一種城市交通管理用太陽(yáng)能路燈的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種城市交通管理用太陽(yáng)能路燈，包括路燈燈桿、太陽(yáng)能電池板、路燈燈頭、攝像頭和報(bào)警器，所述路燈燈桿頂部焊接有安裝架，安裝架上設(shè)有太陽(yáng)能電池板，太陽(yáng)能電池板電連接蓄電池，蓄電池通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)連接控制器，路燈燈桿上端安裝有路燈燈頭，路燈燈頭通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)連接控制器，控制器上連接有震動(dòng)傳感器和光敏傳感器，路燈燈桿上安裝有攝像頭和報(bào)警器，控制器連接有速度傳感器A、壓力傳感器和速度傳感器B，所述一種城市交通管理用太陽(yáng)能路燈，能夠充分利用太陽(yáng)能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)且長(zhǎng)期供電，對(duì)太陽(yáng)能的轉(zhuǎn)換效率高，有效節(jié)省電能消耗，能夠?qū)π旭傑?chē)輛進(jìn)行測(cè)速及測(cè)重，對(duì)超速或超重行駛的車(chē)輛進(jìn)行拍照并警示。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種城市交通管理用太陽(yáng)能路燈
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及電力設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種城市交通管理用太陽(yáng)能路燈。
【背景技術(shù)】
[0002]城市街道的夜間照明是通過(guò)路燈來(lái)實(shí)現(xiàn)的，這種路燈包括燈桿、燈頭罩及燈頭組成，在路燈桿內(nèi)設(shè)有控制盒，燈頭安裝在燈罩內(nèi)的燈座上，路燈的供電控制裝置設(shè)在變電站、調(diào)度部門(mén)等供電管理部門(mén)，通過(guò)控制，使路燈只在夜間常亮照明，這種路燈無(wú)論有無(wú)行人或車(chē)輛時(shí)，均保持照明，浪費(fèi)大量電能，縮短路燈的使用壽命，不利于環(huán)保節(jié)能，同時(shí)對(duì)于車(chē)輛的交通管理不具有有益效果，難以對(duì)超速行駛或超重的車(chē)輛進(jìn)行監(jiān)控拍照并提醒，不利于對(duì)城市道路的安全管理，對(duì)行人或行駛車(chē)輛存在一定的安全隱患。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種城市交通管理用太陽(yáng)能路燈，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問(wèn)題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0005]—種城市交通管理用太陽(yáng)能路燈，包括路燈燈桿、太陽(yáng)能電池板、路燈燈頭、攝像頭和報(bào)警器，所述路燈燈桿頂部焊接有安裝架，安裝架上設(shè)有太陽(yáng)能電池板，太陽(yáng)能電池板電連接蓄電池，蓄電池設(shè)置在路燈燈桿上，蓄電池通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)連接控制器，控制器設(shè)置在路燈燈桿上，路燈燈桿上端安裝有路燈燈頭，路燈燈頭通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)連接控制器，控制器上連接有震動(dòng)傳感器和光敏傳感器，路燈燈桿上安裝有攝像頭和報(bào)警器，攝像頭和報(bào)警器均連接控制器，控制器連接有速度傳感器A、壓力傳感器和速度傳感器B。
[0006]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述震動(dòng)傳感器設(shè)置在路燈燈桿的底部，光敏傳感器設(shè)置在路燈燈桿的上部。
[0007]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述速度傳感器A、壓力傳感器和速度傳感器B設(shè)置在道路上。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:所述一種城市交通管理用太陽(yáng)能路燈，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，通過(guò)太陽(yáng)能電池板能夠充分利用太陽(yáng)能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)且長(zhǎng)期供電，對(duì)太陽(yáng)能的轉(zhuǎn)換效率高，自動(dòng)控制路燈燈頭的夜間照明，有效節(jié)省電能消耗，能夠?qū)π旭傑?chē)輛進(jìn)行測(cè)速及測(cè)重，對(duì)超速或超重行駛的車(chē)輛進(jìn)行拍照并警示。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為本實(shí)用新型的系統(tǒng)框圖。
[0011]圖中:1-速度傳感器A、2-壓力傳感器、3-速度傳感器B、4-震動(dòng)傳感器、5-控制器、6-路燈燈桿、7-光敏傳感器、8-蓄電池、9-安裝架、I O-太陽(yáng)能電池板、11-路燈燈頭、12-攝像頭、13-報(bào)警器。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0013]請(qǐng)參閱圖1?2，本實(shí)用新型實(shí)施例中，一種城市交通管理用太陽(yáng)能路燈，包括路燈燈桿6、太陽(yáng)能電池板1、路燈燈頭11、攝像頭12和報(bào)警器13，所述路燈燈桿6豎直安裝在道路的兩側(cè)，路燈燈桿6頂部焊接有安裝架9，安裝架9上設(shè)有太陽(yáng)能電池板10，太陽(yáng)能電池板10電連接蓄電池8，蓄電池8設(shè)置在路燈燈桿6上，蓄電池8通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)連接控制器5，控制器5設(shè)置在路燈燈桿6上，白天時(shí)，太陽(yáng)能電池板1接收太陽(yáng)光照射將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能存儲(chǔ)在蓄電池8內(nèi)。
[0014]所述路燈燈桿6上端安裝有路燈燈頭11，路燈燈頭11通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)連接控制器5，控制器5上連接有震動(dòng)傳感器4和光敏傳感器7，震動(dòng)傳感器4設(shè)置在路燈燈桿6的底部，光敏傳感器7設(shè)置在路燈燈桿6的上部，夜間時(shí)，光敏傳感器7檢測(cè)外接光亮強(qiáng)度變?nèi)?，且震?dòng)傳感器4感應(yīng)到路面的震動(dòng)時(shí)，路燈燈頭11接通蓄電池8發(fā)出光亮照明，控制器5內(nèi)設(shè)置有延時(shí)控制繼電器，在無(wú)震動(dòng)時(shí)，路燈燈頭11照明一段時(shí)間后自動(dòng)熄滅，有效節(jié)省電能消耗。
[0015]所述路燈燈桿6上安裝有攝像頭12和報(bào)警器13，攝像頭12和報(bào)警器13均連接控制器5，控制器5連接有速度傳感器Al、壓力傳感器2和速度傳感器B3，速度傳感器Al、壓力傳感器2和速度傳感器B3設(shè)置在道路上，當(dāng)車(chē)輛在道路上行駛時(shí)，首先經(jīng)過(guò)速度傳感器Al，然后經(jīng)過(guò)壓力傳感器2，最后經(jīng)過(guò)速度傳感器B3，速度傳感器Al、壓力傳感器2和速度傳感器B3分別將信號(hào)傳輸至控制器5，控制器5通過(guò)速度傳感器Al和速度傳感器B3傳輸?shù)臄?shù)據(jù)測(cè)算出車(chē)輛是否超速違章，控制器5通過(guò)壓力傳感器2傳輸?shù)臄?shù)據(jù)測(cè)算出車(chē)輛是否超重違章，并通過(guò)攝像頭12驚醒抓拍，并通過(guò)報(bào)警器13進(jìn)行警示。
[0016]本實(shí)用新型的工作原理是:所述一種城市交通管理用太陽(yáng)能路燈，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，通過(guò)太陽(yáng)能電池板10能夠充分利用太陽(yáng)能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)且長(zhǎng)期供電，對(duì)太陽(yáng)能的轉(zhuǎn)換效率高，自動(dòng)控制路燈燈頭11的夜間照明，有效節(jié)省電能消耗，能夠?qū)π旭傑?chē)輛進(jìn)行測(cè)速及測(cè)重，對(duì)超速或超重行駛的車(chē)輛進(jìn)行拍照并警示。
[0017]對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0018]此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說(shuō)明書(shū)按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說(shuō)明書(shū)的這種敘述方式僅僅是為清楚起見(jiàn)，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說(shuō)明書(shū)作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種城市交通管理用太陽(yáng)能路燈，包括路燈燈桿、太陽(yáng)能電池板、路燈燈頭、攝像頭和報(bào)警器，其特征在于，所述路燈燈桿頂部焊接有安裝架，安裝架上設(shè)有太陽(yáng)能電池板，太陽(yáng)能電池板電連接蓄電池，蓄電池設(shè)置在路燈燈桿上，蓄電池通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)連接控制器，控制器設(shè)置在路燈燈桿上，路燈燈桿上端安裝有路燈燈頭，路燈燈頭通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)連接控制器，控制器上連接有震動(dòng)傳感器和光敏傳感器，路燈燈桿上安裝有攝像頭和報(bào)警器，攝像頭和報(bào)警器均連接控制器，控制器連接有速度傳感器A、壓力傳感器和速度傳感器B。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種城市交通管理用太陽(yáng)能路燈，其特征在于，所述震動(dòng)傳感器設(shè)置在路燈燈桿的底部，光敏傳感器設(shè)置在路燈燈桿的上部。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種城市交通管理用太陽(yáng)能路燈，其特征在于，所述速度傳感器A、壓力傳感器和速度傳感器B設(shè)置在道路上。
【文檔編號(hào)】G08G1/054GK205560592SQ201620323394
【公開(kāi)日】2016年9月7日
【申請(qǐng)日】2016年4月18日
【發(fā)明人】滕輝
【申請(qǐng)人】滕輝