一種車輛前照燈調(diào)光驅動裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種驅動裝置，特別是一種車輛前照燈調(diào)光驅動裝置。
【背景技術】
[0002]前車燈照射角是車燈光束調(diào)整的重要參數(shù)，直接影響到行車安全?，F(xiàn)有車輛前照燈，無論是手工調(diào)整或電動調(diào)整，都需要一調(diào)光點驅動調(diào)光機構。由于大多數(shù)調(diào)光點的回轉中心與調(diào)光絲桿回轉中心不在同一直線上，使調(diào)光驅動裝置要有相對運動的空間傳動，傳動部件可以彎曲地繞過各種障礙件達到遠距離傳遞回轉運動的目的，一些車輛上的車燈安裝位置及車輛上其它部件、車身等受空間結構限制，車燈上可以設置的調(diào)光點位置十分有限，設置的調(diào)光點位置可能與車燈上調(diào)光絲桿位置產(chǎn)生偏移，需要設計一些復雜的轉向調(diào)整機構，導致結構復雜，傳動效率低且成本高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決現(xiàn)有前車燈調(diào)光裝置受空間結構限制，設置的調(diào)光點位置可能與車燈上調(diào)光絲桿位置產(chǎn)生偏移，需要設計一些復雜的轉向調(diào)整機構，導致結構復雜，傳動效率低且成本高的問題，本實用新型提供一種車輛前照燈調(diào)光驅動裝置，可在車燈后罩殼體任意一處設置調(diào)光驅動點，將調(diào)整力矩通過柔性傳動軸沿后罩殼體曲面將扭力傳遞到調(diào)光絲桿上，以實現(xiàn)調(diào)光目的。
[0004]為此，本實用新型的技術方案為:一種車輛前照燈調(diào)光驅動裝置，包括調(diào)光絲桿，其特征在于:還包括柔性傳動軸總成，柔性傳動軸總成的一端是硬連接端，柔性傳動軸總成的另一端是軟連接端;調(diào)光絲桿的尾部裝有被動錐齒輪，柔性傳動軸總成的硬連接端設有前安裝支架，柔性傳動軸總成的軟連接端設有后安裝支架，主動錐齒輪通過前安裝支架與柔性傳動軸總成的硬連接端連接，十字調(diào)整接頭通過后安裝支架的內(nèi)孔與柔性傳動軸總成軟連接端連接;主動錐齒輪與被動錐齒輪嚙合;軟連接端是鋼絲軟軸，且外設阻尼軟管。使用時，本實用新型通過前安裝支架、后安裝支架安裝于車燈后罩殼體外。
[0005 ]對上述技術方案的進一步限定:柔性傳動軸總成硬連接端是一個傳動桿，傳動桿伸入前安裝支架的內(nèi)孔，傳動桿的端部與主動錐齒輪連接;傳動桿在前安裝支架中被軸向限位。
[0006]對上述技術方案的進一步限定:柔性傳動軸總成的軟、硬連接端可以根據(jù)布置需要進行前后尺寸調(diào)整，具體為:從調(diào)光絲桿端向后延伸的直線傳動段是硬連接端，剩余傳動段為軟連接端。
[0007]對上述技術方案的進一步限定:柔性傳動軸總成外設有防護套管。
[0008]有益效果:本實用新型采取軟硬連接柔性驅動方式，能方便地布置在前照燈后罩殼體外任意空間位置，曲面和障礙處采用柔性連接，平面直線處采用剛性連接，軟連接端的鋼絲軟軸外設置阻尼軟管，可防止調(diào)燈施力時鋼絲軟軸彎曲變形而導致的傳動效率損失，提高整個驅動機構傳動效率。通過柔性傳動軸總成驅動調(diào)光裝置上的調(diào)光絲桿，調(diào)節(jié)車燈的照射角。并且，結構簡單，扭矩大，傳動效率高。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型的主視圖。
[0010]圖2是本實用新型的俯視圖。
[0011]圖3是圖1中A向局部視圖。
[0012]圖4是圖1中B向局部視圖。
[0013]圖中所示:1.調(diào)光絲桿;2.被動錐齒輪;3.主動錐齒輪;4.限位套;5.墊圈；6.前安裝支架;7.柔性傳動軸總成;7-1.硬連接端;7-2.軟連接端;8.阻尼軟管;9.十字調(diào)整接頭;10.后安裝支架;11.防護套管；12.車燈后罩殼體。
【具體實施方式】
[0014]如圖1-圖4所示，進一步描述本實用新型如下:一種車輛前照燈調(diào)光驅動裝置，包括調(diào)光絲桿1、柔性傳動軸總成7，柔性傳動軸總成的一端是硬連接端7-1，柔性傳動軸總成的另一端是軟連接端7-2;調(diào)光絲桿的尾部裝有被動錐齒輪2，柔性傳動軸總成的硬連接端設有前安裝支架5，柔性傳動軸總成的軟連接端設有后安裝支架10，主動錐齒輪3通過前安裝支架5與硬連接端7-1連接，十字調(diào)整接頭9通過后安裝支架10的內(nèi)孔與軟連接端7-2連接;主動錐齒輪3與被動錐齒輪2嚙合;軟連接端7-2是鋼絲軟軸(其端部與十字調(diào)整接頭9連接)，且外設阻尼軟管8;使用時，本實用新型通過前安裝支架5、后安裝支架10安裝于車燈后罩殼體12外。
[0015]如圖1所示，柔性傳動軸總成的硬連接端7-1是一個傳動軸，傳動軸伸入前安裝支架5的內(nèi)孔，傳動軸的端部與主動錐齒輪3連接，傳動軸在前安裝支架5中通過限位套6及墊圈5被軸向限位。
[0016]如圖1、圖2所示，柔性傳動軸總成外設有防護套管12，起到保護作用。
[0017]如圖1所示，柔性傳動軸總成的軟、硬連接端可以根據(jù)布置需要進行前后尺寸調(diào)整，具體為:從調(diào)光絲桿端向后延伸的直線傳動段是硬連接端，剩余傳動段為軟連接端。
[0018]阻尼軟管:在鋼絲軟軸外設有軟管，與鋼絲軟軸間隙配合，間隙為0.5-1毫米，避免鋼絲軟軸的回彈變形。
【主權項】
1.一種車輛前照燈調(diào)光驅動裝置，包括調(diào)光絲桿，其特征在于:還包括柔性傳動軸總成，柔性傳動軸總成的一端是硬連接端，柔性傳動軸總成的另一端是軟連接端;調(diào)光絲桿的尾部裝有被動錐齒輪，柔性傳動軸總成的硬連接端設有前安裝支架，柔性傳動軸總成的軟連接端設有后安裝支架，主動錐齒輪通過前安裝支架與柔性傳動軸總成的硬連接端連接，十字調(diào)整接頭通過后安裝支架的內(nèi)孔與柔性傳動軸總成軟連接端連接;主動錐齒輪與被動錐齒輪嚙合;軟連接端是鋼絲軟軸，且外設阻尼軟管;使用時，本實用新型通過前安裝支架、后安裝支架安裝于車燈后罩殼體外。2.根據(jù)權利要求1所述的一種車輛前照燈調(diào)光驅動裝置，其特征在于:柔性傳動軸總成硬連接端是一個傳動桿，傳動桿伸入前安裝支架的內(nèi)孔，傳動桿的端部與主動錐齒輪連接；傳動桿在前安裝支架中被軸向限位。3.根據(jù)權利要求1或2所述的一種車輛前照燈調(diào)光驅動裝置，其特征在于:柔性傳動軸總成的軟、硬連接端可以根據(jù)布置需要進行前后尺寸調(diào)整，具體為:從調(diào)光絲桿端向后延伸的直線傳動段是硬連接端，剩余傳動段為軟連接端。4.根據(jù)權利要求1或2所述的一種車輛前照燈調(diào)光驅動裝置，其特征在于:柔性傳動軸總成外設有防護套管。5.根據(jù)權利要求3所述的一種車輛前照燈調(diào)光驅動裝置，其特征在于:柔性傳動軸總成外設有防護套管。
【專利摘要】本實用新型涉及一種車輛前照燈調(diào)光驅動裝置，包括調(diào)光絲桿、柔性傳動軸總成，柔性傳動軸總成的一端是硬連接端，柔性傳動軸總成的另一端是軟連接端；調(diào)光絲桿的尾部裝有被動錐齒輪，柔性傳動軸總成的硬連接端設有前安裝支架，柔性傳動軸總成的軟連接端設有后安裝支架，主動錐齒輪通過前安裝支架與柔性傳動軸硬連接端連接，十字調(diào)整接頭通過后安裝支架的內(nèi)孔與柔性傳動軸總成軟連接端連接；主動錐齒輪與被動錐齒輪嚙合；柔性傳動軸總成外設有防護套管。本實用新型結構簡單，采取軟硬連接柔性驅動方式，能方便地將調(diào)光驅動裝置布置在前照燈后罩殼體外任意空間位置，通過柔性傳動軸總成驅動調(diào)光裝置上的調(diào)光絲桿，調(diào)節(jié)車燈的照射角。
【IPC分類】F21W101/10, F21V14/00, F21S8/10, F21W101/02
【公開號】CN205208367
【申請?zhí)枴緾N201520980456
【發(fā)明人】陳超
【申請人】陳超
【公開日】2016年5月4日
【申請日】2015年12月2日