專(zhuān)利名稱(chēng)：冷陰極氣體放電管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火裝置的冷陰極氣體放電管。
背景技術(shù)：
冷陰極氣體放電管是一種充有惰性氣體的二極管，一般用作電子設(shè)備的過(guò)壓保護(hù)裝置或發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火裝置，有些類(lèi)型的冷陰極放電管用作微波天線開(kāi)關(guān)。本實(shí)用新型涉及的冷陰極氣體放電管是一種專(zhuān)門(mén)用于內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火裝置的冷陰極氣體放電管。目前，我國(guó)用于內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火裝置的冷陰極氣體放電管很少，在小汽車(chē)、摩托車(chē)、汽油發(fā)電機(jī)等方面，還沒(méi)有開(kāi)始應(yīng)用，使得這一具有重大節(jié)能減排功效的技術(shù)沒(méi)有得到開(kāi)發(fā)利用。我們研究開(kāi)發(fā)的冷陰極氣體放電管，在結(jié)構(gòu)上與通用的冷陰極氣體放電管有很大不同。現(xiàn)有通用的冷陰極氣體放電管內(nèi)具有兩個(gè)電極，在設(shè)置上是線型對(duì)稱(chēng)設(shè)置，當(dāng)電極電壓超過(guò)電極著火電壓時(shí)，初始電子和離子分別向兩極運(yùn)動(dòng)，形成的放電是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的線型放電，電離放電能量較弱。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種能夠提高電離放電能量的冷陰極氣體放電管。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的冷陰極氣體放電管包括絕緣的放電玻璃管，放電玻璃管的兩端通過(guò)導(dǎo)電碳粉粘接有銅內(nèi)帽套，所述兩個(gè)銅內(nèi)帽套向內(nèi)分別連接有銅片電極，兩銅片電極伸入放電玻璃管內(nèi)的部分平行相對(duì)設(shè)置。所述銅片電極上鍍有鋇層或鈰層。所述兩個(gè)銅內(nèi)帽套上焊接有截面呈半圓形的銅外帽套，所述放電玻璃管與所述銅外帽套的內(nèi)表面相貼合。
本實(shí)用新型具有如下的優(yōu)點(diǎn):1.本實(shí)用新型冷陰極氣體放電管內(nèi)兩個(gè)電極形狀，在設(shè)置上是兩個(gè)鍍鋇銅片在管內(nèi)平行對(duì)應(yīng)，當(dāng)電極電壓超過(guò)電極著火電壓時(shí)，初始電子和離子分別向兩極運(yùn)動(dòng)并產(chǎn)生倍增效應(yīng)，形成的放電是面對(duì)面的立體型放電，相較以往點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的線型放電大大提高了電離放電能量(能力)。2.由于放電形式和電流大小取決于電極間電壓和外電路電阻，而本實(shí)用新型中電極銅片表面涂鋇、鈰等活性物質(zhì)，降低了放電的著火電壓，因而進(jìn)一步增加了放電放射性。3.銅外帽套的設(shè)置，能夠在銅內(nèi)帽套上的導(dǎo)電碳粉在使用中發(fā)生脫落時(shí)仍然保證銅內(nèi)帽套不會(huì)掉下來(lái)，保證銅內(nèi)帽套和放電玻璃管穩(wěn)定地組合在一起，使本實(shí)用新型能夠更加穩(wěn)定地工作。另外銅外帽套將放電玻璃管兩端的銅內(nèi)帽套緊密連通，在放電時(shí)，與彈簧相連的銅片電極處的電能可以通過(guò)銅外帽套傳遞出去，相較以往增大了輸出能量。銅外帽套的設(shè)置還能夠起到良好的散熱作用，保證本實(shí)用新型的冷陰極氣體放電管在工作時(shí)溫度不會(huì)過(guò)高。由于銅外帽套的截面呈半圓形，因此，通過(guò)銅外帽套未遮住的另一半放電玻璃管可以非常方便地檢查放電玻璃管內(nèi)充氣情況。本實(shí)用新型是對(duì)內(nèi)燃機(jī)高壓點(diǎn)火功能的重大改進(jìn)，能大大提高汽車(chē)、摩托車(chē)、汽油發(fā)電機(jī)等內(nèi)燃機(jī)火花塞點(diǎn)火電壓，增大放電點(diǎn)火能量，使混合氣充分燃燒，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸燃燒爆發(fā)力大，明顯提升汽車(chē)、摩托車(chē)、汽油發(fā)電機(jī)動(dòng)力。由于使用本實(shí)用新型可使混合氣體燃燒更加充分，因此本實(shí)用新型能起到節(jié)省油耗、減少排放的作用，還能較好地解決北方冬季寒冷天氣下發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)難的問(wèn)題。另外，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于制造和使用?？傊緦?shí)用新型具有耐壓高、體積小、放電能量大、性能穩(wěn)定可靠、適用范圍較廣等優(yōu)點(diǎn)，適合多種型號(hào)汽車(chē)、摩托車(chē)、汽油發(fā)電機(jī)的點(diǎn)火裝置使用，具有較好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的A —A剖視圖。
具體實(shí)施方式
如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型的冷陰極氣體放電管，包括絕緣的放電玻璃管1，放電管內(nèi)介質(zhì)為氖氣、氬氣或氙氣，用來(lái)儲(chǔ)存電能。放電玻璃管I的兩端通過(guò)導(dǎo)電碳粉粘接有銅內(nèi)帽套2 (導(dǎo)電碳粉作為粘接劑為現(xiàn)有技術(shù)，圖未示導(dǎo)電碳粉)，所述兩個(gè)銅內(nèi)帽套2向內(nèi)分別連接有銅片電極3，兩銅片電極3伸入放電玻璃管I內(nèi)的部分平行相對(duì)設(shè)置。所述銅片電極3上鍍有鋇層或鈰層。在銅片上鍍鋇或鍍鈰為現(xiàn)有技術(shù)，圖中未示出鍍層(鋇層或鈰層)。所述兩個(gè)銅內(nèi)帽套2上焊接有截面呈半圓形的銅外帽套4，所述放電玻璃管I與所述銅外帽套4的內(nèi)表面相貼合。其中，放電玻璃管I的截面形狀可以如圖1和圖2所示為圓形，也可以是半圓形或方形、橢圓形等其它形狀，最常用到的是圓形或半圓形(即放電玻璃管I最常用到的形狀為圓柱筒狀或半圓柱筒狀)。使用時(shí)，本實(shí)用新型一端的銅內(nèi)帽套2通過(guò)導(dǎo)電裝置連接高壓點(diǎn)火線，另一端的銅內(nèi)帽套2通過(guò)導(dǎo)電裝置連接火花塞，當(dāng)電極電壓超過(guò)電極著火電壓時(shí)，初始電子和離子分別向兩極運(yùn)動(dòng)并產(chǎn)生倍增效應(yīng)，形成的放電是兩個(gè)銅片電極3之間面對(duì)面的立體型放電，相較以往點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的線型放電大大提高了電離放電能量(能力)。本實(shí)用新型是對(duì)內(nèi)燃機(jī)高壓點(diǎn)火功能的重大改進(jìn),能大大提高汽車(chē)、摩托車(chē)、汽油發(fā)電機(jī)等內(nèi)燃機(jī)火花塞點(diǎn)火電壓，增大放電點(diǎn)火能量，使混合氣充分燃燒，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸燃燒爆發(fā)力大，明顯提升汽車(chē)、摩托車(chē)、汽油發(fā)電機(jī)動(dòng)力。由于使用本實(shí)用新型可使混合氣體燃燒更加充分，因此本實(shí)用新型能起到節(jié)省油耗、減少排放的作用，還能較好地解決北方冬季寒冷天氣下發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)難的問(wèn)題?？傊緦?shí)用新型具有耐壓高、體積小、放電能量大、性能穩(wěn)定可靠、適用范圍較廣等優(yōu)點(diǎn)，適合多種型號(hào)汽車(chē)、摩托車(chē)、汽油發(fā)電機(jī)的點(diǎn)火裝置使用，具有較好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。本實(shí)施例并非對(duì)本實(shí)用新型的形狀、材料、結(jié)構(gòu)等作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以 上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，如將所述銅片電極更換為線形、彎鉤形等其他形狀的電極，此類(lèi)變換均屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.冷陰極氣體放電管，包括絕緣的放電玻璃管，放電玻璃管的兩端通過(guò)導(dǎo)電碳粉粘接有銅內(nèi)帽套，其特征在于:所述兩個(gè)銅內(nèi)帽套向內(nèi)分別連接有銅片電極，兩銅片電極伸入放電玻璃管內(nèi)的部分平行相對(duì)設(shè)置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的冷陰極氣體放電管，其特征在于:所述銅片電極上鍍有鋇層或鋪層。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的冷陰極氣體放電管，其特征在于:所述兩個(gè)銅內(nèi)帽套上焊接有截面呈半圓 形的銅外帽套，所述放電玻璃管與所述銅外帽套的內(nèi)表面相貼合。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種冷陰極氣體放電管，包括絕緣的放電玻璃管，放電玻璃管的兩端通過(guò)導(dǎo)電碳粉粘接有銅內(nèi)帽套，所述兩個(gè)銅內(nèi)帽套向內(nèi)分別連接有銅片電極，兩銅片電極伸入放電玻璃管內(nèi)的部分平行相對(duì)設(shè)置。所述銅片電極上鍍有鋇層或鈰層。當(dāng)電極電壓超過(guò)電極著火電壓時(shí)，初始電子和離子分別向兩極運(yùn)動(dòng)并產(chǎn)生倍增效應(yīng)，形成的放電是面對(duì)面的立體型放電，相較以往點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的線型放電大大提高了電離放電能量?？傊?，本實(shí)用新型具有耐壓高、體積小、放電能量大、性能穩(wěn)定可靠、適用范圍較廣等優(yōu)點(diǎn)，適合多種型號(hào)汽車(chē)、摩托車(chē)、汽油發(fā)電機(jī)的點(diǎn)火裝置使用，具有較好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。
文檔編號(hào)H01J17/40GK203134744SQ20132003742
公開(kāi)日2013年8月14日 申請(qǐng)日期2013年1月18日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月18日
發(fā)明者沈繼保 申請(qǐng)人:沈繼保