專利名稱：車輛用燈具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及在燈體的內(nèi)部配設(shè)反射鏡的車輛用燈具。
作為現(xiàn)有的車輛用燈具的結(jié)構(gòu)，我們知道有一種在燈體的內(nèi)部配設(shè)反射鏡的結(jié)構(gòu)。
在這種結(jié)構(gòu)的車輛用燈具中，必須將反射鏡組裝在燈體內(nèi)，然而一般這種組裝如圖8所示，通過(guò)將反射鏡2在其多個(gè)部位用止頭螺釘固定于燈體4內(nèi)來(lái)進(jìn)行。
但是，在具有如此的反射鏡組裝結(jié)構(gòu)的車輛用燈具中，由于沒(méi)有作任何臨時(shí)定位而直接將反射鏡2用止頭螺動(dòng)固定于燈體4內(nèi)，故在所述組裝作業(yè)時(shí)，必須在將反射鏡2相對(duì)燈體4保持成規(guī)定位置的狀態(tài)下用止頭螺釘進(jìn)行固定。為此，存在著組裝作業(yè)性差、花費(fèi)時(shí)間長(zhǎng)的缺點(diǎn)。
鑒于上述存在的缺點(diǎn)，本發(fā)明的目的在于，提供一種在反射鏡配設(shè)于燈體內(nèi)部的車輛用燈具中反射鏡可容易組裝在燈體內(nèi)的車輛用燈具。
本發(fā)明通過(guò)在反射鏡上形成臨時(shí)定位用的肋來(lái)達(dá)到上述目的。
即，本發(fā)明車輛用燈具的技術(shù)方案是，在燈體的內(nèi)部配設(shè)反射鏡，其特點(diǎn)在于在所述反射鏡的互相相對(duì)的1對(duì)外壁面上形成有當(dāng)所述反射鏡插入所述燈體內(nèi)時(shí)與所述燈體的互相相對(duì)的1對(duì)內(nèi)壁面滑動(dòng)接觸的數(shù)對(duì)肋。
所述「1對(duì)外壁面」如果處于互相相對(duì)的位置，則其具體的位置不特別限定，例如，可采用所述反射鏡反射面的背面或向大致前后方向延伸的立壁的外面等。
所述各「肋」如果當(dāng)反射鏡插入所述燈體內(nèi)時(shí)與所述燈體的互相相對(duì)的1對(duì)內(nèi)壁面滑動(dòng)接觸，則其具體的結(jié)構(gòu)不特別限定。另外，所述「數(shù)對(duì)肋」既可在所述1對(duì)外壁面形成為互相相對(duì)的位置，也可形成為從互相相對(duì)的位置偏離的位置。另外，在所述各外壁面的所述肋的根數(shù)，既可在所述1對(duì)的外壁面相互間是相同的根數(shù)，也可是不相同的根數(shù)。
如上述結(jié)構(gòu)所示，本發(fā)明的車輛用燈具，由于在反射鏡的互相相對(duì)的1對(duì)外壁面上形成有當(dāng)所述反射鏡插入所述燈體內(nèi)時(shí)與所述燈體的互相相對(duì)的1對(duì)內(nèi)壁面滑動(dòng)接觸的數(shù)對(duì)肋，故可獲得如下的作用效果。
即，在將所述反射鏡組裝在所述燈體內(nèi)時(shí)，通過(guò)所述反射鏡插入燈體內(nèi)而使其數(shù)對(duì)的肋與所述燈體的1對(duì)內(nèi)壁面滑動(dòng)接觸，可將所述反射鏡臨時(shí)定位在所述燈體內(nèi)。因此，在利用該臨時(shí)定位而使反射鏡與燈體保持在規(guī)定位置的狀態(tài)下，可用止頭螺釘固定等進(jìn)行最后組裝，由此與現(xiàn)有技術(shù)結(jié)構(gòu)相比，可大幅度提高燈體內(nèi)反射鏡的組裝作業(yè)性，可縮短組裝作業(yè)的時(shí)間。
如上所述，采用本發(fā)明，在反射鏡配設(shè)于燈體內(nèi)部的車輛用燈具中，反射鏡可容易組裝在燈體內(nèi)。
另外，在本發(fā)明中，由于除了止頭螺釘固定等的組裝用的固定部位外，在所述反射鏡的肋與所述燈體內(nèi)壁面的滑動(dòng)接觸部位也進(jìn)行所述反射鏡與所述燈體的定位固定，故與現(xiàn)有技術(shù)結(jié)構(gòu)相比，可大幅度提高燈體內(nèi)反射鏡的組裝強(qiáng)度。
然而，在所述燈體具有多個(gè)燈室部的車輛用燈具中，也可用將配設(shè)所述反射鏡的燈室部和與其兩側(cè)鄰接的1對(duì)燈室部進(jìn)行分隔的1對(duì)分隔壁的內(nèi)面來(lái)構(gòu)成所述1對(duì)內(nèi)壁面，而在如此情況下，也可在所述各分隔壁的前方側(cè)從該分隔壁延伸到鄰接燈室部側(cè)來(lái)形成所述各肋，同時(shí)在所述各肋的鄰接燈室部側(cè)的端部，為連接所述各肋而形成從所述各分隔壁的前端部延伸到后方的板狀部。而這樣，由于可獲得所述各肋的加強(qiáng)，故可提高所述臨時(shí)定位的位置精度，另外，在向所述燈體插入時(shí)可容易拿住所述反射鏡，又由于利用所述板狀部可遮住所述各肋與所述燈體分隔壁的滑動(dòng)接觸部，故可提高燈具的美觀。
配設(shè)所述反射鏡的燈室部，既可是通常的具有光源燈的燈室部，也可是元光源燈的假燈室部，而在具有光源燈的場(chǎng)合，如果做成將所述光源燈從前后方向以外的方向插裝在所述燈室部?jī)?nèi)，將所述反射鏡在其內(nèi)面的所述光源燈的后方部位用止頭螺釘固定在所述燈體內(nèi)的結(jié)構(gòu)，則由于很難從燈具正面?zhèn)瓤吹浇M裝用的止頭螺釘固定部，故可提高燈具的美觀。
附圖的簡(jiǎn)單說(shuō)明
圖1是表示本發(fā)明一實(shí)施例的車輛用燈具的主視圖。
圖2是沿圖1中II-II線的剖視圖。
圖3是沿圖1中III-III線的剖視圖。
圖4是沿圖1中IV-IV線的剖視圖。
圖5是以單件表示所述車輛用燈具的反射鏡的主視圖。
圖6是沿圖5中VI向的向視圖。
圖7是沿圖5中VII向的向視圖。
圖8是表示現(xiàn)有例子的剖視圖。
下面，結(jié)合附圖來(lái)說(shuō)明本發(fā)明的實(shí)施例。
圖1是表示本發(fā)明一實(shí)施例的車輛用燈具的主視圖，圖2、3及4是沿圖1中II-II線、III-III線、IV-IV線的各剖視圖。
如這些圖所示，本實(shí)施例的燈具10是在車體右側(cè)后端部設(shè)置的后組合燈，具有備用燈、轉(zhuǎn)彎信號(hào)燈及尾燈和制動(dòng)燈的功能。并且，該燈具10，利用透鏡12和在其后方(是作為燈具的后方，作為車體是前方，以下相同)設(shè)置的燈體14，形成4個(gè)燈室部16、18、20及22。
在所述燈具10的中段，左右并排設(shè)置的燈室部16及18，是備用燈用及轉(zhuǎn)彎信號(hào)燈用的燈室部，上段的燈室部20是假燈室部，下段的燈室部22是尾燈和制動(dòng)燈用的燈室部。在所述燈室部16、18及22，光源燈24、26及28分別設(shè)在其內(nèi)部，而在所述假燈室部20的內(nèi)部，未設(shè)置光源燈。
在所述燈體14上，形成有將中段燈室部16、18與上段燈室部20予以分隔并向水平方向延伸的分隔壁14a及將中段燈室部16、18與下段燈室部22予以分隔并向水平方向延伸的分隔壁14b。并且，在所述燈體14上，分別在其中段配設(shè)反射鏡30，在其下段配設(shè)反射鏡32。
如圖4所示，所述反射鏡30系由左右并排設(shè)置構(gòu)成所述燈室部16的反射鏡部30A和構(gòu)成所述燈室部18的反射鏡部30B而成。這些各反射鏡部30A、30B具有形成許多反射面單元的反射面34A、34B。所述燈室部16的光源燈24，通過(guò)在所述反射面34A中途的階梯部所形成的燈泡貫通孔36A而從車寬方向內(nèi)側(cè)插裝在該燈室部16內(nèi)。另外，所述燈室部18的光源燈26，通過(guò)在所述反射面34B的后頂部所形成的燈泡貫通孔36B而從后方側(cè)插裝在該燈室部18內(nèi)。
如圖2及3所示，所述各反射鏡部30A、30B，用向大致前后方向延伸的上面壁38A、38B及下面壁40A、40B構(gòu)成其反射面34A、34B的上下兩側(cè)。
圖5是以單件表示所示反射鏡30的主視圖，圖6及7是沿其VI向及VII向的向視圖。
如這些圖所示，在所述上面壁38A及38B的上面，形成有向前后方向延伸的3根肋42，在所述下面壁40A及40B的下面，形成有向前后方向延伸的3根肋44。所述上下3對(duì)肋42、44中，車寬方向內(nèi)側(cè)的2對(duì)肋，形成在同一鉛垂面上，車寬方向外側(cè)的1對(duì)肋，所述肋44形成在相對(duì)所述肋42而稍稍偏向車寬方向內(nèi)側(cè)的位置。
如圖2及3所示，所述反射鏡30從前方插裝在所述燈體14上。在插裝時(shí)，在所述反射鏡30的上面壁38A及38B的上面形成的3根肋42的上端部，與所述燈體14的分隔壁14a的下面滑動(dòng)接觸，并且，在所述反射鏡30的下面壁40A及40B的下面形成的3根肋44的下端部，與所述燈體14的分隔壁14b的上面滑動(dòng)接觸，因此，所述反射鏡30就臨時(shí)定位在圖示的位置上。此時(shí)，如圖4所示，在所述燈體14的內(nèi)面，在所述反射鏡30的反射鏡部30A及30B之間向前方延伸而形成的肋14c從其側(cè)方與所述反射鏡部30A抵接，從而進(jìn)行所述反射鏡30的左右方向的定位。
并且，所述反射鏡30以所述臨時(shí)定位的狀態(tài)通過(guò)止頭螺釘固定而組裝在所述燈體14上。
如圖5所示，對(duì)于所述反射鏡30的各反射鏡部30A、30B，在其反射面34A、34B上形成有所述止頭螺釘固定用的螺釘貫通孔46A、46B。所述螺釘貫通孔46A形成在所述反射面34A的后頂部，所述螺釘貫通孔46B形成在所述反射面34B上所述燈泡貫通孔36B的斜上方附近的部位。
此外，如圖2所示，在所述燈體14上所述反射鏡部30A的螺釘貫通孔46A的后方部位，形成有攻絲用突起部14d。利用所述螺釘貫通孔46A，將螺釘48緊固在所述攻絲用突起部14d上，就可將所述反射鏡部30A固定在所述燈體14內(nèi)。另外，在所述燈體14上所述反射鏡部30B的螺釘貫通孔46B(參照?qǐng)D5)的后方部位，也形成有同樣的攻絲用突起部(未圖示)，在該攻絲用突起部上也進(jìn)行螺釘緊固，就可將所述反射鏡部30B固定在所述燈體14內(nèi)。如此，所述反射鏡部30，在其螺釘貫通孔46A、46B的2個(gè)部位通過(guò)止頭螺釘固定就可進(jìn)行在所述燈體14內(nèi)的組裝。
對(duì)于所述反射鏡30，在其上面壁38A及38B上形成的3根肋42，在所述分隔壁前方側(cè)部分(位于所述燈體14的分隔壁14a的前方側(cè)的部分)42a也從所述分隔壁14a延伸到上方側(cè)來(lái)形成。并且，在所述各肋42的分隔壁前方部分42a的上端部，為連接所述各肋42而形成有從所述分隔壁14a的前端部向大致水平方向延伸到后方的板狀部52。該板狀部52，在其前端部通過(guò)帶狀地向左右方向延伸的前面壁54而與所述上面壁38A及38B連接。
同樣，對(duì)于反射鏡30，在其下面壁40A及40B上形成的3根肋44，在所述分隔壁前方側(cè)部分(位于所述燈體14的分隔壁14b的前方側(cè)的部分)44a也從所述分隔壁14b延伸到下方側(cè)來(lái)形成。并且，在所述各肋44的分隔壁前方側(cè)部分44a的下端部，為連接所述各肋44而形成有從所述分隔壁14b的前端部向大致水平方向延伸到后方的板狀部56。該板狀部56，在其前端部通過(guò)帶狀地向左右方向延伸的前面壁58而與所述下面壁40A及40B連接。
如圖6所示，位于所述反射鏡30上側(cè)的板狀部52，被做成不將所述各反射鏡部30A、30B上面壁38A、38B的后端部所形成的散熱用開(kāi)口部60A、60B的上方予以遮住的結(jié)構(gòu)。
如圖2所示，在所示燈體14的下段形成的反射鏡32與所示反射鏡30相同，從其前方就可插裝在所述燈體14內(nèi)。在插裝時(shí)，在使形成于所述反射鏡32下端部的肋32a與形成于所述燈體14內(nèi)面的肋14e卡合的狀態(tài)下，通過(guò)利用形成于所述反射鏡32上端部的螺釘貫通孔32b而將螺釘62緊固在形成于所述燈體14上的攻絲用突起部14f上，就可固定在所述燈體14內(nèi)。
另外，如圖2、3及4所示，在所述各燈室部16、18、22內(nèi)設(shè)置的光源燈24、26、28，通過(guò)各燈座64、66、68而固定在所述燈體14上，而所述各燈座64、66、68在所述燈體14上的固定部分，由于用設(shè)在所述燈體14內(nèi)的所述反射鏡30、32遮住，故不能從燈具外部看到。
如上所述，本實(shí)施例的車輛用燈具10，由于在構(gòu)成反射鏡30的反射鏡部30A、30B的上面壁38A、38B及下面壁40A、40B上，形成有當(dāng)將該反射鏡30插入燈體14內(nèi)時(shí)與該燈體的分隔壁14a的下面及分隔壁14b的上面滑動(dòng)接觸的3對(duì)肋42與44，故在將所述反射鏡30組裝在所述燈體14內(nèi)時(shí)，可利用所述滑動(dòng)接觸而將所述反射鏡30臨時(shí)定位在所述燈體內(nèi)。因此，在利用該臨時(shí)定位而使所述反射鏡30與所述燈體14保持在規(guī)定位置的狀態(tài)下，可進(jìn)行利用止頭螺釘固定等進(jìn)行最后組裝，因此，與現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)相比，可大幅度提高燈體內(nèi)的反射鏡的組裝作業(yè)性，可縮短組裝作業(yè)的時(shí)間。
如果采用本實(shí)施例，可在反射鏡配設(shè)于燈體內(nèi)部的車輛用燈具中反射鏡容易地組裝在燈體內(nèi)。
而且，在本實(shí)施例中，由于利用在所述燈體14內(nèi)面形成的肋14c與所述反射鏡部30A的抵接作用，可進(jìn)行所述臨時(shí)定位中所述反射鏡30的左右方向定位，故可進(jìn)一步提高所述組裝的作業(yè)性。
另外，在本實(shí)施例中，由于除了所述最后組裝的固定部位外，在所述臨時(shí)定位的固定部位還進(jìn)行所述反射鏡30與所述燈體14的定位固定，故與現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)相比，可大幅度提高燈體內(nèi)的反射鏡的組裝強(qiáng)度。
又，在本實(shí)施例中，由于在所述上面壁38A、38B形成的各肋42的分隔壁前方側(cè)部分42a，從該分隔壁38A、38B延伸到上方側(cè)來(lái)形成，且在其上端部，為連接所述各肋42而形成有從所述分隔壁14a的前端側(cè)向大致水平方向延伸到后方的板狀部52，又由于在所述下面壁40A、40B形成的各肋44的分隔壁前方側(cè)部分44a，從該分隔壁40A、40B延伸到下方側(cè)來(lái)形成，且在其下端部，為連接所述各肋44而形成有從所述分隔壁14b的前端部向大致水平方向延伸到后方的板狀部56，因此，可獲得如下的作用效果。
即，由于通過(guò)形成所述板狀部52、56而可獲得所述各肋42、44的加強(qiáng)，故可提高所述臨時(shí)定位的位置精度，另外，在向所述燈體插入時(shí)可容易拿住所述反射鏡30。又由于，通過(guò)設(shè)置位于所述反射鏡30上方側(cè)的板狀部52而可遮住所述各肋42與所述燈體14分隔壁14a的滑動(dòng)接觸部，故可提高燈具10的美觀。
另外在本實(shí)施例中，由于設(shè)在所述燈室部16內(nèi)的光源燈24從車寬方向內(nèi)側(cè)插裝在該燈室部16內(nèi)，并且，所述反射鏡30，在其反射鏡部30A的反射面34A上所述光源燈24后方部位形成的螺釘貫通孔46A處用止頭螺釘固定在所述燈體14內(nèi)，故從燈具正面?zhèn)入y以看到所述止頭螺釘固定部，由此可提高燈具的美觀。另外，由于在所述反射鏡30上形成的另一個(gè)螺釘貫通孔46B，設(shè)定在其反射鏡部30B的反射面34B上燈泡貫通孔36B的斜上方部位，故難以從燈具正面?zhèn)瓤吹剿鲋诡^螺釘固定部。
權(quán)利要求
1.一種車輛用燈具，在燈體內(nèi)部配設(shè)反射鏡，其特征在于在所述反射鏡的互相相對(duì)的1對(duì)外壁面上成有當(dāng)所述反射鏡插入所述燈體內(nèi)時(shí)與所述燈體的互相相對(duì)的1對(duì)內(nèi)壁面滑動(dòng)接觸的數(shù)對(duì)肋。
2.如權(quán)利要求1所述的車輛用燈具，其特征在于所述1對(duì)外壁面系由大致向前后方向延伸的1對(duì)立壁的外面所構(gòu)成。
3.如權(quán)利要求1或2所述的車輛用燈具，其特征在于所述燈體具有多個(gè)燈室部；所述1對(duì)內(nèi)壁面系由將對(duì)配設(shè)所述反射鏡的燈室部和與所述燈室部的兩側(cè)鄰接的1對(duì)燈室部予以分隔的1對(duì)分隔壁的內(nèi)面所構(gòu)成；所述各肋是，在所述各分隔壁的前方側(cè)從所述分隔壁延伸到所述鄰接的燈室部側(cè)而形成；在所述各肋的所述鄰接的燈室部側(cè)的端部，為連接所述各肋而形成有從所述各分隔壁的前端部延伸到后方的板狀部。
4.如權(quán)利要求3所述的車輛用燈具，其特征在于配設(shè)所述反射鏡的燈室部具有光源燈；所述光源燈從前后方向以外的方向插裝在所述燈室部?jī)?nèi)；所述反射鏡，在其內(nèi)面上的所述光源燈的后方部位被止頭螺釘固定在所述燈體內(nèi)。
全文摘要
一種在燈體內(nèi)部配設(shè)反射鏡的車輛用燈具,在構(gòu)成反射鏡30的反射鏡部30A(30B)的上面壁38A(38B)的上面及下面壁40A(40B)的下面,形成當(dāng)反射鏡30插入燈體14內(nèi)時(shí)與燈體14分隔壁14a的下面及分隔壁14b的上面滑動(dòng)接觸的肋42及44,因此在將反射鏡30組裝在燈體14內(nèi)時(shí)可利用所述滑動(dòng)接觸而將反射鏡30臨時(shí)定位在燈體14內(nèi),從而容易將反射鏡組裝在燈體內(nèi)。
文檔編號(hào)F21S8/10GK1197908SQ98105480
公開(kāi)日1998年11月4日 申請(qǐng)日期1998年3月10日 優(yōu)先權(quán)日1997年3月10日
發(fā)明者后藤儀正 申請(qǐng)人:株式會(huì)社小糸制作所