專利名稱：雙向低位led道路燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種LED道路燈，特別涉及一種雙向低位LED道路燈。
背景技術(shù)：
現(xiàn)代道路的設(shè)計(jì)在考慮安全的基礎(chǔ)上，充分考慮功能和要求，形成了多車道、雙向隔離車道和分功能車道，隨之照明功能也在不斷改進(jìn)，高位的道路燈由于嚴(yán)重的光污染和能耗過(guò)大以及安裝維護(hù)成本過(guò)高，加上許多路段受條件限制，無(wú)法安裝高位路燈，如匝道、 引橋和特殊路段，只能考慮用低位道路燈，傳統(tǒng)的低位道路燈以嵌入式為主，無(wú)論從安裝、 維護(hù)和維修難度很大，費(fèi)用極高，效果又不好，尤其是分道的，必須在中間安裝兩排燈具，施工難度大，又影響整體美觀。

發(fā)明內(nèi)容
鑒于上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供一種雙向低位LED道路燈，從根本上解決了同時(shí)照亮兩條道路必須用兩個(gè)燈具、必須安裝兩次、低效率、高成本、高風(fēng)險(xiǎn)、高耗能和光污染的不利狀況，在技術(shù)上取得了重大突破，本發(fā)明只需用一個(gè)燈具，只要安裝一次、降低安裝成本、提高安全性、在節(jié)約原材料的同時(shí)又降低了能耗；同時(shí)又解決了城市高架、橋梁無(wú)法安裝高桿路燈的困難，避免了城市道路和住宅區(qū)的光污染，并且可以使雙向低位LED道路燈具備了兼顧照明和量化的功能于一體，這是一種城市和橋梁照明的創(chuàng)新，完全解決了城市高架匝道、橋梁所面臨的無(wú)法安裝照明或智能安裝嵌入式道路燈的困惑，為現(xiàn)代城市的照明人性化、智能化、景觀化和低碳化提供了切實(shí)可行的方法。實(shí)現(xiàn)上述目的的具體技術(shù)方案如下雙向低位LED道路燈，包括燈體型材、裝有LED燈條的燈條板、雙芯護(hù)導(dǎo)線、擴(kuò)散板、反光板、玻璃板、端蓋；其特征在于，所述燈體型材的槽底安置有燈條板，且至少一槽壁安置有反光板；所述燈體型材所形成的槽內(nèi)通過(guò)布設(shè)有一并聯(lián)形式的雙芯護(hù)導(dǎo)線來(lái)實(shí)現(xiàn)該同類LED道路燈的電氣連接；所述燈條板上依次覆有擴(kuò)散板和玻璃板；所述燈體型材的兩
端各安裝有一端蓋。上述方案中，所述兩端的端蓋，一端端蓋連接一母插頭、一端端蓋連接一公插頭。本發(fā)明經(jīng)過(guò)以上方案的實(shí)施，完全可以滿足道路照明的需求和亮化的需求，可以大大減低工程成本，降低施工、維護(hù)和維修成本，節(jié)點(diǎn)效果明顯，可以節(jié)約70%左右，按照萬(wàn)公里計(jì)算，每年可節(jié)電8億多度，節(jié)省安裝費(fèi)10億元，每年可節(jié)約維修費(fèi)一億六千萬(wàn)元。經(jīng)濟(jì)效益非?？捎^。另外，由于傳統(tǒng)高位道路燈要照亮路面就會(huì)有明顯的眩光，對(duì)駕駛員眼睛的刺激很大，有安全隱患。而這種雙向低位LED道路燈在應(yīng)用過(guò)程中，對(duì)行車時(shí)的駕駛員沒(méi)有直射光，更沒(méi)有眩光，并且光源在眼睛下方，非常有利于駕駛員安全駕駛。同時(shí)，由于其采用LED 光源，這種光源不含紫外線和多種輻射，光色純凈避免了光污染。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
來(lái)進(jìn)一步說(shuō)明本發(fā)明。

圖1為本發(fā)明所述雙向低位LED道路燈的爆炸結(jié)構(gòu)圖。圖2為本發(fā)明所述雙向低位LED道路燈的正面結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施例方式為了使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。參見(jiàn)圖1，本發(fā)明所述的雙向低位LED道路燈，包括燈體型材100、裝有LED燈條 111的燈條板101、雙芯護(hù)導(dǎo)線102、擴(kuò)散板103、反光板104、玻璃板105、端蓋106。其中燈體型材100的槽底安置有燈條板101，且至少一槽壁安置有反光板104，該反光板104可以安置在上下槽壁的任意一側(cè)，用來(lái)增加整個(gè)燈的發(fā)光亮度；燈條板101上依次覆有擴(kuò)散板 103和玻璃板105 ；所述燈體型材100的兩端各安裝有一端蓋106。需要指出的是燈體兩端的端蓋106，一端端蓋連接一母插頭201、一端端蓋連接一公插頭202。這些公插頭202和母插頭201通過(guò)相互插接可以使多個(gè)本發(fā)明道路燈相互連接。當(dāng)然，在燈體型材100所形成的槽內(nèi)通過(guò)布設(shè)有一并聯(lián)形式的雙芯護(hù)導(dǎo)線102來(lái)實(shí)現(xiàn)該同類LED道路燈的電氣連接。這種雙芯護(hù)導(dǎo)線102在燈體內(nèi)利用型材中設(shè)計(jì)的線槽將并聯(lián)結(jié)構(gòu)的導(dǎo)線貫穿于燈與燈之間，使更多的燈實(shí)現(xiàn)了并聯(lián)，并且簡(jiǎn)化了電氣連接，降低了線阻，提高了安全性，一體化結(jié)構(gòu)更體現(xiàn)了設(shè)計(jì)的先進(jìn)性和科學(xué)性，同時(shí)也凸顯出較好的美感。就好比有兩個(gè)外形、功能相同或不同的燈體分不同的角度安裝在同一個(gè)護(hù)管內(nèi)， 只需一套支架就可以完成雙向低位LED道路燈的位置固定，電氣以并聯(lián)方式接入市電，也可以按直流方式接入。從而使得多個(gè)這種同類的燈具可以連成一片的同時(shí)又可以使電氣連接更具安全性，簡(jiǎn)化了連接方式，實(shí)現(xiàn)低功耗連接。本發(fā)明所述的雙向低位LED道路燈安裝使用十分方便，只需依據(jù)道路燈路寬設(shè)定光源功率和投射角度，將兩個(gè)光源同時(shí)固定在同一個(gè)護(hù)管里，固定在護(hù)欄上，接通電源，即可開(kāi)始工作。一次安裝就可以達(dá)到同時(shí)照亮兩條道路。安裝在機(jī)動(dòng)車道的中間，就可以兼顧雙向車道的照明，安裝在機(jī)動(dòng)車與人行道之間，可以同時(shí)照亮機(jī)動(dòng)車道和人行道，并且可以根據(jù)道路的要求不同進(jìn)行光源功率和照射角度的調(diào)整。安裝在高架匝道和橋梁護(hù)欄上， 一面可以作為道路照明使用，另一面又可以作為亮化或景觀照明。一體化結(jié)構(gòu)為安裝和維護(hù)帶來(lái)了方便。燈與燈之間可以進(jìn)行并聯(lián)，根據(jù)道路或橋梁的長(zhǎng)度進(jìn)行分組，每組并聯(lián)的燈的數(shù)量可以依據(jù)項(xiàng)目要求進(jìn)行。以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。
權(quán)利要求
1.雙向低位LED道路燈，包括燈體型材、裝有LED燈條的燈條板、雙芯護(hù)導(dǎo)線、擴(kuò)散板、 反光板、玻璃板、端蓋；其特征在于，所述燈體型材的槽底安置有燈條板，且至少一槽壁安置有反光板；所述燈體型材所形成的槽內(nèi)通過(guò)布設(shè)有一并聯(lián)形式的雙芯護(hù)導(dǎo)線來(lái)實(shí)現(xiàn)該同類 LED道路燈的電氣連接；所述燈條板上依次覆有擴(kuò)散板和玻璃板；所述燈體型材的兩端各安裝有一端蓋。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的雙向低位LED道路燈，其特征在于，所述兩端的端蓋，一端端蓋連接一母插頭、一端端蓋連接一公插頭。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種雙向低位LED道路燈，包括燈體型材、裝有LED燈條的燈條板、雙芯護(hù)導(dǎo)線、擴(kuò)散板、反光板、玻璃板、端蓋。所述燈體型材的槽底安置有燈條板，且至少一槽壁安置有反光板；所述燈體型材所形成的槽內(nèi)通過(guò)布設(shè)有一并聯(lián)形式的雙芯護(hù)導(dǎo)線來(lái)實(shí)現(xiàn)該同類LED道路燈的電氣連接；所述燈條板上依次覆有擴(kuò)散板和玻璃板；所述燈體型材的兩端各安裝有一端蓋。本發(fā)明完全可以滿足道路照明的需求和亮化的需求，可以大大減低工程成本，降低施工、維護(hù)和維修成本，節(jié)點(diǎn)效果明顯，可以節(jié)約70％左右，按照萬(wàn)公里計(jì)算，每年可節(jié)電8億多度，節(jié)省安裝費(fèi)10億元，每年可節(jié)約維修費(fèi)一億六千萬(wàn)元。經(jīng)濟(jì)效益非?？捎^。
文檔編號(hào)F21S8/00GK102207267SQ20111017528
公開(kāi)日2011年10月5日 申請(qǐng)日期2011年6月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月27日
發(fā)明者翁延鳴 申請(qǐng)人:浙江艾科特科技有限公司, 翁延鳴