專利名稱：用于車輛的燈具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及用于車輛的燈具，具體地講，涉及這樣的用于車輛的燈具使用發(fā)光二極管(LED)作為光源，并且由使用光導(dǎo)(具有用于對(duì)來(lái)自LED光源的光進(jìn)行內(nèi)反射的反射面的透鏡體)的光學(xué)系統(tǒng)來(lái)控制來(lái)自LED光源的光的光分布，例如，因而發(fā)射照明光以形成針對(duì)近光光束(低光束)的光分布圖案。
背景技術(shù)：
專利文獻(xiàn)1公開了一種用于車輛的燈具，在該燈具中使用發(fā)光二極管(LED)作為光源并且使用光導(dǎo)進(jìn)行LED的光的光分布。圖7是用于車輛的燈具的結(jié)構(gòu)的垂直截面圖。 如圖7所示，光源100的發(fā)光元件IOOa相對(duì)于車輛朝上布置，并且光導(dǎo)102布置在光源100 上方。光導(dǎo)102由入射面104、反射面106、出射面108構(gòu)成，入射面104位于車輛的下側(cè)并且來(lái)自光源100的光通過(guò)入射面104進(jìn)入光導(dǎo)102的內(nèi)部，反射面106位于車輛的后側(cè)并且向車輛的前方反射通過(guò)入射面104進(jìn)入的光，出射面108位于車輛的前側(cè)并且將被反射面反射的光發(fā)射到光導(dǎo)102之外。引用列表專利文獻(xiàn)專利文獻(xiàn)1 日本專利申請(qǐng)?zhí)亻_No. 2008-78086。

發(fā)明內(nèi)容
技術(shù)問(wèn)題在專利文獻(xiàn)1中，當(dāng)使用丙烯酸樹酯作為透明樹脂代替由玻璃制成的光導(dǎo)時(shí)，為了減小前照燈的重量，在光分布圖案的邊界處顏色模糊(color smear)變得明顯。此外，當(dāng)使用具有比丙烯酸樹酯更高的耐熱性的聚碳酸酯作為樹脂材料時(shí)，在光分布圖案的邊界處顏色模糊的問(wèn)題明顯地出現(xiàn)。即使光源是LED，車燈主體內(nèi)的溫度也會(huì)變?yōu)楦邷?，因此必須用諸如聚碳酸酯材料之類的具有高耐熱性的透明樹脂模制透明樹脂的光導(dǎo)。然而，與其它透明樹脂材料相比，聚碳酸酯材料根據(jù)光的波長(zhǎng)更大地改變折射率，并且聚碳酸酯材料具有大的色散。在此，色散意味著光的分散，并且表示當(dāng)光進(jìn)入透鏡或者棱鏡時(shí)光的折射率根據(jù)光的波長(zhǎng)改變的現(xiàn)象。因此，當(dāng)在形成預(yù)定光分布圖案的光導(dǎo)中使用具有大的色散的聚碳酸酯材料時(shí)， 如上所述，在作為光分布圖案的上端邊緣的明暗之間的邊界處出現(xiàn)的色差也變得更大。在明暗邊界的上側(cè)出現(xiàn)藍(lán)色或者紅色帶狀明亮區(qū)域，并且觀察到顏色分離。由于光導(dǎo)阻止光分布圖案的均勻性，因此在光分布圖案的明暗邊界出現(xiàn)顏色分離。因此，存在這樣的可能性不滿足前照燈所需要的法律規(guī)定的要求。出現(xiàn)這種不希望的明亮區(qū)域(顏色分離)的問(wèn)題不限于光導(dǎo)由聚碳酸酯材料模制的情況，類似地即使在光導(dǎo)由其它透明材料(玻璃、 丙烯酸樹酯等)模制的情況也下一定程度地出現(xiàn)。鑒于這些情形做出的本發(fā)明，本發(fā)明的目的是提供一種用于車輛的燈具，其減小這樣的缺陷當(dāng)使用光導(dǎo)(具有進(jìn)行內(nèi)反射的反射面的透鏡體)的光學(xué)系統(tǒng)在明暗邊界的方向上發(fā)射光時(shí)，由于色散引起在光分布圖案的明暗邊界的上側(cè)出現(xiàn)不希望的的明亮區(qū)域。技術(shù)方案為了實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本發(fā)明的第一方面的燈具是用于車輛的燈具，該燈具發(fā)射用于形成構(gòu)成針對(duì)預(yù)定白色近光束的光分布圖案的部分光分布圖案的光，該用于車輛的燈具包括光源，其被構(gòu)造為發(fā)射具有多個(gè)波長(zhǎng)分量的可見光；以及固態(tài)的透鏡體，其包括入射面、出射面和反射面，從所述光源發(fā)射的光通過(guò)所述入射面進(jìn)入所述透鏡體，所述反射面被構(gòu)造為對(duì)通過(guò)所述入射面進(jìn)入所述透鏡體的光進(jìn)行內(nèi)反射，使得經(jīng)內(nèi)反射的光從所述出射面發(fā)射以形成具有明暗邊界線的預(yù)定的光分布圖案，其中，所述反射面包括第一反射區(qū)域，其被構(gòu)造為對(duì)從所述光源的與所述明暗邊界線相對(duì)應(yīng)的端部發(fā)射、從而以垂直于所述入射面的方式進(jìn)入所述入射面并且進(jìn)入所述透鏡體而不被折射的、具有基準(zhǔn)波長(zhǎng)的光進(jìn)行內(nèi)反射，從而經(jīng)反射的光從所述出射面發(fā)射以形成所述明暗邊界線；第二反射區(qū)域，其被構(gòu)造為對(duì)從所述光源的與所述明暗邊界線相對(duì)應(yīng)的端部發(fā)射、從而以不同于垂直于所述入射面的角度的角度進(jìn)入所述入射面、并且響應(yīng)于入射角而被折射以進(jìn)入所述透鏡體的、 具有比所述基準(zhǔn)波長(zhǎng)更長(zhǎng)的波長(zhǎng)的光進(jìn)行內(nèi)反射，從而當(dāng)經(jīng)反射的光從所述出射面發(fā)射時(shí)所述經(jīng)反射的光分布在所述明暗邊界線上或分布在所述明暗邊界線下方；以及第三反射區(qū)域，其被構(gòu)造為對(duì)從所述光源的與所述明暗邊界線相對(duì)應(yīng)的端部發(fā)射、從而以不同于垂直于所述入射面的角度的角度進(jìn)入所述入射面、并且響應(yīng)于入射角而被折射以進(jìn)入所述透鏡體的、具有比所述基準(zhǔn)波長(zhǎng)更短的波長(zhǎng)的光進(jìn)行內(nèi)反射，從而當(dāng)經(jīng)反射的光從所述出射面發(fā)射時(shí)所述經(jīng)反射的光分布在所述明暗邊界線上或分布在所述明暗邊界線下方。根據(jù)本發(fā)明的第二方面的用于車輛的燈具是這樣的用于車輛的燈具，該用于車輛的燈具包括光源，其被構(gòu)造為發(fā)射具有多個(gè)波長(zhǎng)分量的可見光；以及透鏡體，其具有入射面、反射面和出射面，所述透鏡體用所述反射面對(duì)來(lái)自所述光源的經(jīng)過(guò)所述入射面按在預(yù)定方向進(jìn)入所述透鏡體的光進(jìn)行反射，以從所述出射面將所述光發(fā)射到所述透鏡體外部， 其中，所述入射面的形狀、所述反射面的形狀和所述出射面的形狀被構(gòu)造為使得在從所述光源的端部發(fā)射以進(jìn)入所述入射面的可見光區(qū)域中的光中所包含的具有綠光波長(zhǎng)的光在預(yù)定的光分布圖案的明暗邊界線的方向上從所述出射面發(fā)射，并且被構(gòu)造為使得在所述明暗邊界線的方向上從所述出射面發(fā)射的具有綠光波長(zhǎng)的光中、在所述反射面的垂直方向上在所述反射面的大致中心位置處反射的光經(jīng)過(guò)非折射光路，在所述非折射光路中在所述入射面和所述出射面上不發(fā)生折射，并且在所述反射面上的在所述非折射光路的光的上方的上側(cè)位置處和在所述反射面上的在所述非折射光路的光的下方的下側(cè)位置處反射的光經(jīng)過(guò)折射光路，在所述折射光路中在所述入射面或者所述出射面上發(fā)生折射；并且所述透鏡體的所述入射面、所述反射面和所述出射面中的至少一個(gè)面具有經(jīng)校正的形狀，使得按照使經(jīng)過(guò)所述折射光路的光中、通過(guò)折射而經(jīng)受了色散的具有不同于綠光波長(zhǎng)分量的波長(zhǎng)分量的光不分布在所述明暗邊界線的上方的方式，使經(jīng)過(guò)所述折射光路的具有綠光波長(zhǎng)分量的光分布在所述明暗邊界線的方向的下方。一般而言，在用于車輛的燈具的光學(xué)設(shè)計(jì)中，使用對(duì)具有綠光波長(zhǎng)的光的折射率作為透鏡體的折射率。因此，當(dāng)進(jìn)行設(shè)計(jì)從而使光在光分布圖案的明暗邊界線的方向上發(fā)射時(shí)，透鏡體的入射面的形狀、反射面的形狀和出射面的形狀形成為使得從光源中的預(yù)定點(diǎn)發(fā)射的具有落入可見光范圍的波長(zhǎng)的光束(白光光束)中所包含的具有綠光波長(zhǎng)的光束在明暗邊界線的方向上發(fā)射。本發(fā)明校正這種透鏡體的入射面的形狀、反射面的形狀和出射面的形狀，以在與明暗邊界線的方向相比更向下方向上發(fā)射經(jīng)過(guò)發(fā)生色散的折射光路的具有綠光波長(zhǎng)的光束。因而，防止出現(xiàn)這樣的缺陷，即，由于色散引起與具有綠光波長(zhǎng)的光束不同的光束朝向比明暗邊界線的方向更向上的方向，從而可防止在明暗邊界線的上側(cè)形成不希望的明亮區(qū)域的缺陷。此外，通過(guò)將反射不發(fā)生色散的非折射光路的光束的反射面的位置設(shè)定在反射面的垂直方向上反射面的大致中心位置，與使反射非折射光路的光束的反射面的位置位于反射面的上端側(cè)或者下端側(cè)情況相比較，可使折射光路中出現(xiàn)的色散整體上變小，并且可減小在明暗邊界線的上側(cè)產(chǎn)生的不希望的明亮區(qū)域自身。此外，在校正入射面、反射面和出射面中的一個(gè)面使得經(jīng)過(guò)折射光路的具有綠光波長(zhǎng)的光束取向到比明暗邊界線的方向更向下的方向的情況下，可減小校正的幅度。根據(jù)本發(fā)明的第三方面的用于車輛的燈具是第一或者第二方面中的用于車輛的燈具，其中，所述入射面是構(gòu)成圓弧、或者橢圓弧的凹曲面，所述圓弧的截面形狀以遠(yuǎn)離所述光源的所述端部的位置為中心。根據(jù)該方面，通過(guò)由凹曲面形成入射面，可使從LED光源進(jìn)入入射面的光束的入射角和由于入射面上的折射引起的色散更小，從而可防止這樣的缺陷，即，明暗邊界線的上側(cè)產(chǎn)生不希望的明亮區(qū)域。根據(jù)本發(fā)明的第四方面的用于車輛的燈具是用于車輛的燈具，該用于車輛的燈具包括光源，其被構(gòu)造為發(fā)射具有多個(gè)波長(zhǎng)分量的可見光；以及透鏡體，其具有入射面、反射面和出射面，所述透鏡體被構(gòu)造為使得光分布圖案形成明暗邊界線，所述光分布圖案是通過(guò)用所述反射面對(duì)來(lái)自所述光源的從所述入射面按預(yù)定方向進(jìn)入所述透鏡體的光進(jìn)行反射、以將所述光發(fā)射到所述透鏡體的外部而形成的，其中，所述入射面被形成為形成了非折射光路以及折射光路的平坦面和/或凹曲面，在所述非折射光路中從所述光源的端部發(fā)射以進(jìn)入所述入射面的光不在所述入射面上產(chǎn)生折射，在所述折射光路中從所述光源的端部發(fā)射以進(jìn)入所述入射面的光在所述入射面上產(chǎn)生折射；所述反射面包括非折射光路反射部分、折射光路反射部分和上側(cè)折射光路反射部分，在所述非折射光路反射部分中經(jīng)過(guò)所述非折射光路的光被反射，在所述折射光路反射部分中經(jīng)過(guò)所述折射光路的光被反射，所述上側(cè)折射光路反射部分在所述透鏡體的垂直截面中位于所述反射面的比所述非折射光路反射部分更靠車輛上側(cè)的位置；以及所述上側(cè)折射光路反射部分被形成使得當(dāng)假定從所述光源發(fā)射的光是綠光時(shí)，經(jīng)過(guò)所述非折射光路的光相對(duì)于發(fā)射到所述透鏡體外部的光略微向下，以及當(dāng)假定從所述光源發(fā)射的光具有在所述透鏡體中比所述綠光波長(zhǎng)的折射率小的折射率的可見光顏色時(shí)，所述上側(cè)折射光路反射部分向由經(jīng)過(guò)所述非折射光路而發(fā)射到所述透鏡體的外部的光所構(gòu)成的光分布圖案的明暗邊界線進(jìn)行發(fā)射，或者向所述光分布圖案之內(nèi)進(jìn)行發(fā)射。對(duì)于由位于非折射光路反射部分上方的上側(cè)折射光路反射部分反射的光束，在明暗邊界線的上側(cè)出現(xiàn)不希望的明亮區(qū)域的問(wèn)題變得明顯。根據(jù)此方面，所述上側(cè)折射光路反射部分被形成為使得被上側(cè)折射光路反射部分反射以發(fā)射到透鏡體外部的光束中具有折射率比綠光波長(zhǎng)的折射率小的波長(zhǎng)的可見光光束在比具有綠光波長(zhǎng)的光束更向上的方向上發(fā)射，以及在比具有綠光波長(zhǎng)的光束的方向更向上的方向發(fā)射的可見光光束在光分布圖案的明暗邊界線上發(fā)射或者向光分布圖案之內(nèi)發(fā)射。因此，可防止這樣的缺陷，即在明暗邊界線的上側(cè)出現(xiàn)不希望的明亮區(qū)域。根據(jù)本發(fā)明的第五方面的用于車輛的燈具是第四方面中的用于車輛的燈具，其中所述反射面還設(shè)置有下側(cè)折射光路反射部分，所述下側(cè)折射光路反射部分在所述透鏡體的垂直截面中位于比所述非折射光路反射部分更靠車輛下側(cè)的位置，并且所述下側(cè)折射光路反射部分被形成為使得當(dāng)假定從所述光源發(fā)射的光是綠光時(shí)，經(jīng)過(guò)所述非折射光路的光相對(duì)于發(fā)射到所述透鏡體外部的光略微向下，并且當(dāng)從所述光源發(fā)射的光具有在所述透鏡體中比具有綠光波長(zhǎng)分量的光的折射率大的折射率的可見光顏色時(shí)，使經(jīng)過(guò)所述非折射光路以發(fā)射到所述透鏡體外部的光向所述光分布圖案的明暗邊界線發(fā)射，或者向所述光分布圖案之內(nèi)發(fā)射。根據(jù)此方面，所述下側(cè)折射光路反射部分被形成為使得當(dāng)設(shè)置了位于所述非折射光路反射部分的下方的所述下側(cè)折射光路反射部分時(shí)，被所述下側(cè)折射光路反射部分反射以發(fā)射到所述透鏡體外部的光束中具有比綠光波長(zhǎng)的折射率大的折射率的可見光顏色的光束與具有綠光波長(zhǎng)的光束相比更向上發(fā)射，并且比綠光波長(zhǎng)的光束更向上發(fā)射的可見光顏色的光束在所述光分布圖案的明暗邊界線上發(fā)射或者向所述光分布圖案內(nèi)發(fā)射。因此，可防止這樣的缺陷，即，在明暗邊界線的上側(cè)出現(xiàn)不希望的明亮區(qū)域。此外，由于在接近反射面的垂直方向上反射面的中心部分的位置處將非折射光路反射部分形成為夾在上側(cè)折射光路反射部分和下側(cè)折射反射部分之間，因此與非折射光路反射部分被設(shè)定為位于反射面的上端或者下端的情況相比較，可使折射光路中出現(xiàn)的色散整體上更小，并且可減小明暗邊界線自身的上側(cè)出現(xiàn)的不希望的明亮區(qū)域的出現(xiàn)。根據(jù)本發(fā)明的第六方面的用于車輛的燈具是第二或者第四方面中的用于車輛的燈具，其中所述透鏡體包括不同于所述反射面的第二反射面，并且所述第二反射面設(shè)置在從所述入射面進(jìn)入的光在所述透鏡體中前進(jìn)以到達(dá)所述反射面的光路中。通過(guò)類似于此方面在透鏡體中設(shè)置多個(gè)反射面，可擴(kuò)展設(shè)置光源的位置的寬度。根據(jù)本發(fā)明的第七方面的用于車輛的燈具是第一到第六方面中任意一個(gè)的用于車輛的燈具，其中所述光源由包含發(fā)光二極管元件和波長(zhǎng)轉(zhuǎn)換材料的LED光源構(gòu)成。此方面例示在光源中使用發(fā)光二極管和波長(zhǎng)轉(zhuǎn)換材料以實(shí)現(xiàn)用于車輛的燈具的大小減小和電力節(jié)省的方面。根據(jù)本發(fā)明的第八方面的用于車輛的燈具是第一到第七方面中任意一個(gè)的用于車輛的燈具，其中所述透鏡體由聚碳酸酯材料形成。由于聚碳酸酯材料是具有高耐熱性的透明樹脂，所以聚碳酸酯材料適用于放置到燈主體內(nèi)的溫度達(dá)到高溫的情形的透鏡體的材料。在另一方面，由于聚碳酸酯材料色散大，因此很有可能由于色散而在明暗邊界線的上側(cè)出現(xiàn)不希望的明亮區(qū)域，但是當(dāng)在類似于以上第一到第七方面的用于車輛的燈具的透鏡體中使用聚碳酸酯材料時(shí)，防止了出現(xiàn)這種不希望的明亮區(qū)域，從而聚碳酸酯材料可用作透鏡體的材料而不造成缺陷。本發(fā)明的有益效果根據(jù)本發(fā)明，當(dāng)由使用光導(dǎo)的光學(xué)系統(tǒng)形成具有明暗邊界的光分布圖案時(shí)，可防止由于色散而在明暗邊界線的上側(cè)產(chǎn)生不希望的明亮區(qū)域的缺陷。此外，根據(jù)本發(fā)明，可防止由于波長(zhǎng)之間的折射率差引起的色散所造成的缺陷，還可減少這樣的缺陷，即，當(dāng)折射率根據(jù)溫度改變時(shí)或者當(dāng)透鏡體的材料具有雙折射屬性時(shí)在明暗邊界線的上側(cè)產(chǎn)生不希望的明亮區(qū)域。


圖1是示出根據(jù)本發(fā)明的用于車輛的燈具的第一實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)的垂直截面圖；圖2是示出圖1所示的用于車輛的燈具發(fā)射的照明光的光分布圖案的曲線圖；圖3是用于說(shuō)明圖1所示的用于車輛的燈具可產(chǎn)生的明暗邊界線上的色差的圖；圖4是示出根據(jù)本發(fā)明的用于車輛的燈具的第二實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)的垂直截面圖；圖5是示出根據(jù)本發(fā)明的用于車輛的燈具的第三實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)的垂直截面圖；圖6A是示出LED光源的結(jié)構(gòu)的正視圖；圖6B是示出LED光源的結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖；以及圖7是示出使用光導(dǎo)的用于車輛的傳統(tǒng)燈具的結(jié)構(gòu)的垂直截面圖。
具體實(shí)施例方式下面，根據(jù)附圖詳細(xì)描述實(shí)現(xiàn)根據(jù)本發(fā)明的用于車輛的燈具的實(shí)施方式。圖1是示出根據(jù)本發(fā)明的用于車輛的燈具的第一實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)的垂直截面圖。 圖1示出的用于車輛的燈具1應(yīng)用于例如汽車、自動(dòng)二輪車等中的前照燈，該前照燈照射具有針對(duì)近光光束(低光束)的光分布圖案的照明光，并且包括透鏡體10(光導(dǎo))以及LED 光源30，透鏡體10由作為具有高耐熱性的透明樹脂的聚碳酸酯材料注射模制。例如，透鏡體10以三維形狀形成，該三維形狀由包括入射面12的底面14、在車輛的后側(cè)(燈具的后側(cè))設(shè)置的反射面16、設(shè)置在車輛的前側(cè)的出射面18、設(shè)置在車輛的上側(cè)的頂面20和設(shè)置在車輛的兩個(gè)側(cè)側(cè)的兩個(gè)側(cè)面(未示出)包圍而成。入射面12是入射面，LED光源30發(fā)射的光通過(guò)該入射面進(jìn)入透鏡體10，并且該入射面12由相對(duì)于水平方向(沿著車輛的縱向)傾斜的平坦面形成。構(gòu)成底面14的其它面由水平平坦面構(gòu)成。反射面16反射從LED光源30發(fā)射以透過(guò)入射面12并且在預(yù)定方向進(jìn)入透鏡體 10的光。反射面16例如基于旋轉(zhuǎn)拋物面形狀形成。反射面16可以被構(gòu)造為在其內(nèi)面上對(duì)入射光進(jìn)行全反射，或者可以被構(gòu)造為使得在入射光不被全反射的部分中在反射面16的外表面上形成諸如鋁之類的金屬反射膜等，從而入射光被反射膜反射。出射面18是這樣的面，即，從反射面16反射的光通過(guò)出射面18發(fā)射，并且在本實(shí)施方式中出射面18由在垂直于車輛的縱向的垂直方向上延伸的平坦面形成。LED光源30例如是通過(guò)封裝一個(gè)或者更多個(gè)LED芯片以發(fā)射白光而獲得的光源， 其中平坦形狀的發(fā)光面30A被構(gòu)造為發(fā)光并且在大致垂直的方向上向上設(shè)置。例如，使用用于發(fā)射藍(lán)光的InGaN系列的LED芯片作為L(zhǎng)ED芯片，并且在安裝在電路基板202上的LED 芯片200上設(shè)置有波長(zhǎng)改變材料層204的LED芯片可以用作LED芯片，如圖6A和圖6B所示。使用在硅樹脂等中擴(kuò)散了 YAG(釔鋁石榴石)熒光物質(zhì)的層作為波長(zhǎng)改變材料層204。 因而，通過(guò)來(lái)自LED芯片的藍(lán)光和由YAG熒光物質(zhì)轉(zhuǎn)換了波長(zhǎng)的黃光(包含紅光分量和綠光分量的光)的顏色混合而獲得的白光被發(fā)射。例如，發(fā)光面30A不限于平坦表面，而可以以外凸形狀形成。如上所述構(gòu)造的用于車輛的燈具1被構(gòu)造為通過(guò)透鏡體10發(fā)射從LED光源30發(fā)射的光作為如圖2所示的具有針對(duì)近光光束的光分布圖案的照明光。在圖2中，示出了 H線和V線，H線示出水平方向與用于車輛的燈具1的正向方向之間的角度，V線示出垂直方向上的角度。圖2示出的光分布圖案包括光分布區(qū)域P (光強(qiáng)度值依次降低的區(qū)域Pl到P4)， 在光分布區(qū)域P中將光發(fā)射為在比H線更向下的方向取向的角度范圍內(nèi)向V線的左側(cè)和右側(cè)擴(kuò)展。在光分布區(qū)域P的上端邊緣形成表示有光照的亮區(qū)域和和無(wú)光照的暗區(qū)域之間的明暗邊界的明暗邊界線(截止線)CL，使得明暗邊界線CL在水平方向上延伸，并且明暗邊界線CL在H線附近形成(例如，0.57°的向下角度)。在此，本實(shí)施方式的用于車輛的燈具1形成的光分布圖案P被定義為圖2示出的光分布圖案(例如，區(qū)域Pl到P4的任意一個(gè))。例如，可以采用這樣的結(jié)構(gòu)，在該結(jié)構(gòu)中在諸如串列方向或者橫向的預(yù)定方向上設(shè)置按照與本實(shí)施方式的用于車輛的燈具1相同的方式構(gòu)造的多個(gè)燈具，從而全部燈具都形成圖2示出的光分布圖案?，F(xiàn)在，當(dāng)進(jìn)行上述用于車輛的燈具1的光學(xué)設(shè)計(jì)時(shí)，首先，對(duì)于從LED光源30的發(fā)光面30A在各個(gè)方向上發(fā)射的白光光束，確定LED光源30和透鏡體10之間的位置關(guān)系以及各個(gè)白光光束的目標(biāo)照明方向(當(dāng)從透鏡體10發(fā)射白光光束時(shí)的目標(biāo)發(fā)射方向)，從而形成圖2所示的光分布圖案。接著，設(shè)定透鏡體10的入射面12的形狀、反射面16的形狀和出射面18的形狀，從而從發(fā)光面30A在各個(gè)方向上發(fā)射的各個(gè)白光光束與目標(biāo)發(fā)射方向重合。在本實(shí)施方式中，設(shè)定旋轉(zhuǎn)拋物面型的反射面16，使得位于相對(duì)于車輛的縱向方向在最后端的發(fā)光面30A的發(fā)光點(diǎn)30B以展開方式投射在明暗邊界線CL上，從而形成截止線。 這是因?yàn)楫?dāng)所述最后端被設(shè)定在明暗邊界線CL處時(shí)，從發(fā)光面30A的前端發(fā)射的發(fā)射光取向?yàn)楸让靼颠吔缇€CL更向下的方向，并且不出現(xiàn)取向?yàn)楸菻線更向上方向的眩光。此時(shí)，關(guān)于白光光束對(duì)入射面12或者出射面18上的入射角的折射角，使用對(duì)應(yīng)于透鏡體10的材料的折射率，并且當(dāng)折射率根據(jù)光的波長(zhǎng)改變時(shí)，將對(duì)特定基準(zhǔn)波長(zhǎng)的折射率(在下文稱為基準(zhǔn)折射率)近似地用作白光光束的整個(gè)波長(zhǎng)區(qū)域(可見光區(qū)域)中的固定折射率。在本實(shí)施方式中，假定白光光束的整個(gè)波長(zhǎng)區(qū)域的固定基準(zhǔn)折射率使用在白光光束的波長(zhǎng)區(qū)域中大致為中心波長(zhǎng)的綠光波長(zhǎng)作為基準(zhǔn)波長(zhǎng)，并且綠光波長(zhǎng)的折射率作為基準(zhǔn)折射率，則進(jìn)行透鏡體10等的入射面12的形狀、反射面16的形狀、出射面18的形狀的光學(xué)設(shè)計(jì)從而獲得如圖2示出的光分布圖案。在另一方面，當(dāng)類似于本實(shí)施方式由透明樹脂材料形成透鏡體10時(shí)，各個(gè)光波長(zhǎng)的折射率的差大于由無(wú)機(jī)材料制成的玻璃透鏡的各個(gè)光波長(zhǎng)的折射率的差。當(dāng)透鏡體10 由具有特別優(yōu)異的透明度、耐熱性和耐候性的聚碳酸酯材料形成時(shí)，聚碳酸酯材料的各個(gè)光波長(zhǎng)之間的折射率差很大并且色散大，從而當(dāng)進(jìn)行光學(xué)設(shè)計(jì)，以在假定白光光束的整個(gè)波長(zhǎng)區(qū)域的固定基準(zhǔn)折射率如上所述使用綠光波長(zhǎng)的折射率作為基準(zhǔn)折射率的情況下獲得如圖2所示出的光分布圖案時(shí)，出現(xiàn)這種問(wèn)題，即，在明暗邊界線CL的角度位置的上方形成不希望的明亮區(qū)域Q，在明亮區(qū)域Q中出現(xiàn)由于色散引起的顏色分離。在此，色散意味著光的分散，并且意味著當(dāng)光進(jìn)入透鏡等時(shí)折射率根據(jù)光的波長(zhǎng)而變化的現(xiàn)象。也就是說(shuō)，上述透鏡體10通過(guò)在展開狀態(tài)投射LED光源30的發(fā)光面30A基本上形成如圖2示出的光分布圖案(或者光分布圖案的一部分)。因此，當(dāng)進(jìn)行光學(xué)設(shè)計(jì)，從而可在假定白光光束的整個(gè)波長(zhǎng)區(qū)域的固定基準(zhǔn)折射率而不考慮透鏡體10的色散的情況下獲得如圖2示出的光分布圖案時(shí)，確定LED光源30的發(fā)光面30A和透鏡體10之間的位置關(guān)系，使得在車輛的縱向方向最后端的發(fā)光面30A的發(fā)光點(diǎn)30B位于整個(gè)透鏡體10的焦點(diǎn)處。例如，整個(gè)透鏡體10的焦點(diǎn)意味著考慮到入射面12引起的折射對(duì)旋轉(zhuǎn)拋物面型的反射面16的焦點(diǎn)位置的影響而調(diào)整的焦點(diǎn)位置。此時(shí)，在各個(gè)方向上從發(fā)光點(diǎn)30B發(fā)射的白光光束被發(fā)射為與作為設(shè)計(jì)目標(biāo)的明暗邊界線CL的角度方向大致平行的光束。進(jìn)行設(shè)計(jì)從而從在車輛的縱向方向上位于發(fā)光點(diǎn)30B的前方的發(fā)光面30A上的各個(gè)點(diǎn)發(fā)射的白光光束在作為設(shè)計(jì)目標(biāo)的明暗邊界線CL下方的角度范圍內(nèi)發(fā)射。此時(shí)，當(dāng)考慮透鏡體10的色散時(shí)，從發(fā)光點(diǎn)30B發(fā)射的白光光束中經(jīng)過(guò)其中光既未在入射面12上折射又未在出射面18上折射的光路的白光光束在作為設(shè)計(jì)目標(biāo)的明暗邊界線CL的角度方向上發(fā)射。在另一方面，對(duì)于經(jīng)過(guò)其中光在入射面12上或者出射面18上折射的光路的光束，具有與用作基準(zhǔn)折射率的具有綠光波長(zhǎng)的光束(綠光光束)不同的波長(zhǎng)的光束(即，比綠光波長(zhǎng)更長(zhǎng)或者更短的紅光光束或者藍(lán)光光束)在透鏡體10產(chǎn)生折射的面上在與綠光光束的方向不同的方向上分離，這是因?yàn)榧t光光束和藍(lán)光光束的波長(zhǎng)的實(shí)際折射率不同于基準(zhǔn)折射率。結(jié)果，紅光光束和藍(lán)光光束的部分在與作為設(shè)計(jì)目標(biāo)的明暗邊界線CL相比更向上的角度方向上發(fā)射，從而在明暗邊界線CL上方造成色差(顏色模糊) 以至于在明暗邊界線CL上方形成如圖3所示出的不希望的明亮區(qū)域Q。鑒于這些情況，在本實(shí)施方式中，對(duì)于在類似于如上所述假定白光光束的整個(gè)波長(zhǎng)區(qū)域的固定基準(zhǔn)折射率而不考慮色散(即，LED光源30和透鏡體10之間的位置關(guān)系、透鏡體10的結(jié)構(gòu)等(入射面12、反射面16、出射面38等的形狀))的情況下設(shè)計(jì)的用于車輛的燈具1的基本構(gòu)造，將如下所述關(guān)于從發(fā)光面30A上的發(fā)光點(diǎn)30B發(fā)射的白光光束在的色散(各個(gè)波長(zhǎng)之間的差)考慮在內(nèi)，進(jìn)行對(duì)于透鏡體10的入射面12、反射面16和出射面18的形狀的調(diào)整(校正)，從而在明暗邊界線CL的上側(cè)不出現(xiàn)色差(不希望的明亮區(qū)域 Q)。例如，聚碳酸酯材料具有這樣的特性，即在作為白光光束的波長(zhǎng)區(qū)域(可見光的波長(zhǎng)區(qū)域)的約380到780nm的范圍內(nèi)，隨著波長(zhǎng)變得更長(zhǎng)，聚碳酸酯材料的折射率變得更小。例如，聚碳酸酯材料對(duì)435. Snm的藍(lán)光波長(zhǎng)的折射率是1. 6115，聚碳酸酯材料對(duì) 546. Inm的綠光波長(zhǎng)的折射率是1. 5855，聚碳酸酯材料對(duì)706. 5nm的藍(lán)光波長(zhǎng)的折射率是 1.576，例如，當(dāng)設(shè)計(jì)透鏡體10的入射面12、反射面16和出射面18的基本形狀時(shí)，使用例如綠光(546. Inm)作為具有基準(zhǔn)波長(zhǎng)的光，并且基準(zhǔn)折射率設(shè)定為1.5855。此外，假定對(duì)透鏡體10的入射面12、反射面16和出射面18的基本形狀進(jìn)行調(diào)整，從而在關(guān)于透鏡體10 的色散問(wèn)題要考慮的光的波長(zhǎng)范圍內(nèi)，將最長(zhǎng)波長(zhǎng)設(shè)定為例如紅光的上述波長(zhǎng)(706. 5nm)， 并且將最短波長(zhǎng)設(shè)定為例如藍(lán)光的上述波長(zhǎng)(435. 8nm)。在下文中，通過(guò)指定光的顏色而描述的光(例如綠光光束、紅光光束和藍(lán)光光束)表示具有以上列出的波長(zhǎng)的光。然而，可適當(dāng)?shù)馗淖兙唧w描述的各個(gè)波長(zhǎng)的值。此外，在本實(shí)施方式中，通過(guò)僅僅調(diào)整入射面12進(jìn)行對(duì)透鏡體10的入射面12的基本形狀、反射面16的基本形狀和出射面18的基本形狀的調(diào)整。也就是說(shuō)，當(dāng)進(jìn)行設(shè)計(jì)從而在假定基準(zhǔn)折射率的情況下獲得圖2示出的光分布圖案時(shí)，反射面16和出射面18的相應(yīng)形狀被固定為面形狀(平坦面)，并且例如就反射面16進(jìn)行對(duì)作為基本形狀而獲得的旋轉(zhuǎn)拋物面型的調(diào)整。此外，如上所述，本實(shí)施方式的透鏡體10的出射面18由在垂直方向上延伸的平坦表面形成。因?yàn)閺姆瓷涿?6向明暗邊界線CL的附近反射的光在大致水平的方向上發(fā)射， 所以出射面18造成的折射很小，其中色散的幅度也變小。因此，為了簡(jiǎn)化說(shuō)明，假定色散和顏色分離不由于出射面18而出現(xiàn)，還假定從出射面18發(fā)射的光束的方向等于經(jīng)反射面16 反射的光束的方向。下面將描述透鏡體10的形狀調(diào)整?？紤]色散(各個(gè)波長(zhǎng)之間的折射率差)，通過(guò)對(duì)透鏡體10的反射面16的形狀施加調(diào)整(校正)來(lái)獲得圖1所示的透鏡體10從而不在明暗邊界線CL的上側(cè)出現(xiàn)不希望的明亮區(qū)域Q，并且從位于LED光源30的最后端的發(fā)光點(diǎn)30B發(fā)射的白光光束中的垂直于入射面12 (入射角0° )進(jìn)入入射面12的白光光束Xl 的、和相較于白光光束Xl而在車輛的前側(cè)和車輛的后側(cè)傾斜地進(jìn)入入射面12白光光束X2 和X3的在基準(zhǔn)折射率處的光路(當(dāng)折射率是白光光束的整個(gè)波長(zhǎng)區(qū)域內(nèi)的固定基本折射率時(shí)的光路)在圖1中用實(shí)線示出。如圖1所示，在從LED光源30上的發(fā)光點(diǎn)30B發(fā)射的各個(gè)白光光束XI、X2和X3從入射面12進(jìn)入透鏡體10并且被反射面16反射之后，光束 X1、X2和X3從出射面18發(fā)射到透鏡體10的外部。在圖1中，通過(guò)假定白光光束的整個(gè)波長(zhǎng)區(qū)域的固定折射率并且不考慮色散而獲得的對(duì)應(yīng)于白光光束XI、X2和X3的光路以點(diǎn)劃線描述為光路CLD1、CLD2和CLD3。假定CLDl是與Xl相同的光路，并且CLD2和CLD3平行于CLDl從出射面18向外發(fā)射光束。可通過(guò)將以發(fā)光點(diǎn)30B的位置(嚴(yán)格地說(shuō)，考慮到入射面12造成的折射，附圖中位于發(fā)光點(diǎn)30B的左下方的位置)作為焦點(diǎn)的旋轉(zhuǎn)拋物面的反射面形成為反射面16而獲得光路CLD1、CLD2和CLD3。該形狀被定義為基本形狀。例如， 點(diǎn)劃線示出的光路CLD1、CLD2和CLD3代表用于在作為設(shè)計(jì)目標(biāo)的明暗邊界線CL的角度方向上從出射面18發(fā)射白光光束X1、X2和X3的光束，并且由于在明暗邊界線CL附近的方向上發(fā)射的光束在出射面18上不被折射，如上所述，因此，光路CLDl、CLD2和CLD3被示出為從反射面16的位置經(jīng)過(guò)出射面18到透鏡體10的外部的直線。在另一方面，在本實(shí)施方式的透鏡體10中，考慮色散來(lái)設(shè)定反射面16的形狀。也就是說(shuō)，對(duì)于垂直于入射面12進(jìn)入入射面12并且在透鏡體10的入射面12和出射面18上不產(chǎn)生折射的白光光束XI，目標(biāo)發(fā)射方向被設(shè)定在作為設(shè)計(jì)目標(biāo)的明暗邊界線CL的角度方向上而不對(duì)上述內(nèi)容進(jìn)行修改。如圖1所示，按照進(jìn)入反射面16上的位置Tl的白光光束Xl沿著光路CLDl在明暗邊界線CL的角度方向上反射的方式進(jìn)行形成，使得反射面16 在位置Tl的形狀(位置和傾斜度)與基本形狀重合。例如，設(shè)定入射面12的角度，使得反射面16上的位置Tl (不在入射面12上產(chǎn)生折射的白光光束Xl在該位置反射)處于反射面16的垂直范圍內(nèi)的反射面16的大致中心位置處。因而，考慮到使將被反射面16反射的全部光束在入射面12上的入射角(折射角)的大小盡量小，從而減小色差的出現(xiàn)。也就是說(shuō)，位置Tl是其中在入射面12上不發(fā)生折射的非折射光路的反射部分，并且與上述基本形狀重合。在另一方面，關(guān)于在比白光光束Xl更靠近車輛的前側(cè)或者車輛的后側(cè)的位置進(jìn)入入射面12并且在入射面12上產(chǎn)生折射的白光光束(白光光束X2和X3)，根據(jù)白光光束的折射造成的色散(顏色分離)的幅度，將目標(biāo)照明方向設(shè)定在比明暗邊界線CL更向下的角度方向上。當(dāng)假定白光光束的整個(gè)波長(zhǎng)區(qū)域的固定基準(zhǔn)折射率時(shí)，如圖1所示，反射面16 的形狀被設(shè)計(jì)為，使得在位于反射面16上的位置Tl上方的位置T2和下方的位置T3進(jìn)入的白光光束X2和X3(S卩，綠光光束)的照射(反射)以比明暗邊界線CL的角度方向(光路CLD2和CLD3)更向下的角度方向進(jìn)行。例如，作為通過(guò)對(duì)具有基本形狀的反射面進(jìn)行校正來(lái)設(shè)計(jì)本實(shí)施方式的反射面16 的方法，例如，假定將在其中不對(duì)具有基本形狀的反射面進(jìn)行校正的位置Tl用作基準(zhǔn)點(diǎn)， 從而將反射面上的位于該基準(zhǔn)點(diǎn)上方的點(diǎn)順序地設(shè)置為校正點(diǎn)。在特定的校正點(diǎn)，進(jìn)行校正從而反射面16的傾斜達(dá)到一定傾斜度，以在經(jīng)校正的目標(biāo)照明方向上反射進(jìn)入特定校正點(diǎn)的白光光束，并且通過(guò)添加與對(duì)位于該校正點(diǎn)上方的反射面的整個(gè)部分的傾斜度的校正相對(duì)應(yīng)的旋轉(zhuǎn)來(lái)校正整個(gè)反射面的位于該校正點(diǎn)上方的各個(gè)點(diǎn)位置和傾斜度，而不改變反射面整個(gè)形狀。之后，在經(jīng)校正的反射面上設(shè)定新的校正點(diǎn)，并且重復(fù)上述相同操作。此夕卜，提出了對(duì)反射面的位于位置Tl上方的部分重復(fù)上述相同操作的方法，然而，本實(shí)施方式的設(shè)計(jì)反射面16的方法不限于該方法。在此，當(dāng)考慮例如本實(shí)施方式的透鏡體10的色散來(lái)設(shè)計(jì)反射面16的形狀時(shí)，將具體描述從LED光源30的發(fā)光點(diǎn)30B發(fā)射的白光光束XI、XZ和X3如何通過(guò)透鏡體10進(jìn)行實(shí)際照射。首先，由于垂直于入射面12進(jìn)入入射面12的光束Xl在入射面12上不折射，因此白光光束Xl按原樣進(jìn)入透鏡體10而不造成色散(顏色分離)以進(jìn)入反射面16上的位置 Tl。接著，進(jìn)入了反射面16的白色光束Xl在沿著光路CLDl的方向上反射并且白光光束Xl 的照射在作為設(shè)計(jì)目標(biāo)的明暗邊界線CL的角度方向上進(jìn)行(從出射面18發(fā)射)。圖1示出的白光光束的光路XI、X2和X3是當(dāng)假定固定基準(zhǔn)折射率應(yīng)用于白光光束的整個(gè)波長(zhǎng)區(qū)域時(shí)的光路，其中該基準(zhǔn)折射率是綠光光束的折射率。因此，無(wú)論存在/不存在折射，包含在白光光束Xl中的綠光光束Gl經(jīng)過(guò)與圖1示出的白光光束Xl相同的光路，以在作為設(shè)計(jì)目標(biāo)的明暗邊界線CL的角度方向上發(fā)射。此外，由于白光光束Xl中包含的不同于綠光波長(zhǎng)的諸如紅光光束或者藍(lán)光光束的光束在入射面12 (和出射面18)上不產(chǎn)生折射因而不造成顏色分離，光束經(jīng)過(guò)與白光光束Xl相同的光路，以在作為設(shè)計(jì)目標(biāo)的明暗邊界線CL的角度方向上發(fā)射。因此，從發(fā)光點(diǎn)30B發(fā)射并且垂直于入射面12進(jìn)入入射面12的白光光束 Xl在作為設(shè)計(jì)目標(biāo)的明暗邊界線CL的角度方向上發(fā)射，并且其顏色仍然為白色，從而白光光束Xl形成白色的明暗邊界線CL。在另一方面，當(dāng)從車輛的前側(cè)傾斜地進(jìn)入入射面12的白光光束X2進(jìn)入入射面12 時(shí)，白光光束X2產(chǎn)生折射并且在透鏡體10內(nèi)由于色散造成顏色分離。此時(shí)，白光光束X2 中包含的綠光光束G2按照當(dāng)假定固定基準(zhǔn)折射率時(shí)與白光光束X2相同的光路前進(jìn)以進(jìn)入透鏡體10內(nèi)的反射面16上的位置T2。接著，被反射面16在比光路CLD2更向下的角度方向上反射，并且在比作為設(shè)計(jì)目標(biāo)的明暗邊界線CL的角度方向更向下的角度方向上發(fā)射。在另一方面，由于包含在白光光束X2中的紅光光束R2(點(diǎn)線)具有小于基準(zhǔn)折射率(綠光波長(zhǎng)的折射率)的折射率，所以紅光光束R2在入射面12上以小于綠光光束G2的折射角的折射角折射，并且在具有位于比白光光束X2的光路(綠光光束G2的光路)更接近車輛前側(cè)的角度方向的光路上前進(jìn)，以進(jìn)入反射面16上的位置T2的附近(上方)。接著，由于紅光光束R2對(duì)反射面16的入射角比白光光束X2 (綠光光束G2)更大，因此紅光光束R2在比白光光束X2(綠光光束G2)更向上的角度方向上反射。此時(shí)，考慮紅光光束R2 相對(duì)于白光光束X2(綠光光束G2)的向上角度方向的反射幅度，設(shè)定白光光束X2(綠光光束G2)的目標(biāo)發(fā)射方向并且設(shè)定反射面16的形狀，從而紅光光束R2不以與作為設(shè)計(jì)目標(biāo)的明暗邊界線CL相比更向上的角度方向發(fā)射，從而紅光光束R2在反射面16上以大致沿著光路CLD2延伸的角度方向或者比光路CLD2更向下的角度方向反射。因此，紅光光束R2從出射面18發(fā)射以不取向?yàn)楸茸鳛樵O(shè)計(jì)目標(biāo)的明暗邊界線CL更向上的角度方向。例如，白光光束X2中包含的藍(lán)光光束(未示出)在入射面12上分離以經(jīng)過(guò)不同于圖1示出的白光光束X2(綠光光束G2)的光路。然而，由于與紅光光束R2不一致，藍(lán)光光束以比白光光束X2(綠光光束G2)更向下的角度方向從出射面18發(fā)射，所以當(dāng)紅光光束 R2以紅光光束R2不按比作為設(shè)計(jì)目標(biāo)的明暗邊界線CL更向上的角度方向取向的角度方向發(fā)射時(shí)，藍(lán)光光束一定以藍(lán)光光束不按比作為設(shè)計(jì)目標(biāo)的明暗邊界線CL更向上的角度方向取向的角度方向發(fā)射。此外，當(dāng)從車輛的后側(cè)傾斜地進(jìn)入入射面12的白光光束X3進(jìn)入入射面12時(shí)，白光光束X3產(chǎn)生折射并且在透鏡體10內(nèi)由于色散造成顏色分離。此時(shí)，白光光束X3中包含的綠光光束G3按照當(dāng)假定固定基準(zhǔn)折射率時(shí)與白光光束X3相同的光路在透鏡體10中前進(jìn)以進(jìn)入反射面16上的位置T3。接著，綠光光束G3被反射面16在比光路CLD3更向下的角度方向上反射，從而綠光光束G3在作為設(shè)計(jì)目標(biāo)的明暗邊界線CL的角度方向更向下的角度方向上發(fā)射。在另一方面，由于包含在白光光束X3中的藍(lán)光光束B3(點(diǎn)線)具有大于基準(zhǔn)折射率(綠光波長(zhǎng)的折射率)的折射率，所以綠光光束B3在入射面12上以比綠光光束G3的折射角大的折射角折射，并且在具有位于比白光光束X3的光路(綠光光束G3的光路)更接近車輛前側(cè)的角度方向的光路上前進(jìn)，以進(jìn)入反射面16上的位置T3的附近(上方)。接著，由于藍(lán)光光束B3對(duì)反射面16的入射角比白光光束X3(綠光光束G3)更大，因此藍(lán)光光束B3在比白光光束X3(綠光光束G3)更向上的角度方向上反射。此時(shí)，考慮藍(lán)光光束B3 相對(duì)于白光光束X3(綠光光束G3)的向上角度方向的反射幅度，設(shè)定白光光束X3(綠光光束G3)的目標(biāo)發(fā)射方向并且設(shè)定反射面16的形狀，從而藍(lán)光光束B3不以與作為設(shè)計(jì)目標(biāo)的明暗邊界線CL相比更向上的角度方向發(fā)射。因此，藍(lán)光光束B3以大致沿著光路CLD3延伸的角度方向或者以比光路CLD3更向下的角度方向在反射面16上反射。因此，藍(lán)光光束 B3從出射面18發(fā)射以不取向?yàn)楸茸鳛樵O(shè)計(jì)目標(biāo)的明暗邊界線CL更向上的角度方向。例如，白光光束X3中包含的紅光光束(未示出)在入射面12上分離以經(jīng)過(guò)不同于圖1示出的白光光束X3(綠光光束G3)的光路。接著，與藍(lán)光光束B3不一致，紅光光束以比白光光束X3(綠光光束G3)更向下的角度方向從出射面18發(fā)射。因此，當(dāng)藍(lán)光光束B3 以藍(lán)光光束B3不按在比作為設(shè)計(jì)目標(biāo)的明暗邊界線CL更向上的角度方向取向角度方向發(fā)射時(shí)，紅光光束也一定以紅光光束不按比作為設(shè)計(jì)目標(biāo)的明暗邊界線CL更向上的角度方向取向的角度方向發(fā)射。如上所述，根據(jù)本實(shí)施方式的用于車輛的燈具1，關(guān)于從LED光源30的發(fā)光點(diǎn)30B 在各個(gè)方向上發(fā)射的白光光束中、經(jīng)過(guò)在透鏡體10中不發(fā)生折射并且不發(fā)生色散(顏色分離)的光路的諸如白光光束Xl的光束，該光束在明暗邊界線CL的角度方向發(fā)射，從而由白光形成明暗邊界線CL。此外，通過(guò)由白光光束Xl形成明暗邊界線CL，使明暗邊界線CL的色度保持在白色的范圍內(nèi)。在另一方面，關(guān)于經(jīng)過(guò)發(fā)生折射和色散的光路的白光光束X2和X3，當(dāng)在白光光束的整個(gè)波長(zhǎng)區(qū)域假定固定基準(zhǔn)折射率時(shí)的目標(biāo)發(fā)射方向(綠光光束的發(fā)射方向)被設(shè)定在比明暗邊界線CL更向下的角度方向。因此，由于色散而在比綠光光束更向上的角度方向上發(fā)射的紅光光束或藍(lán)光光束在比明暗邊界線CL更向下的角度方向上發(fā)射。也就是說(shuō)，在經(jīng)受顏色分離的波長(zhǎng)區(qū)域內(nèi)的光在位于明暗邊界線CL下方的光分布圖案內(nèi)發(fā)射。該光由光分布內(nèi)的來(lái)自不同于發(fā)光點(diǎn)30B等的位置的照明光進(jìn)行顏色混合。因此，防止了這樣的缺陷由于色散引起的在明暗邊界線CL的上側(cè)產(chǎn)生不希望的明亮區(qū)域Q。此外，當(dāng)使用其中使用波長(zhǎng)轉(zhuǎn)換材料作為光源的LED光源形成明暗邊界時(shí)，從能源使用效率的角度盡可能有效地利用從LED芯片發(fā)射的光通量以形成明暗邊界而不被阻擋也是適當(dāng)?shù)?。因此，?yōu)選地是，利用LED光源的端部作為明暗邊界，具體地講，作為用于近光光束的前照燈的H線附近的明暗邊界線CL。在此情況下，LED光源設(shè)置有延伸直至LED 端部的波長(zhǎng)轉(zhuǎn)換材料層，如圖6所示，在LED光源端部比LED光源的中心部分更容易出現(xiàn)顏色不均勻。這就涉及這樣的潛在問(wèn)題，即，當(dāng)LED光源被透鏡體以放大方式投射時(shí)，LED光源的顏色不均勻按原樣投射到明暗邊界線CL。在本實(shí)施方式中，如上所述，由于使用了在將關(guān)于明暗邊界線CL的色散考慮在內(nèi)的情況下制造的透鏡體，因此即使在LED光源的端部出現(xiàn)了顏色不均勻，也能夠減小顏色不均勻。圖4是示出根據(jù)本發(fā)明的用于車輛的燈具的第二實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)的垂直截面圖。 與圖1示出的第一實(shí)施方式的用于車輛的燈具1相同或者類似的元件附接了相同或者帶撇號(hào)的附圖標(biāo)記。圖4示出的用于車輛的燈具50在入射面12’的形狀上與圖1示出的用于車輛的燈具1不同。圖4示出的用于車輛的燈具50的入射面12’不以平坦面形成而以內(nèi)凹面形成。圖4示出的用于車輛的燈具50的其它組成元件按照與第一實(shí)施方式的用于車輛的燈具1的相同方式組成，并且透鏡體10的反射面16’的形狀形成為形成圖2所示的光分布圖案。入射面12’例如以弧形形狀形成，弧形的中心52在圖4示出的垂直截面圖中位于距入射面12’比LED光源30的發(fā)光點(diǎn)30B距入射面12’更遠(yuǎn)的位置(這樣的弧形為，該弧形的曲率半徑上比以LED光源30的發(fā)光點(diǎn)30B為弧形中心的弧形更大)。此外，入射面12’ 形成為這樣的內(nèi)凹面，即，入射面12’的弧形的中心52位于經(jīng)過(guò)發(fā)光點(diǎn)30B和接近反射面 16’的中心的位置Tl’的直線上。因此，當(dāng)時(shí)光束進(jìn)入入射面12’時(shí)在各個(gè)方向上從發(fā)光點(diǎn)30B發(fā)射的光束的入射角整體上小于第一實(shí)施方式的用于車輛的燈具1的情況，并且由于折射引起的入射面12’上的色散變得更小?？紤]透鏡體10中出現(xiàn)的色散來(lái)設(shè)計(jì)反射面16’的形狀。對(duì)于在各個(gè)方向上從發(fā)光點(diǎn)30B發(fā)射的白光光束中垂直于入射面12’進(jìn)入入射面12’并且不在透鏡體10的入射面12’和出射面18上產(chǎn)生折射的白光光束ΧΓ，目標(biāo)發(fā)射方向被設(shè)定為在明暗邊界線CL的角度方向上。如圖4所示，反射面16’在位置Tl’的形狀(位置和傾斜度)形成為使進(jìn)入反射面16’的位置Tl’的白光光束ΧΓ (綠光光束G1，)沿著光路CLD1，在明暗邊界線CL 的角度方向上反射。在另一方面，關(guān)于在比白光光束Xl更靠近車輛的前側(cè)或者車輛的后側(cè)的位置進(jìn)入入射面12’并且在入射面12’上產(chǎn)生折射的白光光束(白光光束X2’和X3’)，根據(jù)白光光束X2’和X3’折射造成的色散(顏色分離)的幅度，將目標(biāo)發(fā)射方向設(shè)定在比明暗邊界線CL更向下的角度方向上。當(dāng)假定白光光束的整個(gè)波長(zhǎng)區(qū)域的固定基準(zhǔn)折射率時(shí)，反射面16’的形狀被設(shè)計(jì)為使得在位于反射面16’上的位置Tl’的上方的位置T2’和下方的位置T3’進(jìn)入的白光光束X2’和X3’ (綠光光束G2’和G3’ )在比明暗邊界線CL的角度方向 (光路CLD2’和CLD3’ )更向下的角度方向發(fā)射(反射)。根據(jù)此設(shè)計(jì)，由于可使入射面12’的色散更小，可更確定地防止在明暗邊界線CL 的上側(cè)形成明亮區(qū)域Q。此外，由于基本上可完全防止出現(xiàn)明亮區(qū)域Q，因此可使白光光束 (綠光光束)的發(fā)射方向的向下程度(向下角度的大小)相對(duì)小，從而可減小要添加到反射面16’的形狀的改變，并且可減小在明暗邊界線CL以外的其它明亮區(qū)域?qū)夥植嫉挠绊?。例如，入射?2’可以在垂直截面圖中形成為橢圓弧形而不是弧形，并且如果從發(fā)光點(diǎn)30B看去入射面12’具有凹曲面，可獲得類似于上述的效果。當(dāng)入射面12’的形狀形成為球面使發(fā)光點(diǎn)30B作為入射面12’的中心時(shí)，發(fā)光點(diǎn)30B的入射角變?yōu)?°，從而不發(fā)生折射。因此，可防止發(fā)生由于入射角引起的色散。然而，在此情況下，對(duì)應(yīng)于從由球面組成的入射面進(jìn)入的光，除非反射面形成為很大以覆蓋對(duì)應(yīng)于該球面的球面，否則光的使用效率降低。也就是說(shuō)，透鏡體導(dǎo)致尺寸放大。因此，優(yōu)選地是，設(shè)計(jì)凹曲面使得色散變小，并且將從發(fā)光面30A發(fā)射的光的捕獲量和反射弧16的大小之間的平衡考慮在內(nèi)。更優(yōu)選地是，使位于接近反射面的入射面的一部分的曲率接近于以發(fā)光點(diǎn)30B作為球面中心的球面的曲率，如圖4所示出的。圖5是示出根據(jù)本發(fā)明的用于車輛的燈具的第三實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)的垂直截面圖。 與圖1示出的第一實(shí)施方式的用于車輛的燈具1相同或者類似的元件附接了相同的附圖標(biāo)記或者帶雙撇號(hào)的附圖標(biāo)記。圖5示出的光源100與圖1示出的用于車輛的燈具不同之處在于這樣的結(jié)構(gòu)，即，從LED光源30發(fā)射的光被引導(dǎo)到對(duì)應(yīng)于圖1示出的反射面16的反射面16”，其中入射面12”形成在透鏡體10的背側(cè)(在車輛的后側(cè))，并且LED光源30被設(shè)置在透鏡體10的背面?zhèn)?，從而發(fā)光面30A朝向車輛的前側(cè)。此外，采用這樣的結(jié)構(gòu)，S卩，來(lái)自LED光源30的從入射面12”進(jìn)入透鏡體10的光在被不同于反射面16”的另一個(gè)反射面102反射之后進(jìn)入反射面16”，而不使光直接進(jìn)入反射面16”。也就是說(shuō)，在來(lái)自LED光源30的從入射面12”進(jìn)入透鏡體10的光在透鏡體10 內(nèi)反射兩次之后，該光從出射面18發(fā)射。例如，通過(guò)將鋁汽相沉積到透鏡體10的要形成反射面102的外表面部分來(lái)形成在反射透鏡體10中反射光的反射面102。另外，在具有這種構(gòu)造的光源100中，類似于第一實(shí)施方式，可防止由于色散引起在明暗邊界線CL的上側(cè)產(chǎn)生明亮區(qū)域Q的缺陷。也就是說(shuō)，考慮透鏡體10中出現(xiàn)的色散來(lái)設(shè)計(jì)反射面16”的形狀。對(duì)于在各個(gè)方向上從發(fā)光點(diǎn)30B發(fā)射的白光光束中垂直于入射面12”進(jìn)入入射面12”并且不在透鏡體10 的入射面12”和出射面18上產(chǎn)生折射的白光光束XI”，目標(biāo)發(fā)射方向被設(shè)定為在明暗邊界線CL的角度方向上。如圖5所示，反射面16”在位置Tl”的形狀(位置和傾斜度)形成為使進(jìn)入反射面16”的位置Tl”的白光光束XI” (綠光光束Gl”)沿著光路CLDl”在明暗邊界線CL的角度方向上反射。在另一方面，關(guān)于在相對(duì)于白光光束XI”在車輛的上側(cè)的位置或者在車輛的下側(cè)的位置進(jìn)入入射面12”并且在入射面12”上產(chǎn)生折射的白光光束(白光光束X2”和X3”)，
15根據(jù)白光光束的折射造成的色散(顏色分離)的幅度，將目標(biāo)發(fā)射方向設(shè)定在比明暗邊界線CL更向下的角度方向上。當(dāng)假定白光光束的整個(gè)波長(zhǎng)區(qū)域的固定基準(zhǔn)折射率時(shí)，反射面 16”的形狀被設(shè)計(jì)為使得在位于反射面16”上的位置Tl”的上方的位置T2”和下方的位置 T3”進(jìn)入的白光光束X2”和X3” (綠光光束G2”和G3”)在比明暗邊界線CL的角度方向更向下的角度方向(光路CLD2”和CLD3”)發(fā)射(反射)。根據(jù)上述實(shí)施方式，通過(guò)設(shè)置在透鏡體10中反射光的多個(gè)反射面(16”、102)，可擴(kuò)展LED光源30的設(shè)置位置的選擇范圍。也就是說(shuō)，通過(guò)改變?nèi)肷涿?2”和反射面102的位置，能夠?qū)ED光源30的布置位置改變到不同于圖5示出的位置的位置。另外，在提供多個(gè)反射面的方面，當(dāng)設(shè)定反射面16”的形狀(從基本形狀校正)使得經(jīng)過(guò)產(chǎn)生折射的光路的綠光光束(當(dāng)假定固定基準(zhǔn)折射率時(shí)是白光光束)的發(fā)射方向取向?yàn)楸让靼颠吔缇€CL 的角度方向更向下的角度方向時(shí)，可防止在明暗邊界線CL的上側(cè)出現(xiàn)明亮區(qū)域Q。例如，在第三實(shí)施方式中，示出了被構(gòu)造為在透鏡體10內(nèi)兩次反射進(jìn)入透鏡體10 的光以從出射面18發(fā)射該光的的透鏡體10，但是即使在按照與以上實(shí)施方式相同的方式使用(被配置為在透鏡體10內(nèi)三次或者更多次反射進(jìn)入透鏡體10的光以從出射面18發(fā)射該光的)透鏡體的用于車輛的燈具中，也可防止在明暗邊界線CL的上側(cè)出現(xiàn)明亮區(qū)域Q。以上第一到第三實(shí)施方式中示出的用于車輛的燈具具有由聚碳酸酯材料制成的透鏡體10，但是即使當(dāng)透鏡體10由不同于聚碳酸酯材料的材料(例如諸如玻璃或者丙烯酸樹酯之類的透明材料)形成時(shí)，如果材料是造成色散的材料，則類似于上述實(shí)施方式，本申請(qǐng)的發(fā)明可應(yīng)用于透鏡體10。因而，不管可針對(duì)透鏡體10的各種材料產(chǎn)生的色散的幅度， 可防止在明暗邊界線的上側(cè)出現(xiàn)明亮區(qū)域Q。此外，根據(jù)本發(fā)明的用于車輛的燈具不僅僅防止由于透鏡體10中的色散引起在明暗邊界線的上側(cè)出現(xiàn)明亮區(qū)域Q，而且在透鏡體10的材料具有例如聚碳酸酯材料的雙折射的屬性的情況下，可減小由于雙折射引起的明暗邊界線的模糊。例如，聚碳酸酯材料在形成時(shí)殘留應(yīng)力大，并且由于特定于材料的高的光彈性系數(shù)而具有雙折射的屬性，從LED光源30的發(fā)光點(diǎn)30B發(fā)射的光束中傾斜地進(jìn)入入射面12 (12’、12”)的光束(在入射面12上折射的光束)在多個(gè)方向上復(fù)分離。如果這樣進(jìn)行設(shè)計(jì)使得當(dāng)假定固定基準(zhǔn)折射率時(shí)白光光束(綠光光束)在明暗邊界線CL的角度方向上發(fā)射而不考慮對(duì)這些光束的雙折射，則由于雙折射而分離的光束造成明暗邊界線CL的模糊。在另一方面，通過(guò)這樣的設(shè)計(jì)使得類似于上述實(shí)施方式在入射面12 (12’、12”)上折射的光束在比明暗邊界線CL更向下的角度方向發(fā)射，可減小明暗邊界線CL上的光束的影響。因此，也可防止由于色散而出現(xiàn)不希望的明亮區(qū)域Q，并且還可防止出現(xiàn)由于雙折射引起的明暗邊界線CL的模糊。此外，在上述實(shí)施方式中，僅僅將反射面16(16’)的形狀從反射面16(16’)的基本形狀校正，使得經(jīng)過(guò)產(chǎn)生折射的光路的綠光光束(當(dāng)假定固定基準(zhǔn)折射率時(shí)是白光光束) 的發(fā)射方向取向?yàn)楸让靼颠吔缇€CL的角度方向更向下的角度方向，但是可采用這樣的結(jié)構(gòu)，即，通過(guò)從基本形狀校正入射面12(12’)、反射面16(16’)和出射面18(18’)中的至少一個(gè)面(一個(gè)或者更多個(gè)面)的形狀，使得經(jīng)過(guò)產(chǎn)生折射的光路的綠光光束取向?yàn)楸让靼颠吔缇€CL的角度方向更向下的角度方向。此外，在上述實(shí)施方式中，透鏡體10的出射面18形成為平坦面，并且采用這樣的條件，即，從反射面16在作為設(shè)計(jì)目標(biāo)的明暗邊界線CL的附近的角度方向發(fā)射的光束不在出射面18上折射，但是本發(fā)明可應(yīng)用于這樣的情況，即，出射面18不是平坦面(例如，內(nèi)凹面或者外凸面)并且在出射面18上發(fā)生折射。也就是說(shuō)，在本發(fā)明中，采用這樣的條件，即，提供從LED光源30的發(fā)光點(diǎn)30B發(fā)射的光束中垂直于入射面12 (12’、12”)和出射面18進(jìn)入入射面12 (12’、12”)和出射面18 并且不產(chǎn)生折射的光束的至少一個(gè)光路(非折射光路)，經(jīng)過(guò)該至少一個(gè)光路(非折射光路)的綠光光束(白光光束)的發(fā)射方向(從出射面18的發(fā)射方向)被設(shè)定在明暗邊界線CL的方向上，并且對(duì)于從LED光源30的發(fā)光點(diǎn)30B發(fā)射的光束中的在入射面12 (12’ ) 或者出射面18上折射的光束的光路(折射光路)，綠光光束(當(dāng)假定固定基準(zhǔn)折射率時(shí)是白光光束)的發(fā)射方向被取向?yàn)榕c明暗邊界線CL的角度方向相比更向下的角度方向，從而防止在明暗邊界線CL的上側(cè)產(chǎn)生不希望的明亮區(qū)域Q。此時(shí)，當(dāng)綠光光束(當(dāng)假定固定基準(zhǔn)折射率時(shí)是白光光束)的發(fā)射方向被確定為與、設(shè)置在比基準(zhǔn)折射率的波長(zhǎng)更長(zhǎng)的波長(zhǎng)側(cè)或者波長(zhǎng)更短的波長(zhǎng)側(cè)的全部光與明暗邊界線CL的角度方向重合的方向重合，或者在比明暗邊界線CL的角度方向更向下的角度方向時(shí)，可完全消除在比明暗邊界線CL更向上的角度方向發(fā)射的光，并且可完全防止出現(xiàn)不希望的明亮區(qū)域Q。此外，期望經(jīng)過(guò)非折射光路的光束在反射面16 (16’、16”)上反射的非折射光路反射部分的位置T1(T1，、T1”)在反射面16的垂直方向上位于反射面16的大致中心，但是位置Τ(Τ，、Τ”)可以不必在中心。此外，當(dāng)對(duì)經(jīng)過(guò)折射光路的光束進(jìn)行反射的上側(cè)折射光路反射部分和下側(cè)折射光路反射部分被設(shè)置在非折射光路反射部分的上方和下方的反射面16上時(shí)，作為造成不希望的明亮區(qū)域Q的因素，被上側(cè)折射光路反射部分反射并且經(jīng)過(guò)折射光路的光束的影響更大。因此，上側(cè)折射光路反射部分的形狀可以被校正為基本形狀，使得僅僅綠光光束(當(dāng)假定固定基準(zhǔn)折射率時(shí)是白光光束)的發(fā)射方向被取向?yàn)楸让靼颠吔缇€CL的角度方向更向下的角度方向。此外，在上述實(shí)施方式中，描述了用于車輛的燈具應(yīng)用于照射具有針對(duì)近光束的光分布圖案的照明光的前照燈，但是本發(fā)明不限于前照燈。例如，本發(fā)明還可不僅僅應(yīng)用于用于近光光束的前照燈，而且當(dāng)其它種類的用于車輛的燈具是形成具有位于光分布圖案的末端邊緣的明暗邊界的光分布圖案的用于車輛的燈具或者在光分布圖案的部分中的明暗邊界的方向上照射照明光的用于車輛的燈具時(shí)，本發(fā)明應(yīng)用于其它種類的用于車輛的燈具，諸如用于遠(yuǎn)光的前照燈或者霧燈。附圖標(biāo)記列表1、50、100 用于車輛的燈具10透鏡體12、12，、12” 入射面16、16，、16” 反射面18出射面30LED 光源30A發(fā)光面30B發(fā)光點(diǎn)
權(quán)利要求
1.一種用于車輛的燈具，所述用于車輛的燈具被構(gòu)造為發(fā)射用于形成構(gòu)成針對(duì)預(yù)定白色近光束的光分布圖案的部分光分布圖案的光，所述用于車輛的燈具包括光源，其被構(gòu)造為發(fā)射具有多個(gè)波長(zhǎng)分量的可見光；以及固態(tài)的透鏡體，其包括入射面、出射面和反射面，從所述光源發(fā)射的光通過(guò)所述入射面進(jìn)入所述透鏡體，所述反射面被構(gòu)造為對(duì)從所述入射面進(jìn)入所述透鏡體的光進(jìn)行內(nèi)反射， 使得經(jīng)內(nèi)反射的光從所述出射面發(fā)射以形成具有明暗邊界線的預(yù)定的光分布圖案，所述反射面包括第一反射區(qū)域，其被構(gòu)造為對(duì)從所述光源的與所述明暗邊界線相對(duì)應(yīng)的端部發(fā)射、從而以垂直于所述入射面的方式進(jìn)入所述入射面并且進(jìn)入所述透鏡體而不被折射的、具有基準(zhǔn)波長(zhǎng)的光進(jìn)行內(nèi)反射，使得經(jīng)內(nèi)反射的光從所述出射面發(fā)射以形成所述明暗邊界線；第二反射區(qū)域，其被構(gòu)造為對(duì)從所述光源的與所述明暗邊界線相對(duì)應(yīng)的端部發(fā)射、從而以不同于垂直于所述入射面的角度的角度進(jìn)入所述入射面、并且響應(yīng)于入射角而被折射以進(jìn)入所述透鏡體的、具有比所述基準(zhǔn)波長(zhǎng)更長(zhǎng)的波長(zhǎng)的光進(jìn)行內(nèi)反射，從而當(dāng)經(jīng)反射的光從所述出射面發(fā)射時(shí)所述經(jīng)反射的光分布在所述明暗邊界線上或分布在所述明暗邊界線下方；以及第三反射區(qū)域，其被構(gòu)造為對(duì)從所述光源的與所述明暗邊界線相對(duì)應(yīng)的端部發(fā)射、從而以不同于垂直于所述入射面的角度的角度進(jìn)入所述入射面、并且響應(yīng)于入射角而被折射以進(jìn)入所述透鏡體的、具有比所述基準(zhǔn)波長(zhǎng)更短的波長(zhǎng)的光進(jìn)行內(nèi)反射，從而當(dāng)經(jīng)反射的光從所述出射面發(fā)射時(shí)所述經(jīng)反射的光分布在所述明暗邊界線上或分布在所述明暗邊界線下方。
2.一種用于車輛的燈具，所述用于車輛的燈具包括光源，其被構(gòu)造為發(fā)射具有多個(gè)波長(zhǎng)分量的可見光；以及透鏡體，其包括入射面、反射面和出射面，所述透鏡體被構(gòu)造為用所述反射面對(duì)來(lái)自所述光源的經(jīng)過(guò)所述入射面以按預(yù)定方向進(jìn)入所述透鏡體的光進(jìn)行反射，以從所述出射面將所述光發(fā)射到所述透鏡體外部，其中所述入射面的形狀、所述反射面的形狀和所述出射面的形狀被構(gòu)造為使得在從所述光源的端部發(fā)射以進(jìn)入所述入射面的可見光區(qū)域中的光中所包含的具有綠光波長(zhǎng)的光在預(yù)定的光分布圖案的明暗邊界線的方向上從所述出射面發(fā)射，并且被構(gòu)造為使得在所述明暗邊界線的方向上從所述出射面發(fā)射的具有綠光波長(zhǎng)的光中、在所述反射面的垂直方向上在所述反射面的大致中心位置處反射的光經(jīng)過(guò)非折射光路，在所述非折射光路中在所述入射面和所述出射面上不發(fā)生折射，并且在所述反射面上的在所述非折射光路的光的上方的上側(cè)位置處和在所述反射面上的在所述非折射光路的光的下方的下側(cè)位置處反射的光經(jīng)過(guò)折射光路，在所述折射光路中在所述入射面或者所述出射面上發(fā)生折射；并且所述透鏡體的所述入射面、所述反射面和所述出射面中的至少一個(gè)面具有經(jīng)校正的形狀，使得按照使經(jīng)過(guò)所述折射光路的光中、通過(guò)折射而經(jīng)受了色散的具有不同于綠光波長(zhǎng)分量的波長(zhǎng)分量的光不分布在所述明暗邊界線的上方的方式，使經(jīng)過(guò)所述折射光路的具有綠光波長(zhǎng)分量的光分布在所述明暗邊界線的方向的下方。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于車輛的燈具，其中所述入射面是構(gòu)成圓弧、或者橢圓弧的凹曲面，所述圓弧的截面形狀以遠(yuǎn)離所述光源的所述端部的位置為中心。
4.一種用于車輛的燈具，所述用于車輛的燈具包括光源，其被構(gòu)造為發(fā)射具有多個(gè)波長(zhǎng)分量的可見光；以及透鏡體，其包括入射面、反射面和出射面，所述透鏡體被構(gòu)造為使得光分布圖案形成明暗邊界線，所述光分布圖案是通過(guò)用所述反射面對(duì)來(lái)自所述光源的從所述入射面按預(yù)定方向進(jìn)入所述透鏡體的光進(jìn)行反射、以將所述光發(fā)射到所述透鏡體的外部而形成的，其中所述入射面被形成為形成了非折射光路以及折射光路的平坦面和/或凹曲面，在所述非折射光路中從所述光源的端部發(fā)射以進(jìn)入所述入射面的光不在所述入射面上產(chǎn)生折射， 在所述折射光路中從所述光源的端部發(fā)射以進(jìn)入所述入射面的光在所述入射面上產(chǎn)生折射，所述反射面包括非折射光路反射部分、折射光路反射部分和上側(cè)折射光路反射部分， 在所述非折射光路反射部分中經(jīng)過(guò)所述非折射光路的光被反射，在所述折射光路反射部分中經(jīng)過(guò)所述折射光路的光被反射，所述上側(cè)折射光路反射部分在所述透鏡體的垂直截面中位于所述反射面的比所述非折射光路反射部分更靠車輛上側(cè)的位置；并且所述上側(cè)折射光路反射部分被形成為使得當(dāng)假定從所述光源發(fā)射的光是綠光時(shí)，經(jīng)過(guò)所述非折射光路的光相對(duì)于發(fā)射到所述透鏡體外部的光略微向下，以及當(dāng)假定從所述光源發(fā)射的光具有在所述透鏡體中比所述綠光波長(zhǎng)的折射率小的折射率的可見光顏色時(shí)，所述上側(cè)折射光路反射部分向經(jīng)過(guò)所述非折射光路而發(fā)射到所述透鏡體的外部的光所構(gòu)成的光分布圖案的明暗邊界線上或者向所述光分布圖案內(nèi)進(jìn)行發(fā)射。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于車輛的燈具，其中所述反射面還包括下側(cè)折射光路反射部分，所述下側(cè)折射光路反射部分在所述透鏡體的垂直截面中位于比所述非折射光路反射部分更靠車輛下側(cè)的位置，并且所述下側(cè)折射光路反射部分被形成為使得當(dāng)假定從所述光源發(fā)射的光是綠光時(shí)，經(jīng)過(guò)所述非折射光路的光相對(duì)于發(fā)射到所述透鏡體外部的光略微向下，并且當(dāng)從所述光源發(fā)射的光具有在所述透鏡體中比所述綠光波長(zhǎng)分量的光的折射率大的折射率的可見光顏色時(shí)，所述下側(cè)折射光路反射部分向經(jīng)過(guò)所述非折射光路而發(fā)射到所述透鏡體外部的光所構(gòu)成的光分布圖案的明暗邊界線上發(fā)射或者向所述光分布圖案內(nèi)進(jìn)行發(fā)射。
6.根據(jù)權(quán)利要求2或4所述的用于車輛的燈具，其中所述透鏡體包括不同于所述反射面的第二反射面，并且所述第二反射面設(shè)置在從所述入射面進(jìn)入的光在所述透鏡體中前進(jìn)以到達(dá)所述反射面的光路中。
7.根據(jù)權(quán)利要求1到6中任意一項(xiàng)所述的用于車輛的燈具，其中所述光源是包含發(fā)光二極管元件和波長(zhǎng)轉(zhuǎn)換材料的LED光源。
8.根據(jù)權(quán)利要求1到7中任意一項(xiàng)所述的用于車輛的燈具，其中所述透鏡體由聚碳酸酯材料形成。
全文摘要
披露了一種車燈裝置，車燈裝置包括光源；以及透鏡元件，透鏡體其包括入射面、出射面和反射面，從光源發(fā)射的光通過(guò)入射面進(jìn)入透鏡元件，反射面被構(gòu)造為反射從入射面進(jìn)入透鏡元件的光，并且經(jīng)反射的光通過(guò)出射面發(fā)射以形成具有終止線的預(yù)定的光分布圖案。反射面包括第一反射區(qū)域、第二反射區(qū)域和第三反射區(qū)域。在第一反射區(qū)域中，光源的一側(cè)對(duì)應(yīng)于終止線，并且對(duì)從光源的該側(cè)發(fā)射并垂直進(jìn)入入射面的具有基準(zhǔn)波長(zhǎng)的光進(jìn)行反射，以形成終止線。在第二反射區(qū)域中，對(duì)從光源的所述側(cè)以不同于直角的角度進(jìn)入入射面的具有比基準(zhǔn)波長(zhǎng)更長(zhǎng)的波長(zhǎng)的光進(jìn)行反射，以使光沿終止線分布或分布在終止線下方。在第三反射區(qū)域中，對(duì)從光源的所述側(cè)以不同于直角的角度進(jìn)入入射面的具有比基準(zhǔn)波長(zhǎng)更短的波長(zhǎng)的光進(jìn)行反射，以使光沿終止線分布或分布在終止線下方。
文檔編號(hào)F21W101/10GK102483209SQ201080039228
公開日2012年5月30日 申請(qǐng)日期2010年8月26日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月4日
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