專利名稱：一種組裝汽車燈泡用的燈頭結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車燈泡，特別是一種組裝汽車燈泡產(chǎn)品用的燈頭結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
中國專利ZL200720105979. 4公開了 “一種汽車燈座”，該汽車燈座主要由燈座外殼、燈泡插口、近燈和遠(yuǎn)燈導(dǎo)線接口、接線柱等構(gòu)成。該技術(shù)方案雖然緩解了以往的汽車燈的玻璃泡殼的導(dǎo)線與導(dǎo)線接口難以對準(zhǔn)、接通的問題，但是其整個汽車燈泡產(chǎn)品組裝的過程還是較為繁瑣，生產(chǎn)成本還是較高。具體體現(xiàn)在這些方面一、必須在燈頭座殼底部的各個電極插腳上鉆有小穿孔(即導(dǎo)線接口)；二、穿插之前預(yù)留的足夠長的鉬絲(即玻璃泡殼底部的導(dǎo)線，該導(dǎo)線一般是鉬絲)，穿過小穿孔后，多余的鉬絲必須剪掉，造成鉬絲材料的不必要浪費；三、必須用氬弧焊焊接將鉬絲與小穿孔進(jìn)行點焊一起，以確保接觸良好；整個組裝過程不僅工序繁多、鎖碎，組裝效率低，生產(chǎn)成本高，而且鉬絲是一種成本價格較高的金屬材料，每組裝一只汽車燈泡都要浪費掉較多的鉬絲，導(dǎo)致每只汽車燈泡的原材料成本較高，且造成了生產(chǎn)資料的不必要浪費，不利節(jié)約自然資源，保護(hù)環(huán)境。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于解決上述不足，提供一種結(jié)構(gòu)可靠、組裝方便、簡單、快捷， 生產(chǎn)效率高，有利于節(jié)省原材料，降低生產(chǎn)成本的組裝汽車燈泡用的燈頭結(jié)構(gòu)。本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的一種組裝汽車燈泡用的燈頭結(jié)構(gòu)，包括做出有內(nèi)腔室的燈頭座、卡裝腳及插接腳， 其中卡裝腳設(shè)置于燈頭座的側(cè)面上，所述插接腳安裝于燈頭座的底部，其特點在于所述燈頭座的頂部還設(shè)有供汽車燈泡的玻璃泡殼插裝的泡殼安裝架，該泡殼安裝架設(shè)有插裝槽孔，在燈頭座的內(nèi)腔室中還設(shè)有接線腳，在燈頭座的側(cè)面上還設(shè)有焊接槽孔。為了使泡殼安裝架與燈頭座之間能夠簡單、可靠地連接一起，上述泡殼安裝架與燈頭座之間還設(shè)有連接盤，該泡殼安裝架與燈頭座之間通過該連接盤實現(xiàn)相連接。本實用新型的有益效果由于通過在燈頭座上設(shè)有泡殼安裝架、插裝槽孔、接線腳及焊接槽孔的結(jié)構(gòu)，使得生產(chǎn)廠家在生產(chǎn)和組裝汽車燈泡產(chǎn)品時，先將內(nèi)置有發(fā)光燈絲或發(fā)光元件的玻璃泡殼的下部插裝于泡殼安裝架的插裝槽孔中，然后透過焊接槽孔，將玻璃泡殼底部的鉬絲或連接線與接線腳固接或點焊一起，即可完成整個汽車燈泡產(chǎn)品的組裝工作。這樣，一方面，解決了現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的燈頭在封閉的燈頭座殼腔室中進(jìn)行作業(yè)所存在的鉬絲必須預(yù)留足夠長、穿孔難、效率低、成本高的問題，本實用新型可以大幅提高了產(chǎn)品的組裝效率，而且節(jié)約了原料的損耗，降低了生產(chǎn)成本。另一方面，直接透過焊接槽孔將玻璃泡殼的鉬絲與接線腳進(jìn)行點焊固定，而不用直接與插接腳進(jìn)行連接，從而不僅可以玻璃泡殼的鉬絲長度可以更短，更利于節(jié)省鉬絲材料，降低產(chǎn)品制作成本，而且使燈泡產(chǎn)品組裝起來更為簡便、快捷，不用進(jìn)行鉆孔、穿孔，從可以有效地提高了產(chǎn)品的組裝效率，簡化裝配工序。再就是，本實用新型還具有構(gòu)造簡單、結(jié)構(gòu)牢固性好、使用壽命長的特點，可以廣泛地應(yīng)用組裝各種規(guī)格的汽車燈泡
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以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步的說明
圖1為本實用新型的方案一的正側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實用新型圖1的俯視方向結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實用新型的方案一的縱向剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為本實用新型的方案二的正側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為本實用新型的方案二的縱向剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖6為本實用新型的卡盤的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖7為本實用新型的泡殼安裝架的正側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。圖8為本實用新型的泡殼安裝架的俯視方向結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖1所示，本實用新型所述的一種組裝汽車燈泡用的燈頭結(jié)構(gòu)，包括做出有內(nèi)腔室10的燈頭座1、卡裝腳2及插接腳3，其中卡裝腳2設(shè)置于燈頭座1的側(cè)面上，所述插接腳3安裝于燈頭座1的底部。一般來說，如圖1、圖3所示，或圖4與圖5所示，該插接腳 3是直接固定在燈頭座1底部設(shè)置有電木底板20上。并且，該插接腳3的數(shù)量及各插接腳 3在電木底板20上的排布布局，是根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)置的。為了實現(xiàn)本實用新型的目的， 又如圖1、圖3所示，或圖4與圖5所示，本實用新型所述燈頭座1的頂部還設(shè)有供汽車燈泡的玻璃泡殼(該玻璃泡殼在圖中未表示出，其一般是指內(nèi)置有發(fā)光燈絲或發(fā)光元件的玻璃泡殼，且其底設(shè)有接線絲或鉬絲的泡殼產(chǎn)成品)具有插裝的泡殼安裝架4，該泡殼安裝架4 設(shè)有插裝槽孔5，在燈頭座1的內(nèi)腔室中還設(shè)有接線腳6，在燈頭座1的側(cè)面上還設(shè)有焊接槽孔9。使得生產(chǎn)廠家在生產(chǎn)和組裝汽車燈泡產(chǎn)品時，先將內(nèi)置有發(fā)光燈絲或發(fā)光元件的玻璃泡殼的下部插裝于泡殼安裝架4的插裝槽孔5中，然后透過焊接槽孔9，將玻璃泡殼底部的鉬絲或連接線與接線腳固接或點焊一起，即可完成整個汽車燈泡產(chǎn)品的組裝工作。不僅組裝方便、簡單、快捷，生產(chǎn)效率高，而且有利于節(jié)省原材料，降低生產(chǎn)成本。此外，通過專門的泡殼安裝架4對玻璃泡殼進(jìn)行夾裝固定，可以使玻璃泡殼安全可靠地安裝于燈頭座1上。為了使泡殼安裝架與燈頭座之間能夠簡單、可靠地連接一起，如圖2、圖3或圖5所示，在泡殼安裝架4與燈頭座1之間還設(shè)有連接盤7，該泡殼安裝架4與燈頭座1之間通過該連接盤7實現(xiàn)相連接。此時，連接盤7與泡殼安裝架4之間具體可以這樣進(jìn)行固定如圖3或圖5所示，采用在連接盤7的中部還設(shè)有與泡殼安裝架4的插裝槽孔5相同的通孔 71，在該通孔71的側(cè)旁還設(shè)有插腳孔(圖中未畫出)，所述泡殼安裝架4的底邊相對應(yīng)地做出有插腳41，該泡殼安裝架4通過其插腳41與插腳孔的相插裝固定而固定安裝于連接盤7 上。而連接盤7與燈頭座1之間具體可以這樣進(jìn)行固定如圖1至圖3所示，采用在燈頭座1的頂邊上還設(shè)有若干對折扣部11，所述連接盤7的周邊相對應(yīng)地設(shè)有若干個限位部 72，該連接盤7安裝于燈頭座1的頂部，并通過燈頭座1的各對折扣部11向內(nèi)彎折扣在連
4接盤7的側(cè)邊上、以及連接盤7的各個限位部72對應(yīng)地嵌在各對折扣部11之間而使連接盤7可靠地固定安裝在燈頭座1的頂部。或者具體也可以是這樣進(jìn)行固定的如圖4與圖 5所示，采用在燈頭座1的頂邊上做出有向外彎折的翻邊12，所述連接盤7的周邊相對應(yīng)地向下彎折的折邊73，該連接盤7蓋置于燈頭座1上，并通過連接盤7的折邊73與燈頭座1 的翻邊12相扣緊而使連接盤7可靠地固定安裝于燈頭座1上。使連接盤7的折邊73與燈頭座1的翻邊12相扣緊，可以通過將折邊73向內(nèi)壓折，使折邊73與翻邊12扣緊。另外，所述泡殼安裝架4 一般是根據(jù)玻璃泡殼下半部的形狀構(gòu)造進(jìn)行制作成與之相匹配的形狀構(gòu)造。如圖2或圖8所示，在本實施例中，采用將泡殼安裝架4為扁方形狀的中空支架體為示例結(jié)構(gòu)。同時，還可以采用在泡殼安裝架4的插裝槽孔5內(nèi)壁上設(shè)置一些彈性夾片30，以保證玻璃泡殼夾裝的穩(wěn)固性。此外，為了進(jìn)一步地確保泡殼安裝架4在連接盤7固定的牢固性，如圖7與圖8所示，可以采用在泡殼安裝架4的正側(cè)面與后側(cè)面還分別做出支撐翼部42，以使二支撐翼部42與扁方形狀的泡殼安裝架4構(gòu)成一個呈十字形狀中空泡殼安裝架體。如圖1至圖5所示，在燈頭座1上一般還套裝有卡盤8，所述卡裝腳2設(shè)置于卡盤 8的四周邊緣上，以使本燈頭產(chǎn)品能夠更好地與現(xiàn)有的燈頭插座相匹配安裝。為了使卡盤8 較簡單、可靠地安裝在燈頭座1上，如圖6所示，所述卡盤8做成為中部開有穿套孔81的圓形狀盤片體，以使其能方便地套裝在燈頭座1上；同時，在盤片體上沖壓形成環(huán)形狀的加強(qiáng)筋82，以提高其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，使其在使用過程中，不易發(fā)生變形。此外，在卡盤8的穿套孔11 的底邊還做出有向下彎折形成的折邊83，以及在該折邊83上還做出有點焊腳84，以使卡盤 8通過折邊83與點焊腳84的相互配合，能夠簡單、可靠地與燈頭座1連接一起。在本實用新型的技術(shù)方案中，這個卡盤8并不是一定必須的，以及其形狀構(gòu)造也是可以變的。當(dāng)所應(yīng)用的燈頭插座的結(jié)構(gòu)發(fā)生了改變時，卡盤8就可以取消，或者跟著改變形狀。
權(quán)利要求1.一種組裝汽車燈泡用的燈頭結(jié)構(gòu)，包括做出有內(nèi)腔室的燈頭座(1)、卡裝腳( 及插接腳(3)，其中卡裝腳(2)設(shè)置于燈頭座⑴的側(cè)面上，所述插接腳(3)安裝于燈頭座⑴的底部，其特征在于所述燈頭座(1)的頂部還設(shè)有供汽車燈泡的玻璃泡殼插裝的泡殼安裝架G)，該泡殼安裝架⑷設(shè)有插裝槽孔(5)，在燈頭座⑴的內(nèi)腔室中還設(shè)有接線腳(6)， 在燈頭座(1)的側(cè)面上還設(shè)有焊接槽孔(9)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述組裝汽車燈泡用的燈頭結(jié)構(gòu)，其特征在于上述泡殼安裝架與燈頭座(1)之間還設(shè)有連接盤(7)，該泡殼安裝架(4)與燈頭座(1)之間通過該連接盤 (7)實現(xiàn)相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述組裝汽車燈泡用的燈頭結(jié)構(gòu)，其特征在于上述連接盤(7)的中部還設(shè)有與泡殼安裝架(4)的插裝槽孔( 相同的通孔(71)，在該通孔(71)的側(cè)旁還設(shè)有插腳孔，上述泡殼安裝架(4)的底邊相對應(yīng)地做出有插腳(41)，該泡殼安裝架(4)通過其插腳Gl)與插腳孔的相插裝固定而固定安裝于連接盤(7)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述組裝汽車燈泡用的燈頭結(jié)構(gòu)，其特征在于上述燈頭座(1) 的頂邊上還設(shè)有若干對折扣部(11)，上述連接盤(7)的周邊相對應(yīng)地設(shè)有若干個限位部(72)，該連接盤(7)安裝于燈頭座(1)的頂部，并通過燈頭座(1)的各對折扣部(11)向內(nèi)彎折扣在連接盤(7)的側(cè)邊上、以及連接盤(7)的各個限位部m對應(yīng)地嵌在各對折扣部 (11)之間而使連接盤(7)可靠地固定安裝在燈頭座(1)的頂部。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述組裝汽車燈泡用的燈頭結(jié)構(gòu)，其特征在于上述燈頭座(1) 的頂邊上做出有向外彎折的翻邊(12)，上述連接盤(7)的周邊相對應(yīng)地向下彎折的折邊(73)，該連接盤(7)蓋置于燈頭座(1)上，并通過連接盤(7)的折邊(7 與燈頭座(1)的翻邊(12)相扣緊而使連接盤(7)可靠地固定安裝于燈頭座(1)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述組裝汽車燈泡用的燈頭結(jié)構(gòu)，其特征在于上述泡殼安裝架為扁方形狀的中空支架體。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述組裝汽車燈泡用的燈頭結(jié)構(gòu)，其特征在于上述泡殼安裝架的正側(cè)面與后側(cè)面還分別做出支撐翼部(42)，該二支撐翼部02)與扁方形狀的泡殼安裝架(4)構(gòu)成一個呈十字形狀中空泡殼安裝架體。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述組裝汽車燈泡用的燈頭結(jié)構(gòu)，其特征在于上述燈頭座(1)上還套裝有卡盤(8)，上述卡裝腳( 設(shè)置于卡盤(8)的四周邊緣上。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述組裝汽車燈泡用的燈頭結(jié)構(gòu)，其特征在于上述卡盤(8)做成為中部開有穿套孔(81)的圓形狀盤片體，該盤片體上沖壓形成環(huán)形狀的加強(qiáng)筋(82)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述組裝汽車燈泡用的燈頭結(jié)構(gòu)，其特征在于上述卡盤(8)的穿套孔(11)的底邊還做出有向下彎折形成的折邊(83)，在該折邊(8 上還做出有點焊腳 (84)。
專利摘要本實用新型涉及一種組裝汽車燈泡用的燈頭結(jié)構(gòu)，包括做出有內(nèi)腔室的燈頭座、卡裝腳及插接腳，其中卡裝腳設(shè)置于燈頭座的側(cè)面上，所述插接腳安裝于燈頭座的底部，其特點在于所述燈頭座的頂部還設(shè)有供汽車燈泡的玻璃泡殼插裝的泡殼安裝架，該泡殼安裝架設(shè)有插裝槽孔，在燈頭座的內(nèi)腔室中還設(shè)有接線腳，在燈頭座的側(cè)面上還設(shè)有焊接槽孔。這樣，使得生產(chǎn)廠家在生產(chǎn)和組裝汽車燈泡產(chǎn)品時，先將內(nèi)置有發(fā)光燈絲或發(fā)光元件的玻璃泡殼的下部插裝于泡殼安裝架的插裝槽孔中，然后透過焊接槽孔，將玻璃泡殼底部的鉬絲或連接線與接線腳固接或點焊一起，即可完成整個汽車燈泡產(chǎn)品的組裝工作。
文檔編號F21W101/02GK202267022SQ20112035925
公開日2012年6月6日 申請日期2011年9月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月18日
發(fā)明者徐偉彬 申請人:徐偉彬