專(zhuān)利名稱(chēng)：直角型二芯片led汽車(chē)燈頭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車(chē)車(chē)燈領(lǐng)域，尤其涉及一種投影式汽車(chē)前照燈。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的汽車(chē)燈采用的多是白熾燈、鹵素?zé)?，氣體放電燈等作為光源，產(chǎn)生的熱量大，立體角小，光效低。而采用LED車(chē)燈由多個(gè)LED焊接在一個(gè)線路板上，光軸方向與配光方向相同，不便于燈光照在反射鏡并通過(guò)反射鏡配光達(dá)到車(chē)燈光型要求，光效率低。無(wú)法更換，通用性差，安裝不方便。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種效率高、能耗低的直角型二芯片LED 汽車(chē)燈頭。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題采用以下技術(shù)方案一種直角型二芯片LED汽車(chē)燈頭，包括燈座和豎直設(shè)置在燈座上的燈柱，燈座上還設(shè)有插座，所述燈柱的側(cè)面分別設(shè)有LED燈， LED燈分別通過(guò)導(dǎo)線與插座連接。所述每個(gè)側(cè)面分別設(shè)有一個(gè)LED燈。所述的LED燈分別設(shè)置在燈柱對(duì)應(yīng)的兩個(gè)側(cè)面。所述的LED燈分別設(shè)置在燈柱的四個(gè)側(cè)面。所述的燈柱為立方體、圓柱體或六棱柱。本實(shí)用新型比傳統(tǒng)LED車(chē)燈光效率更高也更能節(jié)約能源，可方便更換，相互通用， 安裝方便。有利于燈內(nèi)合理布局、外觀造型美觀化和新穎化。

圖1為本實(shí)用新型的主視圖。圖2為圖1的右視圖。圖3為圖1的仰視圖。
具體實(shí)施方式
如圖1、2、3所示，一種直角型二芯片LED汽車(chē)燈頭，包括燈座1和豎直設(shè)置在燈座 1上的圓柱體燈柱2，燈座1上還設(shè)有插座3，所述圓柱體燈柱2的對(duì)應(yīng)的兩個(gè)側(cè)面分別設(shè)有一個(gè)LED燈4，LED燈4分別通過(guò)導(dǎo)線與插座3連接。將LED燈和出光方向成90度角設(shè)置，將LED燈發(fā)光位置位于反射鏡的焦點(diǎn)上，LED 燈發(fā)出的光照在配光面上，產(chǎn)生出車(chē)燈需要的光型。使得燈光的效率得到充分利用。在減小體積的同時(shí)，不浪費(fèi)任何光線。每個(gè)側(cè)面的一組LED燈可以為2個(gè)、3個(gè)或者更多，每組LED燈可以分別設(shè)置在燈柱的每個(gè)側(cè)面，所述的燈柱可以為立方體或者六棱柱。
權(quán)利要求1.一種直角型二芯片LED汽車(chē)燈頭，包括燈座和豎直設(shè)置在燈座上的燈柱，燈座上還設(shè)有插座，其特征是所述燈柱的側(cè)面分別設(shè)有LED燈，LED燈分別通過(guò)導(dǎo)線與插座連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直角型二芯片LED汽車(chē)燈頭，其特征是所述每個(gè)側(cè)面分別設(shè)有一個(gè)LED燈。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直角型二芯片LED汽車(chē)燈頭，其特征是所述的LED燈分別設(shè)置在燈柱對(duì)應(yīng)的兩個(gè)側(cè)面。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直角型二芯片LED汽車(chē)燈頭，其特征是所述的LED燈分別設(shè)置在燈柱的四個(gè)側(cè)面。
5.根據(jù)權(quán)利要求廣4中任意一項(xiàng)所述的直角型二芯片LED汽車(chē)燈頭，其特征是所述的燈柱為立方體、圓柱體或六棱柱。
專(zhuān)利摘要一種直角型二芯片LED汽車(chē)燈頭，包括燈座和豎直設(shè)置在燈座上的燈柱，燈座上還設(shè)有插座，所述燈柱的側(cè)面分別設(shè)有LED燈，LED燈分別通過(guò)導(dǎo)線與插座連接。本實(shí)用新型比傳統(tǒng)LED車(chē)燈光效率更高也更能節(jié)約能源，可方便更換，相互通用，安裝方便。有利于燈內(nèi)合理布局、外觀造型美觀化和新穎化。
文檔編號(hào)F21V23/06GK202017982SQ201120046998
公開(kāi)日2011年10月26日 申請(qǐng)日期2011年2月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年2月25日
發(fā)明者李振民 申請(qǐng)人:鶴壁市恒通電氣有限公司