專利名稱：一種阻止汽車燈具后蓋過線密封用堵頭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車燈具的密封防護(hù)方式，尤其是關(guān)于一種阻止汽車燈具密封用的可隨中間導(dǎo)線的受力而被拉出的堵頭。
背景技術(shù)：
現(xiàn)今的汽車燈具，一般使用半密封產(chǎn)品，即其他部分能夠防水，而其使用的光源，如燈泡等能夠方便拆換而不影響燈具的防水性能。有如下幾種情況1、使用防水的燈泡座，如R5W、P21W、W5W、H21W等燈泡的燈泡座；2、膠蓋與燈泡間配合，如H4、H7燈泡；3、使用不過線的后蓋，導(dǎo)線由其他位置引出，適用于絕大多數(shù)燈泡；4、使用過線的后蓋，適用于絕大多數(shù)燈泡；5、使用帶密封燈泡座的燈泡，如H8、H9、H11等，本實(shí)用新型針對于第4種情況。 對于可以過線的后蓋，導(dǎo)線穿過后可以通過封膠來密封，然而這種方案不僅工序復(fù)雜、外觀難看，且密封性能一致性保證也不好。因而，后續(xù)的改進(jìn)方案為使用一個堵頭來達(dá)到密封效果，而如何阻止密封用堵頭，隨中間導(dǎo)線的受力而被拉出，則是本實(shí)用新型需要解決的科題。
發(fā)明內(nèi)容針對以上問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種阻止汽車燈具后蓋過線密封用堵頭，是堵頭隨中間導(dǎo)線的受力而被拉出，增加在一個不很復(fù)雜的后蓋或類似產(chǎn)品上，提供一定的作用力，以防止燈具漏水。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是通過以下方式實(shí)現(xiàn)的一種阻止汽車燈具后蓋過線密封用堵頭，包括后蓋、堵頭和燈線，后蓋的一側(cè)開有過線孔，其上設(shè)有堵頭，燈線從堵頭中穿過，進(jìn)入后蓋連接燈頭，其特征在于所述的堵頭與后蓋的過線孔之間設(shè)有塞頭，塞頭伸出的卡扣，與后蓋的卡筋扣緊，實(shí)現(xiàn)鎖定。所述的塞頭是半園弧形，其形狀與后蓋的外緣相配合，塞頭上開有二個過線槽，燈線從過線槽中通過，一側(cè)設(shè)有卡扣。所述的后蓋與塞頭的配合處設(shè)有卡筋，塞頭伸出一個或多個卡扣，與后蓋的卡筋扣緊，提供一個限位力。所述的塞頭與卡扣配合，防止塞頭在上下、左右方向刮脫；塞頭的塞柱端頭具有一個倒角，塞頭更容易地裝入后蓋的開線孔內(nèi)。本實(shí)用新型，旨在使用一個小零件，增加在一個不很復(fù)雜的后蓋或類似產(chǎn)品上，提供一定的作用力，阻止密封用堵頭，隨中間導(dǎo)線的受力而被拉出。并且，該零件安裝方便，且裝配后不易被刮脫，持續(xù)地起到防護(hù)的作用。

圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是堵頭3裝入到后蓋后的結(jié)構(gòu)示意圖。[0012]圖3是圖2的剖視圖。圖4是塞頭與后蓋配合的剖視圖。圖5是卡筋與卡扣位置關(guān)系圖。圖6是塞頭的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
由圖I知，本實(shí)施例的一種阻止汽車燈具后蓋過線密封用堵頭，包括后蓋I、堵頭3和燈線4，后蓋I的一側(cè)開有過線孔，其上設(shè)有堵頭3，燈線4從堵頭3中穿過，進(jìn)入后蓋I連接燈頭。由圖2知，是堵頭3裝入到后蓋后的結(jié)構(gòu)示意圖。堵頭3裝入到后蓋I后，塞上塞 頭2，實(shí)現(xiàn)鎖定。由圖3、圖4知，是塞頭與后蓋配合的剖視圖。燈線4穿過堵頭3進(jìn)后蓋I過線孔
1-1后，塞上塞頭2。后蓋I設(shè)有與塞頭2卡扣連接的卡筋1-4。圖5知，是卡筋與卡扣位置關(guān)系圖。塞頭2伸出一個(或多個)卡扣21，與后蓋I的卡筋1-4扣緊，提供一個限位力，利用塞頭2的兩個(或更多)的塞柱2-2平行受力，且與卡扣2-1的所受拉力方向平行，提供一個防止塞頭2在上下左右方向刮脫的力道，與后蓋固定，提供一個對堵頭在拉出方向的限位力。塞頭2伸出的卡扣2-1，與后蓋I的卡筋14扣緊，實(shí)現(xiàn)鎖定。由圖6知，是是塞頭的結(jié)構(gòu)示意圖。塞頭2是半園弧形，其形狀與后蓋I的外緣相配合，塞頭2上開有二個過線槽2-3，燈線從過線槽2-3中通過，一側(cè)設(shè)有卡扣2-1。塞頭2提供的過線槽2-3，使塞頭2可以在裝配前不先將燈線4穿過而直接裝配，塞頭2的塞柱
2-2端頭具有一個倒角2-4，使塞頭更容易地裝入后蓋I的過線孔11中。
權(quán)利要求1.一種阻止汽車燈具后蓋過線密封用堵頭，包括后蓋(I)、堵頭(3)和燈線(4)，后蓋(1)的底側(cè)開有過線孔(1-1)，其上設(shè)有堵頭(3)，燈線(4)從堵頭(3)中穿過，進(jìn)入后蓋(I)連接燈頭，其特征在于所述的堵頭(3)與后蓋(I)的過線孔(1-1)之間設(shè)有塞頭(2)，塞頭(2)伸出的卡扣(2-1)與后蓋(I)的卡筋(1-4)扣緊，實(shí)現(xiàn)鎖定。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種阻止汽車燈具后蓋過線密封用堵頭，其特征在于塞頭(2)是半園弧形，其形狀與后蓋(I)的外緣相配合，塞頭(2)上開有二個過線槽(2-3)，燈線從過線槽(2-3)中通過，塞頭的一側(cè)設(shè)有卡扣(2-1)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種阻止汽車燈具后蓋過線密封用堵頭，其特征在于所述的后蓋(I)與塞頭(2)的配合處設(shè)有卡筋(1-4)，塞頭(2)伸出一個或多個卡扣(2-1)，與后蓋(I)的卡筋(1_4)扣緊。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種阻止汽車燈具后蓋過線密封用堵頭，其特征在于所述的塞頭(2)與卡扣(2-1)配合；塞頭(2)的塞柱(2-2)纟而頭具有Iv倒角(2-4)，塞頭裝入后蓋(I)的開線孔(1-1)內(nèi)。
專利摘要一種阻止汽車燈具后蓋過線密封用堵頭，包括后蓋(1)、堵頭(3)和燈線(4)，后蓋(1)的底側(cè)開有過線孔(1-1)，其上設(shè)有堵頭(3)，燈線(4)從堵頭(3)中穿過，進(jìn)入后蓋(1)連接燈頭，其特征在于所述的堵頭(3)與后蓋(1)的過線孔(1-1)之間設(shè)有塞頭(2)，塞頭(2)伸出的卡扣(2-1)與后蓋(1)的卡筋(1-4)扣緊，實(shí)現(xiàn)鎖定。本實(shí)用新型，旨在使用一個小零件，增加在一個不很復(fù)雜的后蓋或類似產(chǎn)品上，提供一定的作用力，阻止密封用堵頭，隨中間導(dǎo)線的受力而被拉出。并且，該零件安裝方便，且裝配后不易被刮脫，持續(xù)地起到防護(hù)的作用。
文檔編號F21V31/00GK202501432SQ20122000088
公開日2012年10月24日 申請日期2012年1月4日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月4日
發(fā)明者盧建生, 尹友軍, 徐興榮, 李君 , 邢志剛 申請人:江蘇文光車輛附件有限公司