專利名稱：一種可監(jiān)控的緩沖雙級路燈的制作方法
技術領域：
本發(fā)明提供一種可監(jiān)控的緩沖雙級路燈。
背景技術：
路燈屬于長時間工作的路面公共照明裝置，一旦發(fā)生路燈光源損壞等特殊情況導致無法照明時，將對附近交通以及安全造成巨大的影響，為不法分子提供了可乘之機。目前路燈損壞后，一般是通過路人發(fā)現(xiàn)后，向媒體或路燈管理處電話告知，檢修人員才能獲知并趕往維修，而若無人及時告知時路燈可能長時間無法點亮，路燈管理處工作人員無法及時對轄區(qū)內(nèi)路燈工作狀況進行實時監(jiān)控。路燈由于工作在交通繁忙的路面上，隨時都有可能被車輛進行撞擊，由于路燈本身成本較高，也較為堅硬，撞擊時可能導致駕駛人員的傷亡，也可能導致路燈燈桿的損壞?，F(xiàn)有路燈燈桿在遭受撞擊彎折或折斷時，一般據(jù)需要對整個路燈燈桿進行拆除更換，而撞擊由于車輛高度的限制，往往發(fā)生在路燈燈桿底部或下半段，而直接更換燈桿整體較為浪費。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明提供一種可監(jiān)控的緩沖雙級路燈，主要解決了現(xiàn)有路燈光源不能正常工作時，工作人員無法實時獲知或監(jiān)控的問題；還解決了現(xiàn)有路燈被撞擊時容易斷裂或造成撞擊人員傷亡的問題，以及解決了現(xiàn)有路燈燈桿在遭受撞擊彎折或折斷后，需整體進行更換從而造成較大浪費的問題。本發(fā)明的具體技術解決方案如下:該可監(jiān)控的緩沖雙級路燈包括路燈燈桿，所述路燈燈桿上設置有用于對路燈工作狀態(tài)進行監(jiān)控的傳感器，傳感器被路燈光源覆蓋，傳感器與設置在燈桿上的無線通訊裝置連接，傳感器和遠程通訊裝置與路燈供電系統(tǒng)的供電電線電連接；所述路燈燈桿處于路面上的下段設置有6(T80cm的防撞緩沖裝置，所述防撞緩沖裝置為圓柱形，其橫截面的半徑為路燈燈桿橫截面半徑的3飛倍；所述防撞緩沖裝置包括防撞外殼、防撞外層和防撞內(nèi)層，防撞外殼為外側涂覆有熒光提醒標示的塑性外殼，防撞外層為橡膠層，防撞內(nèi)層為填充有海綿的彈簧層；所述路燈燈桿路面之上的圓柱段包括兩段，上圓柱段和下圓柱段，上圓柱段下端面設置有上連接法蘭，下圓柱段上端面設置有下連接法蘭，上連接法蘭與下連接法蘭的厚度為l(T20cm，上連接法蘭與下連接法蘭通過螺釘連接。本發(fā)明的優(yōu)點在于:本發(fā)明通過傳感器對路燈光源進行實時監(jiān)控，并將監(jiān)控到的數(shù)據(jù)通過無線通訊裝置實時傳送至路燈管理中心，便于工作人員及時進行檢修；本發(fā)明還增設了防撞緩沖層，這樣路燈燈桿在遭受撞擊時，有效降低了路燈燈桿彎折、折斷或撞擊人員傷亡的問題；本發(fā)明提供的雙級路燈燈桿，在下段遭受撞擊損壞后，可只對下段進行拆除更換，有效地節(jié)省了成本。
圖1為本發(fā)明結構示意圖；附圖明細如下:2-燈桿；22_傳感器；23_無線通訊裝置；7_防撞緩沖裝置；71_防撞外殼；72-防撞外層；73防撞內(nèi)層；24_上圓柱段；25_上連接法蘭；26-下連接法蘭；27-下圓柱段。
具體實施方式
以下結合附圖對本發(fā)明進行詳述:該可監(jiān)控的緩沖雙級路燈包括路燈燈桿，路燈燈桿上設置有用于對路燈工作狀態(tài)進行監(jiān)控的傳感器，傳感器被路燈光源覆蓋，確保能夠準確接收到路燈光源的光照強度，傳感器與設置在燈桿上的無線通訊裝置連接，傳感器將接收到的光強轉(zhuǎn)換為數(shù)據(jù)通過無線通訊裝置發(fā)送至路燈管理中心，管理中心可以設置一個固定的門限值，低于該值時認為路燈損壞并及時進行檢修，避免了人工查看不及時的問題。傳感器和遠程通訊裝置與路燈供電系統(tǒng)的供電電線電連接，共用一套供電系統(tǒng)后，當路燈開啟，傳感器和遠程通訊裝置同時開啟，并直接對其進行監(jiān)控，路燈關閉同時，傳感器和遠程通訊裝置也關閉，避免了單獨設置供電系統(tǒng)兩者之間還需進行同步處理的問題。路燈燈桿處于路面上的底端設置有6(T80cm的防撞緩沖裝置，高度的設置主要是根據(jù)現(xiàn)有撞擊事故發(fā)生的位置進行確定，防撞緩沖裝置為圓柱形，其橫截面的半徑為路燈燈桿橫截面半徑的3飛倍，圓柱形確保了無論從任何位置撞擊，均能起到保護作用，而半徑的設定主要考慮到空間和撞擊力度的問題；防撞緩沖裝置包括防撞外殼、防撞外層和防撞內(nèi)層，防撞外殼為外側涂覆有熒光提醒標示的塑性外殼，防撞外層為橡膠層，防撞內(nèi)層為填充有海綿的彈簧層；多層設置有效地將撞擊產(chǎn)生的巨大沖擊力進行緩沖，盡可能的保證了撞擊雙方的安全。路燈燈桿路面之上的圓柱段包括兩段，上圓柱段和下圓柱段，上圓柱段下端面設置有上連接法蘭，下圓柱段上端面設置有下連接法蘭，上連接法蘭與下連接法蘭的厚度為l(T20cm，法蘭的厚度主要考慮了連接強度，，上連接法蘭與下連接法蘭通過螺釘連接，便于進行拆除更換。
權利要求1.一種可監(jiān)控的緩沖雙級路燈，包括路燈燈桿，其特征在于:所述路燈燈桿上設置有用于對路燈工作狀態(tài)進行監(jiān)控的傳感器，傳感器被路燈光源覆蓋，傳感器與設置在燈桿上的無線通訊裝置連接，傳感器和遠程通訊裝置與路燈供電系統(tǒng)的供電電線電連接；所述路燈燈桿處于路面上的下段設置有6(T80cm的防撞緩沖裝置，所述防撞緩沖裝置為圓柱形，其橫截面的半徑為路燈燈桿橫截面半徑的3飛倍；所述防撞緩沖裝置包括防撞外殼、防撞外層和防撞內(nèi)層，防撞外殼為外側涂覆有熒光提醒標示的塑性外殼，防撞外層為橡膠層，防撞內(nèi)層為填充有海綿的彈簧層；所述路燈燈桿路面之上的圓柱段包括兩段，上圓柱段和下圓柱段，上圓柱段下端面設置有上連接法蘭，下圓柱段上端面設置有下連接法蘭，上連接法蘭與下連接法蘭的厚度為l(T20cm，上連接法蘭與下連接法蘭通過螺釘連接。
專利摘要本實用新型提供一種可監(jiān)控的緩沖雙級路燈，主要解決了現(xiàn)有路燈光源不能正常工作時，工作人員無法實時獲知或監(jiān)控、路燈被撞擊時容易斷裂或造成撞擊人員傷亡以及路燈燈桿在遭受撞擊彎折或折斷后，需整體進行更換從而造成較大浪費的問題。本實用新型通過傳感器對路燈光源進行實時監(jiān)控，便于工作人員及時進行檢修；本實用新型還增設了防撞緩沖層，這樣路燈燈桿在遭受撞擊時，有效降低了路燈燈桿彎折、折斷或撞擊人員傷亡的問題；本實用新型提供的雙級路燈燈桿，在下段遭受撞擊損壞后，可只對下段進行拆除更換，有效地節(jié)省了成本。
文檔編號F21V23/04GK203036473SQ20122064296
公開日2013年7月3日 申請日期2012年11月28日 優(yōu)先權日2012年11月28日
發(fā)明者劉健 申請人:陜西朗威國際商務有限公司