專利名稱：調(diào)節(jié)汽車前照燈反射鏡傾動用的新型調(diào)光螺釘?shù)闹谱鞣椒?br> 技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種調(diào)光螺釘，詳細(xì)地說，涉及一種使汽車前照燈反射鏡傾 動來調(diào)節(jié)前照燈燈光的新型調(diào)光螺釘。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的調(diào)光螺釘a如圖1，其結(jié)構(gòu)是一端形成有螺紋l、另一端安裝有直齒圓 錐齒輪2，安裝在例如如圖2所示的汽車的前照燈中，用于將反射鏡f可傾斜移 動地支承在由燈體t與透鏡(未圖示)圍成的燈室(未圖示)內(nèi)，并用來連接燈體t 與反射鏡f。
艮P，上述以往的調(diào)光螺釘a穿過燈體b上的孔，通過波形圈c和止退圈d將 其固定在燈體t內(nèi)，使其在燈體t內(nèi)只能轉(zhuǎn)動，不能軸向移動。調(diào)光螺母e卡在 反射鏡f上，通過螺紋嚙合而與調(diào)光螺釘a連接在一起，從而使反射鏡f與燈體 t連接在一起。
在需對前照燈進行調(diào)光時，通過螺絲刀g的旋入或旋出，使其與調(diào)光螺釘a 上的直齒圓錐齒輪2相嚙合，來帶動調(diào)光螺釘a的轉(zhuǎn)動，繼而使調(diào)光螺釘a的前 端螺紋1與調(diào)光螺母e進行相應(yīng)的旋入旋出。由于調(diào)光螺釘a被波形圈c和止退 圈d固定在軸向上，故僅能在燈體孔b內(nèi)轉(zhuǎn)動，迫使調(diào)光螺母e進行前后移動， 從而使反射鏡f以球頭支點(與反射鏡f上的球窩相配合，未圖示)為支撐點， 使反射鏡f在燈體孔b內(nèi)上下傾動，達(dá)到調(diào)光要求。
但是，以往的上述齒輪螺釘a上的齒輪2是一種直齒圓錐齒輪，其齒向上的 齒面長度比較長(一般約為4mm左右)，在制造該直齒圓錐齒輪時需用400T的沖 床，耗能大，而且在實際使用時會出現(xiàn)如下情況在插入螺絲刀g時，由于操作 條件的影響(操作者的熟練程度，前照燈中其他零件的遮檔限制了操作部位等) 而不易使螺絲刀g的軸線與直齒圓錐齒輪2的軸線正交，往往會傾斜某一角度， 眾所周知，圓錐齒輪傳動的嚙合條件比較嚴(yán)格， 一旦位置發(fā)生偏差，螺絲刀g與 調(diào)光螺釘a上的直齒圓錐齒輪2的嚙合會出現(xiàn)卡軋現(xiàn)象，這樣對前照燈的調(diào)光效 率受到一定影響。這種結(jié)構(gòu)不但制造工藝復(fù)雜，而且也影響調(diào)光螺釘精密度，在 轉(zhuǎn)動螺絲刀g時，被驅(qū)動的帶直齒圓錐齒輪2的調(diào)光螺釘a有時出現(xiàn)"軋死"的現(xiàn)象，影響調(diào)光的精密度。
另外，在調(diào)光過程中，由于調(diào)光螺釘a和調(diào)光螺母e之間沒有限位，從而可 能出現(xiàn)的情況是調(diào)光螺釘a與調(diào)光螺母e在旋出到調(diào)光螺釘a的螺紋根部時直接 脫出，由于脫出后無法再次裝入，因此導(dǎo)致產(chǎn)品報廢。

實用新型內(nèi)容
鑒于上述存在的這些問題，本實用新型的目的在于提供這樣一種調(diào)節(jié)汽車前 照燈反射鏡傾動用的新型調(diào)光螺釘僅用沖壓力小的沖床即可制造安裝在調(diào)光螺 釘上的薄型齒盤，且薄型齒盤的齒易與螺絲刀相嚙合，無卡軋現(xiàn)象，可提高調(diào)光 效率和精度，并可防止調(diào)光螺釘脫出調(diào)光螺母而無法再次裝入調(diào)光螺母使反射鏡
在燈體孔內(nèi)進行上下傾動的現(xiàn)象。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的調(diào)節(jié)汽車前照燈反射鏡傾動用的新型調(diào)光螺 釘，形成有螺紋的螺釘(a)的一端上安裝有薄型齒盤(2)，其特征在于，
所述薄型齒盤由薄板形成且與所述螺釘分體沖壓形成，所述薄型齒盤的齒面
厚度與所采用的薄板厚度相同，所述薄型齒盤的內(nèi)孔與所述螺釘?shù)妮S頸(al)配合
并通過點焊而安裝在所述螺釘?shù)囊欢松希?br> 形成在所述螺釘另一端上的螺紋沿螺釘形成為前端螺紋(1)和后端螺紋(3)，
在該前端、后端螺紋中間開設(shè)有無螺紋的凹槽部(4)。
另外，最好所述薄形齒盤的齒輪齒數(shù)在20 28的范圍內(nèi)。 最好在所述螺釘?shù)呐c所述薄型齒盤內(nèi)孔配合的所述軸頸圓周上軋制有網(wǎng)紋。 且在本實用新型中，最好所述薄型齒盤的內(nèi)孔為多邊形內(nèi)孔，所述軸頸為與
該多邊形內(nèi)孔相應(yīng)配合的多邊形軸頸。
并且，所述螺釘?shù)那岸恕⒑蠖寺菁y的兩螺紋在同一螺旋線上。 而所述螺釘?shù)臒o螺紋凹槽部長度比落入該凹槽部內(nèi)的螺母螺紋部長度長0. 2
—0. 5mm。
另外，所述螺釘?shù)那岸寺菁y為2-5個螺距，螺距P^,8mm—1.2mm。 此外，所述薄形齒盤以其齒輪(5)方向朝向所述螺釘?shù)穆菁y一側(cè)的狀態(tài)安裝在 所述軸頸上。
或者，所述薄形齒盤以其齒輪(5)方向朝向所述螺釘?shù)穆菁y相反側(cè)的狀態(tài)安裝 在所述軸頸上。
采用本實用新型，在制造工藝方面不但提高了調(diào)光螺釘?shù)闹圃炀芏?，而?也降低了沖制調(diào)光螺釘需用設(shè)備的功率和規(guī)格，即，對于原結(jié)構(gòu)的圖l的調(diào)光螺釘，需用400T沖床進行制造，而采用本實用新型的圖4的新型調(diào)光螺釘a，現(xiàn)僅 需50T 80T沖床即可制造新型調(diào)光螺釘，并且，由于薄形齒盤2用一薄板沖壓形 成，因此，所述薄形齒盤上所形成的齒輪5在齒向上的齒面長度相比于以往的結(jié) 構(gòu)較短，故能保證所述螺釘體的軸線與所述薄形齒盤的齒輪軸線的同軸度，從而 能提高調(diào)光效率和可靠性，能可靠地使轉(zhuǎn)動螺絲起子與被驅(qū)動的螺釘體的薄形齒 盤上的齒輪相嚙合；采用本實用新型，由于將螺釘?shù)穆菁y分為同一螺旋線的兩段， 即前端螺紋1和后端螺紋3之間設(shè)有凹槽部4，因此，當(dāng)轉(zhuǎn)動調(diào)光螺釘進行調(diào)光 時，若調(diào)光螺母e落入螺釘a的凹槽部4中，只能讓調(diào)光螺母e在螺釘a的凹槽 部4內(nèi)打滑，實現(xiàn)了螺釘a的自鎖，避免了調(diào)光螺釘脫離前照燈中調(diào)光螺母的現(xiàn) 象。


圖1是以往的對汽車前照燈反射鏡的傾動進行調(diào)節(jié)用的調(diào)光螺釘?shù)慕Y(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是將以往的帶齒輪的調(diào)光螺釘用于汽車前照燈的應(yīng)用示例圖。 圖3是圖2中A部的螺絲刀g插入后與調(diào)光螺釘a上的齒輪相嚙合狀態(tài)的放 大示意圖。
圖4是本實用新型的調(diào)光螺釘其薄型齒盤的齒向為朝向螺紋側(cè)狀態(tài)的示意圖。
圖5是安裝在本實用新型的調(diào)光螺釘上的薄型齒盤的齒向為背向螺紋側(cè)狀態(tài) 的示意圖。
圖6是汽車前照燈中的調(diào)光螺母落入本實用新型的調(diào)光螺釘凹槽部內(nèi)后的狀 態(tài)圖。
具體實施方式
現(xiàn)參照附圖來說明本實用新型的調(diào)光螺釘?shù)木唧w實施例。
圖4是本實用新型的調(diào)光螺釘其薄型齒盤的齒向為朝向螺紋側(cè)狀態(tài)的示意圖。
如該圖4所示，本實用新型的調(diào)光螺釘，形成有螺紋的螺釘a的一端上安裝 有薄型齒盤2，薄型齒盤2由薄板形成且與螺釘a分體沖壓形成，薄型齒盤2的 齒面厚度與所采用的薄板厚度相同，薄型齒盤2的內(nèi)孔(未圖示)與螺釘a的軸頸 al配合并通過點焊而安裝在螺釘a的一端上。螺釘a和薄型齒盤2分別由二種材質(zhì)構(gòu)成。
薄形齒盤2是在將薄板沖制成圓周上帶有齒輪5、中心具有內(nèi)孔(未圖示)的 薄片后再用模具將齒輪5折彎而成，齒面的厚度與所采用的薄板相同，因此，齒 輪5在圓周端面上的分布均勻度和齒面精密度較好。
形成在螺釘a另一端上的螺紋沿螺釘a形成為前端螺紋1和后端螺紋3，在 該前端、后端螺紋l、 3中間開設(shè)有無螺紋的凹槽部4，該凹槽部4內(nèi)可容納調(diào)光 螺母e(參看圖2、圖6)。
在本實施例中，最好薄形齒盤2的齒輪5齒數(shù)在20 28的范圍內(nèi)(本實施例 是24個齒)。
最好在螺釘a的與薄型齒盤2內(nèi)孔配合的軸頸al圓周上軋制有網(wǎng)紋(未圖示)。
在上述實施例中，最好薄型齒盤2的內(nèi)孔為多邊形內(nèi)孔，軸頸al為與該多邊 形內(nèi)孔相應(yīng)配合的多邊形軸頸。
并且，螺釘a的前端、后端螺紋l、 3的兩螺紋在同一螺旋線上。
而螺釘a的無螺紋凹槽部4長度比落入該凹槽部內(nèi)的調(diào)光螺母e的螺紋部長 度長0.2 — 0.5mm，螺釘a的前端螺紋1為2-5個螺距，螺距P=0. 8mm—1. 2mm。
在本實施例中，如圖4所示，薄形齒盤2以其齒輪5方向朝向螺釘a的螺紋 一側(cè)的狀態(tài)安裝在軸頸al上，也可如圖5所示，薄形齒盤2以其齒輪5方向朝向 螺釘a的螺紋相反側(cè)的狀態(tài)安裝在軸頸al上。這樣，若遇到某些前照燈的調(diào)光螺 釘由于結(jié)構(gòu)和尺寸方面原因，需要把薄形齒盤2與螺釘a上的螺紋異向安裝(即 把薄形齒盤2上的齒輪5的齒面向"外翻"(如圖5所示))，則本實用新型的安 裝有薄型齒盤2的組合式調(diào)光螺釘不需要另配其它分件，使薄形齒盤2上的齒輪 5齒向異向而套裝、點焊在螺釘a的軸頸al上即可，不必再制作或改制薄型齒盤 的分件就可滿足結(jié)構(gòu)和尺寸方面的要求。
由于本實用新型調(diào)光螺釘上的帶有齒輪5的薄板齒盤2，經(jīng)由薄板沖壓形成， 其齒高比原圖1的調(diào)光螺釘上的直齒圓錐齒輪低，且齒向上的齒面長度短，因此， 齒輪5在圓周端面上的分布均勻度和齒面精密度良好，在將該帶有薄型齒盤2的 調(diào)光螺釘安裝在如圖2那樣的汽車前照燈上與調(diào)光螺母e螺合后，在使反射鏡f 傾動進行調(diào)光時，既可以垂直調(diào)光，也可以在螺絲刀的軸線傾斜某一角度(約25 °以內(nèi))的情況下，使螺絲刀的下端的凸齒與薄型齒盤2上的齒輪5良好地嚙合， 消除卡軋現(xiàn)象，能順暢地轉(zhuǎn)動螺絲刀，因此調(diào)光效率和精度得到提高。
于螺釘a的螺紋分為同一螺旋線的前端螺紋1和后端螺紋3這兩部分，在該兩部分之間開設(shè)有凹槽部4，因此，在將調(diào)光螺釘安裝在如圖2那樣的汽車前 照燈上與調(diào)光螺母e螺合后，在沒有軸向力推動的情況下，調(diào)光螺母e到達(dá)凹槽 部位置時，即使轉(zhuǎn)動螺釘a，也只能讓調(diào)光螺母e在凹槽部4內(nèi)打滑。也就是說， 在螺釘a從調(diào)光螺母e擰出的過程中，后端螺紋3與調(diào)光螺母e相互嚙合慢慢滾 出，使整個調(diào)光螺母e的螺紋落在螺釘a的凹槽部4中(如圖6所示)，凹槽部4 與調(diào)光螺母e沒有嚙合螺紋，所以產(chǎn)生不了軸向力，使調(diào)光螺母e繼續(xù)向前與前 端螺紋1嚙合的機會消失，故再怎么轉(zhuǎn)動調(diào)光螺釘，也只能使螺釘a在凹槽部4 與調(diào)光螺母e的螺紋接觸面內(nèi)打滑，而不脫出，從而實現(xiàn)了螺釘a的自鎖，避免 了螺釘a脫離調(diào)光螺母e的現(xiàn)象。
權(quán)利要求1.一種調(diào)節(jié)汽車前照燈反射鏡傾動用的新型調(diào)光螺釘，形成有螺紋的螺釘(a)的一端上安裝有薄型齒盤(2)，其特征在于，所述薄型齒盤由薄板形成且與所述螺釘分體沖壓形成，所述薄型齒盤的齒面厚度與所采用的薄板厚度相同，所述薄型齒盤的內(nèi)孔與所述螺釘?shù)妮S頸(a1)配合并通過點焊而安裝在所述螺釘?shù)囊欢松?，形成在所述螺釘另一端上的螺紋沿螺釘形成為前端螺紋(1)和后端螺紋(3)，在該前端、后端螺紋中間開設(shè)有無螺紋的凹槽部(4)。
2. 如權(quán)利要求1所述的調(diào)節(jié)汽車前照燈反射鏡傾動用的新型調(diào)光螺釘，其特 征在于，所述薄形齒盤的齒輪齒數(shù)在20 28的范圍內(nèi)。
3. 如權(quán)利要求1所述的調(diào)節(jié)汽車前照燈反射鏡傾動用的新型調(diào)光螺釘，其特 征在于，在所述螺釘?shù)呐c所述薄型齒盤內(nèi)孔配合的所述軸頸圓周上軋制有網(wǎng)紋。
4. 如權(quán)利要求1所述的調(diào)節(jié)汽車前照燈反射鏡傾動用的新型調(diào)光螺釘，其特 征在于，所述薄型齒盤的內(nèi)孔為多邊形內(nèi)孔，所述軸頸為與該多邊形內(nèi)孔相應(yīng)配 合的多邊形軸頸。
5. 如權(quán)利要求1所述的調(diào)節(jié)汽車前照燈反射鏡傾動用的新型調(diào)光螺釘，其特 征在于，所述螺釘?shù)那岸?、后端螺紋的兩螺紋在同一螺旋線上。
6. 如權(quán)利要求1所述的調(diào)節(jié)汽車前照燈反射鏡傾動用的新型調(diào)光螺釘，其特 征在于，所述螺釘?shù)臒o螺紋凹槽部長度比落入該凹槽部內(nèi)的螺母螺紋部長度長 0. 2 — 0.5mm。
7. 如權(quán)利要求1所述的調(diào)節(jié)汽車前照燈反射鏡傾動用的新型調(diào)光螺釘，其特 征在于，所述螺釘?shù)那岸寺菁y為2-5個螺距，螺距P二0.8mm—1.2mm。
8. 如權(quán)利要求1 7中任一項所述的調(diào)節(jié)汽車前照燈反射鏡傾動用的新型調(diào) 光螺釘，其特征在于，所述薄形齒盤以其齒輪(5)方向朝向所述螺釘?shù)穆菁y一側(cè)的 狀態(tài)安裝在所述軸頸上。
9. 如權(quán)利要求1 7中任一項所述的調(diào)節(jié)汽車前照燈反射鏡傾動用的新型調(diào) 光螺釘，其特征在于，所述薄形齒盤以其齒輪(5)方向朝向所述螺釘?shù)穆菁y相反側(cè) 的狀態(tài)安裝在所述軸頸上。
專利摘要一種調(diào)節(jié)汽車前照燈反射鏡傾動用的新型調(diào)光螺釘，形成有螺紋的螺釘(a)的一端上安裝有薄型齒盤(2)，所述薄型齒盤由薄板形成且與所述螺釘分體沖壓形成，所述薄型齒盤的齒面厚度與所采用的薄板厚度相同，所述薄型齒盤的內(nèi)孔與所述螺釘?shù)妮S頸(a1)配合并通過點焊而安裝在所述螺釘?shù)囊欢松希纬稍谒雎葆斄硪欢松系穆菁y沿螺釘形成為前端螺紋(1)和后端螺紋(3)，在該前端、后端螺紋中間開設(shè)有無螺紋的凹槽部(4)。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，易于制造，調(diào)光效率高，可靠性高，且無需擔(dān)心調(diào)光螺釘在調(diào)光過程中脫出前照燈中的調(diào)光螺母。
文檔編號F21V14/04GK201386984SQ200920068489
公開日2010年1月20日 申請日期2009年3月6日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月6日
發(fā)明者李志兵, 楊嵩愷, 錢正剛, 陳明敏 申請人:上海小糸車燈有限公司