專利名稱：液壓卷形修復(fù)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及冶金行業(yè)修復(fù)板卷卷形用液壓卷形修復(fù)機(jī)。
背景技術(shù)：
熱扎帶鋼在卷取機(jī)上卷成鋼卷時(shí)，其內(nèi)圈一端容易產(chǎn)生凸出塔形，因而會(huì)對(duì)下道工序的使用產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。目前，對(duì)內(nèi)圈凸出塔形的修復(fù)是采用現(xiàn)場(chǎng)人工進(jìn)行，即利用擺錘撞擊進(jìn)行修復(fù)。但是，人工修復(fù)存在以下問(wèn)題不能修復(fù)硅鋼等材質(zhì)較硬的鋼卷；容易造成鋼卷邊緣局部損壞；工作強(qiáng)度大，效率低，存在安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型克服了原有板卷卷形修復(fù)中不能修復(fù)硬質(zhì)鋼卷、造成鋼卷邊緣局部損壞以及工作強(qiáng)度大等方面的缺陷，提供了一種液壓卷形修復(fù)機(jī)。該液壓卷形修復(fù)機(jī)通過(guò)在需修復(fù)的鋼卷兩側(cè)安裝修復(fù)車，來(lái)達(dá)到對(duì)鋼卷卷形進(jìn)行修復(fù)的目的。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種液壓卷形修復(fù)機(jī)，包括底座，工字鋼軌道，底座上部固定安裝有工字鋼軌道，在板卷卷形運(yùn)輸鏈的兩側(cè)對(duì)稱裝有修復(fù)機(jī)構(gòu)，該修復(fù)機(jī)構(gòu)位于底座的上部，包括修復(fù)車、擋板和油缸，在工字鋼軌道上遠(yuǎn)離運(yùn)輸鏈端固定安裝有油缸，在工字鋼軌道上靠近運(yùn)輸鏈端裝有修復(fù)車，修復(fù)車底部車輪卡入工字鋼軌道內(nèi)，修復(fù)車一端與油缸相連，修復(fù)車另一端前部固定裝有擋板。
上述的一種液壓卷形修復(fù)機(jī)，對(duì)稱安裝的修復(fù)機(jī)構(gòu)中的兩個(gè)油缸采用同一液壓源，液壓源為可調(diào)式。
本實(shí)用新型通過(guò)在板卷卷形運(yùn)輸鏈的兩端對(duì)稱安裝修復(fù)裝置，以液壓為動(dòng)力驅(qū)動(dòng)修復(fù)裝置中的修復(fù)車，使得兩端的修復(fù)車同時(shí)夾緊板卷，對(duì)板卷卷形進(jìn)行修復(fù)。本實(shí)用新型可以完全替代人工進(jìn)行的修復(fù)，不僅能提高修復(fù)效率和修復(fù)質(zhì)量，而且能降低勞動(dòng)強(qiáng)度和減少安全隱患。


圖1為一種液壓卷形修復(fù)機(jī)示意圖。
其中，1為修復(fù)裝置，2為修復(fù)車，3為底座，4為油缸，5為工字鋼軌道，6為擋板。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
由附圖給出。
參見(jiàn)圖1所示，一種液壓卷形修復(fù)機(jī)，包括底座3，工字鋼軌道5，底座3上部固定安裝有工字鋼軌道5，在板卷卷形運(yùn)輸鏈的兩側(cè)對(duì)稱裝有修復(fù)機(jī)構(gòu)1，該修復(fù)機(jī)構(gòu)1位于底座3的上部，包括修復(fù)車2、擋板6和油缸4，在工字鋼軌道5上遠(yuǎn)離運(yùn)輸鏈端固定安裝有油缸4，在工字鋼軌道5上靠近運(yùn)輸鏈端裝有修復(fù)車2，修復(fù)車2底部車輪卡入工字鋼軌道5內(nèi)，修復(fù)車2一端與油缸4相連，修復(fù)車2另一端前部固定裝有擋板6；對(duì)稱安裝的修復(fù)機(jī)構(gòu)1中的兩個(gè)油缸4采用同一液壓源，液壓源為可調(diào)式。
在本實(shí)施例中，當(dāng)鋼卷到達(dá)預(yù)定位置，并且判定該鋼卷需要進(jìn)行修復(fù)時(shí)，液壓系統(tǒng)控制兩側(cè)的油缸4動(dòng)作，并同時(shí)推動(dòng)兩邊的修復(fù)車2向鋼卷方向運(yùn)動(dòng)，有凸出塔形一側(cè)的修復(fù)車2前端的擋板6接觸到鋼卷的凸出塔形就會(huì)立刻停下，直到另一側(cè)的修復(fù)車2前端的擋板6接觸到鋼卷后，兩邊的修復(fù)車2才同時(shí)夾緊，將凸出塔形壓入。凸出塔形被壓入后，液壓系統(tǒng)控制兩側(cè)的油缸4，將兩邊的修復(fù)車2拉回。
權(quán)利要求1.一種液壓卷形修復(fù)機(jī)，包括底座(3)，工字鋼軌道(5)，底座(3)上部固定安裝有工字鋼軌道(5)，其特征在于在板卷卷形運(yùn)輸鏈的兩側(cè)對(duì)稱裝有修復(fù)機(jī)構(gòu)(1)，該修復(fù)機(jī)構(gòu)(1)位于底座(3)的上部，包括修復(fù)車(2)、擋板(6)和油缸(4)，在工字鋼軌道(5)上遠(yuǎn)離運(yùn)輸鏈端固定安裝有油缸(4)，在工字鋼軌道(5)上靠近運(yùn)輸鏈端裝有修復(fù)車(2)，修復(fù)車(2)底部車輪卡入工字鋼軌道(5)內(nèi)，修復(fù)車(2)一端與油缸(4)相連，修復(fù)車(2)另一端前部固定裝有擋板(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓卷形修復(fù)機(jī)，其特征在于對(duì)稱安裝的修復(fù)機(jī)構(gòu)(1)中的兩個(gè)油缸(4)采用同一液壓源，液壓源為可調(diào)式。
專利摘要本實(shí)用新型涉及冶金行業(yè)修復(fù)板卷卷形用液壓卷形修復(fù)機(jī)。一種液壓卷形修復(fù)機(jī)，包括底座(3)，工字鋼軌道(5)，底座上部固定安裝有工字鋼軌道，在板卷卷形運(yùn)輸鏈的兩側(cè)對(duì)稱裝有修復(fù)機(jī)構(gòu)(1)，該修復(fù)機(jī)構(gòu)位于底座的上部，包括修復(fù)車(2)、擋板(6)和油缸(4)，在工字鋼軌道上遠(yuǎn)離運(yùn)輸鏈端固定安裝有油缸，在工字鋼軌道上靠近運(yùn)輸鏈端裝有修復(fù)車，修復(fù)車底部車輪卡入工字鋼軌道內(nèi)，修復(fù)車一端與油缸相連，修復(fù)車另一端前部固定裝有擋板；對(duì)稱安裝的修復(fù)機(jī)構(gòu)中的兩個(gè)油缸采用同一液壓源，液壓源為可調(diào)式。本實(shí)用新型可以完全替代人工進(jìn)行的板卷卷形修復(fù)，不僅能提高修復(fù)效率和修復(fù)質(zhì)量，而且能降低勞動(dòng)強(qiáng)度和減少安全隱患。
文檔編號(hào)B21C47/02GK2621849SQ03232400
公開(kāi)日2004年6月30日 申請(qǐng)日期2003年6月20日 優(yōu)先權(quán)日2003年6月20日
發(fā)明者江光彪, 張德康, 俞之光 申請(qǐng)人:寶山鋼鐵股份有限公司