專利名稱：：Led鐵路信號(hào)燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
：本實(shí)用新型屬電光源
技術(shù)領(lǐng)域：
，具體涉及一種鐵路信號(hào)燈，尤其是以LED為發(fā)光器件的專用鐵路色燈信號(hào)燈。
背景技術(shù)：
：鐵路運(yùn)輸中，機(jī)車的速度由原來的60Km/h提高到200Km/h以上，而且車流量日益加大。為了鐵路安全地運(yùn)行，必須增強(qiáng)信號(hào)燈的出射強(qiáng)度，同時(shí)必須增加發(fā)光器件的壽命并達(dá)到節(jié)能的目的。目前采用的鹵鎢光源及燈具已經(jīng)不能適應(yīng)鐵路信號(hào)指標(biāo)的更高要求。為此，國家鐵道部對(duì)LED鐵路信號(hào)燈提出了"技術(shù)條件"(暫行)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種光的出射強(qiáng)度大、使用壽命長的LED鐵路信號(hào)燈。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的LED鐵路信號(hào)燈，其結(jié)構(gòu)如圖l所示。它由透明雙凸羅紋鏡l、色透鏡4、LED光源模組5、燈體3和燈座7組合構(gòu)成，其中，透明雙凸羅紋鏡1通過燈圈2與燈體3的前口固定連接；色透鏡4固定于燈體3的前口內(nèi)側(cè)；LED光源模組5背面設(shè)有調(diào)焦機(jī)構(gòu)6，并位于燈體3的中心軸上且通過固定板8固定于燈體3內(nèi)壁；燈體3固定于燈座7上。本實(shí)用新型中，LED光源模組由6個(gè)、8個(gè)、10個(gè)或12個(gè)LED均勻分布為圓形組成，見圖3所示。其中，奇數(shù)位置(如1、3、5、7、…11等)設(shè)定為常用光源，為第一組，偶數(shù)位置(如第2、4、6、8、10、12等)設(shè)定為備用光源，為第二組，當(dāng)?shù)谝唤M光源中有一個(gè)LED開路或存在故障時(shí)，點(diǎn)燈電路即切換到第二組光源。本實(shí)用新型中，LED光源的顏色有紅、黃、綠、藍(lán)、紫和白6種，相應(yīng)的色透鏡4也分為紅、黃、綠、藍(lán)、紫和透明6種。-本實(shí)用新型中，點(diǎn)燈電路為通常電路，這里不贅述。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的LED鐵路信號(hào)燈，經(jīng)過嚴(yán)格的光度與色度的光學(xué)計(jì)算，結(jié)果表明，能滿足鐵道部"技術(shù)條件"的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，滿足鐵路機(jī)車高速、安全運(yùn)行的需求。同時(shí)電能消耗下降了80%，壽命增加了十倍。本實(shí)用新型LED鐵路信號(hào)燈不改變現(xiàn)有(鹵鎢燈)信號(hào)燈的點(diǎn)燈電路和相關(guān)電路的條件下實(shí)現(xiàn)如圖4圖8所示的光強(qiáng)分布。本實(shí)用新型電功率只有3W(系統(tǒng)功率)，非常容易實(shí)現(xiàn)與太陽能電池配套，可在無交流電源的特殊地方實(shí)現(xiàn)電氣信號(hào)，確保鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?。圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖示(軸剖)。圖2為本實(shí)用新型的正面圖示。圖3為本實(shí)用新型中的LED光源模組結(jié)構(gòu)圖示，其中，(a)為平面圖示，(b)為軸剖圖示。圖4為紅光光強(qiáng)分布圖。圖5為綠光光強(qiáng)分布圖。圖6為白光光強(qiáng)分布圖。圖7為紫光光強(qiáng)分布圖。圖8為藍(lán)光光強(qiáng)分布圖。具體實(shí)施方式下面結(jié)合實(shí)施例進(jìn)一步描述本發(fā)明,。根據(jù)圖l-圖3所示。燈體3為圓桶形，其前端口設(shè)有環(huán)形臺(tái)階，透明雙凸羅紋鏡1的邊緣通過燈圈2固定于燈體3的前端口的環(huán)形臺(tái)階外側(cè)，色透鏡4的邊緣固定于該環(huán)形臺(tái)階內(nèi)側(cè)。LED光源模組5設(shè)有6粒LED，其中，第1、3、5位置為第一組常用光源，第2、4、6位置為第二組備用光源。6粒LED均勻分布并固定底板上，6粒LED外設(shè)置透鏡10，一燈的底板和透鏡10固于底座11上。LED光源模組5位于燈體3的中心軸位置，并通過固定板8固定于燈體3的內(nèi)壁，LED光源模組5的背面設(shè)有調(diào)焦機(jī)構(gòu)6，該調(diào)焦機(jī)構(gòu)6可采用螺紋調(diào)節(jié)方式，用于調(diào)節(jié)LED光源在中心軸線上的位置。組安裝和調(diào)試，即得到所需的鐵路信號(hào)燈。其點(diǎn)燈電路與通常的(鹵鴿燈)點(diǎn)燈電路類似。其技術(shù)參數(shù)見表1和表2所示。表一_鐵道部運(yùn)機(jī)信號(hào)(2003)114號(hào)標(biāo)準(zhǔn)__<table>tableseeoriginaldocumentpage4</column></row><table>表二本實(shí)用新型"LED鐵路信號(hào)燈具"參數(shù)<table>tableseeoriginaldocumentpage5</column></row><table>權(quán)利要求1、一種LED鐵路信號(hào)燈，由透明雙凸羅紋鏡(1)、色透鏡(4)、LED光源模組(5)、燈體(3)和燈座(7)組合構(gòu)成，其特征是所述透明雙凸羅紋鏡(1)通過燈圈(2)與燈體(3)的前口固定連接；色透鏡(4)固定于燈體(3)的前口內(nèi)側(cè)；LED光源模組(5)背面設(shè)有調(diào)焦機(jī)構(gòu)(6)，并位于燈體(3)的中心軸上，且通過固定板(8)固定于燈體(3)內(nèi)壁；燈體(3)固定于燈座(7)上。2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的LED鐵路信號(hào)燈，其特征在于LED光源模組由6個(gè)、8個(gè)、10個(gè)或12個(gè)LED均勻分布為圓形組成，其中，奇數(shù)位置設(shè)定為常用光源，為第一組，偶數(shù)位置設(shè)定為備用光源，為第二組，當(dāng)?shù)谝唤M光源中有一個(gè)LED開路或存在故障時(shí)，點(diǎn)燈電路即切換到第二組光源。3、根據(jù)權(quán)利要求1所述的LED鐵路信號(hào)燈，其特征在于LED光源的顏色有紅、黃、綠、藍(lán)、紫和白6種，相應(yīng)的色透鏡(4)也分為紅、黃、綠、藍(lán)、紫和透明6種。專利摘要本實(shí)用新型屬電光源
技術(shù)領(lǐng)域：
，具體涉及一種LED鐵路信號(hào)燈。該信號(hào)燈由透明雙凸螺紋鏡、色透鏡、LED光源模組、燈體和燈座組合構(gòu)成，其中，透明雙凸螺紋鏡、色透鏡設(shè)置于燈體的前端口處；LED光源模組設(shè)置燈體的中心軸線處，并設(shè)有調(diào)焦機(jī)構(gòu)，LED光源分為常用光源和備用光源兩組，當(dāng)常用光源的LED發(fā)生故障時(shí)，切換到備用光源。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的信號(hào)燈完全符合鐵路機(jī)車高速、安全運(yùn)行的需求，而其耗電量下降了80％，使用壽命增加了10倍。文檔編號(hào)F21S4/00GK201034270SQ20072006664公開日2008年3月12日申請(qǐng)日期2007年1月25日優(yōu)先權(quán)日2007年1月25日發(fā)明者皇甫炳炎,樵袁申請(qǐng)人:復(fù)旦大學(xué)