本實(shí)用新型專利涉及太陽能設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種智能式太陽能路燈。

背景技術(shù)：

太陽能路燈是采用晶體硅太陽能電池供電，免維護(hù)閥控式密封蓄電池儲(chǔ)存電能，超高亮LED燈具作為光源，并由智能化充放電控制器控制，用于代替?zhèn)鹘y(tǒng)公用電力照明的路燈。無需鋪設(shè)線纜、無需交流供電、不產(chǎn)生電費(fèi)；采用直流供電、控制；具有穩(wěn)定性好、壽命長、發(fā)光效率高，安裝維護(hù)簡便、安全性能高、節(jié)能環(huán)保、經(jīng)濟(jì)實(shí)用等優(yōu)點(diǎn)?？蓮V泛應(yīng)用于城市主、次干道、小區(qū)、工廠、旅游景點(diǎn)、停車場等場所。然而現(xiàn)有太陽能路燈通過定時(shí)器每到夜晚就完全開啟，而在無人經(jīng)過的時(shí)段，也會(huì)亮燈，從而造成電能的白白浪費(fèi)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種性能可靠的智能式太陽能路燈解決現(xiàn)有太陽能路燈浪費(fèi)電能的問題，節(jié)能降耗。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：該智能式太陽能路燈包括蓄電池和安裝在燈桿上的太陽能電池板，燈桿通過燈臂安裝有LED燈,其特征在于，所述LED燈包括設(shè)置在燈座上的主燈和副燈，所述智能式太陽能路燈還包括紅外探測器、微波感應(yīng)器、控制器；所述太陽能電池板與蓄電池和控制器電連接；所述控制器分別與主燈、副燈、紅外探測器、微波感應(yīng)器電連接。

所述控制器包括充電控制模塊、放電控制模塊和光敏開關(guān)；所述充電控制模塊連接于太陽能電池板和蓄電池之間，所述放電控制模塊連接于蓄電池和LED燈之間，所述光敏開關(guān)與放電控制模塊連接。

所述太陽能電池板為45W單晶硅太陽能板，所述太陽能電池板傾斜設(shè)置在燈桿頂端，其傾斜方向可調(diào)。

所述紅外探測器和微波感應(yīng)器安裝在燈座上。

所述燈臂呈A字形。

所述蓄電池安裝在埋件箱內(nèi)，所述埋件箱埋設(shè)在燈桿底部的基礎(chǔ)內(nèi)。

所述副燈功率為主燈功率的1/2～1/4。

本實(shí)用新型解決了背景技術(shù)中存在的缺陷,具有以下有益效果：

本實(shí)用新型解決現(xiàn)有太陽能路燈浪費(fèi)電能的問題，節(jié)能降耗。晚間當(dāng)光線照度降低時(shí)，光敏開關(guān)發(fā)信號(hào)給控制，使副燈點(diǎn)亮，進(jìn)行指示性照明。當(dāng)紅外探測器或微波感應(yīng)器監(jiān)測到有人經(jīng)過時(shí)，控制器同時(shí)點(diǎn)亮主燈和副燈，保證行人在該路段的照明。然后延時(shí)一段時(shí)間后主燈自動(dòng)熄滅，達(dá)到了無人通過時(shí)只有副燈進(jìn)行指示性照明的效果，實(shí)現(xiàn)了智能化，也大幅節(jié)約了電能。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的電氣原理圖；

圖中：1-太陽能電池板，2-燈桿，3-LED燈，31-主燈，32-副燈，4-燈臂，5-紅外探測器，6-微波感應(yīng)器，7-光敏開關(guān)，8-控制器，9-埋件箱。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

如圖1所示的智能式太陽能路燈，包括蓄電池和安裝在燈桿2上的太陽能電池板1，燈桿2通過燈臂4安裝有LED燈3。LED燈3包括設(shè)置在燈座上的主燈31和副燈32，智能式太陽能路燈還包括紅外探測器5、微波感應(yīng)器6、控制器8；太陽能電池板1與蓄電池和控制器8電連接；控制器8分別與主燈31、副燈32、紅外探測器5、微波感應(yīng)器6電連接?？刂破靼ǔ潆娍刂颇K、放電控制模塊和光敏開關(guān)7；充電控制模塊連接于太陽能電池板1和蓄電池之間，放電控制模塊連接于蓄電池和LED燈之間，光敏開關(guān)7與放電控制模塊連接。太陽能電池板1為45W單晶硅太陽能板，太陽能電池板1傾斜設(shè)置在燈桿2頂端，其傾斜方向可調(diào)。紅外探測器5和微波感應(yīng)器6安裝在燈座上。燈臂4呈A字形。所述副燈32功率為主燈31功率的1/2～1/4。蓄電池安裝在埋件箱9內(nèi)，埋件箱9埋設(shè)在燈桿2底部的基礎(chǔ)內(nèi)。該智能式太陽能路燈采用光敏開關(guān)7檢測環(huán)境照度。環(huán)境照度檢測是整個(gè)路燈的總開關(guān)，只有在夜晚，環(huán)境照度較低的情況下，主副燈、各感應(yīng)器及相應(yīng)的控制電路開始工作，白天均不工作。該智能式太陽能路燈采用被動(dòng)式紅外、微波兩種傳感器作為人體感應(yīng)單元。由于人體都有恒定的體溫，一般在36.5℃，所以會(huì)發(fā)出特定波長，一般是10μm左右的紅外線。人體發(fā)射的10um左右的紅外線通過菲涅爾濾光片增強(qiáng)后聚集到熱釋電元件上，熱釋電元件接受到人體紅外輻射溫度發(fā)生變化時(shí)失去電荷平衡，向外釋放電荷，經(jīng)后續(xù)電路檢測處理并產(chǎn)生報(bào)警信號(hào)，但是熱氣流，暖風(fēng)也會(huì)造成被動(dòng)式熱釋電紅外探頭發(fā)出錯(cuò)誤信號(hào)，造成和相鄰燈之間的誤通訊。為了避免誤通訊，同時(shí)采用微波感應(yīng)技術(shù)，借助微波感應(yīng)器6的多普勒效應(yīng)探測移動(dòng)目標(biāo)。使用紅外探測器5、微波感應(yīng)器6雙重探測，克服了單一技術(shù)的缺陷，解決了誤通訊的問題。

本實(shí)用新型實(shí)施過程是：如圖2所示的電氣原理圖，白天太陽能電池板1接受太陽輻射能并轉(zhuǎn)化為電能輸出，經(jīng)過充電控制電路儲(chǔ)存在蓄電池中。晚間當(dāng)光線照度降低時(shí)，光敏開關(guān)7發(fā)信號(hào)給控制,8，使副燈32點(diǎn)亮，進(jìn)行指示性照明。當(dāng)紅外探測器5或微波感應(yīng)器6監(jiān)測到有人經(jīng)過時(shí)，探測距離10～20米，然后發(fā)信號(hào)給控制器8，控制器8同時(shí)點(diǎn)亮主燈31和副燈32，保證行人在該路段的照明。延時(shí)40～90秒后主燈31自動(dòng)熄滅，達(dá)到了無人通過時(shí)只有副燈32進(jìn)行指示性照明的效果，實(shí)現(xiàn)了智能化，也節(jié)約了電能。控制器8檢測到蓄電池充電或放電超出一定范圍時(shí)，控制器切斷充放電回路，保證電池不被損壞。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。