專利名稱：一種具有雙向風(fēng)源的風(fēng)光互補(bǔ)路燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種路燈，尤其是涉及一種具有雙向風(fēng)源的風(fēng)光互補(bǔ)路燈。
背景技術(shù)：
目前地球石化資源日益緊張、污染嚴(yán)重、氣候逐漸變暖。采用太陽(yáng)路燈能夠大大減輕對(duì)不可再生資源的消耗及二氧化碳的排放。但是，由于價(jià)格昂貴，實(shí)際路燈上采用的太陽(yáng)能電池板面積有限，路燈照明得不到足夠電力。采用風(fēng)光互補(bǔ)的方式可大大改善照明的不穩(wěn)定性。然而，目前實(shí)際使用的風(fēng)機(jī)一般是水平軸式，大都要求風(fēng)速達(dá)到4米/秒，才能啟動(dòng)。最近幾年新興起的垂直軸風(fēng)機(jī)，能夠克服水平軸風(fēng)機(jī)對(duì)風(fēng)速要求高的缺陷，但是垂直軸風(fēng)機(jī)發(fā)電效率較低。本申請(qǐng)主要解決怎樣才能提高風(fēng)光互補(bǔ)路燈對(duì)風(fēng)能源的利用問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種能夠提供充足電力、延長(zhǎng)電池壽命、提高利用率的具有雙向風(fēng)源的風(fēng)光互補(bǔ)路燈。本實(shí)用新型的目的可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)一種具有雙向風(fēng)源的風(fēng)光互補(bǔ)路燈，其特征在于，該路燈包括燈桿、風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)、太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)、微控制器、蓄電池及照明燈具，所述的風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)設(shè)在燈桿的頂部， 所述的太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)設(shè)在風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的下部，所述的微控制器及蓄電池設(shè)在電池箱內(nèi)，該電池箱設(shè)在太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)的下部，所述的照明燈具設(shè)在電池箱下部燈桿的一側(cè)。所述的風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)由水平軸風(fēng)機(jī)及垂直軸風(fēng)機(jī)構(gòu)成，水平軸風(fēng)機(jī)及垂直軸風(fēng)機(jī)設(shè)在燈桿頂部。所述的水平軸風(fēng)機(jī)的位置高于垂直軸風(fēng)機(jī)。所述的太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)為太陽(yáng)能電池板，所述的太陽(yáng)能電池板有兩塊，設(shè)在燈桿的兩側(cè)。所述的微控制器經(jīng)電纜連接風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)、太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)及照明燈具。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)(1)風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)是由水平軸和垂直軸兩套風(fēng)機(jī)組合而成，這種互補(bǔ)的風(fēng)機(jī)組合方式能夠克服水平軸風(fēng)機(jī)需要較大風(fēng)速才能啟動(dòng)和垂直軸風(fēng)機(jī)風(fēng)速較大時(shí)發(fā)電效率不高的缺陷，能夠更充分利用自然界的風(fēng)能源，為照明路燈提供充足電力；(2)水平軸和垂直軸風(fēng)機(jī)分別分布于路燈桿的兩個(gè)分支上，垂直軸風(fēng)機(jī)處于較低位置，水平軸風(fēng)機(jī)處于較高位置，這樣分布既確保兩個(gè)風(fēng)機(jī)工作時(shí)互不影響，又能照顧到水平軸風(fēng)機(jī)對(duì)風(fēng)速要求較高的特點(diǎn)；(3)采用微控制器來(lái)調(diào)控太陽(yáng)能、風(fēng)能對(duì)儲(chǔ)能電池的充放電及照明功能。當(dāng)風(fēng)力充足時(shí)，優(yōu)先使用風(fēng)能源對(duì)照明燈具直接供能，這樣可減少儲(chǔ)能電池反復(fù)充放電的次數(shù)，延長(zhǎng)電池壽命；(4)可同時(shí)兼得水平軸和垂直軸風(fēng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)，提高對(duì)自然界風(fēng)能的利用。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的工作流程示意圖。圖中1為水平軸風(fēng)機(jī)、2為太陽(yáng)能電池板、3為電池箱、4為照明燈具、5為燈桿、6為垂直軸風(fēng)機(jī)、7為蓄電池、8為微控制器。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。實(shí)施例一種具有雙向風(fēng)源的風(fēng)光互補(bǔ)路燈，其結(jié)構(gòu)如圖1所示，該路燈包括燈桿5、風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)、太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)、微控制器8、蓄電池7及照明燈具4，在燈桿5的上部設(shè)有風(fēng)力發(fā)電機(jī)支架，風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)設(shè)在燈桿5的頂部，由水平軸風(fēng)機(jī)1及垂直軸風(fēng)機(jī)6構(gòu)成，水平軸風(fēng)機(jī)1位于較高位置，垂直軸風(fēng)機(jī)6位于較低位置。太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)設(shè)在風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的下部，為兩塊太陽(yáng)能電池板2，設(shè)在燈桿5的兩側(cè)。微控制器8及蓄電池7設(shè)在電池箱3 內(nèi)，該電池箱3設(shè)在太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)的下部，照明燈具4設(shè)在電池箱3下部的燈桿的一側(cè)。本實(shí)用新型的工作流程示意圖如圖2所示，水平軸風(fēng)機(jī)1和垂直軸風(fēng)機(jī)6、太陽(yáng)能電池板2、照明燈具4分別通過(guò)電纜接到微控制器，這樣太陽(yáng)能電池板2和風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)所發(fā)出的電力通過(guò)微控制器8存儲(chǔ)到蓄電池7中，在微控制器8的作用下，太陽(yáng)能源和風(fēng)能源對(duì)蓄電池7進(jìn)行充電，當(dāng)照明燈具4照明需求電力時(shí)，在微控制器8的調(diào)節(jié)下，蓄電池7對(duì)照明燈具4供電。
權(quán)利要求1.一種具有雙向風(fēng)源的風(fēng)光互補(bǔ)路燈，其特征在于，該路燈包括燈桿、風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)、 太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)、微控制器、蓄電池及照明燈具，所述的風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)設(shè)在燈桿的頂部，所述的太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)設(shè)在風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的下部，所述的微控制器及蓄電池設(shè)在電池箱內(nèi)， 該電池箱設(shè)在太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)的下部，所述的照明燈具設(shè)在電池箱下部燈桿的一側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有雙向風(fēng)源的風(fēng)光互補(bǔ)路燈，其特征在于，所述的風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)由水平軸風(fēng)機(jī)及垂直軸風(fēng)機(jī)構(gòu)成，水平軸風(fēng)機(jī)及垂直軸風(fēng)機(jī)設(shè)在燈桿頂部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種具有雙向風(fēng)源的風(fēng)光互補(bǔ)路燈，其特征在于，所述的水平軸風(fēng)機(jī)的位置高于垂直軸風(fēng)機(jī)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有雙向風(fēng)源的風(fēng)光互補(bǔ)路燈，其特征在于，所述的太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)為太陽(yáng)能電池板，所述的太陽(yáng)能電池板有兩塊，設(shè)在燈桿的兩側(cè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有雙向風(fēng)源的風(fēng)光互補(bǔ)路燈，其特征在于，所述的微控制器經(jīng)電纜連接風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)、太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)及照明燈具。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種具有雙向風(fēng)源的風(fēng)光互補(bǔ)路燈，包括燈桿、風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)、太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)、微控制器、蓄電池及照明燈具，風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)設(shè)在燈桿的頂部，太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)設(shè)在風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的下部，微控制器及蓄電池設(shè)在電池箱內(nèi)，該電池箱設(shè)在太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)的下部，照明燈具設(shè)在電池箱下部燈桿的一側(cè)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)是由水平軸和垂直軸兩套互補(bǔ)的風(fēng)機(jī)組合而成，無(wú)論風(fēng)力大小，風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)均能為路燈提供電力，大大提高對(duì)風(fēng)能源的利用。
文檔編號(hào)F21S9/04GK202012843SQ20112001233
公開(kāi)日2011年10月19日 申請(qǐng)日期2011年1月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月14日
發(fā)明者丁列平, 侯鵬, 程曉東 申請(qǐng)人:上海泰萊鋼結(jié)構(gòu)工程有限公司