一種車輛前照燈調(diào)光驅(qū)動(dòng)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種驅(qū)動(dòng)裝置，特別是一種車輛前照燈調(diào)光驅(qū)動(dòng)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]前車燈照射角是車燈光束調(diào)整的重要參數(shù)，直接影響到行車安全?，F(xiàn)有車輛前照燈，無論是手工調(diào)整或電動(dòng)調(diào)整，都需要一調(diào)光點(diǎn)驅(qū)動(dòng)調(diào)光機(jī)構(gòu)。由于大多數(shù)調(diào)光點(diǎn)的回轉(zhuǎn)中心與調(diào)光絲桿回轉(zhuǎn)中心不在同一直線上，使調(diào)光驅(qū)動(dòng)裝置要有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的空間傳動(dòng)，傳動(dòng)部件可以彎曲地繞過各種障礙件達(dá)到遠(yuǎn)距離傳遞回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的目的，一些車輛上的車燈安裝位置及車輛上其它部件、車身等受空間結(jié)構(gòu)限制，車燈上可以設(shè)置的調(diào)光點(diǎn)位置十分有限，設(shè)置的調(diào)光點(diǎn)位置可能與車燈上調(diào)光絲桿位置產(chǎn)生偏移，需要設(shè)計(jì)一些復(fù)雜的轉(zhuǎn)向調(diào)整機(jī)構(gòu)，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)復(fù)雜，傳動(dòng)效率低且成本高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決現(xiàn)有前車燈調(diào)光裝置受空間結(jié)構(gòu)限制，設(shè)置的調(diào)光點(diǎn)位置可能與車燈上調(diào)光絲桿位置產(chǎn)生偏移，需要設(shè)計(jì)一些復(fù)雜的轉(zhuǎn)向調(diào)整機(jī)構(gòu)，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)復(fù)雜，傳動(dòng)效率低且成本高的問題，本實(shí)用新型提供一種車輛前照燈調(diào)光驅(qū)動(dòng)裝置，可在車燈后罩殼體任意一處設(shè)置調(diào)光驅(qū)動(dòng)點(diǎn)，將調(diào)整力矩通過柔性傳動(dòng)軸沿后罩殼體曲面將扭力傳遞到調(diào)光絲桿上，以實(shí)現(xiàn)調(diào)光目的。
[0004]為此，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:一種車輛前照燈調(diào)光驅(qū)動(dòng)裝置，包括調(diào)光絲桿，其特征在于:還包括柔性傳動(dòng)軸總成，柔性傳動(dòng)軸總成的一端是硬連接端，柔性傳動(dòng)軸總成的另一端是軟連接端;調(diào)光絲桿的尾部裝有被動(dòng)錐齒輪，柔性傳動(dòng)軸總成的硬連接端設(shè)有前安裝支架，柔性傳動(dòng)軸總成的軟連接端設(shè)有后安裝支架，主動(dòng)錐齒輪通過前安裝支架與柔性傳動(dòng)軸總成的硬連接端連接，十字調(diào)整接頭通過后安裝支架的內(nèi)孔與柔性傳動(dòng)軸總成軟連接端連接;主動(dòng)錐齒輪與被動(dòng)錐齒輪嚙合;軟連接端是鋼絲軟軸，且外設(shè)阻尼軟管。使用時(shí)，本實(shí)用新型通過前安裝支架、后安裝支架安裝于車燈后罩殼體外。
[0005 ]對(duì)上述技術(shù)方案的進(jìn)一步限定:柔性傳動(dòng)軸總成硬連接端是一個(gè)傳動(dòng)桿，傳動(dòng)桿伸入前安裝支架的內(nèi)孔，傳動(dòng)桿的端部與主動(dòng)錐齒輪連接;傳動(dòng)桿在前安裝支架中被軸向限位。
[0006]對(duì)上述技術(shù)方案的進(jìn)一步限定:柔性傳動(dòng)軸總成的軟、硬連接端可以根據(jù)布置需要進(jìn)行前后尺寸調(diào)整，具體為:從調(diào)光絲桿端向后延伸的直線傳動(dòng)段是硬連接端，剩余傳動(dòng)段為軟連接端。
[0007]對(duì)上述技術(shù)方案的進(jìn)一步限定:柔性傳動(dòng)軸總成外設(shè)有防護(hù)套管。
[0008]有益效果:本實(shí)用新型采取軟硬連接柔性驅(qū)動(dòng)方式，能方便地布置在前照燈后罩殼體外任意空間位置，曲面和障礙處采用柔性連接，平面直線處采用剛性連接，軟連接端的鋼絲軟軸外設(shè)置阻尼軟管，可防止調(diào)燈施力時(shí)鋼絲軟軸彎曲變形而導(dǎo)致的傳動(dòng)效率損失，提高整個(gè)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)效率。通過柔性傳動(dòng)軸總成驅(qū)動(dòng)調(diào)光裝置上的調(diào)光絲桿，調(diào)節(jié)車燈的照射角。并且，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，扭矩大，傳動(dòng)效率高。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型的主視圖。
[0010]圖2是本實(shí)用新型的俯視圖。
[0011]圖3是圖1中A向局部視圖。
[0012]圖4是圖1中B向局部視圖。
[0013]圖中所示:1.調(diào)光絲桿;2.被動(dòng)錐齒輪;3.主動(dòng)錐齒輪;4.限位套;5.墊圈；6.前安裝支架;7.柔性傳動(dòng)軸總成;7-1.硬連接端;7-2.軟連接端;8.阻尼軟管;9.十字調(diào)整接頭;10.后安裝支架;11.防護(hù)套管；12.車燈后罩殼體。
【具體實(shí)施方式】
[0014]如圖1-圖4所示，進(jìn)一步描述本實(shí)用新型如下:一種車輛前照燈調(diào)光驅(qū)動(dòng)裝置，包括調(diào)光絲桿1、柔性傳動(dòng)軸總成7，柔性傳動(dòng)軸總成的一端是硬連接端7-1，柔性傳動(dòng)軸總成的另一端是軟連接端7-2;調(diào)光絲桿的尾部裝有被動(dòng)錐齒輪2，柔性傳動(dòng)軸總成的硬連接端設(shè)有前安裝支架5，柔性傳動(dòng)軸總成的軟連接端設(shè)有后安裝支架10，主動(dòng)錐齒輪3通過前安裝支架5與硬連接端7-1連接，十字調(diào)整接頭9通過后安裝支架10的內(nèi)孔與軟連接端7-2連接;主動(dòng)錐齒輪3與被動(dòng)錐齒輪2嚙合;軟連接端7-2是鋼絲軟軸(其端部與十字調(diào)整接頭9連接)，且外設(shè)阻尼軟管8;使用時(shí)，本實(shí)用新型通過前安裝支架5、后安裝支架10安裝于車燈后罩殼體12外。
[0015]如圖1所示，柔性傳動(dòng)軸總成的硬連接端7-1是一個(gè)傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸伸入前安裝支架5的內(nèi)孔，傳動(dòng)軸的端部與主動(dòng)錐齒輪3連接，傳動(dòng)軸在前安裝支架5中通過限位套6及墊圈5被軸向限位。
[0016]如圖1、圖2所示，柔性傳動(dòng)軸總成外設(shè)有防護(hù)套管12，起到保護(hù)作用。
[0017]如圖1所示，柔性傳動(dòng)軸總成的軟、硬連接端可以根據(jù)布置需要進(jìn)行前后尺寸調(diào)整，具體為:從調(diào)光絲桿端向后延伸的直線傳動(dòng)段是硬連接端，剩余傳動(dòng)段為軟連接端。
[0018]阻尼軟管:在鋼絲軟軸外設(shè)有軟管，與鋼絲軟軸間隙配合，間隙為0.5-1毫米，避免鋼絲軟軸的回彈變形。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車輛前照燈調(diào)光驅(qū)動(dòng)裝置，包括調(diào)光絲桿，其特征在于:還包括柔性傳動(dòng)軸總成，柔性傳動(dòng)軸總成的一端是硬連接端，柔性傳動(dòng)軸總成的另一端是軟連接端;調(diào)光絲桿的尾部裝有被動(dòng)錐齒輪，柔性傳動(dòng)軸總成的硬連接端設(shè)有前安裝支架，柔性傳動(dòng)軸總成的軟連接端設(shè)有后安裝支架，主動(dòng)錐齒輪通過前安裝支架與柔性傳動(dòng)軸總成的硬連接端連接，十字調(diào)整接頭通過后安裝支架的內(nèi)孔與柔性傳動(dòng)軸總成軟連接端連接;主動(dòng)錐齒輪與被動(dòng)錐齒輪嚙合;軟連接端是鋼絲軟軸，且外設(shè)阻尼軟管;使用時(shí)，本實(shí)用新型通過前安裝支架、后安裝支架安裝于車燈后罩殼體外。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輛前照燈調(diào)光驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于:柔性傳動(dòng)軸總成硬連接端是一個(gè)傳動(dòng)桿，傳動(dòng)桿伸入前安裝支架的內(nèi)孔，傳動(dòng)桿的端部與主動(dòng)錐齒輪連接；傳動(dòng)桿在前安裝支架中被軸向限位。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種車輛前照燈調(diào)光驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于:柔性傳動(dòng)軸總成的軟、硬連接端可以根據(jù)布置需要進(jìn)行前后尺寸調(diào)整，具體為:從調(diào)光絲桿端向后延伸的直線傳動(dòng)段是硬連接端，剩余傳動(dòng)段為軟連接端。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種車輛前照燈調(diào)光驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于:柔性傳動(dòng)軸總成外設(shè)有防護(hù)套管。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種車輛前照燈調(diào)光驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于:柔性傳動(dòng)軸總成外設(shè)有防護(hù)套管。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種車輛前照燈調(diào)光驅(qū)動(dòng)裝置，包括調(diào)光絲桿、柔性傳動(dòng)軸總成，柔性傳動(dòng)軸總成的一端是硬連接端，柔性傳動(dòng)軸總成的另一端是軟連接端；調(diào)光絲桿的尾部裝有被動(dòng)錐齒輪，柔性傳動(dòng)軸總成的硬連接端設(shè)有前安裝支架，柔性傳動(dòng)軸總成的軟連接端設(shè)有后安裝支架，主動(dòng)錐齒輪通過前安裝支架與柔性傳動(dòng)軸硬連接端連接，十字調(diào)整接頭通過后安裝支架的內(nèi)孔與柔性傳動(dòng)軸總成軟連接端連接；主動(dòng)錐齒輪與被動(dòng)錐齒輪嚙合；柔性傳動(dòng)軸總成外設(shè)有防護(hù)套管。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，采取軟硬連接柔性驅(qū)動(dòng)方式，能方便地將調(diào)光驅(qū)動(dòng)裝置布置在前照燈后罩殼體外任意空間位置，通過柔性傳動(dòng)軸總成驅(qū)動(dòng)調(diào)光裝置上的調(diào)光絲桿，調(diào)節(jié)車燈的照射角。
【IPC分類】F21W101/10, F21V14/00, F21S8/10, F21W101/02
【公開號(hào)】CN205208367
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520980456
【發(fā)明人】陳超
【申請(qǐng)人】陳超
【公開日】2016年5月4日
【申請(qǐng)日】2015年12月2日