一種汽車前大燈總成的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車燈具領域，尤其涉及一種汽車前大燈總成。
【背景技術】
[0002]汽車前大燈總成安裝在汽車前部的兩側，現(xiàn)有的汽車前大燈總成一般包括遠光燈、近光燈和轉向燈，其中遠光燈和近光燈起照明和提示作用，轉向燈用于轉向時提示。
[0003]當我們晚上駕車低速通過彎道時，現(xiàn)有的前大燈總成能很好地照射彎道的中央，但不能照射彎道的內(nèi)側和外側，這樣就會存在視線盲區(qū)，如果此時彎道的內(nèi)側或外側此時有人、異物就容易導致安全事故，為此急需解決上述技術難題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明所要解決的技術問題在于提供一種汽車前大燈總成，欲使安裝有該汽車前大燈總成的車輛低速通過彎道時能夠照射彎道的內(nèi)、外側。
[0005]本發(fā)明的技術方案如下:一種汽車前大燈總成，包括后殼體(I)和前燈罩(4)，其中后殼體(I)內(nèi)表面固設有一塊水平板(2)，該水平板上安裝有遠光近光燈組合，而遠光近光燈組合位于后殼體(I)的中心處，且遠光近光燈組合旁邊的水平板(2)上通過支架固定有一個轉向燈(3);所述前燈罩(4)后端與后殼體(I)前端扣合后，通過螺釘固定連接，其特征在于:所述轉向燈(3)位于遠光近光燈組合和彎道補光燈(5)之間，該彎道補光燈后端的安裝部通過第一安裝支耳(6)與第一轉軸(7)固定，而第一轉軸的上、下端分別穿設在第一支撐架(8)上對應的安裝孔中，且第一支撐架(8)固定在所述水平板(2)上；
[0006]所述第一轉軸(7)上固套有一個第一從動齒輪(9)，該第一從動齒輪與第一電機(1)輸出軸上端的第一主動齒輪(11)嚙合，且第一電機(1)安裝在所述水平板(2)上。
[0007]安裝時，在汽車前部的兩側各安裝一個本前大燈總成，且彎道補光燈(5)位于汽車的外側。并且，第一電機(10)的工作狀態(tài)可由汽車的轉向機構或者其他裝置控制。當汽車晚上低速通過彎道時，兩個大燈總成的第一電機(10)啟動，并帶動兩個彎道補光燈(5)朝彎道的對應側擺動一定角度，這樣就能通過安裝在汽車兩側的兩個本發(fā)明照射彎道的內(nèi)、外側，從而消除彎道內(nèi)、外側存在的視線盲區(qū)，進而避免安全事故的發(fā)生，且本前大燈總成的結構簡單，易于實施，成本低廉，具有很好的實用性。
[0008]另外，在白天、直道行駛或高速行駛時，本發(fā)明的彎道補光燈(5)不需開啟。
[0009]作為優(yōu)選，所述遠光近光燈組合包括遠光燈(12)和第二電機(20)，其中遠光燈
(12)和近光燈(I 3)固定安裝在內(nèi)殼體(14)的內(nèi)表面，該內(nèi)殼體的前端與內(nèi)燈罩(15)后端扣合固定;所述內(nèi)殼體(14)外表面的中心通過第二安裝支耳(16)與第二轉軸(17)固定，而第二轉軸的上、下端分別穿設在第二支撐架(18)上對應的安裝孔中，且第二支撐架固定在所述水平板(2)上；
[0010]所述第二轉軸(17)上固套有一個第二從動齒輪(19)，該第二從動齒輪與所述第二電機(20)輸出軸上端的第二主動齒輪(21)嚙合，且第二電機(20)安裝在所述水平板(2)上。
[0011]采用以上結構，所述遠光燈(12)和近光燈(13)可在第二電機(20)的帶動下擺動一定角度，這樣就能根據(jù)需要調整遠光和近光的照射方向，從而改善本發(fā)明的性能。
[0012]為了便于制造，所述后殼體(I)與水平板(2)為一個整體的塑料件。
[0013]有益效果:本發(fā)明使用時分別安裝在汽車前部的兩側，且彎道補光燈位于汽車的外側，當汽車晚上低速通過彎道時，兩個大燈總成的第一電機啟動，并帶動兩個彎道補光燈朝彎道的對應側擺動一定角度，這樣就能通過兩個前大燈總成照射彎道的內(nèi)、外側，從而消除彎道內(nèi)、外側存在的視線盲區(qū)，進而避免安全事故的發(fā)生，很好地克服了傳統(tǒng)前大燈總成的缺陷，且本前大燈總成的結構簡單，易于實施，成本低廉，具有很好的實用性。
【附圖說明】
[0014]圖1為本發(fā)明的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0015]下面結合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步說明:
[0016]如圖1所示，一種汽車前大燈總成，主要由后殼體1、水平板2、轉向燈3、前燈罩4和彎道補光燈5等構成。其中，后殼體I內(nèi)表面固設有一塊水平板2，該后殼體I與水平板2為一個整體的塑料件，并通過注塑成型。在水平板2上安裝有遠光近光燈組合，而遠光近光燈組合位于后殼體I的中心處。
[0017]遠光近光燈組合主要由遠光燈12、近光燈13、內(nèi)殼體14、內(nèi)燈罩15、第二安裝支耳16、第二轉軸17、第二支撐架18、第二從動齒輪19、第二電機20和第二主動齒輪21構成。其中，遠光燈12和近光燈13固定安裝在內(nèi)殼體14的內(nèi)表面，該內(nèi)殼體14的前端與內(nèi)燈罩15后端扣合固定。所述內(nèi)殼體14外表面的中心通過第二安裝支耳16與第二轉軸17固定，該第二安裝支耳16的數(shù)目可根據(jù)實際情況選擇。第二轉軸17的上端和下端分別穿設在第二支撐架18上對應的安裝孔中，該第二支撐架17固定在水平板2上。所述第二轉軸17上固套有一個第二從動齒輪19，該第二從動齒輪19與第二電機20輸出軸上端的第二主動齒輪21嚙合，且第二電機20安裝在水平板2上。
[0018]遠光近光燈組合的旁邊設有一個轉向燈3，該轉向燈3通過支架固定在水平板2上。所述前燈罩4后端與后殼體I前端扣合后，通過螺釘固定連接。
[0019]從圖1可看出，所述轉向燈3位于遠光近光燈組合和彎道補光燈5之間，該彎道補光燈5后端的安裝部通過第一安裝支耳6與第一轉軸7固定，且第一安裝支耳6的數(shù)目可根據(jù)實際情況選擇。第一轉軸7的上端和下端分別穿設在第一支撐架8上對應的安裝孔中，且第一支撐架8固定在水平板2上。所述第一轉軸7上固套有一個第一從動齒輪9，該第一從動齒輪9與第一電機10輸出軸上端的第一主動齒輪11嗤合，且第一電機10安裝在所述水平板2上。
[0020]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不以本發(fā)明為限制，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【主權項】
1.一種汽車前大燈總成，包括后殼體(I)和前燈罩(4)，其中后殼體(I)內(nèi)表面固設有一塊水平板(2)，該水平板上安裝有遠光近光燈組合，而遠光近光燈組合位于后殼體(I)的中心處，且遠光近光燈組合旁邊的水平板(2)上通過支架固定有一個轉向燈(3);所述前燈罩(4)后端與后殼體(I)前端扣合后，通過螺釘固定連接，其特征在于:所述轉向燈(3)位于遠光近光燈組合和彎道補光燈(5)之間，該彎道補光燈后端的安裝部通過第一安裝支耳(6)與第一轉軸(7)固定，而第一轉軸的上、下端分別穿設在第一支撐架(8)上對應的安裝孔中，且第一支撐架(8)固定在所述水平板(2)上； 所述第一轉軸(7)上固套有一個第一從動齒輪(9)，該第一從動齒輪與第一電機(10)輸出軸上端的第一主動齒輪(11)嚙合，且第一電機(10)安裝在所述水平板(2)上。2.根據(jù)權利要求1所述的汽車前大燈總成，其特征在于:所述遠光近光燈組合包括遠光燈(12)和第二電機(20)，其中遠光燈(12)和近光燈(13)固定安裝在內(nèi)殼體(14)的內(nèi)表面，該內(nèi)殼體的前端與內(nèi)燈罩(15)后端扣合固定;所述內(nèi)殼體(14)外表面的中心通過第二安裝支耳(16)與第二轉軸(17)固定，而第二轉軸的上、下端分別穿設在第二支撐架(18)上對應的安裝孔中，且第二支撐架固定在所述水平板(2)上； 所述第二轉軸(17)上固套有一個第二從動齒輪(19)，該第二從動齒輪與所述第二電機(20)輸出軸上端的第二主動齒輪(21)嚙合，且第二電機(20)安裝在所述水平板(2)上。3.根據(jù)權利要求1所述的汽車前大燈總成，其特征在于:所述后殼體(I)與水平板(2)為一個整體的塑料件。
【專利摘要】本發(fā)明公開一種汽車前大燈總成，后殼體內(nèi)表面的水平板上安裝有遠光近光燈組合，遠光近光燈組合旁邊的水平板上通過支架固定有轉向燈；轉向燈位于遠光近光燈組合和彎道補光燈之間，彎道補光燈后端的安裝部通過第一安裝支耳與第一轉軸固定，而第一轉軸的上、下端分別穿設在第一支撐架上對應的安裝孔中；第一轉軸上的第一從動齒輪與第一電機輸出軸上端的第一主動齒輪嚙合。本發(fā)明使用時分別安裝在汽車前部的兩側，彎道補光燈位于汽車的外側，當汽車晚上低速通過彎道時，兩個大燈總成的第一電機啟動，并帶動兩個彎道補光燈朝彎道的對應側擺動一定角度，這樣就能通過兩個前大燈總成照射彎道的內(nèi)、外側，進而避免安全事故的發(fā)生。
【IPC分類】F21W101/10, F21V19/00, F21V14/02, F21W101/02, F21S8/10
【公開號】CN105444087
【申請?zhí)枴緾N201510958493
【發(fā)明人】謝星, 王江寧, 冉華平, 沈明全
【申請人】重慶創(chuàng)力工貿(mào)有限公司
【公開日】2016年3月30日
【申請日】2015年12月21日