專(zhuān)利名稱：汽車(chē)三角燈光警示牌自動(dòng)升降裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)三角警示牌操作裝置，尤其涉及一種汽車(chē)三角燈光警 示牌自動(dòng)升降裝置。
背景技術(shù)：
目前，汽車(chē)為了在公路上安全行駛，常使用三角警示牌提醒和引起過(guò)往車(chē)輛或 行人的注意，以避免出現(xiàn)碰撞或追尾交通事故。隨著時(shí)代的發(fā)展和技術(shù)的進(jìn)步，各 式各樣的三角警示牌種類(lèi)愈來(lái)愈多，各種發(fā)光材料形成的警示標(biāo)志，其警示效果亦 愈來(lái)愈明顯，三角警示牌較前有了很大進(jìn)步，但無(wú)論是一般車(chē)輛或特種車(chē)輛所采用 的三角警示牌都還存在操作不便的缺陷，通常只能手動(dòng)將警示牌放置在車(chē)頂或后備 箱頂處，靠其殼體后或下部磁鐵的吸附作用將其固定，新近發(fā)明的一種發(fā)光效果明
顯且成本較低的三角燈光警示牌，專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)枮?00820091878.0，該三角燈光 警示牌使用了LED燈組，制造簡(jiǎn)單，節(jié)能效果明顯，可視距離遠(yuǎn)，是一種依靠手 動(dòng)的升降式警示牌，也僅能手動(dòng)放置固定和使用，無(wú)法自動(dòng)進(jìn)行升降操作，該警示 牌雖比其他形式的警示牌先進(jìn)，但在操作和使用方面同樣都存在諸多不便。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供了一種汽車(chē)三角燈光警示牌自 動(dòng)升降裝置，不僅解決了手動(dòng)可升降式三角燈光警示牌無(wú)法自動(dòng)升降操作的技術(shù)問(wèn) 題，從而也改變了三角警示牌使用和操作不便的困難局面。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是
汽車(chē)三角燈光警示牌自動(dòng)升降裝置，包括升降電機(jī)、鋼絲繩連接件和箱體；所 述鋼絲繩連接件包括連接升降電機(jī)的左右兩條鋼絲繩、左右鋼絲繩上的限位塊、分 設(shè)于左右鋼絲繩途經(jīng)的數(shù)個(gè)導(dǎo)圈與左右鋼絲定位塊；所述箱體包括前后側(cè)壁、底板 與底板上的左右限位擋板。所述升降電機(jī)設(shè)置有電源。
與所述升降裝置連接的三角燈光警示牌，包括三角架和LED燈組及其電源， 所述三角架包括中空結(jié)構(gòu)的三角底邊與左右兩個(gè)三角腰部，其中三角底邊一端與右 三角腰部下端鉸鏈連接，左右兩個(gè)三角腰部下端與所述升降裝置的箱體前后側(cè)壁鉸 鏈連接，可以方便構(gòu)成三角架，兩腰角邊及底邊設(shè)置LED燈組。該三角燈光警示 牌的技術(shù)方案祥見(jiàn)其專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)枮?00820091878.0的說(shuō)明書(shū)。
所述升降電機(jī)置于箱體底板中部，所牽引的二鋼絲繩沿箱體底板左右繞經(jīng)設(shè)置 在底板與三角燈光警示牌三角架左右二腰部?jī)?nèi)側(cè)的鋼絲導(dǎo)圈，使二鋼絲繩另 一端分 別固定于三角架左右二腰部?jī)?nèi)側(cè)上端的鋼絲定位塊。
所述鋼絲左右限位塊分別與箱體底板所設(shè)左右限位擋板對(duì)應(yīng)配置，可限定鋼絲 牽引的距離，以便使三角架左右二腰部與底邊構(gòu)成三角形狀。
所述箱體可為單設(shè)箱體，也可在汽車(chē)車(chē)頂或后備箱頂適當(dāng)位置進(jìn)行改裝而成。
單設(shè)箱體底部應(yīng)設(shè)置磁鐵塊，以便在使用時(shí)將升降裝置整體靠磁鐵的吸附作用固定 于汽車(chē)車(chē)頂或后備箱頂處。
本實(shí)用新型使用時(shí)，開(kāi)啟升降電機(jī)電源，升降裝置使三角架自動(dòng)上升，兩腰角 邊及底邊的LED燈組與其電源自動(dòng)連接，同時(shí)燈光間歇閃爍發(fā)光，提示目標(biāo)醒目， 警示距離遠(yuǎn)，可進(jìn)行安全作業(yè)，待作業(yè)完成電源關(guān)閉后，升降裝置使三角架自動(dòng)降 落恢復(fù)原位，同時(shí)兩腰角邊和底邊的LED燈組的電源自動(dòng)斷開(kāi)，燈光熄滅。
本實(shí)用新型是在"三角燈光警示牌"的基礎(chǔ)上改進(jìn)而成，采用自動(dòng)升降裝置不 僅解決了手動(dòng)可升降式三角燈光警示牌無(wú)法自動(dòng)升降操作的技術(shù)問(wèn)題,還彌補(bǔ)了三 角警示牌普遍存在的缺陷，并徹底改變了三角警示牌使用和操作不便的困難局面。


附圖是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖介紹本實(shí)用新型的實(shí)施例。
汽車(chē)三角燈光警示牌自動(dòng)升降裝置由升降電機(jī)、鋼絲繩連接件和箱體等組成。
鋼絲繩連接件包括連接升降電機(jī)1的左右兩條鋼絲繩2、左右鋼絲繩上的限位 塊3、對(duì)稱分設(shè)于左右鋼絲繩途經(jīng)穿過(guò)的各五個(gè)導(dǎo)圈4與左右鋼絲定位塊5。
箱體包括前后側(cè)壁6、底板7與底板7上的左右限位擋板8及箱體底部所設(shè)磁 鐵塊9，后者可將升降裝置整體靠其吸附作用固定于汽車(chē)車(chē)頂或后備箱頂處使用。
與本升降裝置配套的三角燈光警示牌，包括三角架和LED燈組及其電源，三 角架包括中空結(jié)構(gòu)的三角底邊11與左右兩個(gè)三角腰部10，其中三角底邊11 一端 與右三角腰部11下端鉸鏈連接，左右兩個(gè)三角腰部11下端則與本升降裝置的箱體 前后側(cè)壁6鉸鏈連接，以便構(gòu)成三角架。
升降電機(jī)1置于箱體底板7的中部，牽引二鋼絲繩2沿箱體的底板7左右分 別通過(guò)設(shè)置在底板7與三角架左右二腰部10內(nèi)側(cè)的各五個(gè)鋼絲導(dǎo)圈4，最后將二 鋼絲繩2另一端分別固定于三角架左右二腰部10內(nèi)側(cè)上端的鋼絲定位塊5。
鋼絲左右限位塊5分別與箱體的底板7所設(shè)左右限位擋板8對(duì)應(yīng)配置，用以 限定鋼絲2牽引的距離，使三角架左右二腰部10與底邊11剛好構(gòu)成三角形。
將升降電機(jī)1的正負(fù)兩條引線引出箱體外面連接汽車(chē)12V電瓶電源(圖中未 示出)，電源開(kāi)關(guān)設(shè)置在駕駛室的前面，以方便駕駛員的控制和操作。
三角燈光警示牌的LED燈組電源(圖中未示出)采用1號(hào)或5號(hào)干電池均可。
箱體還可在汽車(chē)車(chē)頂或后備箱頂適當(dāng)位置采用凹陷部分進(jìn)行改裝而成。改裝后 的汽車(chē)車(chē)頂后備箱頂可保證車(chē)體美觀,且可使三角燈光警示牌及其自動(dòng)升降裝置更 為方便適用。
權(quán)利要求1.一種汽車(chē)三角燈光警示牌自動(dòng)升降裝置，其特征在于所述升降裝置包括升降電機(jī)、鋼絲繩連接件和箱體；所述鋼絲繩連接件包括連接升降電機(jī)的左右兩條鋼絲繩、左右鋼絲繩上的限位塊、分設(shè)于左右鋼絲繩途經(jīng)的數(shù)個(gè)導(dǎo)圈與左右鋼絲定位塊；所述箱體包括前后側(cè)壁、底板與底板上的左右限位擋板。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)三角燈光警示牌自動(dòng)升降裝置，其特征在于與所述升降裝置連接的三角燈光警示牌，包括三角架和LED燈組及其電源，所述三角架包括中空結(jié)構(gòu)的三角底邊與左右兩個(gè)三角腰部，其中三角底邊一端與右三角腰 部下端鉸鏈連接，左右兩個(gè)三角腰部下端與所述升降裝置的箱體前后側(cè)壁鉸鏈連接，兩腰角邊及底邊設(shè)置LED燈組。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車(chē)三角燈光警示牌自動(dòng)升降裝置，其特征在于所述升降電機(jī)置于箱體底板中部，所牽引的二鋼絲繩沿箱體底板左右分別通過(guò)設(shè)置在底板與三角燈光警示牌三角架左右二腰部?jī)?nèi)側(cè)的鋼絲導(dǎo)圈，使二鋼絲繩另一 端分別固定于三角架左右二腰部?jī)?nèi)側(cè)上端的鋼絲定位塊。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車(chē)三角燈光警示牌自動(dòng)升降裝置，其特征在于所述鋼絲左右限位塊分別與箱體底板所設(shè)左右限位擋板對(duì)應(yīng)配置，可限定鋼絲牽引 的距離，以便使三角架左右二腰部與底邊構(gòu)成三角形狀。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)三角燈光警示牌自動(dòng)升降裝置，其特征在于所述升降電機(jī)連接汽車(chē)12V電瓶電源，電源開(kāi)關(guān)設(shè)置在方便駕駛員控制和操作的駕駛室前面。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)三角燈光警示牌自動(dòng)升降裝置，其特征在于所述箱體為單設(shè)箱體，其底部設(shè)置有起吸附定位作用的磁鐵塊。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)三角燈光警示牌自動(dòng)升降裝置，其特征在于所 述箱體為汽車(chē)車(chē)頂或后備箱頂采用凹陷部分進(jìn)行改裝而成。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)三角燈光警示牌自動(dòng)升降裝置，包括升降電機(jī)、鋼絲繩連接件和箱體。鋼絲繩連接件包括連接升降電機(jī)的左右兩條鋼絲繩、左右鋼絲繩上的限位塊、分設(shè)于左右鋼絲繩途經(jīng)的數(shù)個(gè)導(dǎo)圈與左右鋼絲定位塊；箱體包括前后側(cè)壁、底板與底板上的左右限位擋板。升降電機(jī)置于箱體底板中部，所牽引的二鋼絲繩沿箱體底板左右繞經(jīng)設(shè)置在底板與三角燈光警示牌三角架左右二腰部?jī)?nèi)側(cè)的鋼絲導(dǎo)圈，使二鋼絲繩另一端分別固定于三角架左右二腰部?jī)?nèi)側(cè)上端的鋼絲定位塊。本實(shí)用新型采用自動(dòng)升降裝置不僅解決了手動(dòng)可升降式三角燈光警示牌無(wú)法自動(dòng)升降操作的技術(shù)問(wèn)題，還彌補(bǔ)了三角警示牌普遍存在的缺陷，并徹底改變了三角警示牌使用和操作不便的困難局面。
文檔編號(hào)F21V21/38GK201190974SQ20082007034
公開(kāi)日2009年2月4日 申請(qǐng)日期2008年4月30日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月30日
發(fā)明者王志偉 申請(qǐng)人:王志偉