專利名稱：一種加固監(jiān)控雙級路燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明提供一種加固監(jiān)控雙級路燈。
背景技術(shù)：
目前，路燈燈桿一般均采用在路基上設(shè)置水泥底座，然后經(jīng)路燈燈桿底端設(shè)置的法蘭盤與水泥底座進(jìn)行固定連接以完成路燈燈桿的安裝固定，固定完成后淺埋；上述固定連接方式在遭遇大風(fēng)及臺風(fēng)等惡劣自然條件下，可能會從連接處斷裂或彎折，從而導(dǎo)致事故的發(fā)生，嚴(yán)重影響交通安全。同時，路燈屬于長時間工作的路面公共照明裝置，一旦發(fā)生路燈光源損壞等特殊情況導(dǎo)致無法照明時，將對附近交通以及安全造成巨大的影響，為不法分子提供了可乘之機?，F(xiàn)有路燈損壞后，一般是通過路人發(fā)現(xiàn)后，向媒體或路燈管理處電話告知，檢修人員才能獲知并趕往維修，而若無人及時告知時路燈可能長時間無法點亮，路燈管理處工作人員無法及時對轄區(qū)內(nèi)路燈工作狀況進(jìn)行實時監(jiān)控；路燈燈桿在遭受撞擊彎折或折斷時，一般據(jù)需要對整個路燈燈桿進(jìn)行拆除更換，而撞擊由于車輛高度的限制，往往發(fā)生在路燈燈桿底部或下半段，而直接更換燈桿整體較為浪費。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明提供一種加固監(jiān)控雙級路燈，主要解決了現(xiàn)有路燈燈桿固定強度較差，無法適應(yīng)惡劣自然條件，易斷裂的問題，還解決了現(xiàn)有路燈光源不能正常工作時，工作人員無法實時獲知或監(jiān)控的問題；以及解決了現(xiàn)有路燈燈桿在遭受撞擊彎折或折斷后，需整體進(jìn)行更換從而造成較大浪費的問題。本發(fā)明的具體技術(shù)解決方案如下:該加固監(jiān)控雙級路燈，包括路燈燈桿，所述路燈燈桿包括處于地面之上的圓柱段和埋于地下的圓臺段，所述圓臺段內(nèi)設(shè)置有至少三個平行于圓臺段底斷面的配重腔，所述各配重腔之間相互平行，配重腔內(nèi)設(shè)置有不同規(guī)格的配重物；所述路燈燈桿上設(shè)置有用于對路燈工作狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控的傳感器，傳感器被路燈光源覆蓋，傳感器與設(shè)置在燈桿上的無線通訊裝置連接，傳感器和遠(yuǎn)程通訊裝置與路燈供電系統(tǒng)的供電電線電連接；所述路燈燈桿路面之上的圓柱段包括兩段，上圓柱段和下圓柱段，上圓柱段下端面設(shè)置有上連接法蘭，下圓柱段上端面設(shè)置有下連接法蘭，上連接法蘭與下連接法蘭的厚度為l(T20cm，上連接法蘭與下連接法蘭通過螺釘連接。本發(fā)明的優(yōu)點在于:本發(fā)明通過設(shè)置圓臺段，且在圓臺內(nèi)增設(shè)了用于調(diào)節(jié)圓臺段重量的配重腔，有效地增大了路燈燈桿的連接強度，同時，多級配重腔的設(shè)定，可以根據(jù)不同環(huán)境進(jìn)行調(diào)節(jié)，極大地提高了路燈產(chǎn)品的適應(yīng)性；本發(fā)明通過傳感器對路燈光源進(jìn)行實時監(jiān)控，并將監(jiān)控到的數(shù)據(jù)通過無線通訊裝置實時傳送至路燈管理中心，便于工作人員及時進(jìn)行檢修；本發(fā)明提供的雙級路燈燈桿，在下段遭受撞擊損壞后，可只對下段進(jìn)行拆除更換，有效地節(jié)省了成本。

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；附圖明細(xì)如下:2-燈桿；6-圓臺；61_配重腔；22_傳感器；23_無線通訊裝置；24-上圓柱段；25_上連接法蘭；26_下連接法蘭；27_下圓柱段。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本發(fā)明進(jìn)行詳述:該加固監(jiān)控雙級路燈包括路燈燈桿，路燈燈桿包括處于地面之上的圓柱段和埋于地下的圓臺段，圓臺段內(nèi)設(shè)置有至少三個平行于圓臺段底斷面的配重腔，各配重腔之間相互平行，配重腔內(nèi)設(shè)置有不同規(guī)格的配重物，在使用過程中，可以根據(jù)不同地區(qū)的自然環(huán)境，來隨時更換或調(diào)整配重，極大地提高了產(chǎn)品的適應(yīng)性，配重可以選擇金屬塊、鋼筋混凝土等任意滿足施工要求和配重要求的物質(zhì)。路燈燈桿上設(shè)置有用于對路燈工作狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控的傳感器，傳感器被路燈光源覆蓋，確保能夠準(zhǔn)確接收到路燈光源的光照強度，傳感器與設(shè)置在燈桿上的無線通訊裝置連接，傳感器將接收到的光強轉(zhuǎn)換為數(shù)據(jù)通過無線通訊裝置發(fā)送至路燈管理中心，管理中心可以設(shè)置一個固定的門限值，低于該值時認(rèn)為路燈損壞并及時進(jìn)行檢修，避免了人工查看不及時的問題。傳感器和遠(yuǎn)程通訊裝置與路燈供電系統(tǒng)的供電電線電連接，共用一套供電系統(tǒng)后，當(dāng)路燈開啟，傳感器和遠(yuǎn)程通訊裝置同時開啟，并直接對其進(jìn)行監(jiān)控，路燈關(guān)閉同時，傳感器和遠(yuǎn)程通訊裝置也關(guān)閉，避免了單獨設(shè)置供電系統(tǒng)兩者之間還需進(jìn)行同步處理的問題。路燈燈桿路面之上的圓柱段包括兩段，上圓柱段和下圓柱段，上圓柱段下端面設(shè)置有上連接法蘭，下圓柱段上端面設(shè)置有下連接法蘭，上連接法蘭與下連接法蘭的厚度為l(T20cm，法蘭的厚度主要考慮了連接強度，，上連接法蘭與下連接法蘭通過螺釘連接，便于進(jìn)行拆除更換。
權(quán)利要求1.一種加固監(jiān)控雙級路燈，包括路燈燈桿，其特征在于:所述路燈燈桿包括處于地面之上的圓柱段和埋于地下的圓臺段，所述圓臺段內(nèi)設(shè)置有至少三個平行于圓臺段底斷面的配重腔，所述各配重腔之間相互平行，配重腔內(nèi)設(shè)置有不同規(guī)格的配重物；所述路燈燈桿上還設(shè)置有用于對路燈工作狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控的傳感器，傳感器被路燈光源覆蓋，傳感器與設(shè)置在燈桿上的無線通訊裝置連接，傳感器和遠(yuǎn)程通訊裝置與路燈供電系統(tǒng)的供電電線電連接；所述路燈燈桿路面之上的圓柱段包括兩段，上圓柱段和下圓柱段，上圓柱段下端面設(shè)置有上連接法蘭，下圓柱段上端面設(shè)置有下連接法蘭，上連接法蘭與下連接法蘭的厚度為l(T20cm，上連接法蘭與下連接法蘭通過螺釘連接。
專利摘要本實用新型提供一種加固監(jiān)控雙級路燈，主要解決了現(xiàn)有路燈燈桿固定強度較差易斷裂、路燈光源不能正常工作時，工作人員無法實時獲知或監(jiān)控、路燈燈桿在遭受撞擊彎折或折斷后，需整體進(jìn)行更換從而造成較大浪費的問題。本實用新型通過設(shè)置圓臺段，有效地增大了路燈燈桿的連接強度，同時，多級配重腔的設(shè)定，可以根據(jù)不同環(huán)境進(jìn)行調(diào)節(jié)，極大地提高了路燈產(chǎn)品的適應(yīng)性；本實用新型通過傳感器對路燈光源進(jìn)行實時監(jiān)控，并將監(jiān)控到的數(shù)據(jù)通過無線通訊裝置實時傳送至路燈管理中心，便于工作人員及時進(jìn)行檢修；本實用新型提供的雙級路燈燈桿，在下段遭受撞擊損壞后，可只對下段進(jìn)行拆除更換，有效地節(jié)省了成本。
文檔編號F21V15/00GK203036479SQ20122064302
公開日2013年7月3日 申請日期2012年11月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月28日
發(fā)明者劉健 申請人:陜西朗威國際商務(wù)有限公司