(huán)40的內(nèi)周在軸方向上被凹設(shè)。在小直徑部14的外周上，沿著軸向突設(shè)有作為干涉部的突條52、52…，該突條52、52…在從大直徑部13的前面只離開大致平墊圈48的厚度的位置更前方的側(cè)上，如圖5(A)所示，與平墊圈48的內(nèi)周形狀一致，在其一致的位置以外的部位上，與內(nèi)突起50、50…在軸方向重疊。因此，平墊圈48是，在沒有突條52的小直徑部14的根部(后述的后退位置)上可以旋轉(zhuǎn)，向比其更前方側(cè)的移動(dòng)只有在內(nèi)突起50和突條52在軸向上不干涉的圖6的一致位置(固定解除位置)中成為可能。
在該平墊圈48和彈簧盤46之間的小直徑部14上，外裝作為按壓裝置的螺旋彈簧53，向大直徑部13側(cè)按壓平墊圈48。在平墊圈48的后方大直徑部13內(nèi)中，作為結(jié)合構(gòu)件向圓周方向等間隔地保持前后2個(gè)鋼球54、54…，與可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置在行星齒輪減速機(jī)構(gòu)的第三節(jié)段上的內(nèi)嚙合齒輪17的前面接觸，與在內(nèi)嚙合齒輪17的前面上向周向以等間隔突設(shè)的梯形的離合器凸輪55、55…在周向上可以結(jié)合。因?yàn)橥ㄟ^該鋼球54、54及平墊圈48螺旋彈簧53的推進(jìn)力直接傳遞到內(nèi)嚙合齒輪17上，所以內(nèi)嚙合齒輪17由螺旋彈簧54的推進(jìn)力限制旋轉(zhuǎn)，通過伴隨轉(zhuǎn)換環(huán)44的旋轉(zhuǎn)操作的彈簧盤46的螺紋進(jìn)給，而改變螺旋彈簧53的軸向長(zhǎng)度，由此可以改變向內(nèi)嚙合齒輪17的推進(jìn)力。并且，在該按壓狀態(tài)下，平墊圈48成為在大直徑部13的前面以非接觸靠近了的后退位置。
在如上述構(gòu)成的多功能振動(dòng)電鉆1中，如下所述，根據(jù)模式轉(zhuǎn)換環(huán)39的旋轉(zhuǎn)位置，和伴隨那些的振動(dòng)切換杠桿36的前后移動(dòng)及平墊圈48的旋轉(zhuǎn)，可以選擇3種動(dòng)作模式。
首先，平墊圈48的內(nèi)突起50，如圖4(C)所示，在軸向與小直徑部14的突條54不干涉的位置的模式轉(zhuǎn)換環(huán)49的第一旋轉(zhuǎn)位置上，凸輪環(huán)41的凸輪凹部43在從振動(dòng)切換杠桿36的前方離開了的位置上，因此振動(dòng)切換杠桿36在如圖4所示的后退位置上，內(nèi)側(cè)突起37和第二凸輪27不結(jié)合。因此，第二凸輪27在旋轉(zhuǎn)自由的狀態(tài)、平墊圈48在可以向前方移動(dòng)的狀態(tài)，通過轉(zhuǎn)換環(huán)44的旋轉(zhuǎn)操作成為向平墊圈48的按壓力可變的離合器模式。
在該離合器模式中，當(dāng)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)3而旋轉(zhuǎn)主軸5時(shí)，用安裝在鉆夾頭6上的鉆頭可以進(jìn)行擰螺紋等。當(dāng)擰螺紋進(jìn)行到向主軸5的負(fù)荷超過固定內(nèi)嚙合齒輪17的螺旋彈簧53的按壓力時(shí)，內(nèi)嚙合齒輪17的離合器凸輪55、55…將鋼球54、54及平墊圈48向前方壓出并使內(nèi)嚙合齒輪17空轉(zhuǎn)，而結(jié)束擰螺紋(離合器動(dòng)作)。并且，通過鉆頭的向螺絲的按壓，主軸5后退，第一凸輪26與第二凸輪27嚙合，但是，因?yàn)榈诙馆?處于旋轉(zhuǎn)自由的狀態(tài)，所以與第一凸輪26一起旋轉(zhuǎn)，在主軸5上不發(fā)生振動(dòng)。
其次，在從離合器模式將模式轉(zhuǎn)換環(huán)39左旋轉(zhuǎn)了30度的圖7的第二旋轉(zhuǎn)位置中，凸輪環(huán)41的凸輪凹部43還不在振動(dòng)切換杠桿36的前方，振動(dòng)切換杠桿36仍處在后退位置上，但是，平墊圈48如圖(C)所示地旋轉(zhuǎn)，并使內(nèi)突起50位于小直徑部14的突條52的后方(固定位置)。因此，成為向平墊圈48的前方的移動(dòng)，與螺旋彈簧53的按壓力的大小無關(guān)地，一直由突條52所限制的多功能電鉆模式。
在該鉆頭模式中旋轉(zhuǎn)主軸5時(shí)，不管向主軸5的負(fù)荷，鋼球54、54都不會(huì)越過內(nèi)嚙合齒輪17的離合器凸輪55，因此，內(nèi)嚙合齒輪17的固定狀態(tài)不變，主軸5的旋轉(zhuǎn)在繼續(xù)。并且，因?yàn)榇藭r(shí)的第二凸輪27的旋轉(zhuǎn)自由狀態(tài)也不變，所以在主軸5上不發(fā)生振動(dòng)。
并且，在從多功能電鉆模式將模式轉(zhuǎn)換環(huán)39再左旋轉(zhuǎn)30度的圖8的第三旋轉(zhuǎn)位置中，凸輪環(huán)41的凸輪凹部43是位于振動(dòng)切換杠桿36的前方，允許振動(dòng)切換杠桿36的前進(jìn)，并使內(nèi)側(cè)突起37與第二凸輪27結(jié)合。另一方面，平墊圈48的內(nèi)側(cè)突起37和小直徑部14的突條52的在軸向上的干涉不變。因此，在主軸5的后退位置上成為第一凸輪26和第二凸輪27嚙合的振動(dòng)模式。
當(dāng)在該電動(dòng)模式下旋轉(zhuǎn)主軸5時(shí)，將鉆頭等按壓接觸到被加工材料上而主軸5后退時(shí)，與主軸5一起旋轉(zhuǎn)的第一凸輪26和由振動(dòng)切換杠桿36固定的第二凸輪27嚙合，因此在主軸上發(fā)生振動(dòng)。并且，因?yàn)橛赏粭l52的平墊圈48的固定狀態(tài)不變，所以不管向主軸5的負(fù)荷，主軸5的旋轉(zhuǎn)也都在繼續(xù)。
并且，在主體機(jī)殼2的前端內(nèi)周上固定板簧56，另一方面，在模式轉(zhuǎn)換環(huán)39中的操作環(huán)40的后端外周上，如圖5(C)及圖6所示，與各模式對(duì)應(yīng)的旋轉(zhuǎn)位置上3個(gè)地方形成板簧56結(jié)合的凹部57、57…，并使得可獲得將模式轉(zhuǎn)換環(huán)39在各模式中定位的點(diǎn)擊操作。
這樣根據(jù)上述方式的多功能振動(dòng)電鉆1，將平墊圈48的固定裝置設(shè)置在第二齒輪箱12的小直徑部14上，作為在平墊圈48的指定的旋轉(zhuǎn)位置上與平墊圈48干涉而限制其移動(dòng)的突條52，通過模式轉(zhuǎn)換環(huán)49的旋轉(zhuǎn)操作，將平墊圈48旋轉(zhuǎn)到與突條52干涉的固定位置和與突條52不干涉的固定解除位置上，從而使離合器模式和鉆頭模式的選擇成為可能，由此沒有部件之間的公差的影響，可以可靠地固定平墊圈48。因此，可有效地防止在鉆頭模式下的離合器誤動(dòng)作，成為可靠性良好的電鉆。
另外，在這里，在模式轉(zhuǎn)換環(huán)39上，在離合器模式及鉆頭模式以外的旋轉(zhuǎn)位置中，用振動(dòng)切換杠桿36固定第二凸輪27的同時(shí)，設(shè)定平墊圈48與突條52干涉的第三旋轉(zhuǎn)位置，通過模式轉(zhuǎn)換環(huán)39的旋轉(zhuǎn)操作，在主軸55上可另外選擇電動(dòng)模式，由此只通過模式轉(zhuǎn)換環(huán)39的旋轉(zhuǎn)操作可選擇離合器模式、鉆頭模式、振動(dòng)模式的3種動(dòng)作模式，使用性能良好。
另外在這里，因?yàn)樽鳛殡x合器模式的轉(zhuǎn)矩調(diào)節(jié)用，與模式轉(zhuǎn)換環(huán)39另外地設(shè)置有轉(zhuǎn)換環(huán)44，所以可以與用轉(zhuǎn)換環(huán)44的轉(zhuǎn)矩調(diào)節(jié)位置無關(guān)地，進(jìn)行動(dòng)作模式的切換的同時(shí)，也不會(huì)發(fā)生在轉(zhuǎn)矩調(diào)節(jié)時(shí)導(dǎo)致錯(cuò)誤地切換動(dòng)作模式的情況。
并且，在上述方式中，在第二齒輪箱的小直徑部中，在軸向上突設(shè)突條來謀求平墊圈的移動(dòng)限制，但作為干涉部，即使是在周向上突設(shè)了的突條或銷狀的突起等，也可以限制平墊圈的移動(dòng)。另外，中間構(gòu)件也不局限于平墊圈，筒形也無防，結(jié)合構(gòu)件也除了鋼球以外，可以使用端部為圓柱或圓形的銷等。
另外，在上述方式中，雖然對(duì)可選擇振動(dòng)模式的振動(dòng)多功能電鉆進(jìn)行了說明，但即使是沒有凸輪裝置、沒有振動(dòng)模式的多功能電鉆，也可以采用同樣的固定裝置，即使是只通過一個(gè)操作構(gòu)件，就使動(dòng)作模式的選擇和轉(zhuǎn)矩調(diào)節(jié)變?yōu)榭赡艿亩喙δ茈娿@或多功能振動(dòng)電鉆，都可以適用本發(fā)明。
權(quán)利要求
1.一種多功能電鉆，在機(jī)殼內(nèi)，內(nèi)設(shè)電動(dòng)機(jī)和容納在齒輪箱中的行星齒輪減速機(jī)構(gòu)；前述電動(dòng)機(jī)的輸出，通過前述行星齒輪減速機(jī)構(gòu)，可向在前述機(jī)殼的前方突設(shè)了的主軸傳遞，另一方面，可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置位于前述行星齒輪減速機(jī)構(gòu)內(nèi)的前述主軸的前段的內(nèi)嚙合齒輪；在前述齒輪箱中，保持可與前述內(nèi)嚙合齒輪的端面結(jié)合的結(jié)合構(gòu)件，在其結(jié)合構(gòu)件的前方設(shè)置按壓裝置、固定裝置和操作構(gòu)件；該按壓裝置通過保持在前述齒輪箱中的中間構(gòu)件，按壓固定前述結(jié)合構(gòu)件；該固定裝置可以限制前述中間構(gòu)件的向前方的移動(dòng)；該操作構(gòu)件根據(jù)旋轉(zhuǎn)位置，通過前述固定裝置可切換前述中間構(gòu)件的限制狀態(tài)；通過前述操作元件的旋轉(zhuǎn)操作，可以選擇解除前述中間構(gòu)件的移動(dòng)限制并允許前述內(nèi)嚙合齒輪的空轉(zhuǎn)的離合器模式，以及限制前述中間構(gòu)件的移動(dòng)并阻止前述內(nèi)嚙合齒輪的空轉(zhuǎn)的鉆頭模式，其特征在于，前述固定裝置設(shè)置在前述齒輪箱中，并作為在前述中間構(gòu)件的規(guī)定的旋轉(zhuǎn)位置上與前述中間構(gòu)件干涉而限制其移動(dòng)的干涉部，通過前述操作構(gòu)件的旋轉(zhuǎn)操作，前述中間構(gòu)件旋轉(zhuǎn)至與前述干涉部干涉的固定位置，以及與干涉部不干涉的固定解除位置，由此可以選擇前述離合器模式和鉆頭模式。
2.如權(quán)利要求1所述的多功能電鉆，其特征在于，設(shè)置有與主軸接合并可以向軸向附加振動(dòng)動(dòng)作的凸輪裝置，在操作構(gòu)件上設(shè)置第三旋轉(zhuǎn)位置；該第三旋轉(zhuǎn)位置是離合器模式及鉆頭模式以外的旋轉(zhuǎn)位置，在該第三旋轉(zhuǎn)位置，前述凸輪裝置與前述主軸接合的同時(shí)，中間構(gòu)件與干涉部干涉；通過前述操作構(gòu)件的旋轉(zhuǎn)操作，可以另外選擇附加振動(dòng)到前述主軸上的振動(dòng)模式。
3.如權(quán)利要求1或者2所述的多功能電鉆，其特征在于設(shè)置了第二操作構(gòu)件，該第二操作構(gòu)件通過旋轉(zhuǎn)操作可以調(diào)節(jié)按壓裝置的按壓力。
全文摘要
本發(fā)明提供一種在鉆頭模式下有效地防止離合器的誤動(dòng)作的多功能電鉆。可以將位于固定內(nèi)嚙合齒輪(17)的鋼球(54)、(54)和螺旋彈簧(53)之間的平墊圈(48)，通過模式轉(zhuǎn)換環(huán)(39)的旋轉(zhuǎn)操作旋轉(zhuǎn)，另一方面，在外裝平墊圈(48)的第二齒輪箱(12)的小直徑部(14)上設(shè)置突條(52)；該突條(52)在平墊圈(48)的規(guī)定的旋轉(zhuǎn)位置中，與設(shè)置在平墊圈(48)的內(nèi)周側(cè)的內(nèi)突起(50)干涉并限制平墊圈(48)的向前方的移動(dòng)；當(dāng)在模式轉(zhuǎn)換環(huán)(39)中選擇了鉆頭模式時(shí)，通過突條(52)固定平墊圈(48)。
文檔編號(hào)B23B45/16GK1636658SQ200410082469
公開日2005年7月13日 申請(qǐng)日期2004年9月22日 優(yōu)先權(quán)日2004年1月9日
發(fā)明者梅村新吾, 三浦政彥 申請(qǐng)人:株式會(huì)社牧田