專利名稱：一種燈具調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及軌道車輛的燈具，具體地說(shuō)就是一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便的燈具調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
軌道車輛的近光、霧燈安裝在保險(xiǎn)杠上，為了滿足光照要求得調(diào)節(jié)反射器，現(xiàn)有的調(diào)節(jié)方式為采用扳手或十字螺絲刀套置在調(diào)節(jié)螺栓的頭部對(duì)反射器進(jìn)行調(diào)節(jié)，由于現(xiàn)有軌道車輛裝車后位置的限制，存在用扳手可能夠不到調(diào)節(jié)螺栓、采用十字螺絲釘調(diào)節(jié)可能在
保險(xiǎn)杠后面看不到調(diào)節(jié)螺栓的缺陷，給反射器的調(diào)節(jié)帶來(lái)了不便。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便的燈具調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案解決的一種燈具調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，包括燈體和調(diào)節(jié)螺栓，調(diào)節(jié)螺栓的前端穿過(guò)燈體與反射器相連，其特征在于所述調(diào)節(jié)螺栓的后端頭部嵌置于旋鈕的內(nèi)腔內(nèi)。所述調(diào)節(jié)螺栓的多面體后端頭部與旋鈕的多面體內(nèi)腔相吻合固定。所述的旋鈕上設(shè)有定位器。所述的定位器位于旋鈕的內(nèi)腔相對(duì)應(yīng)的位置處。本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)有如下優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型通過(guò)采用旋鈕套置在調(diào)節(jié)螺栓的后端頭部對(duì)反射器進(jìn)行調(diào)節(jié)，并且旋鈕和調(diào)節(jié)螺栓的后端頭部采取自固定和/或定位器固定的方式進(jìn)行固定，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便且連接穩(wěn)定的特點(diǎn)，適宜廣泛適用于軌道車輛近光、霧燈放射器的調(diào)節(jié)。

附圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。其中1 一燈體；2—調(diào)節(jié)螺栓；3—旋鈕；4一定位器。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖與實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。如圖I所示一種燈具調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，包括燈體I和調(diào)節(jié)螺栓2，調(diào)節(jié)螺栓2的前端穿過(guò)燈體I與反射器相連，其中調(diào)節(jié)螺栓2的后端頭部嵌置于旋鈕3的內(nèi)腔內(nèi)，在調(diào)節(jié)螺栓2和旋鈕3的固定方式方面，可選用調(diào)節(jié)螺栓2的多面體后端頭部與旋鈕3的多面體內(nèi)腔相吻合固定的自固定方式，也可選擇在旋鈕3的內(nèi)腔相對(duì)應(yīng)的位置處設(shè)置定位器4對(duì)兩者進(jìn)行固定的方式。本實(shí)用新型通過(guò)采用旋鈕3套置在調(diào)節(jié)螺栓2的后端頭部對(duì)反射器進(jìn)行調(diào)節(jié)，并且旋鈕3和調(diào)節(jié)螺栓2的后端頭部采取自固定和/或定位器固定的方式進(jìn)行固定，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便且連接穩(wěn)定的特點(diǎn)，適宜廣泛適用于軌道車輛近光、霧燈放射器的調(diào)節(jié)。本實(shí)用新型未涉及的技術(shù)均可通過(guò)現(xiàn)有技術(shù)加以實(shí)現(xiàn)。
權(quán)利要求1.一種燈具調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，包括燈體(I)和調(diào)節(jié)螺栓(2)，調(diào)節(jié)螺栓(2)的前端穿過(guò)燈體(I)與反射器相連，其特征在于所述調(diào)節(jié)螺栓(2)的后端頭部嵌置于旋鈕(3)的內(nèi)腔內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的燈具調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述調(diào)節(jié)螺栓(2)的多面體后端頭部與旋鈕(3)的多面體內(nèi)腔相吻合固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的燈具調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的旋鈕(3)上設(shè)有定位器(4)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的燈具調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的定位器(4)位于旋鈕(3)的內(nèi)腔相對(duì)應(yīng)的位置處。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種燈具調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，包括燈體(1)和調(diào)節(jié)螺栓(2)，調(diào)節(jié)螺栓(2)的前端穿過(guò)燈體(1)與反射器相連，其特征在于所述調(diào)節(jié)螺栓(2)的后端頭部嵌置于旋鈕(3)的內(nèi)腔內(nèi)；調(diào)節(jié)螺栓(2)的后端頭部為多面體或在旋鈕(3)的內(nèi)腔位置處設(shè)置定位器(4)對(duì)調(diào)節(jié)螺栓(2)和旋鈕(3)進(jìn)行固定相連。本實(shí)用新型通過(guò)采用旋鈕套置在調(diào)節(jié)螺栓的后端頭部對(duì)反射器進(jìn)行調(diào)節(jié)，并且旋鈕和調(diào)節(jié)螺栓的后端頭部采取自固定和/或定位器固定的方式進(jìn)行固定，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便且連接穩(wěn)定的特點(diǎn)，適宜廣泛適用于軌道車輛近光、霧燈放射器的調(diào)節(jié)。
文檔編號(hào)F21W101/10GK202581144SQ20122018948
公開(kāi)日2012年12月5日 申請(qǐng)日期2012年4月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月28日
發(fā)明者林敏 , 何紅心, 趙慶, 黃鎖祥 申請(qǐng)人:常州市賽爾交通器材有限公司