電動車前燈的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于電動自行車配件，具體涉及一種電動車前燈。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的自行車燈多采用燈泡發(fā)光，這樣存在兩點(diǎn)缺陷，一來燈泡發(fā)熱，熱量長時(shí)間聚集的燈罩內(nèi)部，致使溫度升高，長時(shí)間下去容易烤化燈罩，使其變形造成反光不均勻等情況；二來燈泡將電能不僅轉(zhuǎn)化為光能，還將更大一部分能量轉(zhuǎn)化為熱能，造成了能量的浪費(fèi)，從而使得電池能耗增加，造成壽命降低。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題，本實(shí)用新型提供了一種電動車前燈。
[0004]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為:
[0005]一種電動車前燈，包括觸點(diǎn)、絕緣板、燈座、穩(wěn)壓電路板、固定螺栓、散熱器、外殼和發(fā)光組件；所述發(fā)光組件包括燈珠和鋁基板，所述燈珠通過所述鋁基板固定在所述散熱器上；所述外殼通過所述固定螺栓固定設(shè)置在所述散熱器上，并且位于所述燈珠的一側(cè)；在所述散熱器遠(yuǎn)離外殼的一側(cè)上固定設(shè)置有所述燈座，所述觸點(diǎn)通過所述絕緣板固定設(shè)置在所述燈座上，并且位于遠(yuǎn)離所述散熱器的一側(cè)；所述觸點(diǎn)通過所述穩(wěn)壓電路板與所述燈珠電連接。
[0006]進(jìn)一步，所述散熱器為圓柱形，所述散熱翼為板狀，并且垂直于圓柱所在圓的切線。
[0007]進(jìn)一步，所述散熱翼設(shè)置有若干個(gè)，繞所述散熱器一周。
[0008]進(jìn)一步，所述燈座的外側(cè)設(shè)置有相對應(yīng)的兩個(gè)固定板。
[0009]進(jìn)一步，所述觸點(diǎn)材質(zhì)為銅，所述散熱器材質(zhì)為鋁合金，所述絕緣板材質(zhì)為膠木。
[0010]進(jìn)一步，所述外殼內(nèi)部設(shè)置有反光碗。
[0011]進(jìn)一步，所述反光碗的形狀為拋物線旋轉(zhuǎn)體，所述發(fā)光組件位于所述拋物線旋轉(zhuǎn)體的焦點(diǎn)上。
[0012]進(jìn)一步，所述燈珠為LED燈珠。
[0013]本實(shí)用新型的有益效果為:
[0014]1、采用了冷光源LED燈珠，減少發(fā)熱，提高了能量的轉(zhuǎn)化率，亮度較現(xiàn)有傳統(tǒng)燈珠變高。
[0015]2、散熱器表面圍繞一圈散熱翼，可以將腔體內(nèi)部的熱量到處腔外，讓熱量更快的傳輸出系統(tǒng)內(nèi)部，以免由于溫度升高使得鋁基板等精密部件造成脫焊，帶來使用不便。
[0016]3、散熱翼向外支出，在騎行的過程中，四周空氣流動加強(qiáng)，進(jìn)一步的增強(qiáng)了傳熱效率，使得腔體內(nèi)部的溫度大大降低。
[0017]4、反光碗充分地將燈珠向四周散射的光，反射向前，增加了光源利用率。
[0018]5、本裝置結(jié)構(gòu)簡單，維修方便，整體造價(jià)低。
【附圖說明】
[0019]圖1是本實(shí)用新型剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2是本實(shí)用新型側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖中:
[0022]1、觸點(diǎn)2、絕緣板3、燈座
[0023]4、固定螺栓 5、散熱器6、散熱翼
[0024]7、外殼8、反光碗9、鋁基板
[0025]10、燈珠11、固定板12、發(fā)光組件
[0026]13、穩(wěn)壓電路板
【具體實(shí)施方式】
[0027]如圖1所示，本實(shí)用新型提供了一種電動車前燈，包括觸點(diǎn)1、絕緣板2、燈座3、穩(wěn)壓電路板13、固定螺栓4、散熱器5、外殼7和發(fā)光組件12 ;所述發(fā)光組件12包括燈珠10和鋁基板9，所述燈珠10通過所述鋁基板9固定在所述散熱器5上；所述外殼7通過所述固定螺栓4固定設(shè)置在所述散熱器5上，并且位于所述燈珠10的一側(cè)，所述外殼7內(nèi)部設(shè)置有反光碗8，所述反光碗8的形狀為拋物線旋轉(zhuǎn)體，所述發(fā)光組件12位于所述拋物線旋轉(zhuǎn)體的焦點(diǎn)上；在所述散熱器5遠(yuǎn)離外殼7的一側(cè)上固定設(shè)置有所述燈座3，所述燈座3的外側(cè)設(shè)置有相對應(yīng)的兩個(gè)固定板11，所述觸點(diǎn)I通過所述絕緣板2固定設(shè)置在所述燈座3上，并且位于遠(yuǎn)離所述散熱器5的一側(cè)，所述散熱器5為圓柱形，所述散熱翼6為板狀，并且垂直于圓柱所在圓的切線，所述散熱翼6設(shè)置有若干個(gè)，繞所述散熱器5 —周；所述觸點(diǎn)I通過所述穩(wěn)壓電路板13與所述燈珠10電連接，所述觸點(diǎn)I材質(zhì)為銅，所述散熱器5材質(zhì)為鋁合金，所述絕緣板2材質(zhì)為膠木，所述燈珠10為LED燈珠。
[0028]本實(shí)施例的工作過程:首先通過固定板11將本裝置固定在電動車的前端，然后接通電源，此時(shí)燈珠10開始發(fā)亮，在反光碗8的作用下，燈珠10向四周散射的光反射向前，提高了光源的利用率，由于發(fā)光組件12固定在散熱器5上，發(fā)光組件12所產(chǎn)生的熱量就會通過散熱器5上的散熱翼6傳導(dǎo)到系統(tǒng)外部，特別是在騎行時(shí)，由于風(fēng)冷作用熱量通過散熱翼6向空氣傳導(dǎo)，起到了迅速降溫的作用。
[0029]本實(shí)用新型不局限于上述最佳實(shí)施方式，任何人在本實(shí)用新型的啟示下都可得出其他各種形式的產(chǎn)品，但不論在其形狀或結(jié)構(gòu)上作任何變化，凡是具有與本申請相同或相近似的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動車前燈，其特征在于:包括觸點(diǎn)、絕緣板、燈座、穩(wěn)壓電路板、固定螺栓、散熱器、外殼和發(fā)光組件；所述發(fā)光組件包括燈珠和鋁基板，所述燈珠通過所述鋁基板固定在所述散熱器上；所述外殼通過所述固定螺栓固定設(shè)置在所述散熱器上，并且位于所述燈珠的一側(cè)；在所述散熱器遠(yuǎn)離外殼的一側(cè)上固定設(shè)置有所述燈座，所述觸點(diǎn)通過所述絕緣板固定設(shè)置在所述燈座上，并且位于遠(yuǎn)離所述散熱器的一側(cè)；所述觸點(diǎn)通過所述穩(wěn)壓電路板與所述燈珠電連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動車前燈，其特征在于:所述散熱器為圓柱形，所述散熱器上設(shè)置有散熱翼，所述散熱翼為板狀，并且垂直于圓柱所在圓的切線。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電動車前燈，其特征在于:所述散熱翼設(shè)置有若干個(gè)，繞所述散熱器一周。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動車前燈，其特征在于:所述燈座的外側(cè)設(shè)置有相對應(yīng)的兩個(gè)固定板。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動車前燈，其特征在于:所述觸點(diǎn)材質(zhì)為銅，所述散熱器材質(zhì)為鋁合金，所述絕緣板材質(zhì)為膠木。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動車前燈，其特征在于:所述外殼內(nèi)部設(shè)置有反光碗。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種電動車前燈，其特征在于:所述反光碗的形狀為拋物線旋轉(zhuǎn)體，所述發(fā)光組件位于所述拋物線旋轉(zhuǎn)體的焦點(diǎn)上。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動車前燈，其特征在于:所述燈珠為LED燈珠。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種電動車前燈，包括觸點(diǎn)、絕緣板、燈座、固定螺栓、散熱器、外殼、發(fā)光組件，所述發(fā)光組件固定設(shè)置在所述散熱器一端的中央部位，所述散熱器的另一端與燈座相固定，所述燈座遠(yuǎn)離所述散熱器的一端固定設(shè)置有所述絕緣板，所述觸點(diǎn)固定設(shè)置在所述絕緣板遠(yuǎn)離所述燈座的一端；所述外殼與所述散熱器開放的一端通過所述固定螺栓固定連接，所述觸點(diǎn)的底端通過電線與所述鋁基板電連接。本實(shí)用新型的有益效果為：采用了冷光源LED燈珠，減少發(fā)熱，提高了能量的轉(zhuǎn)化率；散熱器表面圍繞一圈散熱翼，可以將腔體內(nèi)部的熱量到處腔外，讓熱量更快的傳輸出系統(tǒng)內(nèi)部；散熱翼向外支出，在騎行的過程中，四周空氣流動加強(qiáng)，進(jìn)一步的增強(qiáng)了傳熱效率。
【IPC分類】F21V29-74, F21W101-023, F21V7-04, F21V29-503, F21Y101-02, F21S8-10
【公開號】CN204534375
【申請?zhí)枴緾N201520148712
【發(fā)明人】趙志華, 徐斌
【申請人】趙志華, 徐斌
【公開日】2015年8月5日
【申請日】2015年3月16日