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一種組裝汽車燈泡用的燈頭結(jié)構(gòu)的制作方法

文檔序號:2920322閱讀:265來源:國知局
專利名稱:一種組裝汽車燈泡用的燈頭結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及一種汽車燈泡,特別是一種組裝汽車燈泡產(chǎn)品用的燈頭結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)
中國專利ZL200720105979. 4公開了 “一種汽車燈座”,該汽車燈座主要由燈座外殼、燈泡插口、近燈和遠(yuǎn)燈導(dǎo)線接口、接線柱等構(gòu)成。該技術(shù)方案雖然緩解了以往的汽車燈的玻璃泡殼的導(dǎo)線與導(dǎo)線接口難以對準(zhǔn)、接通的問題,但是其整個汽車燈泡產(chǎn)品組裝的過程還是較為繁瑣,生產(chǎn)成本還是較高。具體體現(xiàn)在這些方面一、必須在燈頭座殼底部的各個電極插腳上鉆有小穿孔(即導(dǎo)線接口);二、穿插之前預(yù)留的足夠長的鉬絲(即玻璃泡殼底部的導(dǎo)線,該導(dǎo)線一般是鉬絲),穿過小穿孔后,多余的鉬絲必須剪掉,造成鉬絲材料的不必要浪費;三、必須用氬弧焊焊接將鉬絲與小穿孔進(jìn)行點焊一起,以確保接觸良好;整個組裝過程不僅工序繁多、鎖碎,組裝效率低,生產(chǎn)成本高,而且鉬絲是一種成本價格較高的金屬材料,每組裝一只汽車燈泡都要浪費掉較多的鉬絲,導(dǎo)致每只汽車燈泡的原材料成本較高,且造成了生產(chǎn)資料的不必要浪費,不利節(jié)約自然資源,保護(hù)環(huán)境。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于解決上述不足,提供一種結(jié)構(gòu)可靠、組裝方便、簡單、快捷, 生產(chǎn)效率高,有利于節(jié)省原材料,降低生產(chǎn)成本的組裝汽車燈泡用的燈頭結(jié)構(gòu)。本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的一種組裝汽車燈泡用的燈頭結(jié)構(gòu),包括做出有內(nèi)腔室的燈頭座、卡裝腳及插接腳, 其中卡裝腳設(shè)置于燈頭座的側(cè)面上,所述插接腳安裝于燈頭座的底部,其特點在于所述燈頭座的頂部還設(shè)有供汽車燈泡的玻璃泡殼插裝的泡殼安裝架,該泡殼安裝架設(shè)有插裝槽孔,在燈頭座的內(nèi)腔室中還設(shè)有接線腳,在燈頭座的側(cè)面上還設(shè)有焊接槽孔。為了使泡殼安裝架與燈頭座之間能夠簡單、可靠地連接一起,上述泡殼安裝架與燈頭座之間還設(shè)有連接盤,該泡殼安裝架與燈頭座之間通過該連接盤實現(xiàn)相連接。本實用新型的有益效果由于通過在燈頭座上設(shè)有泡殼安裝架、插裝槽孔、接線腳及焊接槽孔的結(jié)構(gòu),使得生產(chǎn)廠家在生產(chǎn)和組裝汽車燈泡產(chǎn)品時,先將內(nèi)置有發(fā)光燈絲或發(fā)光元件的玻璃泡殼的下部插裝于泡殼安裝架的插裝槽孔中,然后透過焊接槽孔,將玻璃泡殼底部的鉬絲或連接線與接線腳固接或點焊一起,即可完成整個汽車燈泡產(chǎn)品的組裝工作。這樣,一方面,解決了現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的燈頭在封閉的燈頭座殼腔室中進(jìn)行作業(yè)所存在的鉬絲必須預(yù)留足夠長、穿孔難、效率低、成本高的問題,本實用新型可以大幅提高了產(chǎn)品的組裝效率,而且節(jié)約了原料的損耗,降低了生產(chǎn)成本。另一方面,直接透過焊接槽孔將玻璃泡殼的鉬絲與接線腳進(jìn)行點焊固定,而不用直接與插接腳進(jìn)行連接,從而不僅可以玻璃泡殼的鉬絲長度可以更短,更利于節(jié)省鉬絲材料,降低產(chǎn)品制作成本,而且使燈泡產(chǎn)品組裝起來更為簡便、快捷,不用進(jìn)行鉆孔、穿孔,從可以有效地提高了產(chǎn)品的組裝效率,簡化裝配工序。再就是,本實用新型還具有構(gòu)造簡單、結(jié)構(gòu)牢固性好、使用壽命長的特點,可以廣泛地應(yīng)用組裝各種規(guī)格的汽車燈泡
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以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步的說明
圖1為本實用新型的方案一的正側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實用新型圖1的俯視方向結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實用新型的方案一的縱向剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為本實用新型的方案二的正側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為本實用新型的方案二的縱向剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖6為本實用新型的卡盤的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖7為本實用新型的泡殼安裝架的正側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。圖8為本實用新型的泡殼安裝架的俯視方向結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖1所示,本實用新型所述的一種組裝汽車燈泡用的燈頭結(jié)構(gòu),包括做出有內(nèi)腔室10的燈頭座1、卡裝腳2及插接腳3,其中卡裝腳2設(shè)置于燈頭座1的側(cè)面上,所述插接腳3安裝于燈頭座1的底部。一般來說,如圖1、圖3所示,或圖4與圖5所示,該插接腳 3是直接固定在燈頭座1底部設(shè)置有電木底板20上。并且,該插接腳3的數(shù)量及各插接腳 3在電木底板20上的排布布局,是根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)置的。為了實現(xiàn)本實用新型的目的, 又如圖1、圖3所示,或圖4與圖5所示,本實用新型所述燈頭座1的頂部還設(shè)有供汽車燈泡的玻璃泡殼(該玻璃泡殼在圖中未表示出,其一般是指內(nèi)置有發(fā)光燈絲或發(fā)光元件的玻璃泡殼,且其底設(shè)有接線絲或鉬絲的泡殼產(chǎn)成品)具有插裝的泡殼安裝架4,該泡殼安裝架4 設(shè)有插裝槽孔5,在燈頭座1的內(nèi)腔室中還設(shè)有接線腳6,在燈頭座1的側(cè)面上還設(shè)有焊接槽孔9。使得生產(chǎn)廠家在生產(chǎn)和組裝汽車燈泡產(chǎn)品時,先將內(nèi)置有發(fā)光燈絲或發(fā)光元件的玻璃泡殼的下部插裝于泡殼安裝架4的插裝槽孔5中,然后透過焊接槽孔9,將玻璃泡殼底部的鉬絲或連接線與接線腳固接或點焊一起,即可完成整個汽車燈泡產(chǎn)品的組裝工作。不僅組裝方便、簡單、快捷,生產(chǎn)效率高,而且有利于節(jié)省原材料,降低生產(chǎn)成本。此外,通過專門的泡殼安裝架4對玻璃泡殼進(jìn)行夾裝固定,可以使玻璃泡殼安全可靠地安裝于燈頭座1上。為了使泡殼安裝架與燈頭座之間能夠簡單、可靠地連接一起,如圖2、圖3或圖5所示,在泡殼安裝架4與燈頭座1之間還設(shè)有連接盤7,該泡殼安裝架4與燈頭座1之間通過該連接盤7實現(xiàn)相連接。此時,連接盤7與泡殼安裝架4之間具體可以這樣進(jìn)行固定如圖3或圖5所示,采用在連接盤7的中部還設(shè)有與泡殼安裝架4的插裝槽孔5相同的通孔 71,在該通孔71的側(cè)旁還設(shè)有插腳孔(圖中未畫出),所述泡殼安裝架4的底邊相對應(yīng)地做出有插腳41,該泡殼安裝架4通過其插腳41與插腳孔的相插裝固定而固定安裝于連接盤7 上。而連接盤7與燈頭座1之間具體可以這樣進(jìn)行固定如圖1至圖3所示,采用在燈頭座1的頂邊上還設(shè)有若干對折扣部11,所述連接盤7的周邊相對應(yīng)地設(shè)有若干個限位部 72,該連接盤7安裝于燈頭座1的頂部,并通過燈頭座1的各對折扣部11向內(nèi)彎折扣在連
4接盤7的側(cè)邊上、以及連接盤7的各個限位部72對應(yīng)地嵌在各對折扣部11之間而使連接盤7可靠地固定安裝在燈頭座1的頂部。或者具體也可以是這樣進(jìn)行固定的如圖4與圖 5所示,采用在燈頭座1的頂邊上做出有向外彎折的翻邊12,所述連接盤7的周邊相對應(yīng)地向下彎折的折邊73,該連接盤7蓋置于燈頭座1上,并通過連接盤7的折邊73與燈頭座1 的翻邊12相扣緊而使連接盤7可靠地固定安裝于燈頭座1上。使連接盤7的折邊73與燈頭座1的翻邊12相扣緊,可以通過將折邊73向內(nèi)壓折,使折邊73與翻邊12扣緊。另外,所述泡殼安裝架4 一般是根據(jù)玻璃泡殼下半部的形狀構(gòu)造進(jìn)行制作成與之相匹配的形狀構(gòu)造。如圖2或圖8所示,在本實施例中,采用將泡殼安裝架4為扁方形狀的中空支架體為示例結(jié)構(gòu)。同時,還可以采用在泡殼安裝架4的插裝槽孔5內(nèi)壁上設(shè)置一些彈性夾片30,以保證玻璃泡殼夾裝的穩(wěn)固性。此外,為了進(jìn)一步地確保泡殼安裝架4在連接盤7固定的牢固性,如圖7與圖8所示,可以采用在泡殼安裝架4的正側(cè)面與后側(cè)面還分別做出支撐翼部42,以使二支撐翼部42與扁方形狀的泡殼安裝架4構(gòu)成一個呈十字形狀中空泡殼安裝架體。如圖1至圖5所示,在燈頭座1上一般還套裝有卡盤8,所述卡裝腳2設(shè)置于卡盤 8的四周邊緣上,以使本燈頭產(chǎn)品能夠更好地與現(xiàn)有的燈頭插座相匹配安裝。為了使卡盤8 較簡單、可靠地安裝在燈頭座1上,如圖6所示,所述卡盤8做成為中部開有穿套孔81的圓形狀盤片體,以使其能方便地套裝在燈頭座1上;同時,在盤片體上沖壓形成環(huán)形狀的加強(qiáng)筋82,以提高其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,使其在使用過程中,不易發(fā)生變形。此外,在卡盤8的穿套孔11 的底邊還做出有向下彎折形成的折邊83,以及在該折邊83上還做出有點焊腳84,以使卡盤 8通過折邊83與點焊腳84的相互配合,能夠簡單、可靠地與燈頭座1連接一起。在本實用新型的技術(shù)方案中,這個卡盤8并不是一定必須的,以及其形狀構(gòu)造也是可以變的。當(dāng)所應(yīng)用的燈頭插座的結(jié)構(gòu)發(fā)生了改變時,卡盤8就可以取消,或者跟著改變形狀。
權(quán)利要求1.一種組裝汽車燈泡用的燈頭結(jié)構(gòu),包括做出有內(nèi)腔室的燈頭座(1)、卡裝腳( 及插接腳(3),其中卡裝腳(2)設(shè)置于燈頭座⑴的側(cè)面上,所述插接腳(3)安裝于燈頭座⑴的底部,其特征在于所述燈頭座(1)的頂部還設(shè)有供汽車燈泡的玻璃泡殼插裝的泡殼安裝架G),該泡殼安裝架⑷設(shè)有插裝槽孔(5),在燈頭座⑴的內(nèi)腔室中還設(shè)有接線腳(6), 在燈頭座(1)的側(cè)面上還設(shè)有焊接槽孔(9)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述組裝汽車燈泡用的燈頭結(jié)構(gòu),其特征在于上述泡殼安裝架與燈頭座(1)之間還設(shè)有連接盤(7),該泡殼安裝架(4)與燈頭座(1)之間通過該連接盤 (7)實現(xiàn)相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述組裝汽車燈泡用的燈頭結(jié)構(gòu),其特征在于上述連接盤(7)的中部還設(shè)有與泡殼安裝架(4)的插裝槽孔( 相同的通孔(71),在該通孔(71)的側(cè)旁還設(shè)有插腳孔,上述泡殼安裝架(4)的底邊相對應(yīng)地做出有插腳(41),該泡殼安裝架(4)通過其插腳Gl)與插腳孔的相插裝固定而固定安裝于連接盤(7)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述組裝汽車燈泡用的燈頭結(jié)構(gòu),其特征在于上述燈頭座(1) 的頂邊上還設(shè)有若干對折扣部(11),上述連接盤(7)的周邊相對應(yīng)地設(shè)有若干個限位部(72),該連接盤(7)安裝于燈頭座(1)的頂部,并通過燈頭座(1)的各對折扣部(11)向內(nèi)彎折扣在連接盤(7)的側(cè)邊上、以及連接盤(7)的各個限位部m對應(yīng)地嵌在各對折扣部 (11)之間而使連接盤(7)可靠地固定安裝在燈頭座(1)的頂部。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述組裝汽車燈泡用的燈頭結(jié)構(gòu),其特征在于上述燈頭座(1) 的頂邊上做出有向外彎折的翻邊(12),上述連接盤(7)的周邊相對應(yīng)地向下彎折的折邊(73),該連接盤(7)蓋置于燈頭座(1)上,并通過連接盤(7)的折邊(7 與燈頭座(1)的翻邊(12)相扣緊而使連接盤(7)可靠地固定安裝于燈頭座(1)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述組裝汽車燈泡用的燈頭結(jié)構(gòu),其特征在于上述泡殼安裝架為扁方形狀的中空支架體。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述組裝汽車燈泡用的燈頭結(jié)構(gòu),其特征在于上述泡殼安裝架的正側(cè)面與后側(cè)面還分別做出支撐翼部(42),該二支撐翼部02)與扁方形狀的泡殼安裝架(4)構(gòu)成一個呈十字形狀中空泡殼安裝架體。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述組裝汽車燈泡用的燈頭結(jié)構(gòu),其特征在于上述燈頭座(1)上還套裝有卡盤(8),上述卡裝腳( 設(shè)置于卡盤(8)的四周邊緣上。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述組裝汽車燈泡用的燈頭結(jié)構(gòu),其特征在于上述卡盤(8)做成為中部開有穿套孔(81)的圓形狀盤片體,該盤片體上沖壓形成環(huán)形狀的加強(qiáng)筋(82)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述組裝汽車燈泡用的燈頭結(jié)構(gòu),其特征在于上述卡盤(8)的穿套孔(11)的底邊還做出有向下彎折形成的折邊(83),在該折邊(8 上還做出有點焊腳 (84)。
專利摘要本實用新型涉及一種組裝汽車燈泡用的燈頭結(jié)構(gòu),包括做出有內(nèi)腔室的燈頭座、卡裝腳及插接腳,其中卡裝腳設(shè)置于燈頭座的側(cè)面上,所述插接腳安裝于燈頭座的底部,其特點在于所述燈頭座的頂部還設(shè)有供汽車燈泡的玻璃泡殼插裝的泡殼安裝架,該泡殼安裝架設(shè)有插裝槽孔,在燈頭座的內(nèi)腔室中還設(shè)有接線腳,在燈頭座的側(cè)面上還設(shè)有焊接槽孔。這樣,使得生產(chǎn)廠家在生產(chǎn)和組裝汽車燈泡產(chǎn)品時,先將內(nèi)置有發(fā)光燈絲或發(fā)光元件的玻璃泡殼的下部插裝于泡殼安裝架的插裝槽孔中,然后透過焊接槽孔,將玻璃泡殼底部的鉬絲或連接線與接線腳固接或點焊一起,即可完成整個汽車燈泡產(chǎn)品的組裝工作。
文檔編號F21W101/02GK202267022SQ20112035925
公開日2012年6月6日 申請日期2011年9月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月18日
發(fā)明者徐偉彬 申請人:徐偉彬
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