一種led照明燈的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及照明燈具技術領域，涉及飛機客艙照明燈具，具體涉及一種使用壽命長、使用效果好的LED照明燈。
【背景技術】
[0002]LED是英文light emitting d1de (發(fā)光二極管)的縮寫，它的基本結構是一塊電致發(fā)光的半導體材料，置于一個有引線的架子上，然后四周用環(huán)氧樹脂密封，起到保護內(nèi)部芯線的作用，所以LED的抗震性能好。
[0003]目前，傳統(tǒng)的飛機機艙照明燈均采用熒光燈。熒光燈是根據(jù)電子束撞擊銀光粉后發(fā)光的原理制成的，這種光源具有燈管工作溫度高、燈管壽命短、功耗高、更換頻繁的問題。另外現(xiàn)有飛機機艙照明燈的亮度不能被隨意調(diào)節(jié)。因此，有必要對現(xiàn)有的飛機機艙照明燈的光源進行改進。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]為了克服現(xiàn)有技術中的缺陷，本實用新型的目的是提供一種LED照明燈。
[0005]本實用新型是通過以下技術方案實現(xiàn)的:
[0006]一種LED照明燈，包括LED燈條組件、控制板組件和安裝座，所述控制板組件安裝在LED燈條組件上，所述LED燈條組件通過安裝座固定在飛機機艙內(nèi)部，所述安裝座設有用于與飛機機艙固定的機械接口 ；所述LED燈條組件包括PC散光罩、燈組板、散熱墊片和固定板，所述PC散光罩安裝在固定板上，所述PC散光罩內(nèi)設有燈組板、且燈組板與固定板連接，所述燈組板與固定板之間設有散熱墊片；所述控制板組件包括外殼，以及設置于外殼內(nèi)部的控制板，所述控制板通過線纜與燈組板連接，所述控制板設有用于與飛機機艙總線相連的電氣接口。
[0007]所述安裝座作為連接件，為所述LED燈條組件、控制板組件提供與飛機機艙連接的機械接口。
[0008]所述的技術方案優(yōu)選為，所述LED燈條組件呈長條形狀。
[0009]所述的技術方案優(yōu)選為，所述控制板設有開關電源電路、數(shù)字控制電路、LED驅(qū)動電路。所述開關電源電路采用單端反激式拓撲結構，實現(xiàn)了 AC/DC變化；開關電源電路通過線性穩(wěn)壓電源芯片LM1117MPX-3.3/N0PB轉(zhuǎn)換輸出控制電路工作電壓。
[0010]所述開關電源電路用于給數(shù)字控制電路和LED驅(qū)動電路供電，所述數(shù)字控制電路用于接收飛機控制盒的控制信號，從而改變LED電路工作的參數(shù)，所述LED驅(qū)動電路用于給燈組板提供恒定電流，實現(xiàn)高亮變化和色溫調(diào)節(jié)。
[0011]所述的技術方案優(yōu)選為，所述數(shù)字控制電路采用PIC24FJ64GA002單片機。
[0012]所述的技術方案優(yōu)選為，所述控制板組件設有與控制板連接的溫度傳感器。
[0013]所述的技術方案優(yōu)選為，所述燈組板設有雙色溫LED燈珠。
[0014]所述的技術方案優(yōu)選為，所述雙色溫LED燈珠采用間隔排列方式設置。
[0015]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的優(yōu)越效果在于:所述LED照明燈采用LED燈條組件代替現(xiàn)有的燈管，具有重量輕、功耗低、可靠性高和壽命長的優(yōu)點，從而降低了維護成本，提供了經(jīng)濟效益；同時采用雙色溫LED燈珠進行控制，實現(xiàn)對照明燈色溫的調(diào)節(jié)，提升飛機客艙照明的舒適度。在保證與熒光照明燈同等照明效果的情況下，所述LED照明燈的重量至少降低了 55%，能耗至少降低了 40%，壽命延長了 3-5倍。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型所述LED照明燈結構示意圖；
[0017]圖2為圖1中LED照明燈的LED燈條組件結構示意圖；
[0018]圖3為圖1中LED照明燈的數(shù)字控制電路的原理圖；
[0019]圖4為圖1中LED照明燈的LED驅(qū)動電路的原理圖；
[0020]圖5為圖1中LED照明燈的開關電源電路的原理圖；
[0021]圖6為圖1中LED照明燈的燈組板第一實施例電路圖；
[0022]圖7為圖1中LED照明燈的燈組板第二實施例電路圖。
[0023]附圖標識如下:
[0024]1-LED燈條組件、Il-PC散光罩、12-燈組板、13-散熱墊片、14-固定板、2-安裝座、31-外殼。
【具體實施方式】
[0025]為了使本實用新型所解決的技術問題、技術方案及有益效果更加清楚明白，以下結合附圖及實例，對本實用新型進行進一步詳細說明。此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0026]如附圖1-7所示，本實用新型所述一種LED照明燈，包括LED燈條組件1、控制板組件和安裝座2，所述控制板組件安裝在LED燈條組件I上，所述LED燈條組件I通過安裝座2固定在飛機機艙(圖中未示)內(nèi)部，所述安裝座2設有用于與飛機機艙固定的機械接口 ；所述LED燈條組件I包括PC散光罩11、燈組板12、散熱墊片13和固定板14，所述PC散光罩11安裝在固定板14上，所述PC散光罩11內(nèi)設有燈組板12、且燈組板12與固定板14連接，所述燈組板12與固定板14之間設有散熱墊片13 ;所述控制板組件包括外殼31，以及設置于外殼31內(nèi)部的控制板(圖中未示)，所述控制板通過線纜與燈組板12連接，所述控制板設有用于與飛機機艙總線相連的電氣接口。所述燈組板12設有雙色溫LED燈珠。所述LED燈條組件I呈長條形狀，重量輕。
[0027]所述安裝座2作為連接件，為所述LED燈條組件1、控制板組件提供與飛機機艙連接的機械接口。所述控制板設有開關電源電路、數(shù)字控制電路、LED驅(qū)動電路。
[0028]所述開關電源電路采用單端反激式拓撲結構，實現(xiàn)了 AC/DC變化。進一步地，采用帶有PFC功能的脈寬調(diào)制芯片(L6562)對變壓器進行開關控制，使電源電路輸出穩(wěn)定的28V的直流電壓；通過線性穩(wěn)壓電源芯片轉(zhuǎn)換輸出控制電路工作電壓。
[0029]所述數(shù)字控制電路用于接收控制線信號，接收來自控制線的命令，通過修改PWM模塊的參數(shù)，使輸出PWM具有不同的占空比，從而控制LED驅(qū)動器產(chǎn)生不同的電流值，實現(xiàn)亮度控制和色溫調(diào)節(jié)。所述數(shù)字控制電路采用PIC24FJ64GA002單片機。
[0030]所述控制板組件設有與控制板連接的溫度傳感器(圖中未示)，所述數(shù)字控制電路接收溫度傳感器的數(shù)據(jù)，實現(xiàn)過溫保護功能。
[0031]本實用新型LED照明燈中，所述燈組板12采用8串多并的方案，雙色溫LED燈珠間隔排列方式設置。
[0032]本實用新型并不限于上述實施方式，在不背離本實用新型的實質(zhì)內(nèi)容的情況下，本領域技術人員可以想到的任何變形、改進、替換均落入本實用新型的范圍。
【主權項】
1.一種LED照明燈，其特征在于，包括LED燈條組件、控制板組件和安裝座，所述控制板組件安裝在LED燈條組件上，所述LED燈條組件通過安裝座固定在飛機機艙內(nèi)部，所述安裝座設有用于與飛機機艙固定的機械接口 ；所述LED燈條組件包括PC散光罩、燈組板、散熱墊片和固定板，所述PC散光罩安裝在固定板上，所述PC散光罩內(nèi)設有燈組板、且燈組板與固定板連接，所述燈組板與固定板之間設有散熱墊片；所述控制板組件包括外殼，以及設置于外殼內(nèi)部的控制板，所述控制板通過線纜與燈組板連接，所述控制板設有用于與飛機機艙總線相連的電氣接口。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種LED照明燈，其特征在于，所述控制板設有開關電源電路、數(shù)字控制電路、LED驅(qū)動電路。
3.根據(jù)權利要求2所述的一種LED照明燈，其特征在于，所述數(shù)字控制電路采用PIC24FJ64GA002 單片機。
4.根據(jù)權利要求1所述的一種LED照明燈，其特征在于，所述控制板組件設有與控制板連接的溫度傳感器。
5.根據(jù)權利要求1所述的一種LED照明燈，其特征在于，所述燈組板設有雙色溫LED燈珠。
6.根據(jù)權利要求5所述的一種LED照明燈，其特征在于，所述雙色溫LED燈珠采用間隔排列方式設置。
7.根據(jù)權利要求1所述的一種LED照明燈，其特征在于，所述LED燈條組件呈長條形狀。
【專利摘要】本實用新型涉及一種LED照明燈，包括LED燈條組件、控制板組件和安裝座，控制板組件安裝在LED燈條組件上，LED燈條組件通過安裝座固定在飛機機艙內(nèi)部；LED燈條組件包括PC散光罩、燈組板、散熱墊片和固定板，PC散光罩安裝在固定板上，PC散光罩內(nèi)設有燈組板、且燈組板與固定板連接，燈組板與固定板之間設有散熱墊片；控制板組件包括外殼，以及設置于外殼內(nèi)部的控制板，控制板通過線纜與燈組板連接，控制板設有用于與飛機機艙總線相連的電氣接口。本實用新型的優(yōu)越效果在于：所述LED照明燈采用LED燈條組件代替現(xiàn)有的燈管，重量輕、功耗低、可靠性高和壽命長，同時采用雙色溫LED燈珠進行控制，實現(xiàn)對照明燈色溫的調(diào)節(jié)，提升飛機客艙照明的舒適度。
【IPC分類】H05B37-02, F21V23-00, F21W101-06, F21S8-10, F21Y101-02
【公開號】CN204611580
【申請?zhí)枴緾N201420826582
【發(fā)明人】楊新田, 李雷, 何華
【申請人】北京安達維爾民用航空技術有限公司
【公開日】2015年9月2日
【申請日】2014年12月22日