一種摩托車燈的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及車燈技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種摩托車燈。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，摩托車光源主要采用白熾燈光源，光效一般為8?10Lm/W，光源體積大，耗用材料多，壽命一般為100h左右，屬于熱輻射發(fā)光，光效較低、未能得到有效提高，世界范圍內(nèi)都在限制使用。大部分鹵素?zé)艄庠?，也屬于白熾燈光源，是在白織燈?nèi)充入鹵素氣體，使得光源各方面性能得到提升，但其熱量高、光線帶紫外線輻射、光衰嚴(yán)重，長時間使用會大幅降低摩托車在行駛過程中的安全性;光效低，在霧天、陰天、雨天等能見度較低情況下使用時，給行車帶來一定安全隱患。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型提供了一種摩托車燈，解決了現(xiàn)有技術(shù)中光效低、使用壽命短、功耗高、安全性能差的技術(shù)問題。
[0004]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為:
[0005]—種摩托車燈，包括外殼、安裝支架、燈和LED電路板，所述外殼固定在所述安裝支架上，所述LED電路板安裝在所述外殼內(nèi)，所述燈與所述LED電路板連接；
[0006]所述燈包括HID燈和LED燈，所述HID燈安裝在所述安裝支架的中間，所述LED燈安裝在所述安裝支架的一側(cè)。
[0007]進(jìn)一步的，所述外殼采用噴砂或噴漆處理。
[0008]進(jìn)一步的，所述LED燈采用集成線路板連接。
[0009]進(jìn)一步的，所述LED燈包括日間行車燈和轉(zhuǎn)向燈，所述日間行車燈和所述轉(zhuǎn)向燈集成一體。
[0010]進(jìn)一步的，所述日間行車燈、所述轉(zhuǎn)向燈和所述HID燈相互配合。
[0011 ]進(jìn)一步的，所述LED燈采用倒光條方式顯示或片狀方式顯示。
[0012]進(jìn)一步的，所述行車燈包括至少三種顏色。
[0013]進(jìn)一步的，所述HID燈配套過壓保護(hù)裝置。
[0014]進(jìn)一步的，所述LED電路板米用丨旦流電路。
[0015]本實(shí)用新型的有益效果:
[0016]所述外殼采用噴砂或噴漆處理，使所述LED燈能夠以倒光條方式或片狀方式顯示，提高了摩托車燈的亮度，提高了摩托車的行車安全;所述HID燈配套過壓保護(hù)裝置，所述LED電路板采用恒流電路，提高了摩托車的安全性能，延長了摩托車燈使用壽命;所述LED燈與集成線路板連接，日間行車燈和轉(zhuǎn)向燈集成一體;所述日間行車燈、所述轉(zhuǎn)向燈和所述HID燈配套使用，操作更加人性化，更加方便快捷，節(jié)能環(huán)保;采用所述HID燈和所述LED燈作為摩托車光源，提高了摩托車燈的光通量，提高了摩托車的安全性能。
【附圖說明】
[0017]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0018]圖2是本實(shí)用新型的爆炸圖。
[0019]其中:1.外殼、2.安裝支架、3.燈、4.LED電路板、5.HID燈、6.LED燈、7.日間行車燈、
8.轉(zhuǎn)向燈。
【具體實(shí)施方式】
[0020]為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型的附圖，給出具體實(shí)施例的描述，但不作為對本實(shí)用新型的任何限定。
[0021]參見圖1和圖2，一種摩托車燈，包括外殼1、安裝支架2、燈3和LED電路板4，外殼I固定在安裝支架2上，LED電路板安裝在外殼I內(nèi)，燈3與LED電路板連接；
[0022]燈3包括HID燈5和LED燈6，HID燈5安裝在安裝支架2的中間，LED燈6安裝在安裝支架2的一側(cè)。
[0023]進(jìn)一步的，外殼I采用噴砂或噴漆處理。
[0024]進(jìn)一步的，LED燈6采用集成線路板連接。
[0025]進(jìn)一步的，LED燈6包括日間行車燈7和轉(zhuǎn)向燈8，日間行車燈7和轉(zhuǎn)向燈8集成一體。
[0026]進(jìn)一步的，日間行車燈7、轉(zhuǎn)向燈8和HID燈5相互配合。
[0027]具體而言，日間行車燈7和轉(zhuǎn)向燈8集成一體;通過光學(xué)測試，當(dāng)HID燈5亮?xí)r轉(zhuǎn)向燈8也一起配套使用，當(dāng)轉(zhuǎn)向燈8亮?xí)r日間行車燈7自動斷電。
[0028]進(jìn)一步的，LED燈6采用倒光條方式顯示或片狀方式顯示。
[0029]具體而言，與LED燈6相對應(yīng)的外殼I經(jīng)過噴砂或者噴漆處理后，LED燈6透過外殼I以倒光條方式顯示或片狀方式顯示。
[0030]進(jìn)一步的，所述行車燈燈包括至少三種顏色。具體而言，所述行車燈包括白色、藍(lán)色和紅色三種顏色。
[0031 ]進(jìn)一步的，HID燈5配套過壓保護(hù)裝置。
[0032]進(jìn)一步的，LED電路板4采用LM317恒流電路。
[0033]需要進(jìn)一步說明的是，在摩托車行駛過程中，打開摩托車燈，日間行車燈7、轉(zhuǎn)向燈8和HID燈5配套使用，當(dāng)HID燈5亮?xí)r轉(zhuǎn)向燈8也一起使用，轉(zhuǎn)向燈8亮?xí)r日間行車燈7自動斷電，操作更加人性化，更加方便快捷；日間行車燈7和轉(zhuǎn)向燈8透過經(jīng)噴砂或噴漆處理的外殼I后，以倒光條方式或片狀方式顯示，提高了摩托車燈的亮度，警示了摩托車周邊的車輛及行人，提高了摩托車的行車安全;當(dāng)摩托車的電路系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，由于HID燈5采取了過壓保護(hù)裝置、LED燈6與獨(dú)立線路板連接、LED電路板4采用LM317恒流電路燈一系列保護(hù)措施，有效預(yù)防了摩托車電路系統(tǒng)安全事故的發(fā)生，提高了摩托車的安全性能，延長了摩托車燈的使用壽命，節(jié)能環(huán)保;采用HID燈5和LED燈6作為摩托車光源，提高了光源的光通量，提高了摩托車的安全性能。
[0034]本實(shí)用新型不局限于上述最佳實(shí)施方式，本在本實(shí)用新型的啟示下都可得出其他各種形式的產(chǎn)品，但不論在其形狀或結(jié)構(gòu)上作任何變化，凡是具有與本申請相同或相近似的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種摩托車燈，其特征在于:包括外殼(I)、安裝支架(2)、燈(3)和LED電路板(4)，所述外殼(I)固定在所述安裝支架(2)上，所述LED電路板安裝在所述外殼(I)內(nèi)，所述燈(3)與所述LED電路板連接； 所述燈(3)包括HID燈(5)和LED燈(6)，所述HID燈(5)安裝在所述安裝支架(2)的中間，所述LED燈(6)安裝在所述安裝支架(2)的一側(cè)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車燈，其特征在于:所述外殼(I)采用噴砂或噴漆處理。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車燈，其特征在于:所述LED燈(6)采用集成線路板連接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種摩托車燈，其特征在于:所述LED燈(6)包括日間行車燈(7)和轉(zhuǎn)向燈(8)，所述日間行車燈(7)和所述轉(zhuǎn)向燈(8)集成一體。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種摩托車燈，其特征在于:所述日間行車燈(7)、所述轉(zhuǎn)向燈(8)和所述HID燈(5)相互配合。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車燈，其特征在于:所述LED燈(6)采用倒光條方式顯示或片狀方式顯示。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種摩托車燈，其特征在于:所述LED燈(6)包括至少三種顏色。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車燈，其特征在于:所述HID燈(5)配套過壓保護(hù)裝置。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車燈，其特征在于:所述LED電路板(4)采用恒流電路。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種摩托車燈，包括外殼、安裝支架、燈和LED電路板，所述外殼固定在所述安裝支架上，所述LED電路板安裝在所述外殼內(nèi)，所述燈與所述LED電路板連接。本實(shí)用新型的有益效果為：所述外殼采用噴砂或噴漆處理，使所述LED燈能夠以倒光條方式或片狀方式顯示，提高了摩托車燈的亮度，提高了摩托車的行車安全；所述HID燈配套過壓保護(hù)裝置，所述LED電路板采用恒流電路，提高了摩托車的安全性能，延長了摩托車燈使用壽命；所述LED燈與集成線路板連接，日間行車燈和轉(zhuǎn)向燈集成一體；所述日間行車燈、所述轉(zhuǎn)向燈和所述HID燈配套使用，節(jié)能環(huán)保；采用所述HID燈和所述LED燈作為摩托車光源，提高了摩托車燈的光通量，提高了摩托車的安全性能。
【IPC分類】F21V15/015, F21Y113/20, F21V23/00, F21S8/10, F21W101/02
【公開號】CN205278933
【申請?zhí)枴緾N201521081756
【發(fā)明人】孫斌
【申請人】臺州黃巖創(chuàng)基模業(yè)有限公司
【公開日】2016年6月1日
【申請日】2015年12月22日